sensor MAZDA MODEL CX-5 2020 Manual del propietario (in Spanish)

No modifique el sistema de seguridad suplementario:
Modificar los componentes o el cableado del sistema de seguridad suplementario es
peligroso. Se puede activar accidentalmente o dañarlo. No se deben realizar modificaciones
en el sistema de seguridad suplementario. No se deben instalar adornos, escudos u otros
sobre los módulos de las bolsas de aire. Tampoc o se deben instalar equipos eléctricos sobre o
cercanos a los componentes del sistema y cabl eado. Un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda puede brindarle los cu idados especiales necesarios al desmontar e
instalar los asientos delanteros. Es importante proteger el cableado y las conexiones de los
airbags para asegurarse que los airbags no se inflan accidentalmente, y que el sensor de
posición de deslizamiento de as iento del conductor no está dañado y los asientos mantengan
una conexión de airbag sin dañar.
No coloque equipaje ni otros objetos debajo de los asientos delanteros:
Colocar equipaje u otros objetos debajo de los asientos delanteros es peligroso. Los
componentes esenciales del sistema de seguri dad suplementario pueden estar dañados, y en
caso de un choque lateral, las bolsas de aire adecuadas podrían no inflarse, lo que puede
resultar en heridas graves o la muerte. Para evitar que se dañen los componentes esenciales
del sistema de seguridad suplementario, no colo que el equipaje u otros objetos debajo de los
asientos delanteros.
No conduzca el vehículo con componentes del sistema de pretensores de cinturones de
seguridad/airbags dañados:
Los componentes del sistema de airbag/pretensores de cinturones de seguridad expandidos o
dañados deben ser cambiados después de un choque que provoque su activación o que les
produzca daños. Solo un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda,
puede evaluar completamente estos sistemas para comprobar que funcionarán en caso de
accidente. Conducir con una bolsa de aire o unidad de pretensor dañada o usada brindará
menor protección en el siguiente accidente y pudiendo resultar herido o muerto.
No desmonte partes del interior de una bolsa de aire:
Desmontar cualquier componente como los asient os delanteros, el panel de instrumentos, el
volante o piezas de los pilares de ventanilla delantera o trasera y a lo largo del borde del
techo, que contienen sensores o piezas de bolsas de aire es peligroso. Estas partes contienen
componentes esenciales de la bolsa de aire. Una bolsa de aire se puede activar
accidentalmente y provocarle heridas graves. Siempre haga que un técnico autorizado
Mazda desmonte estas partes.
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(Sin sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)

Infladores y airbags de conductor/acompañante
Sensor de vuelco*, sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
Pretensores de cinturones de seguridad (página 2-31)
Sensores de airbags delanteros
Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguridad/bolsa de aire (página
7-48)
Infladores y airbags laterales y de cortina
Indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante *(página 2-72)
Sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante* (página
2-72)
Módulo de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante*
Sensor de posición de deslizamiento de asiento del conductor* (página 2-64)
Equipo de seguridad esencial
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Como funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para proporcionar una mayor protección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúrese de usar correctamente
los cinturones de seguridad.
▼ Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo del tipo de airbag en el que se
hayan equipado. Por más detalles sobre el func
ionamiento del pretensionador de cinturón de
seguridad, consulte la sección Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS (página
2-68).
Delantero
Los pretensores de cinturones de seguridad delanteros fueron diseñados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, los pretensores se activan cuando se detecta una colisión lateral o un accidente con
vuelco (con sensor de vuelco).
Trasero exterior
*
Los pretensores de cinturones de seguridad traseros exteriores fueron diseñados para
activarse en caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
▼ Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se infla rápidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al golpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
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(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
El inflado del airbag de dos etapas del conductor se controla en dos etapas dependiendo de
la posición del asiento del conductor. El sensor de posición de deslizamiento del asiento del
conductor se ubica debajo del asiento del conductor. El sensor determina si el asiento del
conductor se encuentra por delante o por detrás de una posición de referencia y envía la
posición del asiento al módulo de diagnóstico (unidad SAS). La unidad SAS fue diseñada
para controlar el inflado de la bolsa de aire del conductor dependiendo de que tan cerca se
encuentra el asiento del conductor del volante.
Durante un choque de intensidad moderada, el airbag del conductor se infla con menos
energía, mientras que en caso de choques más severos y cuando el asiento del conductor se
encuentra detrás de la posición de referencia, se infla con más energía.
▼ Airbag del pasajero
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del lado del acompañante.
El mecanismo de inflado del airbag del acompañante es el mismo que para el airbag del
conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
Además, el airbag del acompañante delantero fue diseñado para inflarse únicamente cuando
el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona
sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detalles, consulte el sistema de
clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante (página 2-72).
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▼Airbags laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afuera de los respaldos
delanteros.
Cuando los sensores de choque de los airbags de aire detectan un choque lateral de mayor
fuerza que moderada, el sistema infla solo el airbag lateral del lado del vehículo que ha
sufrido la colisión. La bolsa de aire lateral se
infla rápidamente para reducir las heridas en el
pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior como
una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante)
Además, el airbag lateral del acompañante delantero fue diseñado para inflarse únicamente
cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una
persona sentada en el asiento delantero del acompañante. Para más detalles, consulte el
sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero del acompañante (página 2-72).

▼ Airbags de cortina
Las bolsas de aire de cortina están montadas en los pilares de ventana delantero y trasero, y
el borde del techo a lo largo de ambos lados.
Cuando los sensores de choque de bolsa de aire detectan un choque lateral de mayor fuerza
que moderada, la bolsa de aire de cortina se infla rápidamente y ayuda a reducir las heridas
principalmente en la cabeza de los pasajeros traseros del lado de afuera al golpearse
directamente con partes del interio
r como una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-68).
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En caso de un choque lateral:
Un choque más que moderado en un lado del vehículo hará que solo la bolsa de aire de
cortina de ese lado se infle.

Sólo un airbag lateral y de cortina
se inflará del lado del vehículo que
recibe la fuerza del impacto.
(Con sensor de vuelco)
En caso de un vuelco:
En respuesta a un vuelco, se inflan ambas bolsas de aire de cortina.

Ambas bolsas de aire de
cortina se inflarán después
que se detecta un vuelco.
▼Luz de advertencia/Advertencia sonora
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcionamiento se indica
mediante una advertencia.
Consulte la sección Consulte al concesionario autorizado Mazda y haga inspeccionar el
vehículo, en la página 7-48.
Consulte la sección La advertencia sonora está activada en la página 7-69.
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Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las figuras son casos representativos de los choques.)
Equipo SRS Tipos de choques
Un choque severo frontal/casi frontal Un choque severo
lateral
*2Un vuelco/casivuelco*3Un choque trasero
Pretensor decinturón de seguridaddelantero X
*1X*1X
No se activará nin-
guna bolsa de aire
ni pretensor de cin-
turón de seguridad
en caso de un cho-
que trasero.
Pretensor de
cinturón de seguridad
trasero
*
XX
Bolsa de aire del conduc- tor X
Bolsa de aire del acompa- ñante X
*1
Bolsa de aire
lateral X*1 (solo choque
lateral)
Bolsa de aire de cortina X (sólo choque la-
teral) X (ambos lados)
X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse en un choque.*1
(Con sistema de clasificación del ocupan te del asiento delantero del acompañante)
Los airbags delanteros y laterales del acompañante dela ntero y el pretensor del cinturón de seguridad fueron
diseñados para activarse cuando el sensor de clasificac ión del ocupante del asiento delantero del acompañante
detecta una persona sentada en el asiento delantero del acompañante.
*2 En una colisión lateral, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags de cortina/laterales se activan.*3(Con sensor de vuelco)
En caso de un vuelco, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags de cortina se activan.
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Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes figuras son ejemplos de choques laterales que pueden no ser detectados como
lo suficientemente severos para inflar las bolsas de aire SRS.

Impactos laterales que involucran
árboles o postesImpactos laterales con vehículos de dos ruedas

Vuelco (sin sensor de vuelco)
(Con sensor de vuelco)
Limitantes para la detección de un vuelco:
Las siguientes figuras son ejemplos de accidentes que pueden no ser detectados como
vuelcos. Por lo tanto, los pretensores de cinturones de seguridad delanteros y bolsas de aire
de cortina podrían no activarse.

Choques de cola
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Sistema de clasificación del ocupante del asiento delantero
del acompañante
*
Primero lea cuidadosamente las “Precauciones del sistema de seguridad suplementario
(SRS)” (página 2-55).
▼ Sensor de clasificación del ocupante
del asiento delantero del acompañante
Su vehículo está equipado con sensor de clasificación del ocupante del asiento delantero del
acompañante como parte de un sistema de seguridad suplementario. Este sensor está
equipado en el almohadón del asiento delantero del acompañante. Este sensor mide la
capacidad electrostática del asiento delantero del acompañante. La unidad SAS fue diseñada
para evitar que los airbags delantero y lateral del acompañante delantero y el sistema de
pretensor de cinturón de seguridad se activen si el indicador de desactivación de airbag del
acompañante delantero OFF se enciende.
Para reducir la posibilidad de heridas causadas por el inflado del airbag del acompañante, el
sistema desactiva los airbags delantero y lateral del acompañante y también el sistema de
pretensor de cinturón de seguridad cuando el indicador de desactivación del airbag OFF del
acompañante delantero se enciende. Consulte el cuadro siguiente por las condiciones de
iluminación del indicador de desactivación de airbag del acompañante.

Este sistema desactiva los airbags delantero y lateral del acompañante delantero y el sistema
de pretensores de cinturones de seguridad, por lo tanto asegúrese que el indicador de
desactivación del airbag del acompañante delantero se enciende de acuerdo con el cuadro
siguiente.

La luz de advertencia del sistema de pretensor de cinturón de seguridad/airbag parpadea y el
indicador de desactivación del airbag del ac ompañante delantero OFF se enciende si los
sensores sufren un posible funcionamiento incorrecto. Si eso sucediera, los airbags delantero
y lateral del acompañante y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad no se activarán.
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Indicadores de desactivación del airbag del acompañante
Los indicadores se encienden para indicarle si los airbags delantero y lateral del
acompañante delantero y el pretensor de cintur ón de seguridad se activarán o no durante un
choque.
Si el sensor de clasificación del asiento del acompañante está bien, ambos indicadores se
encienden cuando el encendido está en ON. Las luces se apagan después de algunos
segundos. Luego, los indicadores se encienden o se apagan en las siguientes condiciones:
Cuadro de condición de indicador de desactivación del airbag de l acompañante delan-
tero encendido/apagado
Condición detectada por el sis-
tema de clasificación del ocu-
pante del asiento del acompa- ñante Indicador de desacti-
vación del airbag del acompañante Airbags delantero y la-
teral del acompañante Sistema de pretensores
de cinturones de segu-
ridad del acompañante
Vacío (no ocupado)
Desactivado Desactivado
Un niño está sentado en un siste-
ma de seguridad para niños
*1Desactivado Desactivado
Adulto
*2
Se apaga después de un
corto período de tiempo. Listo
Listo
*1 El sensor de clasificación del ocupante podría no detectar el niño sentado en el asiento, en un sistema de
seguridad para niños, o una silla pa ra niños pequeños dependiendo del tama ño físico y la postura al sentarse
del niño.
*2 Si un adulto pequeño se sienta en el asiento del acompa ñante, dependiendo del físico de la persona los sensores
podrían interpretar que el adulto es un niño.
El airbag de cortina está listo para su inflado independientemente de lo que indique la tabla
de estados de activación/desactivación del indicador de desactivación del airbag del pasajero
delantero.
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