MAZDA MODEL MX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Kit per riparazione di
emergenza pneumatico
*
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico di cui è dotata la vostra Mazda
è un sistema per riparare temporaneamente
uno pneumatico del veicolo leggermente
danneggiato, ad esempio da un chiodo o
da simili oggetti appuntiti incontrati sul
fondo stradale.
Eseguire la riparazione di emergenza dello
pneumatico forato senza rimuovere il
chiodo o l'oggetto appuntito che ne ha
provocato la foratura.
NOTA
Il veicolo non è dotato di ruota di
scorta. In caso di afflosciamento di uno
pneumatico, usare il kit per riparazione
di emergenza per riparare
temporaneamente lo pneumatico.
Quando si effettua la riparazione,
seguire le istruzioni allegate al kit per
riparazione di emergenza. Se è stata
eseguita una riparazione di emergenza
per pneumatico forato, usando il kit per
riparazione di emergenza pneumatico,
rivolgersi ad un riparatore
specializzato, noi consigliamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per riparare o sostituire lo
pneumatico il prima possibile.
tInformazioni sul kit per riparazione
di emergenza pneumatico
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico comprende quanto segue.

Sigillante
Tubo flessibile
d’iniezioneCompressoreAttrezzo anima
valvola
Anima valvola di scorta
Adesivo limite di velocitàIstruzioni
ATTENZIONE
Impedire che i bambini tocchino il
sigillante:
••Ingerire il sigillante per lo
pneumatico è pericoloso. Nel caso si
ingerisse accidentalmente del
sigillante, bere immediatamente
molta acqua e farsi visitare da un
medico.
•Il sigillante se va a contatto con
occhi e pelle

NOTA
•Il sigillante non può essere
riutilizzato. Acquistare una nuova
confezione presso un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico non può esser utilizzato
nei seguenti casi.
Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Il periodo di efficacia d'impiego del
sigillante è scaduto. (Il periodo di
validità è indicato sull'etichetta
della bomboletta.)
•Il taglio o il foro superano il
diametro di circa 4 mm.
•Il danno si è verificato su una parte
dello pneumatico diversa dal
battistrada.
•Il veicolo ha proseguito la marcia
con la gomma quasi a terra.
•Lo pneumatico è uscito dal cerchio.
•Il cerchio si è danneggiato.
•Lo pneumatico presenta due o più
forature.
tUso del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
1. Accostare il veicolo in un luogo sicuro
su una superficie piana e solida dove
non ostruisca in traffico.
2. Spostare la leva del cambio in
posizione 1 o di retromarcia (R) nel
caso di cambio manuale, o spostare la
leva selettrice in posizione P nel caso
di cambio automatico.
3. Applicare il freno di stazionamento
con il pedale freno premuto e spegnere
il motore.
4. Se necessario, azionare i lampeggiatori
di emergenza e piazzare il triangolo
d'emergenza.
5. Scaricare passeggeri e bagagli, ed
estrarre il kit per riparazione di
emergenza pneumatico.
6. Agitare bene il contenitore del
sigillante.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-9

AVVERTENZA
Se il contenitore viene agitato dopo
avervi avvitato il tubetto di iniezione, il
sigillante potrebbe spruzzare fuori dal
tubetto. Se il sigillante va a contatto
con i vestiti od altri oggetti potrebbe
risultare impossibile da togliere.
Scuotere il contenitore prima di
avvitarvi il tubetto di iniezione.
NOTA
In presenza di condizioni atmosferiche
molto rigide (0 °C o sotto), il sigillante
solidifica facilmente e la sua iniezione
potrebbe risultare difficoltosa. Scaldare
il sigillante all'interno del veicolo per
facilitarne l'iniezione.
7. Rimuovere il tappo dal contenitore.
Avvitare il tubetto di iniezione con il
tappo interno del contenitore posto in
modo da rompere quest'ultimo.
Coperchio
Tubo flessibile
d’iniezione
Sigillante
8. Rimuovere il cappello dalla valvola
dello pneumatico afflosciato. Premere
la parte posteriore dello specifico
attrezzo per il nucleo della valvola su
quest'ultimo e far uscire l'aria residua.
Attrezzo anima valvola
Valvola
Cappuccio valvola
AVVERTENZA
Se è rimasta dell'aria nello pneumatico
quando si è tolto il nucleo della valvola,
quest'ultimo potrebbe volar via.
Rimuovere il nucleo della valvola con
attenzione.
9. Girare il nucleo della valvola in senso
antiorario con lo specifico attrezzo e
togliere il nucleo della valvola.
ValvolaAnima valvola
In caso di guasto
In caso di foratura
7-10

NOTA
Riporre il nucleo della valvola in un
posto in cui non si sporchi.
10. Inserire il tubetto d'iniezione nella
valvola.
Valvola
Tubo flessibile
d’iniezione
11. Tenere diritta la parte inferiore del
contenitore del sigillante, premere il
contenitore con le mani ed iniettare
tutto il sigillante del contenitore nello
pneumatico.
Valvola
12. Estrarre il tubetto d'iniezione dalla
valvola.
NOTA
Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione
presso un Riparatore Autorizzato
Mazda.
13. Reinserire il nucleo della valvola e
girarlo in senso orario per installarlo.
Tubo flessibile
d’iniezioneAttrezzo anima
valvola Valvola
Anima valvola
NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell'ambiente dopo
l'uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. La
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.
14. Quindi, installare il tubetto d'iniezione
sulla linguetta della bomboletta onde
prevenire perdite di sigillante residuo.
Linguetta
In caso di guasto
In caso di foratura
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15. Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un'area
ove risulti ben visibile dal conducente.
ATTENZIONE
Non attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità sulla parte
centrale del volante:
Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità sulla parte
centrale del volante è pericoloso in
quando potrebbe impedire la normale
attivazione (innesco) dell'airbag e
causare serie lesioni. In aggiunta, non
attaccare l'etichetta adesiva dove può
impedire la visibilità di spie luminose
o del tachimetro.
16. Estrarre il tubo flessibile compressore
aria e la spina compressore aria dal
compressore aria.
Tubo flessibile
compressore
17. Installare il tubo flessibile del
compressore aria sulla valvola dello
pneumatico.
ValvolaTubo flessibile
compressore
18. Inserire la spina del compressore aria
nella presa accessori all'interno del
veicolo e commutare l'accensione su
ACC.
Vedi Prese accessori a pagina 5-114.
Compressore
Spina compressore
AVVERTENZA
Quando s'inserisce o si rimuove la
spina del compressore aria nella/dalla
presa accessori all'interno del veicolo,
verificare che l'interruttore del
compressore aria sia in posizione OFF.
Per accendere/spegnere il compressore
aria, usare l'interruttore del
compressore aria medesimo.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-12

19. Accendere il compressore aria e
gonfiare con cautela lo pneumatico
sino alla pressione corretta.
NOTA
•Controllare l'etichetta della pressione
di gonfiaggio sul telaio della porta
del conducente per la corretta
pressione di gonfiaggio degli
pneumatici.
•Non tenere azionato il compressore
aria per più di 10 minuti consecutivi
in quanto un utilizzo prolungato
potrebbe causare un
malfunzionamento.
•Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico non aumenta, non è
possibile riparare lo pneumatico. Se
lo pneumatico non raggiunge la
pressione di gonfiaggio specificata
entro 10 minuti, probabilmente ha
subito un danno troppo grande. In
questo caso, la riparazione mediante
kit per riparazione di emergenza
pneumatico non ha ottenuto effetto.
Consultare un tecnico specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo a
vite sul compressore aria e far uscire
un po' d'aria.
20. Quando lo pneumatico raggiunge la
pressione di gonfiaggio specificata,
smistare l'interruttore del compressore
aria su OFF, ruotare il tubo flessibile
compressore aria verso sinistra ed
estrarlo dalla valvola dello
pneumatico.
21. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
22. Mettere nel baule il kit per riparazione
di emergenza pneumatico.
23. Mettersi immediatamente in marcia in
modo che il sigillante si distribuisca
nello pneumatico.
AVVERTENZA
Guida il veicolo con prudenza
mantenendo una velocità di 80 km/h o
inferiore. Se il veicolo viene guidato a
velocità pari o superiori a 80 km/h,
potrebbe vibrare.
NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accenderà.
24. Dopo aver guidato il veicolo per circa
10 minuti o 5 km, collegare il
compressore aria allo pneumatico
come da passo 17 della procedura,
quindi controllare la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico usando il
manometro presente sul compressore
aria. Se la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico è inferiore alla
pressione di gonfiaggio specificata,
accendere il compressore aria e
attendere che lo pneumatico raggiunga
la pressione di gonfiaggio specificata.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-13

ATTENZIONE
Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è scesa sotto 130 kPa (1,3
kgf/cm2 o bar), arrestare la guida e
contattare un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda:
La riparazione mediante kit per
riparazione di emergenza pneumatico
non ha ottenuto effetto.
Se si nota un abbassamento della
pressione di gonfiaggio pneumatico,
arrestare la guida anche qualora siano
stati ripetuti i passi da 17 a 24 della
procedura:
Consultare un tecnico specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA
Prima di controllare la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico usando
l'apposito manometro, smistare
l'interruttore del compressore aria su
OFF.
25. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato è andata a buon fine
se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico non si abbassa. Guidare il
veicolo con prudenza fino a
raggiungere un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far prontamente sostituire
lo pneumatico. Si raccomanda di usare
uno pneumatico di ricambio nuovo. Se
lo pneumatico va riparato per essere
riutilizzato, consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
NOTA
•Nel caso uno pneumatico forato
abbia subito una riparazione eseguita
tramite il kit per riparazione di
emergenza pneumatico, Mazda
raccomanda di sostituire lo
pneumatico medesimo nel più breve
tempo possibile. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•La ruota può essere riutilizzata dopo
aver eliminato ogni traccia di
sigillante dalla medesima. Tuttavia,
sostituire la valvola con una nuova.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-14

tIspezione del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per
lo pneumatico da un Riparatore
Autorizzato Mazda prima della sua
scadenza.
Sostituzione di una ruota
ATTENZIONE
Avere cura di seguire le istruzioni per
la sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se
non viene fatto correttamente. Il
veicolo potrebbe scivolare dal
martinetto e provocare serie lesioni a
chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo
sotto un veicolo sostenuto dal
martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto:
Consentire che qualcuno resti a bordo
del veicolo quando questo è sorretto
dal martinetto è pericoloso.
L'occupante potrebbe far cadere il
veicolo dal martinetto con il rischio di
causare serie lesioni.
NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
1. Parcheggiare su uno spiazzo
pianeggiante e fuori dal traffico e
applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-15

4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto e attrezzi (pagina
7-6).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di
legno di dimensioni sufficienti a tenerla
ferma.
ttRimozione di una ruota
1. Allentare i dadi della ruota, ruotando
ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.

2. Posizionare il martinetto a terra.
3. Ruotare la vite del martinetto nella
direzione mostrata in figura e regolare
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.

Testa martinetto
In caso di guasto
In caso di foratura
7-16

4. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento.

Posizione di
sollevamento
5. Continuare a sollevare gradatamente la
testa del martinetto ruotando
manualmente la vite finché la testa del
martinetto non si inserisce nel punto di
sollevamento.

Blocchi ruote
Posizione di
sollevamento
ATTENZIONE
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate in
questo manuale è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
uccidere o ferire gravemente chi sta
sotto. Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare oggetti
su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e posizionare oggetti su o
sotto il martinetto è pericoloso in
quanto si potrebbe deformare la
carrozzeria o il veicolo potrebbe
cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare seri danni alle persone.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-17