MAZDA MODEL MX-5 2017 Instruktionsbog (in Danish)

Forholdsregler ved brug af de supplerende
fastholdelsessystemer (SRS)
De supplerende fastholdelsessystemer (SRS) foran og i siden omfatter forskellige typer
airbags. Se hvilke airbagtyper, bilen er udstyret med, ved at finde
lokaliseringsindikatorerne "SRS AIRBAG". Indikatorerne er placeret på de steder, hvor
der er monteret airbags.
Der er monteret airbags på følgende steder:

•Rattet (førerairbag)
•Instrumentpanelet foran passageren (passagerairbag)
•På udvendig side af ryglænene (sideairbagge)
Airbagsystemerne er udelukkende udviklet med henblik på at yde supplerende beskyttelse i
visse situationer, så det er altid vigtigt at bruge sikkerhedsselerne af følgende grunde:

Uden brug af sikkerhedsselen kan airbaggene ikke yde tilstrækkelig beskyttelse ved en
ulykke. Brug af sikkerhedsselen er nødvendig af følgende grunde:
•For at personen ikke slynges ind i en airbag, der udløses.
•For at mindske risikoen for personskade ved en ulykke, der ikke udløser airbaggene, f.eks.
hvis bilen vælter eller påkøres bagfra.
•For at mindske risikoen for personskade ved frontale kollisioner, frontalt vinklede
kollisioner eller sidekollisioner, som ikke er kraftige nok til at udløse airbaggene.
•For at mindske risikoen for at blive slynget ud af bilen.
•For at mindske risikoen for skader på underkrop og ben i tilfælde af en ulykke, da airbags
ikke beskytter disse dele af kroppen.
•For at fastholde føreren i en position, der gør vedkommende i stand til at opretholde
kontrollen over bilen.

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-31

Hvis din bil også er udstyret med et system til klassificering af passager på sædet, skal
du se afsnittet "Passenger Occupant Classification System" (side 2-45) for at få flere
oplysninger.
Hvis din bil er udstyret med et system til klassificering af passager på sædet, lyser
indikatoren for deaktivering af passagerairbag i et specificeret tidsrum, efter at tændingen er
slået TIL.


Et barn, der er for lille til at bruge sikkerhedssele, skal behørigt fastspændes i et
børnesikringssystem (side 2-14).

Overvej nøje, hvilket børnesikringssystem der passer til barnet, og følg
monteringsvejledningen i denne instruktionsbog og i producentens anvisninger.
ADVARSEL
Sikkerhedsselerne skal anvendes i biler, der er udstyret med airbags:
Det er farligt kun at stole på airbags som beskyttelse ved en ulykke. Det er ikke sikkert, at
airbags alene beskytter mod alvorlige kvæstelser. De relevante airbags kan kun forventes at
blive udløst ved den første ulykke, f.eks. frontale, frontalt vinklede eller sidekollision, der som
minimum er moderat i styrke. Personer i bilen skal altid bruge sikkerhedssele.

Sørg altid for, at indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag lyser, når du bruger et
børnesikringssystem (med Passenger Occupant Classification System):
Placering af et barn i et børnesikringssystem, der er installeret på passagersædet, når
indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag ikke lyser, er ekstremt farligt. Ved en
ulykke kunne en airbag blive oppustet og forårsage alvorlige personskader på det barn, der
sidder i børnesikringssystemet, eller endda barnets død. Sørg altid for, at indikatoren for
slukket deaktivering af passagerairbag lyser.
Se "Occupant Classification System" på side 2-45.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-32

Ekstremt farligt! Placer aldrig et bagudvendt børnesikringssystem på passagersædet, hvis det
er beskyttet af en airbag:
Brug ALDRIG et bagudvendt børnesikringssystem på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV
AIRBAG foran det, da det kan medføre DØDSFALD eller ALVORLIG PERSONSKADE for BARNET.
Selv ved en mindre kollision kan børnesikringssystemet blive ramt af en airbag, der udløses,
og derved blive slynget voldsomt tilbage med alvorlige kvæstelser eller dødsfald til følge. Hvis
din bil er udstyret med et system til klassificering af passager på sædet, skal du altid sikre, at
indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag lyser.
Sid ikke for tæt på førerairbaggen eller passagerairbags:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænder og fødder på disse. Førerairbaggen og passagerairbaggen pustes op med stor kraft
og hastighed. Det kan forårsage alvorlige kvæstelser, hvis en person sidder for tæt på dem.
Føreren skal altid kun holde fast i ratkanten. Passageren skal holde begge fødder på gulvet.
Personer på sæderne skal indstille deres sæder så langt tilbage som muligt, og altid sidde ret
op ad ryglænet med sikkerhedsselerne spændt rigtigt.
Du må ikke sidde for tæt på fordøre eller læne dig mod døre i biler, der er udstyret med
sideairbags:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænderne på disse. Sideairbags oppustes med stor kraft og hastighed direkte ud fra sædets
udvendige side og breder sig langs døren i den side, hvor bilen rammes. Det kan føre til
alvorlig personskade, hvis en person sidder for tæt på døren eller læner sig mod en rude. Hvis
nogen sover op ad døren eller læner sig ud af vinduet, mens bilen kører, kan det blokere
airbaggen og fjerne fordelene ved den ekstra beskyttelse. Sørg for, at der er plads til, at
sideairbags kan fungere korrekt ved at sidde midt på sæderne med sikkerhedsselerne spændt
rigtigt.
Sid på midten af sædet, og brug sikkerhedssele:
Det er ekstremt farligt at sidde for tæt på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
hænder og fødder på disse, sove op ad døren eller hænge ud af vinduerne. Sideairbaggene
pustes op med stor kraft og hastighed langs døren på den side, som bilen bliver ramt. Det kan
forårsage alvorlig personskade, hvis en person sidder for tæt på dem. Sørg for, at der er plads
til, at sideairbags kan fungere korrekt ved at sidde midt på sæderne med sikkerhedsselerne
spændt rigtigt.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-33

Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor fører- og passagerairbagge
udløses:
Det er farligt at montere genstande på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
genstande foran disse. I tilfælde af en ulykke kan genstanden påvirke airbaggens oppustning
og påføre passagererne kvæstelser.
Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor sideairbags udløses:
Det er farligt at montere genstande på sædet, hvis de på nogen måde dækker sædets
udvendige side. I tilfælde af en ulykke kan en sådan genstand påvirke sideairbaggen, der
udløses fra sædernes udvendige side, så den ikke yder nogen beskyttelse eller pustes forkert op
og skaber fare. Airbaggen kan desuden blive skåret itu, så den tømmes for gas.
Hæng ikke tasker, poser, net eller lignende med remme rundt om sæderne. Brug aldrig
sædebetræk over sæderne. Hold altid opbevaringsrummene til sideairbags fri, så de kan
udløses i tilfælde af en sidekollision.
Rør ikke komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter udløsning af airbags:
Det er farligt at røre komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter udløsning af
airbags. Umiddelbart efter oppustning er de meget varme. Dette medfører risiko for at
brænde sig.
Monter aldrig udstyr på forenden af bilen:
Det er farligt at montere udstyr, f.eks. forskellige typer af kofangere, sneplove eller spil, på
forenden af bilen. Disse kan påvirke airbagfølerne. Det kan føre til, at airbags aktiveres
uventet eller slet ikke virker i tilfælde af en ulykke. Dette kan føre til alvorlige kvæstelser af
personer på sæderne.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Det er farligt at justere bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedring ændres, vil bilens
følere være ude af stand til at udføre en nøjagtig registrering af en kollision, hvilket kan
resultere i ukorrekt eller uventet udløsning af airbags, med risiko for alvorlig personskade til
følge.
Dørene må ikke ændres, og skader skal repareres. Lad altid en fagmand undersøge en
beskadiget dør. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted:
Ændring af en dør eller manglende reparation af skader er farlig. Dørene har hver deres
sidekollisionsføler som komponent af det supplerende sikringssystem. Hvis der bores huller i
en dør, en højttaler ikke genmonteres, eller en beskadiget dør ikke repareres. kam føleren
påvises negativt, så den ikke opdager trykket fra et sammenstød under en sidekollision
korrekt. Hvis en føler ikke opdager et sidetryk korrekt, virker sideairbaggene samt
seleforstrammeren måske ikke normalt, hvad der kan føre til alvorlige personskader.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-34

Der må ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem (SRS):
Det er farligt at ændre på komponenterne eller ledningsføringen i det supplerende
fastholdelsessystem. Det kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved et uheld. Der må ikke
foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem. Dette omfatter beklædning,
klistermærker eller andet på airbaggenes opbevaringsrum. Det omfatter desuden installering
af elektrisk ekstraudstyr på eller nær systemets komponenter eller ledningsføring. Den
nødvendige ekspertise, der kræves for udtagning og isætning af sæder, kan indhentes fra en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør. Det er vigtigt at beskytte
airbaggenes ledninger og forbindelser, så de ikke udløses uventet, og at systemet til
klassificering af passager på sædet og sæderne bevarer en ubeskadiget airbagforbindelse.
Placer ikke bagage eller andre genstande under sæderne:
Det er farligt at placere bagage eller andre genstande under sæderne. De komponenter, der er
vigtige for det supplerende fastholdelsessystem, kan blive beskadiget og medføre, at de
rigtige airbags ikke udløses i tilfælde af en sidekollision, med alvorlig personskade eller
dødsfald til følge. For at undgå at beskadige vigtige komponenter skal du undgå at placere
bagage eller andre genstande under sæderne.
Kør ikke i en bil, hvor komponenter i airbag-/seleforstrammersystemet er beskadigede:
Brugte eller beskadigede airbag- eller seleforstrammerkomponenter skal udskiftes efter
enhver kollision, der udløser eller beskadiger dem. Kun en uddannet fagekspert, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, kan foretage en fuldstændig vurdering af, hvorvidt
systemerne vil fungere i tilfælde af en senere ulykke. Kørsel med en brugt eller beskadiget
airbag- eller seleforstrammerenhed giver ikke den nødvendige beskyttelse i tilfælde af en
efterfølgende ulykke, der kan resultere i alvorlig personskade eller dødsfald.
Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. sæder, instrumentpanel, rattet eller andet, der
indeholder airbagdele eller sensorer. Disse komponenter indeholder vigtige airbagdele.
Airbags kan blive udløst ved et uheld og forårsage alvorlig personskade. Få altid et autoriseret
Mazda-værksted til at
fjerne sådanne dele.
Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan være
ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til personskade. Få
en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikkert af vejen eller skrotte en bil, der er udstyret
med airbags. Vi anbefaler, at du kontakter et autoriseret Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-35

BEMÆRK
•Når en airbag udløses, sker det med en høj lyd, og der frigives røg. Ingen af delene er
skadelige, men pga. friktion kan airbaggens struktur give overfladiske hudskader på
kropsdele, som ikke er dækket af tøj.
•Hvis bilen videresælges, skal den nye ejer informeres om airbagsystemerne og gøres
opmærksom på, at det er vigtigt at læse alle de tilhørende anvisninger i instruktionsbogen.
•På biler, der er udstyret med en passagerairbag, er der påklistret en advarselsmærkat,
som vist nedenfor. Dette advarselsmærkat vises i overensstemmelse med bestemmelserne.
(Undtagen Taiwan) (Taiwan)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-36

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
(Med Passenger Occupant Classification System)

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-37

(Uden Passenger Occupant Classification System)

Udløsere og airbags til fører og passager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-11)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-38)
Sideudløsere og airbagge
Indikator for deaktivering af airbag ved passagersæde* (side 2-45)
Sensor til klassificering af passager på sædet* (side 2-45)
Modul til klassificering af passager på sædet*
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-38*Visse modeller.

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
tSeleforstrammere
Seleforstrammerne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale eller
frontalt vinklede kollisioner.
Under en sidekollision vil seleforstrammeren desuden blive aktiveret i den side, som
kollisionen sker. Seleforstrammerne fungerer forskelligt, alt efter hvilke typer airbags der er
installeret. Du finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for
udløsning af SRS-airbags" (side 2-42).
tFørerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontal kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-39

tPassagerairbag
Passagerairbaggen er monteret i instrumentbrættet foran passageren.
Oppustningsmekanismen for passagerairbaggen er den samme som for førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagerairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til klassificering
af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet. Du kan finde
flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side 2-45).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-40