MAZDA MODEL MX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

tInterruttore selezione guida
Premere l'interruttore selezione guida
verso il lato
(avanti) per
selezionare il modo sport.
Tirare l'interruttore selezione guida verso
il lato
(indietro) per annullare il modo
sport.

NOTA
•Quando l'accensione viene
commutata OFF, il modo sport viene
annullato.
•Quando è selezionato il modo sport,
il veicolo potrebbe scalare marcia o
accelerare leggermente a seconda
delle condizioni di guida.
ttIndicazione modo selezionato
Quando è selezionato il modo sport, sul
quadro strumenti si accende l'indicazione
del modo selezionato.
NOTA
Se non è possibile commutare nel modo
di guida, l'indicazione del modo
selezionato lampeggia per notificarlo al
conducente.
Al volante
Selezione guida
4-86

Servosterzo
•Il servosterzo funziona solo a motore
acceso. Quando il motore è spento o il
servosterzo non è operativo è
ugualmente possibile sterzare, ma con
maggiore sforzo fisico.
Se durante la marcia si avverte che lo
sterzo è più duro del solito, consultare
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•La spia luminosa notifica al conducente
l'eventuale presenza di anomalie e le
condizioni operative del sistema.
Vedi Spie luminose a pagina 4-33.
AV V E R T E N Z A
Quando il motore è in moto, non tenere
mai il volante completamente sterzato a
destra o a sinistra per più di 5 secondi.
Ciò potrebbe danneggiare il sistema del
servosterzo.
Al volante
Servosterzo
4-87

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar.
Poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS)................................................................................... pagina 4-90
Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)........................................................ pagina 4-91
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS).................................................... pagina 4-94
Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM).............................................. pagina 4-100
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)................................. pagina 4-107
Sistema di supporto al conducente
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabile............................................................................pagina 4-111
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-88*Alcuni modelli.

tTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) determina le condizioni esistenti davanti al
veicolo quando si guida di notte e rileva le corsie di marcia. I sistemi che usano a loro volta
la telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-117.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-120.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-89

Sistema fari adattativi (AFS)*
Una volta accesi i fari, il sistema fari adattativi (AFS) regola automaticamente il fascio
luminoso dei fari verso sinistra o verso destra congiuntamente al funzionamento del volante.
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-33.
NOTA
La funzione del sistema fari adattativi (AFS) può essere commutata tra operativa/non
operativa usando la funzione di personalizzazione.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-10.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-90*Alcuni modelli.

Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)*
Il sistema controllo abbaglianti (sistema HBC) determina le condizioni esistenti davanti al
veicolo usando la telecamera controllo abbaglianti (FSC) quando si guida di notte, al fine di
commutare automaticamente i fari fra abbaglianti e anabbaglianti.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-33.
Quando la velocità del veicolo è di circa 30 km/h, se non ci sono veicoli davanti o veicoli
che procedono in direzione opposta, i fari vengono tenuti in posizione di abbaglianti.
Il sistema commuta i fari nella posizione di luci anabbaglianti nei casi seguenti:
•Quando il sistema rileva la presenza di un veicolo o dei fari/luci di un veicolo che procede
in direzione opposta.
•Il veicolo percorre strade illuminate da una fila di lampioni o su strade urbane o
suburbane ben illuminate.
•Il veicolo viaggia a velocità inferiore a 20 km/h circa.
Telecamera controllo
abbaglianti (FSC) La distanza di rilevamento della
telecamera controllo abbaglianti
(FSC) varia a seconda delle
condizioni circostanti.
La spia luminosa lampeggia quando si verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spie luminose a pagina 4-33.
AVVERTENZA
•Evitare di regolare l'altezza del veicolo, modificare i fari o rimuovere la telecamera,
altrimenti il sistema non potrà operare normalmente.
•Non fare eccessivo affidamento sul sistema controllo abbaglianti (sistema HBC) e
guidare il veicolo con la necessaria prudenza. Commutare i fari fra luci abbaglianti e
luci anabbaglianti manualmente, se necessario.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-91

NOTA
La temporizzazione adottata dal sistema per commutare i fari varia in presenza delle
condizioni indicate di seguito. Se il sistema non commuta i fari in modo appropriato,
commutare i fari manualmente fra luci abbaglianti e anabbaglianti in funzione della
visibilità nonché delle condizioni della strada e del traffico.
•Quando nell'area sono presenti sorgenti luminose come lampioni, insegne luminose e
semafori.
•Quando nell'area circostante sono presenti oggetti riflettenti come cartelli e segnali
catarifrangenti.
•Quando la visibilità è ridotta a causa della pioggia, della neve o della nebbia.
•Quando si percorrono strade tortuose o terreni collinosi.
•Quando i fari/fanali posteriori di veicoli che precedono o viaggiano in direzione
opposta sono tenui o spenti.
•Quando c'è abbastanza oscurità come all'alba o al tramonto.
•Quando il vano bagagli è pieno di oggetti pesanti.
•Quando la visibilità è ridotta a causa degli spruzzi d'acqua sul parabrezza causati dagli
pneumatici del veicolo che sta davanti.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-92

tPer attivare il sistema
Il sistema controllo abbaglianti (sistema
HBC) provvede a commutare
automaticamente i fari tra le posizioni di
luci abbaglianti e luci anabbaglianti una
volta che l'accensione è stata commutata
ON e l'interruttore fari si trova in
posizione AUTO e luci abbaglianti.
Il sistema controllo abbaglianti (sistema
HBC) determina che c'è buio basandosi
sulla luminosità dell'ambiente circostante.
Contemporaneamente, l'indicatore
luminoso (verde) del sistema controllo
abbaglianti (sistema HBC) situato nel
quadro strumenti si accende.

NOTA
•Quando la velocità del veicolo è di
30 km/h o superiore, se non ci sono
veicoli davanti o veicoli che
procedono in direzione opposta, i fari
vengono automaticamente commutati
in posizione di luci abbaglianti.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 20 km/h circa, il sistema
controllo abbaglianti (sistema HBC)
commuta i fari in posizione di luci
anabbaglianti.
•In curva, la commutazione da luci
anabbaglianti a luci abbaglianti
potrebbe non essere eseguita.
•La funzione del sistema controllo
abbaglianti (sistema HBC) può essere
disabilitata. Vedi Opzioni
personalizzate a pagina 9-10.
ttCommutazione manuale
Commutazione alle luci anabbaglianti
Muovere la leva in posizione di luci
anabbaglianti.
L'indicatore luminoso sistema controllo
abbaglianti (sistema HBC) (verde) si
spegne.
Commutazione alle luci abbaglianti
Commutare l'interruttore dei fari in
posizione
.
L'indicatore luminoso sistema controllo
abbaglianti (sistema HBC) (verde) si
spegne e
si accende.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-93

Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)*
Il sistema LDWS notifica al conducente che il veicolo sta deviando dalla propria corsia di
marcia.
Il sistema rileva le linee bianche o gialle che delimitano le corsie di marcia usando la
telecamera controllo abbaglianti (FSC) e, se determina che il veicolo tende a deviare dalla
propria corsia di marcia, lo notifica al conducente facendo lampeggiare la spia luminosa
LDWS e attivando la spia acustica LDWS.
Usare l'LDWS quando si viaggia su strade ove le corsie sono segnate con linee bianche o
gialle.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti a pagina 4-117.

Telecamera controllo
abbaglianti (FSC)
Spia luminosa LDWS
La spia luminosa si accende quando il sistema è malfunzionante.
Vedi Spie luminose a pagina 4-33.
AT T E N Z I O N E
Non utilizzare l'LDWS in presenza delle condizioni seguenti:
Il sistema potrebbe non operare in modo adeguato alle reali condizioni di guida e
causare un incidente.
••Quando si percorrono strade con curve strette.
•Quando si guida in condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c'

Le funzioni dell'LDWS sono soggette a limitazioni:
Mantenere sempre la corretta traiettoria agendo sul volante e guidare con prudenza. Il
sistema LDWS non è stato concepito per compensare la mancanza di prudenza del
conducente e un eccessivo affidamento su di esso può essere causa di un incidente. Il
conducente ha la responsabilità di eseguire i cambi di corsia e le altre manovre con
prudenza. Prestare sempre attenzione alla direzione di marcia del veicolo e ai dintorni
del veicolo.
AVVERTENZA
Non modificare le sospensioni. Se si alterano l'altezza del veicolo o la forza di
smorzamento delle sospensioni, l'LDWS potrebbe non funzionare in modo corretto.
NOTA
•Se il veicolo devia dalla propria corsia di marcia, l'LDWS si attiva (tramite spia
acustica e indicatore luminoso). Usare il volante in modo adeguato per mantenere il
veicolo al centro della corsia.
•Quando si aziona la leva degli indicatori di direzione per cambiare corsia, la spia
LDWS viene automaticamente annullata. La spia LDWS diventa operativa quando la
leva degli indicatori di direzione ritorna in posizione e il sistema rileva la presenza di
linee bianche o gialle.
•Se a causa di un brusco azionamento del volante, del pedale acceleratore o del pedale
freno il veicolo si avvicina ad una linea bianca o gialla, il sistema determina che il
conducente sta effettuando un cambio di corsia per cui la spia LDWS viene
automaticamente annullata.
•L'LDWS potrebbe rimanere inattivo subito dopo essersi attivato in seguito ad una
deviazione del veicolo dalla propria corsia di marcia o se il veicolo devia ripetutamente
dalla propria corsia di marcia in un breve arco di tempo.
•L'LDWS non funziona se non rileva le linee bianche o gialle di delimitazione delle
corsie di marcia.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, l'LDWS potrebbe non riuscire a
rilevare correttamente le linee bianche o gialle per cui potrebbe non funzionare in
modo corretto.
•Se un oggetto sistemato sul cruscotto viene riflesso nel parabrezza e ripreso dalla
telecamera.
•Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli che portano il veicolo ad inclinarsi.
•Le pressioni degli pneumatici non sono regolate al valore specificato.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-95