MAZDA MODEL MX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

tIndicador de Desgaste das Pastilhas
dos Travões
Quando as pastilhas dos travões de disco
ficarem gastas, os indicadores de desgaste
incorporados entram em contacto com os
discos dos travões. Este contacto provoca
um ruído de chiadeira para avisar que as
pastilhas devem ser substituídas.
Quando detetar um ruído desta natureza no
seu veículo, consulte um reparador
qualificado o mais cedo possível,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
AV I S O
Não conduza com as pastilhas dos travões
gastas:
É perigoso conduzir com pastilhas dos
travões gastas. Os travões podem falhar e
provocar um grave acidente. Quando
detetar um ruído desta natureza no seu
veículo, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
ttAssistência à Travagem
Durante situações de emergência em que é
necessário carregar no pedal dos travões
com mais força, o sistema de assistência à
travagem assiste a travagem, melhorando a
eficiência da travagem.

Quando o pedal dos travões é pressionado
de forma intensa ou mais rapidamente, os
travões são aplicados com maior vigor.
NOTA
•Quando o pedal dos travões é
pressionado de forma mais intensa ou
mais rapidamente, poderá sentir o pedal
mais suave mas os travões serão
aplicados com maior vigor. Trata-se de
um efeito normal do funcionamento da
assistência à travagem e não significa a
existência de uma avaria.
•Quando o pedal dos travões é
pressionado de forma mais intensa ou
mais rapidamente, é ouvido um som de
funcionamento de um motor/bomba.
Trata-se de um efeito normal do
funcionamento da assistência à
travagem e não significa a existência de
uma avaria.
•O equipamento de assistência à
travagem não se sobrepõe à
funcionalidade do sistema de travagem
principal.
Durante a Condução
Travões
4-83

Sistema de Sinalização de
Paragem de Emergência
O seu Mazda está equipado com sistema
de sinalização de paragem de emergência,
que foi concebido para determinar se está
a pressionar o pedal dos travões com
maior esforço quando comparado com
uma travagem normal, tal como numa
situação que requeira uma travagem de
emergência. Se o sistema determinar que
está a ocorrer tal situação, todas as luzes
de mudança de direção piscam
rapidamente para alertar o condutor do
veículo que segue atrás de si da ocorrência
de uma situação de travagem súbita.
O sistema é cancelado quando o pedal dos
travões é libertado, ou quando o sistema
determina que o pedal dos travões não é
mais pressionado com base na velocidade
reduzida do veículo.
NOTA
•Se parar completamente o veículo com
todas as luzes de mudança de direção a
piscarem rapidamente, o modo do
piscar das luzes de mudança de direção
volta ao padrão normal.
•O sistema de sinalização de paragem de
emergência não opera a velocidades
inferiores a 60 km/h.
•Se o pedal dos travões for pressionado
quando o veículo é conduzido em
estradas de piso escorregadio, o sistema
de sinalização de paragem de
emergência poderá operar, atuando
todas as luzes de mudança de direção de
modo intermitente (a piscar).
Assistência ao Arranque
em Subida (HLA)
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é uma função que assiste o
condutor a iniciar a marcha do veículo
numa superfície inclinada. Quando o
condutor liberta o pedal dos travões e
pressiona o pedal do acelerador numa
inclinação, a função evita que o veículo se
desloque no sentido contrário. A força de
travagem é mantida automaticamente
quando o pedal dos travões é libertado
numa superfície com inclinação
acentuada.
Para veículos com uma caixa de
velocidades manual, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição diferente da
posição de marcha-atrás (R).
Para veículos com uma caixa de
velocidades automática, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição de marcha em
sentido de viagem.
Durante a Condução
Travões
4-84

AV I S O
Não confie completamente no sistema
HLA:
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é um sistema auxiliar que
ajuda ao arranque do veículo a partir do
estado de repouso numa superfície
inclinada. O sistema opera apenas durante
dois segundos e portanto, é perigoso
confiar plenamente no sistema quando
pretender iniciar a marcha do veículo, pois
este poderá deslocar-se inesperadamente
no sentido contrário e causar um acidente.
O veículo poderá deslocar-se consoante a
carga do veículo ou se estiver a rebocar um
atrelado. Adicionalmente, em veículos com
caixa de velocidades manual, poderá
ocorrer um deslocamento do veículo no
sentido contrário consoante o modo como
o pedal da embraiagem ou o pedal do
acelerador é operado.
Confirme sempre se estão reunidas todas
as condições de segurança à volta do
veículo antes de iniciar a marcha do
veículo.
NOTA
•O HLA não opera em superfícies
ligeiramente inclinadas.
Adicionalmente, o gradiente da
superfície inclinada no qual o sistema
irá operar varia de acordo com a carga
do veículo.
•O HLA não opera se o travão de
estacionamento for aplicado, se o
veículo não tiver parado completamente
ou se o pedal da embraiagem for
libertado.
•Durante o funcionamento do HLA,
poderá sentir um endurecimento e
vibração do pedal dos travões, contudo,
isto não significa a existência de avaria.
•O HLA não opera quando a luz
indicadora TCS/DSC está ligada.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-42.
•O HLA não desliga mesmo que o
interruptor DSC OFF seja pressionado
para desligar o TCS/DSC.
•(Caixa de Velocidades Automática)
Embora o HLA não opere durante a
paragem ao ralenti, a função prevenção
de deslocamento do veículo opera para
evitar o deslocamento do veículo.
Durante a Condução
Travões
4-85

Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada roda.
Se uma roda estiver prestes a bloquear, o
sistema ABS responde automaticamente
libertando e aplicando o travão à roda em
causa.

O condutor sentirá uma ligeira vibração no
pedal dos travões e poderá ouvir um ruído
surdo produzido pelo sistema de travagem.
Trata-se do funcionamento normal quando
o ABS opera. Não trave a fundo, continue
a pressionar normalmente o pedal dos
travões.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-42.
AV I S O
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução sobre
gelo e neve nem hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
NOTA
•As distâncias de travagem podem ser
superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha, por
exemplo) as quais geralmente possuem
uma base compacta. Um veículo com
um sistema de travagem normal pode
requerer uma distância menor para
parar nestas circunstâncias, uma vez
que os pneus formam uma camada do
material da superfície, que lhes serve de
calço quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS pode
ser ouvido quando o motor é ligado ou
imediatamente após iniciar a marcha do
veículo, contudo, trata-se do
funcionamento normal e não significa a
existência de avaria.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-86

Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.

Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-42.
AV I S O
Não se baseie no Sistema de Controlo de
Tração (TCS) como garantia de uma
condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração (TCS) não
compensa uma condução imprudente e
perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes e
conduza a velocidades reduzidas quando
as estradas estiverem cobertas de gelo e/ou
neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema de
Controlo de Tração (TCS) por si só não
poderá fornecer uma tração adequada e
portanto não estará livre de sofrer um
acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor DSC OFF (página 4-89).
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-87

tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser ouvido
um ligeiro som de funcionamento
proveniente do motor. Isto significa que
o TCS/DSC está a funcionar
corretamente.
•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um elevado
regime do motor quando o TCS está
ligado.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-86) e TCS
(página 4-87).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-42.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico de
Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC)
não compensa uma condução imprudente
e perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-88

CUIDADO
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se não forem tomadas as seguintes
precauções:
¾Utilize pneus do tamanho especificado
pela Mazda nas quatro rodas.
¾Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
¾Não misture pneus usados.
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se utilizar correntes para os pneus ou um
pneu sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
tLuz Indicadora DSC OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor DSC
OFF é pressionado e o TCS/DSC é
desligado.
Consulte Interruptor DSC OFF na página
4-89.

Se a luz permanecer ligada e o TCS/DSC
não for desligado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
tInterruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF desliga.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-89

NOTA
•Quando o DSC está ligado e o condutor
tenta libertar o veículo quando este se
encontra preso, ou quando tenta
conduzir em estradas cobertas de neve
acabada de assentar no asfalto, o TCS
(parte do sistema DSC) será ativado. Ao
pressionar o acelerador não irá
aumentar a potência do motor, podendo
dificultar a libertação do veículo.
Quando isto acontecer, desligue o TCS/
DSC.
•Se o TCS/DSC estiver desligado quando
o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS/DSC ligado, o veículo
possui uma melhor tração.
•Se o interruptor DSC OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor DSC OFF opera e o sistema
DSC é ativado automaticamente. A luz
indicadora DSC OFF desliga quando o
sistema DSC está operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-90

i-ELOOP*
O sistema i-ELOOP reduz a carga solicitada ao motor para gerar energia, permitindo desta
forma melhorar as prestações e reduzir o consumo de combustível através da produção de
energia elétrica. Esta energia elétrica é obtida através da transformação da energia cinética
durante os processos de desaceleração do veículo que ocorrem devido à aplicação dos
travões ou durante a travagem do motor.
O veículo armazena instantaneamente uma grande quantidade de energia elétrica e utiliza-a
eficientemente para alimentar os vários consumidores elétricos.
Alternador
de tensão
variável
Condensador Conversor DC-DC
CUIDADO
¾As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.
¾Alternador de tensão variável
¾Conversor DC-DC
¾Condensador
¾Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
Durante a Condução
i-ELOOP
*Alguns modelos.4-91

tLuz Indicadora i-ELOOP/Ecrã de
Controlo de Estado
O condutor é informado sobre o estado de
geração de energia i-ELOOP e as
condições do veículo através da luz
indicadora i-ELOOP (verde) e ecrã de
controlo do estado.
Luz indicadora i-ELOOP (verde)
(veículo com painel de instrumentos
Tipo B)

A luz liga durante a geração de energia.
Ecrã do controlo do estado (veículos
com áudio tipo B)
O estado de geração de energia i-ELOOP é
visualizado no ecrã central.
Consulte Ecrã de Controlo de Estado na
página 4-95.
Durante a Condução
i-ELOOP
4-92