MAZDA MODEL MX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

Servosterzo
•Il servosterzo funziona solo a motore
acceso. Quando il motore è spento o il
servosterzo non è operativo è
ugualmente possibile sterzare, ma con
maggiore sforzo fisico.
Se durante la marcia si avverte che lo
sterzo è più duro del solito, consultare
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•La spia luminosa notifica al conducente
l'eventuale presenza di anomalie e le
condizioni operative del sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a
pagina 4-40.
AVVERTENZA
Quando il motore è in moto, non tenere
mai il volante completamente sterzato a
destra o a sinistra per più di 5 secondi. Ciò
potrebbe danneggiare il sistema del
servosterzo.
Al volante
Servosterzo
4-97

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar.
Poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS) ................................................................................ pagina 4-100
Fari a LED adattativi (ALH) ................................................................................ pagina 4-101
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS) ................................................. pagina 4-104
Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM) ..............................................pagina 4-110
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) ................................. pagina 4-116
Sistema di supporto al conducente
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabile (ASL) ............................................................... pagina 4-119
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-98*Alcuni modelli.

tTelecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) determina le condizioni esistenti davanti al
veicolo quando si guida di notte e rileva le corsie di marcia. I sistemi che usano a loro volta
la telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Fari a LED adattativi (ALH)
•Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-126.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-129.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-99

Sistema fari adattativi (AFS)*
Una volta accesi i fari, il sistema fari adattativi (AFS) regola automaticamente il fascio
luminoso dei fari verso sinistra o verso destra congiuntamente al funzionamento del volante.
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-40.
NOTA
•I fari in dotazione sono progettati in modo da non accecare i conducenti dei veicoli in
avvicinamento dalla direzione opposta indipendentemente dal lato della strada in cui si
sta guidando (circolazione a sinistra o circolazione a destra). Pertanto, non è necessario
regolare l'asse ottico dei fari quando si procede provvisoriamente sul lato opposto della
strada (circolazione a sinistra o circolazione a destra).
•La funzione del sistema fari adattativi (AFS) può essere commutata tra operativa/non
operativa usando la funzione di personalizzazione.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-10.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-100*Alcuni modelli.

Fari a LED adattativi (ALH)*
Quello degli ALH è un sistema che usa la telecamera controllo abbaglianti (FSC) per
determinare la presenza o meno di un veicolo che sta davanti o di un veicolo in
avvicinamento nella direzione opposta durante la guida notturna, al fine di commutare
automaticamente il range d'illuminazione dei fari, l'area illuminata o l'intensità
d'illuminazione.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-126.
Gli ALH vengono controllati commutandoli tra luci abbaglianti e anabbaglianti come segue,
al fine di assicurare visibilità al conducente senza abbagliare chi è alla guida del veicolo che
sta davanti o del veicolo in avvicinamento nella direzione opposta.
Luce abbagliante parzializzata
Questa funzione attenua solo la luce abbagliante puntata sul veicolo che sta davanti.
Le luci abbaglianti si attenueranno quando si viaggerà a velocità pari o superiore a 40 km/h
circa. Quando la velocità del veicolo è inferiore a 30 km/h circa, le luci commutano sulle
luci anabbaglianti.
NOTA
L'indicatore luminoso luce abbagliante faro si accende quando sono accese le luci
abbaglianti.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-101

Luce anabbagliante a lungo raggio
Questa funzione estende il campo d'illuminazione della luce proiettata dalle luci
anabbaglianti quando si viaggia a velocità inferiore a 40 km/h circa.
Modo autostrada
Questa funzione alza l'angolo d'illuminazione della luce proiettata dai fari quando si viaggia
in autostrada.
La distanza entro la quale gli ALH sono in grado di rilevare oggetti varia a seconda delle
condizioni circostanti.
AVVERTENZA
¾Non modificare le sospensioni o le unità faro e non rimuovere la telecamera. Altrimenti gli
ALH potrebbero non operare normalmente.
¾Non fare eccessivo affidamento sugli ALH e guidare il veicolo con la necessaria prudenza.
Commutare i fari fra luci abbaglianti e luci anabbaglianti manualmente, se necessario.
NOTA
In presenza delle condizioni seguenti, gli ALH potrebbero non operare normalmente.
Commutare manualmente tra luci abbaglianti e anabbaglianti in funzione della visibilità,
nonché delle condizioni della strada e del traffico.
•Quando nell'area sono presenti altre sorgenti luminose come lampioni, insegne luminose
e semafori.
•Quando nell'area circostante sono presenti oggetti riflettenti come cartelli e segnali
catarifrangenti.
•Quando la visibilità è ridotta a causa della pioggia, della neve o della nebbia.
•Quando si percorrono strade tortuose o ondulate.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-102

•Quando i fari/fanali posteriori di veicoli che stanno davanti o viaggiano in direzione
opposta sono tenui o spenti.
•Quando non c'è abbastanza buio come all'alba o al tramonto.
•Quando il vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati da
passeggeri.
•Quando la visibilità è ridotta a causa degli spruzzi d'acqua sul parabrezza causati dagli
pneumatici del veicolo che sta davanti.
tPer attivare il sistema
Il sistema commuta i fari sulle luci
abbaglianti una volta che l'accensione è
stata commutata su ON e l'interruttore fari
è in posizione
. Contemporaneamente
si accende l'indicatore luminoso ALH
(verde) nel quadro strumenti.
Gli ALH determinano che è notte
basandosi sulla luminosità dell'ambiente
circostante.
La funzione del sistema viene annullata
quando l'interruttore fari viene smistato in
una posizione diversa da
, quando i
fari vengono commutati manualmente
nella posizione di luci anabbaglianti o
quando vengono fatte lampeggiare le luci
abbaglianti.
NOTA
Il sistema può essere impostato in modo
che ALH non sia operativo.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-10.
ttCommutazione manuale
Commutazione alle luci anabbaglianti
Muovere la leva in posizione di luci
anabbaglianti.
L'indicatore luminoso ALH (verde) si
spegne.
Commutazione alle luci abbaglianti
Commutare l'interruttore fari in posizione
.
L'indicatore luminoso ALH (verde) si
spegne e
si accende.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-103

Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)*
L'LDWS notifica al conducente che il veicolo sta deviando dalla propria corsia di marcia.
Il sistema rileva le linee bianche o gialle che delimitano le corsie di marcia usando la
telecamera controllo abbaglianti (FSC) e, se determina che il veicolo tende a deviare dalla
propria corsia di marcia, lo notifica al conducente facendo lampeggiare la spia luminosa
LDWS e attivando la spia acustica LDWS nonché tramite il display multinformazioni
(veicoli con display multinformazioni).
Usare l'LDWS quando si viaggia su strade ove le corsie sono segnate con linee bianche o
gialle.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti a pagina 4-126.

Telecamera controllo
abbaglianti (FSC)
La spia luminosa si accende quando il sistema è malfunzionante.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a pagina 4-40.
ATTENZIONE
Non utilizzare l'LDWS in presenza delle condizioni seguenti:
Il sistema potrebbe non operare in modo adeguato alle reali condizioni di guida e causare un
incidente.
¾Quando si percorrono strade con curve strette.
¾Quando si guida in condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c'è nebbia o nevica.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-104*Alcuni modelli.

Le funzioni dell'LDWS sono soggette a limitazioni:
Mantenere sempre la corretta traiettoria agendo sul volante e guidare con prudenza. Il
sistema LDWS non è stato concepito per compensare la mancanza di prudenza del
conducente e un eccessivo affidamento su di esso può essere causa di un incidente. Il
conducente ha la responsabilità di eseguire i cambi di corsia e le altre manovre con prudenza.
Prestare sempre attenzione alla direzione di marcia del veicolo e ai dintorni del veicolo.
AVVERTENZA
Non modificare le sospensioni. Se si alterano l'altezza del veicolo o la forza di smorzamento
delle sospensioni, l'LDWS potrebbe non funzionare in modo corretto.
NOTA
•Se il veicolo devia dalla propria corsia di marcia, l'LDWS si attiva (tramite spia acustica
e indicatore luminoso). Usare il volante in modo adeguato per mantenere il veicolo al
centro della corsia.
•Quando si aziona la leva degli indicatori di direzione per cambiare corsia, la spia LDWS
viene automaticamente annullata. La spia LDWS diventa operativa quando la leva degli
indicatori di direzione ritorna in posizione e il sistema rileva la presenza di linee bianche
o gialle.
•Se a causa di un brusco azionamento del volante, del pedale acceleratore o del pedale
freno il veicolo si avvicina ad una linea bianca o gialla, il sistema determina che il
conducente sta effettuando un cambio di corsia per cui la spia LDWS viene
automaticamente annullata.
•L'LDWS potrebbe rimanere inattivo subito dopo essersi attivato in seguito ad una
deviazione del veicolo dalla propria corsia di marcia o se il veicolo devia ripetutamente
dalla propria corsia di marcia in un breve arco di tempo.
•L'LDWS non funziona se non rileva le linee bianche o gialle di delimitazione delle corsie
di marcia.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, l'LDWS potrebbe non riuscire a rilevare
correttamente le linee bianche o gialle per cui potrebbe non funzionare in modo corretto.
•Se un oggetto sistemato sul cruscotto viene riflesso nel parabrezza e ripreso dalla
telecamera.
•Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli che portano il veicolo ad inclinarsi.
•Le pressioni degli pneumatici non sono regolate al valore specificato.
•Quando il veicolo imbocca una corsia di accesso o di uscita da un'area di sosta o da un
casello autostradale.
•Le linee bianche o gialle sono scarsamente visibili a causa della sporcizia o del
dissolvimento della vernice.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-105

•Il veicolo che sta davanti viaggia vicino ad una linea bianca o gialla rendendola meno
visibile.
•Una linea bianca o gialla risulta meno visibile a causa di condizioni atmosferiche
avverse (pioggia, nebbia o neve).
•Il veicolo sta percorrendo una corsia provvisoria o un tratto di strada con una corsia
chiusa per lavori in corso.
•La telecamera riprende una falsa linea tracciata sulla strada come una linea che
delimita un cantiere o prodotta dall'effetto ottico causato dall'oscurità, da residui di
neve o da rivoli d'acqua.
•La luminosità dell'ambiente cambia repentinamente come quando si entra o si esce da
una galleria.
•L'illuminazione prodotta dai fari risulta attenuata a causa di sporcizia o della
deviazione dell'asse ottico.
•Il parabrezza è sporco o appannato.
•La superficie della strada riflette luce.
•La superficie della strada è bagnata e lucida o cosparsa di pozzanghere.
•Sulla strada è proiettata l'ombra di un guardrail parallelo alla linea bianca o gialla.
•Una corsia è eccessivamente stretta o larga.
•La strada è estremamente irregolare.
•Il veicolo ha subito una scossa per aver urtato un dosso rallentatore.
•Sono presenti due o più linee bianche o gialle adiacenti.
•In prossimità di un incrocio sono presenti strade o corsie di differente linea.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-106