MAZDA MODEL CX-5 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Circuit de freinage
â–¼Freins
Ce véhicule est équipé de servofreins qui
s'ajustent automatiquement lors d'une
utilisation normale.

Si le servofrein ne fonctionne pas, il est
possible de s'arrêter en appuyant avec une
plus grande force, sur la pédale de frein.
Cependant la distance requise pour
s'arrêter sera plus longue que normale.
PRUDENCE
Ne pas rouler avec le moteur calé ou arrêté;
s'arrêter dans un endroit sûr:
Le fait de rouler avec le moteur calé ou
arrêté est dangereux. Le freinage
demandera plus d'effort,
et l'assistance des
freins peut s'épuiser si la pédale est
pompée. Cela entraînera une distance
d'arrêt beaucoup plus longue ou même un
accident.
Engager un rapport inférieur lors de la
descente d'une pente à forte inclinaison:
Le fait de conduire avec le pied
continuellement posé sur la pédale de frein
ou d'appliquer les freins continuellement
sur de longues distances est dangereux.
Cela fera surchauffer les freins, entraînant
des distances d'arrêt beaucoup plus
longues ou même une perte totale de la
capacité de freinage. Cela peut faire perdre
le contrôle du véhicule et causer un grave
accident. Éviter d'appliquer les freins
continuellement.
Sécher les freins qui sont devenus mouillés
en conduisant lentement, en relâchant la
pédale d'accélérateur et en appliquant
légèrement les freins à plusieurs reprises
jusqu'à ce que le freinage soit redevenu
normal:
Le fait de conduire avec des freins mouillés
est dangereux. Une distance d'arrêt plus
longue ou le véhicule tirant d'un côté lors
du freinage peut entraîner un accident
grave. Une légère application des freins
indiquera s'ils sont affectés par l'eau.
AT T E N T I O N
 Ne pas conduire avec votre pied sur la
pédale d'embrayage ou de frein et ne pas
maintenir inutilement une demi-pression
sur la pédale d'embrayage. Sinon cela
peut entraîner ce qui suit:
 Les freins et l'embrayage s'useront plus
rapidement.
 Les freins peuvent surchauffer et
affecter défavorablement les
performances des freins.
 Toujours appuyer sur la pédale de frein
avec le pied droit. L'application
inhabituelle des freins du pied gauche
peut diminuer votre temps de réaction
face à une situation d'urgence et
entraîner une opération des freins
insuffisante.
En cours de conduite
Frein
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Porter des chaussures appropriées pour
conduire afin d'éviter que votre
chaussure touche la pédale de frein
lorsque vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur.
▼ Frein de stationnement électrique
(EPB)
Le dispositif EPB actionne le frein de
stationnement par l'intermédiaire d'un
moteur électrique. Lorsque le frein de
stationnement est relâché, le témoin de
l'interrupteur de l'EPB s'allume.
Témoin
PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule avec le frein de
stationnement activé:
Si le véhicule roule avec le frein de
stationnement serré, les pièces du frein
peuvent produire de la chaleur et le
système de freinage peut ne pas
fonctionner conduisant à un accident.
Avant de conduire, desserrer le frein de
stationnement et s'assurer que le témoin de
l'EPB s'éteint.
REMARQUE
Il est impossible d'utiliser ou de relâcher
le frein de stationnement lorsque la
batterie du véhicule est déchargée.
Si l'EPB est actionné ou relâché à
plusieurs reprises il est possible qu'il
s'arrête de fonctionner afin d'éviter une
surchauffe du moteur. Si cela se produit,
attendez environ 1 minute avant de
réutiliser l'interrupteur de l'EPB.
ï‚·Un bruit de fonctionnement se produit
lors de l'application ou du desserrage le
frein de stationnement, cependant, cela
ne constitue pas une anomalie.
Si l'EPB n'est pas utilisé pendant une
longue période, il faut effectuer un
contrôle automatique du système quand
le véhicule est garé. Il est possible
d'entendre un bruit de fonctionnement,
toutefois, cela ne signifie pas qu'il y a
une anomalie.
ï‚·Lorsque le frein de stationnement est
actionné et que le contact est mis sur
OFF, il est possible d'entendre un bruit
de fonctionnement, toutefois, cela ne
signifie pas qu'il y a une anomalie.
La pédale de frein peut se déplacer
tandis que le frein de stationnement est
actionné ou relâché, cependant, cela ne
signifie pas qu'il y a une anomalie.
Si l'interrupteur de l'EPB est tiré de
manière permanente pendant que le
véhicule roule, le frein de stationnement
sera serré et l'avertissement sonore de
l'EPB sera activé. Lorsque l'interrupteur
est relâché, le frein de stationnement est
desserré et le bip sonore s'arrête.
En cours de conduite
Frein
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Si le frein de stationnement est serré
lorsque le contacteur est éteint ou sur
ACC, les témoins de l'EPB dans le
tableau de bord et de l'interrupteur
peuvent s'allumer pendant 15 secondes.
Lorsque vous lavez le véhicule dans un
lave-auto automatique, il peut s'avérer
qu'il faille couper le contacteur avec le
frein de stationnement desserré selon le
type de station de lavage de voiture
automatique.
Quand doit-on actionné le frein de
stationnement
Il est possible d'actionner le frein de
stationnement quelle que soit la position
du contacteur d'allumage.
En toute sécurité, appuyer sur la pédale de
frein et tirer l'interrupteur de l'EPB.
Le frein de stationnement est serré et les
témoins de l'EPB et de l'interrupteur de
l'EPB s'allument.
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-26.
Quand faut-il desserré le frein de
stationnement
Il est possible de desserrer le frein de
stationnement lorsque le contacteur
d'allumage est sur ON ou que le moteur
tourne. Lorsque le frein de stationnement
est desserré, les témoins de l'EPB et de
l'interrupteur de l'EPB s'éteignent.
Déblocage manuel du frein de
stationnement
Enfoncer fermement la pédale de frein
puis appuyer sur l'interrupteur de l'EPB.
Si l'interrupteur de l'EPB est utilisé sans
enfoncer la pédale de frein, l'affichage ou
le témoin du tableau de bord indique au
conducteur que le frein n'est pas enfoncé.
(Tableau de bord de type A/B)
Un message apparaît sur l'affichage
multi-informations du tableau de bord.
Se référer à Message indiqué dans
l'affichage multi-informations à la page
7-43.
En cours de conduite
Frein
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(Tableau de bord de type C)
Le témoin d'opération demandée de la
pédale de frein (vert) s'allume sur le
tableau de bord.
(Vert)
Déblocage automatique du frein de
stationnement
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement est serré et
toutes les conditions suivantes sont
réunies, le frein de stationnement est
desserré automatiquement.
ï‚·Le moteur tourne.
La portière du conducteur est fermée.
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier sélecteur est dans une position
autre que le point mort.
La pédale d'embrayage est enfoncée à
mi-course
(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R
REMARQUE
Si quelque chose tels que les contacts du
pied du conducteur sur la pédale
d'accélérateur lorsque le moteur tourne et
que le frein de stationnement est serré, le
frein de stationnement peut être desserré
automatiquement. Si vous n'avez pas
l'intention de conduire immédiatement,
déplacer le levier de changement (boîte
manuelle) à la position neutre, ou
déplacer le levier sélecteur (boîte
automatique) à la position P ou N.
â–¼ Voyant
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule, page 7-30.
â–¼Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicateurs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit grinçant
pour avertir que les plaquettes doivent être
remplacées.
Lorsque ce son est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
En cours de conduite
Frein
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PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes de
freins usées est dangereux. Les freins
risquent de lâcher et cela peut causer un
accident grave. Dès qu'un grincement est
audible, s'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda.
REMARQUE
Dans des conditions climatiques très
humides, il est possible d'entendre des
bruits de freins, tels que des grincements
ou des couinements. Ceci n'indique pas
qu'il y a une anomalie.
â–¼ Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la pédale
de frein avec une grande force, le système
d'assistance des freins améliore les
performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement à des vitesses plus
élevées, la pédale sera plus douce mais
les freins sont appliqués très fortement.
Ceci est un effet normal du
fonctionnement de l'assistance des freins
et n'indique pas une anomalie.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou est enfoncée plus rapidement, un
bruit de fonctionnement du moteur/
pompe peut être entendu. Ceci est un
effet normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
Le système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.
En cours de conduite
Frein
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AUTOHOLD
La fonction AUTOHOLD maintient automatiquement le véhicule à l'arrêt, même si le pied
est retiré de la pédale de frein. Cette fonction est utile lorsque le véhicule est arrêté à un feu
rouge ou dans un embouteillage. Les freins sont desserrés en reprenant la conduite. Par
exemple, en relâchant la pédale d'embrayage avec le levier de changement de vitesses dans
une position autre que le point mort (véhicule à boîte de vitesses manuelle) ou en appuyant
sur la pédale d'accélérateur (véhicule à boîte de vitesses automatique).
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur la fonction AUTOHOLD :
La fonction AUTOHOLD est uniquement conçue po ur aider au freinage lorsque le véhicule est
à l'arrêt. Ne pas utiliser les freins et co mpter uniquement sur le système AUTOHOLD est
dangereux et peut entraîner un accident si le véhicule devait soudainement se déplacer.
Utiliser les freins de manière appropriée conformément aux conditions routières et
environnantes.
Ne pas retirer le pied de la pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté sur une pente assez
raide :
Le véhicule pourrait en effet ne pas être ma intenu à l'arrêt par la fonction AUTOHOLD, se
déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
Ne pas utiliser la fonction AUTOHOLD sur des routes glissantes telles que les routes verglacées
ou enneigées ou les routes non revêtues :
Même si le véhicule est maintenu à l'arrêt par la fonction AUTOHOLD, le véhicule peut se
déplacer de façon inattendue et provoquer un accident. Utiliser la pédale d’accélérateur, les
freins ou le volant de maniè re appropriée selon les besoins.
Appuyer immédiatement sur la pédale de frein dans les cas suivants :
Du fait de l'annulation forcée de la fonction AUTOHOLD, le véhicule peut se déplacer de façon
inattendue et provoquer un accident.
 Le voyant de demande de fonctionnement de la pédale de frein (rouge) clignote et
l'avertissement sonore est activé au même moment.
(Rouge)
En cours de conduite
Frein
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[Maintien des freins indisponible, enfoncer la pé dale de frein pour rester en place] apparaît
sur l'affichage multi-informations et l'averti ssement sonore est activé au même moment.
Toujours serrer le frein de stationnement lors du stationnement du véhicule :
Ne pas serrer le frein de stationnement en stationnant le véhicule est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon inatte ndue et provoquer un accident. Lors du
stationnement du véhicule, positionner le levi er sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique) et serrer le frein de stationnement.
ATTENTION
Si la pédale d'accélérateur est relâchée avant que le véhicule ne démarre, la force maintenant
le véhicule en position d'arrêt peut s'affaiblir. Appuyer fermement sur la pédale de frein ou la
pédale d'accélérateur pour accélérer le véhicule.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, la fonction AUTOHOLD présente un problème. Faire
inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
Le voyant de demande de fonctionnement de la pédale de frein (rouge) clignote sur le
combiné d'instruments et l'avertissement sonore retentit pendant 5 secondes environ
lorsque la fonction AUTOHOLD fonctionne ou en appuyant sur l'interrupteur
AUTOHOLD.
Un message apparaît sur l'affichage multi-informations et un avertissement sonore
retentit pendant 5 secondes environ lorsque la fonction AUTOHOLD fonctionne ou en
appuyant sur l'interrupteur AUTOHOLD.
ï‚·Si vous positionnez le contacteur sur OFF lorsque la fonction AUTOHOLD est en
marche, le frein de stationnement est automatiquement serré pour vous aider à garer le
véhicule.
En cours de conduite
Frein
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La fonction AUTOHOLD est annulée lorsque le levier de changement de vitesse/levier
sélecteur est placé en position de marche arrière alors que le véhicule se trouve sur un
terrain plat, ou dans une montée ou une descente (comme illustré ci-dessous).
Terrain plat
: conduite en marche arrière
(levier sélecteur/levier de changement de vitesses sur R)Le véhicule est incliné
vers l'avantLe véhicule est incliné vers
l'arrière
AUTOHOLD :
Fonctionne AUTOHOLD :
Ne fonctionne pas,
annulée
AUTOHOLD :
Ne fonctionne pas,
annulée
▼ Pour activer le système
AUTOHOLD
Appuyer sur l'interrupteur AUTOHOLD
et, lorsque le témoin de veille
AUTOHOLD s'allume, la fonction
AUTOHOLD est activée.
Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, le témoin de veille
AUTOHOLD s'allume en appuyant sur
l'interrupteur AUTOHOLD et la fonction
AUTOHOLD est activée.
Le contacteur d'allumage est positionné
sur ON (moteur en marche).
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
La portière du conducteur est fermée.
Il n'y a pas de problème avec la fonction
AUTOHOLD.
Pour actionner la fonction
AUTOHOLD et maintenir les freins
1. Appuyer sur la pédale de frein et mettre le véhicule à l'arrêt complet.
2. Le témoin AUTOHOLD active sur le tableau de bord s'allume et les freins
sont maintenus.
3. Le véhicule est maintenu à sa position
d'arrêt même si la pédale de frein est
relâchée.
En cours de conduite
Frein
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REMARQUE
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, la fonction AUTOHOLD est
activée et les freins sont maintenus.
Le contacteur d'allumage est positionné
sur ON (moteur en marche).
Le véhicule est arrêté.
La pédale de frein est enfoncée.
Le témoin AUTOHOLD active s'allume.
La pédale d’accélérateur n'est pas
enfoncée.
La ceinture de sécurité du conducteur
est bouclée.
La portière du conducteur est fermée.
Il n'y a pas de problème avec la fonction
AUTOHOLD.
Le frein de stationnement est desserré.
Il n'y a pas de problème avec la fonction
de frein de stationnement électrique
(EPB).
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
Le levier sélecteur est dans une position
autre que la position R ou le véhicule est
incliné vers l’avant avec le levier
sélecteur en position R.
Pour relâcher la fonction AUTOHOLD
et commencer à conduire le véhicule
Lorsque l'une des opéra tions suivantes est
effectuée pour reprendre la conduite du
véhicule, les freins so nt automatiquement
relâchés et le témoin AUTOHOLD active
s’éteint.
(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
Commencer à relâcher la pédale
d'embrayage avec le levier de
changement de vitesses dans une
position autre que le point mort.
(Véhicule à boîte de vitesses
automatique)
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
Le véhicule est incliné vers l'arrière
ou le levier sélecteur est positionné
sur R sur un terrain plat.
REMARQUE
ï‚·Si l'interrupteur de frein de
stationnement électrique (EPB) est tiré
alors que la fonction AUTOHOLD est
en marche, le frein de stationnement est
serré et la fonction AUTOHOLD est
relâchée. En outre, si le frein de
stationnement est desserré dans cette
condition, la fonction AUTOHOLD est
activée afin de maintenir les freins.
ï‚·Dans les conditions suivantes, le frein
de stationnement est automatiquement
serré et la fonction AUTOHOLD
relâchée. La fonction AUTOHOLD est
réactivée lorsque les conditions
précédant le relâchement de la fonction
AUTOHOLD sont rétablies.
La ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
La portière du conducteur est ouverte.
ï‚·Quand environ 10 minutes ou plus se
sont écoulées depuis l'activation de la
fonction AUTOHOLD, le frein de
stationnement est serré
automatiquement. Étant donné que la
fonction AUTOHOLD est rétablie
lorsque le frein de stationnement est
desserré, les freins sont à nouveau
maintenus par la fonction AUTOHOLD.
(Véhicule à boîte de vitesses manuelle)
En cours de conduite
Frein
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Lorsque vous commencez à avancer ou
reculer avec le véhicule sur une pente,
appuyez sur la pédale d’embrayage et
placez le levier de vitesses à la position
appropriée pour conduire dans la
direction voulue, puis appuyez sur la
pédale d’accélérateur pour relâcher
l’AUTOHOLD.
▼Pour désactiver le système
AUTOHOLD
Enfoncer la pédale de frein, puis appuyer
sur l'interrupteur AUTOHOLD. La
fonction AUTOHOLD est désactivée et le
témoin de veille AUTOHOLD s'éteint.
Témoin de veille AUTOHOLD
REMARQUE
ï‚·Lorsque les freins ne sont pas
maintenus, par exemple pendant la
conduite du véhicule, la fonction
AUTOHOLD ne peut être désactivée
qu'en appuyant sur l’interrupteur
AUTOHOLD.
ï‚·(Tableau de bord de type A/B)
Si l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale de
frein lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active sur le tableau de bord est allumé),
le message La pédale de frein doit être
enfoncée pour désactiver le système
AUTOHOLD apparaît sur l'affichage
multi-informations pour demander au
conducteur d'appuyer sur la pédale de
frein.
ï‚·(Tableau de bord de type C)
Si l'interrupteur AUTOHOLD est
enfoncé sans appuyer sur la pédale de
frein lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active est allumé), le témoin de demande
de fonctionnement de la pédale de frein
(vert) sur le tableau de bord s’allume
pour avertir le conducteur qu’il est
nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein.
(Vert)
ï‚·Si l'une des conditions suivantes se
produit lorsque la fonction AUTOHOLD
est activée (le témoin AUTOHOLD
active est allumé), le frein de
stationnement est automatiquement
serré et la fonction AUTOHOLD est
désactivée. Pour l'utilisation du frein de
stationnement électrique (EPB),
référez-vous à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-110.
Le contacteur est positionné sur OFF.
Il y a un problème avec la fonction
AUTOHOLD.
En cours de conduite
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