tow MAZDA MODEL MX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznych częściach siedzeń.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia w celu ograniczenia obrażeń głowy i klatki
piersiowej kierowcy lub pasażera, spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
Boczną poduszkę powietrzną pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera wykryje, że
pasażer siedzi na swoim siedzeniu. Więcej informacji można uzyskać w rozdziale
dotyczącym systemu wykrywania obecności i postury pasażera (strona 2-51).

ttLampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-33.
Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na stronie 7-48.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47

Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS
Poniższa tabela przedstawia zadziałanie odpowiednich poduszek powietrznych w zależności
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazują przykładowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Poważne czołowe/około-czołowe zde-
rzeniePoważne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w tył pojazdu
Napinacz
pasa bezpie-
czeństwaX*1 (obie strony)X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Przy uderzeniu w tył pojaz-
du żadna z poduszek po-
wietrznych ani napinacz pa-
sów bezpieczeństwa nie
zostaną uaktywnione. Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
pasażeraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
X: System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.*1(System wykrywania obecności i postury pasażera)
Przednią poduszkę pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa zaprojektowano tak, aby
zadziałały, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera wykryje, że pasażer siedzi na swoim
siedzeniu.
*2 W razie zderzenia bocznego działają napinacze pasów bezpieczeństwa oraz boczne poduszki powietrzne
(wyłącznie po stronie, z której nastąpiło zderzenie).
UWAGA
W razie kolizji czołowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów
bezpieczeństwa mogą zadziałać wszystkie, w zależności od kierunku, kąta oraz siły
uderzenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-48

System wykrywania obecności i postury pasażera*
Przeczytaj, proszę, najpierw uważnie rozdział „System poduszek powietrznych (SRS) –
środki ostrożności” (strona 2-35).
tCzujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
Twój samochód wyposażono w czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
będący częścią systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest w poduszce
siedzenia pasażera. Czujnik ten mierzy nacisk na siedzenie pasażera metodą
elektrostatyczną. Układ SAS zaprojektowano tak, aby poduszka powietrzna pasażera oraz
poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa nie zadziałały, jeśli włączona jest lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowodowanych przez napełniającą się poduszkę
powietrzną pasażera, system ten wyłącza poduszkę powietrzną pasażera oraz poduszki
boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa, gdy włączona jest lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera. W poniższej tabeli możesz zapoznać się z różnymi stanami
lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej pasażera.

System ten wyłącza poduszkę przednią pasażera oraz poduszki boczne i system napinacza
pasa bezpieczeństwa, dlatego upewnij się, czy lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera świeci się zgodnie z poniższą tabelą.

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczeństwa miga,
a lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera świeci się, jeśli czujniki
działają nieprawidłowo. W takiej sytuacji przednia poduszka pasażera oraz poduszki boczne
i system napinacza pasa bezpieczeństwa nie zadziałają.
Lampki sygnalizujące wyłączenie poduszki powietrznej pasażera
Te lampki sygnalizacyjne włączają się, aby przypomnieć kierowcy, że przednia poduszka
pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa zadziałają podczas kolizji
lub nie.
Jeśli czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera działa poprawnie, obie
lampki sygnalizacyjne włączają się po włączeniu zapłonu. Lampki te gasną po kilku
sekundach. Następnie lampki te włączają się lub wyłączają w następujących
okolicznościach:
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-51

Stały monitoring
System diagnostyczny monitoruje następujące elementy systemów poduszek powietrznych i
aktywnej pokrywy komory silnika:
•Czujniki zderzenia i moduł diagnostyczny (moduł SAS)
•Czujniki zderzenia przedniego
•Moduły poduszek powietrznych
•Czujniki zderzenia bocznego
•Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczeństwa
•Napinacze pasów bezpieczeństwa
•Powiązane z systemem SRS elementy instalacji elektrycznej
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
•Lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera
•Czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera
•Moduł systemu wykrywania obecności i postury pasażera
(Z aktywną pokrywą silnika)
•Czujniki aktywnej pokrywy silnika
•Moduły aktywnej pokrywy silnika
•Lampka ostrzegawcza aktywnej pokrywy silnika
Moduł diagnostyczny monitoruje w sposób ciągły sprawność i gotowość systemów.
Monitoring rozpoczyna się w momencie przekręcenia klucza zapłonu w pozycję ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56

OSTRZEŻENIE
Jeśli aktywna pokrywa silnika zadziałała, należy zawsze skonsultować się
z wyspecjalizowanym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Jeśli dźwignia zwalniania pokrywy silnika zostanie pociągnięta po uaktywnieniu
się aktywnej pokrywy silnika, pokrywa podniesie się jeszcze bardziej. Jeśli
pojedziesz samochodem z podniesioną pokrywą silnika, będziesz miał ograniczoną
widoczność, co może doprowadzić do wypadku. Ponadto nie próbuj wpychać
pokrywy z powrotem na jej miejsce. W przeciwnym razie pokrywa silnika ulegnie
zniekształceniu lub spowoduje obrażenia ciała, ponieważ uaktywnionej pokrywy
silnika nie można obniżyć ręcznie. Zanim udasz się samochodem do
wyspecjalizowanego serwisu (zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy) po
uaktywnieniu się aktywnej pokrywy silnika, upewnij się, że podniesiona pokrywa
nie utrudnia widoczności i prowadź samochód z niską prędkością.
PRZESTROGA
Nie dotykaj siłownika tuż po uaktywnieniu się aktywnej pokrywy silnika. Możesz
bowiem ulec poparzeniu, ponieważ siłownik tuż po uaktywnieniu się pokrywy jest
gorący.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Aktywna pokrywa silnika
2-58

tDziałanie i obsługa
•Przed rozpoczęciem jazdy zawsze upewnij się, czy pokrywa silnika jest całkowicie
zamknięta. W przeciwnym razie system może nie działać w sposób prawidłowy.
•System ten może nie działać przez około 8 sekund po włączeniu zapłonu.
•Stosuj na wszystkich czterech kołach opony o jednakowym rozmiarze. W przypadku
zastosowania opon o różnych rozmiarach system może nie działać w odpowiedni sposób.
•Jeśli coś uderzy w obszar wokół przedniego zderzaka, czujnik może ulec uszkodzeniu,
nawet jeśli aktywna pokrywa silnika nie uaktywniła się. Zawsze konsultuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
•Nie usuwaj ani nie naprawiaj elementów lub przewodów aktywnej pokrywy silnika. Nie
testuj obwodu systemu przy użyciu testera elektrycznego. W przeciwnym razie aktywna
pokrywa silnika może uaktywnić się błędnie lub działać w sposób nieprawidłowy. Jeżeli
okaże się konieczna naprawa lub wymiana komponentów układu, skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Nie wymieniaj przedniego zderzaka, pokrywy silnika, zawieszenia, elementów
pneumatycznych, ani kół na części niebędące oryginalnymi częściami Mazdy.
W przeciwnym razie system może nie działać w sposób prawidłowy.
•Nie instaluj na przednim zderzaku akcesoriów niebędących oryginalnymi akcesoriami
Mazdy. Nie instaluj żadnych przedmiotów na pokrywie silnika. W przeciwnym razie
system może nie działać w sposób prawidłowy.
•Nie zamykaj pokrywy silnika w nadmierny sposób ani nie wywieraj siły na siłownik.
W przeciwnym razie siłownik może ulec uszkodzeniu i spowodować nieprawidłowe
działanie systemu.
•Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia
przez zawieszenia zostanie zmieniony, system ten może nie działać poprawnie.
•W przypadku montażu elementów uzupełniających skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli części zostaną
zainstalowane nieprawidłowo, aktywna pokrywa silnika może uaktywnić się
w niewłaściwy sposób z powodu braku możliwości rozpoznania uderzenia.
•W razie wycofywania pojazdu z eksploatacji skontaktuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli obsługa samochodu nie
jest prowadzona w odpowiedni sposób, może skutkować obrażeniami ciała.
•Aktywnej pokrywy silnika, która została uaktywniona, nie można użyć ponownie. Układ
ten należy wymienić w specjalistycznym serwisie, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Aktywna pokrywa silnika
2-59

3Poznaj swoją Mazdę
Obsługa różnych elementów, w tym kluczy, drzwi, lusterek i okien.
Klucze................................................. 3-2
Klucze...........................................3-2
Centralny zamek ze zdalnym
sterowaniem.................................. 3-3
Zaawansowany system zdalnego
otwierania........................................... 3-9
Zaawansowany system zdalnego
otwierania
*....................................3-9
Zasięg działania.......................... 3-10
Drzwi i zamki.................................. 3-11
Zamki drzwi................................3-11
Pokrywa bagażnika..................... 3-21
Paliwo i emisje spalin..................... 3-25
Środki ostrożności dotyczące paliwa
i emisji spalin..............................3-25
Pokrywa wlewu paliwa i
korek........................................... 3-28
Kierownica....................................... 3-30
Kierownica..................................3-30
Lusterka........................................... 3-31
Lusterka...................................... 3-31
Szyby.................................................3-35
Szyby sterowane elektrycznie..... 3-35
Dach składany (Dach
materiałowy).................................... 3-38
Dach składany (Dach
materiałowy)............................... 3-38
System zabezpieczenia przed
kradzieżą.......................................... 3-45
Modyfikacje i wyposażenie
dodatkowe................................... 3-45
Immobilizer................................ 3-45
System alarmowy
*...................... 3-47
Zalecenia dotyczące jazdy.............. 3-52
Docieranie...................................3-52
Oszczędzanie paliwa i ochrona
środowiska.................................. 3-52
Jazda w trudnych warunkach...... 3-53
Dywaniki podłogowe.................. 3-54
Ruszanie na śliskiej
nawierzchni................................. 3-55
Jazda zimą...................................3-56
Jazda po wodzie.......................... 3-59
Holowanie......................................... 3-60
Holowanie przyczepy kempingowej i
przyczepy bagażowej.................. 3-60
*Wybrane wersje.3-1

Klucze
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiaj kluczy
w samochodzie, gdy znajdują się
w nim dzieci. Trzymaj klucze
w miejscu, w którym dzieci ich nie
znajdą i nie będą mogły się nimi
bawić:
Pozostawienie dzieci w samochodzie
wraz z kluczem jest niebezpieczne.
Może to doprowadzić do poważnych
obrażeń lub nawet śmierci. Klucze
budzą zainteresowanie dzieci. Mając
klucz mogą uruchomić podnośniki
szyb lub inne urządzenia, a nawet
sprawić, że samochód ruszy.
PRZESTROGA
•Ponieważ klucz (nadajnik) wysyła
fale radiowe o niskim natężeniu,
klucz może działać nieprawidłowo
w następujących warunkach:
•W pobliżu urządzeń
telekomunikacyjnych, jak telefon
ko mó rkowy.
•Kiedy styka się lub jest przykryty
przez metalowe przedmioty.
•W pobliżu urządzeń
elektronicznych, takich jak
komputery osobiste.
•Gdy sygnał zakłócają
zainstalowane w samochodzie
dodatkowe urządzenia
elektroniczne niebędące
oryginalnymi akcesoriami Mazdy.
•Kiedy w pobliżu samochodu
znajdują się urządzenia zakłócające
fale radiowe.
•Bateria klucza (nadajnika) może się
nadmiernie wyładować, jeżeli klucz
odbiera fale radiowe o wysokim
natężeniu. Nie umieszczaj klucza
zaawansowanego w pobliżu
elektronicznych urządzeń, takich jak
telewizory lub komputery.
•Aby uniknąć uszkodzenia klucza
(nadajnika):
•Nie upuszczaj go.
•Nie zamocz go.
•Nie demontuj go.
•Nie wystawiaj go na działanie
wysokich temperatur w miejscach
takich jak deska rozdzielcza lub
pokrywa komory silnika, kiedy
działa na nie bezpośrednio światło
słoneczne.
•Nie wystawiaj go na działanie
jakichkolwiek pól magnetycznych.
•Nie umieszczaj na nim ciężkich
przedmiotów.
•Nie umieszczaj go
w ultradźwiękowych urządzeniach
czyszczących.
•Nie umieszczaj w jego pobliżu
jakichkolwiek przedmiotów
emitujących pole magnetyczne.
Numer kodu klucza jest wytłoczony na
tabliczce załączonej do zestawu kluczy;
odepnij ją i przechowuj w bezpiecznym
miejscu (nie w samochodzie), aby móc jej
użyć, gdy konieczne będzie dorobienie
dodatkowego klucza (klucza
pomocniczego).
Poznaj swoją Mazdę
Klucze
3-2

UWAGA
•(Modele europejskie)
Światła przednie można włączyć/
wyłączyć za pomocą nadajnika. Patrz
rozdział „System oświetlania drogi
do samochodu” na stronie 4-59.
•(Z systemem alarmowym)
Światła awaryjne migną, kiedy
system alarmowy zostanie uzbrojony
lub wyłączony.
Patrz „System alarmowy” na stronie
3-47.
•(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
europejskie))
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi, pokrywy bagażnika i pokrywy
wlewu paliwa przy użyciu klucza.
(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
spoza Europy))
Może być słyszalny sygnał
dźwiękowy potwierdzający
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi, pokrywy bagażnika i pokrywy
wlewu paliwa przy użyciu klucza.
Sygnał dźwiękowy można wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij drzwi
oraz pokrywę bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Drzwi kierowcy i pasażera,
pokrywa bagażnika, pokrywa
wlewu paliwa zostaną
zablokowane i zostanie
wyemitowany sygnał dźwiękowy
na aktualnie ustawionej głośności.
(Jeśli w danym momencie sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
Ustawienie zmienia się za
każdym razem, kiedy zostaje
naciśnięty przycisk LOCK
w kluczu, a sygnał dźwiękowy
uaktywnia się na ustawionej
głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
4. Zmiana ustawienia zostanie
zakończona, jeśli wykonano jedną
z poniższych czynności:
•Ustawiono włącznik zapłonu
w pozycji ACC lub ON.
•Zamknięto drzwi po stronie
kierowcy.
•Otworzono pokrywę bagażnika.
•Nie używano klucza przez 10
sekund.
•Naciśnięto dowolny przycisk za
wyjątkiem przycisku
blokowania w kluczu.
•Naciśnięto przycisk żądania.
Dioda sygnalizacyjna świeci się, kiedy
naciskane są przyciski pilota.
Poznaj swoją Mazdę
Klucze
3-5

Przycisk blokowania
Aby zablokować drzwi i pokrywę
bagażnika, pokrywę wlewu paliwa,
naciśnij przycisk blokowania. Światła
awaryjne migną jeden raz.
(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania (Modele spoza Europy))
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany
jeden raz.
UWAGA
•Gdy którekolwiek z drzwi są otwarte,
drzwi, pokrywy bagażnika oraz
pokrywy wlewu paliwa nie można
zablokować przy użyciu przycisku
blokowania. Światła awaryjne nie
migną.
•(Z funkcją i-stop (Modele
europejskie))
Wyjęcie klucza z pojazdu,
zamknięcie obu par drzwi i
naciśnięcie przycisku blokowania
w kluczu, podczas gdy funkcja i-stop
działa (silnik jest zatrzymany),
spowoduje wyłączenie zapłonu i
zablokowanie obu par drzwi
(Następuje również zablokowanie
kierownicy).
Patrz „Funkcja i-stop” na stronie
4-13.
•Po naciśnięciu przycisku upewnij się,
czy drzwi kierowcy i pasażera,
pokrywa bagażnika oraz pokrywa
wlewu paliwa są zablokowane.
•(Z systemem podwójnego
blokowania)
Dwukrotne naciśnięcie w ciągu 3
sekund przycisku blokowania
uaktywni system podwójnego
blokowania.
Patrz „System podwójnego
blokowania” na stronie 3-13.
•(Z systemem alarmowym)
Gdy drzwi są zablokowane
nadajnikiem poprzez naciśnięcie
przycisku blokowania w kluczu, gdy
system alarmowy jest uzbrojony,
światła awaryjne migną raz,
sygnalizując, że system alarmowy
jest uzbrojony.
Przycisk odblokowywania
Aby odblokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk
odblokowywania. Światła awaryjne migną
dwukrotnie.
(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania modele spoza Europy)
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany dwa
razy.
Poznaj swoją Mazdę
Klucze
3-6