ESP MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 583, velikost PDF: 8.96 MB
Page 26 of 583
Op rky hlavy
tNenastavitelné op rky hlavy
Vozidlo je vybaveno nenastavitelnými op rkami hlavy na sedadle idi þe i spolujezdce.
Nenastavitelné op rky hlavy jsou tvo eny p novou výplní zakrývající horní konstrukci
op radel a mají chránit idi þe a spolujezdce p ed zran ním krku. Nastavte op radla do
vzp ímené polohy pro jízdu, aby op rka hlavy byla umíst na co nejblíže k zadní stran
hlavy.
VA R OV Á N Í
Před vyjetím vozidla zkontrolujte, zda jsou opěradla řádně nastavena ve vzpřímené poloze
pro jízdu.
Jízda s nesprávně nastavenými opěradly sedadel je nebezpečná. Pokud Vaše hlava nemá
žádnou oporu, může při havárii dojít k vážnému poranění krční páteře.
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
2-6
Page 28 of 583
Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů
a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena přes rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu příliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do krajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Veďte proto bederní část bezpečnostního pásu co nejtěsněji a co nejníže.
Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže přes pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení
délky pásu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-8
Page 32 of 583
(Se systémem detekce obsazení sedadla
spolujezdce)
Navíc je systém p edepínání
bezpe þnostního pásu spolujezdce, podobn
jako p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak spolujezdce, zkonstruován
tak, aby se aktivoval pouze pokud sníma þ
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované
sníma þi obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-46).
Omezova þ síly:
Systém s mechanickým omezením síly
ízeným zp$sobem uvoluje nap tí
bezpe þnostních pás$, þímž omezuje síly
p$sobící na hrudník cestujícího. P estože
nejv tší namáhání bezpe þnostního pásu
vzniká p i þelním nárazu, systém
mechanického omezova þe síly pracuje
automaticky a m$že se aktivovat p i
jakémkoliv nárazu s dostate þn silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p edepína þ$
bezpe þnostních pás$, funkce
mechanického omezova þe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.VAROVÁNÍ
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostního pásu
řidiče a spolujezdce je nebezpečné.
V nesprávné poloze nemohou předepínače
a systém omezení síly v případě nehody
cestujícímu poskytovat odpovídající
ochranu, což může vést k vážnému zranění.
Více podrobností k vedení bezpečnostních
pásů najdete v části „Zapnutí
bezpečnostních pásů“ (strana 2-10).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky,
i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát
a musí být vyměněny po jakémkoliv
nárazu, který způsobil jejich aktivaci.
Pokud by předepínače bezpečnostních
pásů a omezovače síly nebyly vyměněny,
vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-12
Page 33 of 583
Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít
k náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo
k poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Systém p edepína þ$ bezpe þnostních
pás$ se v závislosti na typu kolize
nemusí aktivovat. Podrobné informace
naleznete v kapitole Kritéria pro
aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$ SRS (strana 2-43).
•B hem aktivace bezpe þnostních
vzduchových vak$ a p edepína þ$ se
uvolní malé množství kou e
(nejedovatého plynu). Tento kou není
známkou požáru. Tento plyn není pro
cestující nijak nebezpe þný, a þkoliv p i
jeho p ímém kontaktu s pokožkou m$že
dojít k jejímu podrážd ní. Pokud b hem
aktivace vzduchových vak$ nebo
p edepína þ$ dojde k zasažení pokožky
nebo o þí tímto kou em, co nejd íve
postižené místo omyjte þistou vodou.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-13
Page 38 of 583
Ve vozidlech vybavených bočními vzduchovými vaky nedovolte, aby se děti, nebo kdokoliv
jiný, opírali o boční okna:
Je nebezpečné, když se někdo opírá o boční okno v oblasti sedadla spolujezdce v místě, kde se
nafukují boční vzduchové vaky, a to i při použití dětského zádržného systému. Náraz
nafukujícího se bočního bezpečnostního vaku může dítěti v nesprávné poloze způsobit
závažné zranění nebo smrt. Navíc opírání se o dveře může zablokovat boční vzduchové vaky,
a tak eliminovat výhody doplňkového bezpečnostního systému. Protože boční vzduchový vak
se aktivuje z prostoru vnějšího ramena sedadla, zabraňte dětem se naklánět k bočnímu oknu,
i když je dítě usazeno v dětském zádržném systému.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Kotevní popruh a jeho úchyt používejte výhradně pro zajištění dětského zádržného systému:
Ukotvení dětského zádržného systému je navrženo tak, aby vydrželo pouze zatížení správně
instalovaných dětských zádržných systémů. Za žádných okolností nesmí být tyto popruhy
využívány jako bezpečnostní pásy dospělých cestujících ani pro uchycení jiných předmětů
nebo zařízení.
UPOZORN NÍ
Dětský zádržný systém i bezpečnostní pásy vozidla mohou být v teplém počasí velmi horké.
Aby nedošlo k popálení Vás nebo dítěte, zkontrolujte jejich teplotu dříve, než se jich vy nebo
dítě dotknete.
POZNÁMKA
(Modely ur þené pro Evropu)
V$z Mazda je vybaven úchyty systému ISOFIX, ur þenými pro instalaci d tského zádržného
systému ISOFIX. Pokud chcete zajistit d tský zádržný systém pomocí t chto úchyt$, ite se
pokyny uvedenými v þásti „Použití úchyt$ ISOFIX“ (strana 2-28).
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-18
Page 40 of 583
Bezpe þnostní seda þka pro kojence
Odpovídá skupin 0 a 0
podle p edpisu
UNECE 44.
D tská bezpe þnostní seda þka
Odpovídá skupin 1 podle p edpisu
UNECE 44.
Zvýšený sedák
Odpovídá skupin 2 a 3 podle p edpisu
UNECE 44.
(Ostatní zem )
Prosíme, postupujte ve shod s místními
na ízeními týkajícími se použití d tského
zádržného systému ve Vaší zemi.
ttPozice pro instalaci bezpe þnostní
seda þky pro kojence
Bezpe þnostní seda þka pro kojence je
používána pouze v poloze proti sm ru
jízdy.
P i instalaci bezpe þnostní seda þky pro
kojence najdete pot ebné informace
v tabulce „Tabulka vhodných pozic pro
instalaci d tského zádržného systému ve
vozidle“ (strana 2-24).
VAROVÁNÍ
Bezpečnostní sedačku pro kojence
instalujte vždy ve správné poloze:
Instalace bezpečnostní sedačky pro
kojence bez předchozího prostudování
tabulky „Tabulka vhodných pozic pro
instalaci dětského zádržného systému ve
vozidle“ je nebezpečná. Bezpečnostní
sedačku pro kojence instalovanou na
nesprávné pozici není možno správně
zajistit. V případě nehody se může uvolnit
a dítě může být vrženo na některou část
interiéru nebo na některého z cestujících,
přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-20
Page 41 of 583
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém,
ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na
sedadlo spolujezdce vybavené
vzduc hovým vakem, který by se mohl
aktivovat:
Vysoké nebezpečí! Je-li sedadlo chráněno
předním bezpečnostním vzduchovým
vakem, nikdy zde neinstalujte dětský
zádržný systém, ve kterém dítě sedí proti
směru jízdy!
Při havárii může dojít k zasažení dětského
zádržného systému aktivujícím se
bezpečnostním vzduchovým vakem, který
ho může vyrazit z jeho polohy. Výsledkem
může být vážné zranění, nebo dokonce
i smrt dítěte v dětském zádržném systému.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
detekce obsazení sedadla spolujezdce,
vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce svítí, chcete-li nutně
nainstalovat dětský zádržný systém
umístěný zadní stranou ve směru jízdy na
sedadlo spolujezdce.ttPozice pro instalaci d tské
bezpe þnostní seda þky
D tská bezpe þnostní seda þka je
v závislosti na v ku a velikosti dít te
používána bu v poloze ve sm ru, nebo
proti sm ru jízdy. P i instalaci dodržujte
v závislosti na velikosti a v ku dít te
pokyny výrobce seda þky a stejn tak p i
ur þování sm ru, ve kterém bude seda þka
instalována.
P i instalaci d tské bezpe þnostní seda þky
najdete pot ebné informace v tabulce
„Tabulka vhodných pozic pro instalaci
d tského zádržného systému ve vozidle“
(strana 2-24).
Typ seda þky, v níž dít sedí proti sm ru
jízdy
VA R OV Á N Í
Dětskou bezpečnostní sedačku, ve které
dítě sedí proti směru jízdy, instalujte vždy
ve správné poloze:
Instalace bezpečnostní sedačky, v níž sedí
dítě proti směru jízdy, bez předchozího
prostudování tabulky „Tabulka vhodných
pozic pro instalaci dětského zádržného
systému ve vozidle“ je nebezpečná.
Bezpečnostní sedačku, ve které sedí dítě
proti směru jízdy, instalovanou na
nesprávné pozici není možno správně
zajistit. V případě nehody se může uvolnit
a dítě může být vrženo na některou část
interiéru nebo na některého z cestujících,
přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-21
Page 42 of 583
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém,
ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na
sedadlo spolujezdce vybavené
vzduchovým vakem, který by se mohl
aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém,
ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na
sedadle chráněné AKTIVNÍM
BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM.
Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU ZRANĚNÍ
nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
Při havárii může dojít k zasažení dětského
zádržného systému aktivujícím se
bezpečnostním vzduchovým vakem, který
ho může vyrazit z jeho polohy. Výsledkem
může být vážné zranění, nebo dokonce
i smrt dítěte v dětském zádržném systému.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
detekce obsazení sedadla spolujezdce,
vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce svítí, chcete-li nutně
nainstalovat dětský zádržný systém
umístěný zadní stranou ve směru jízdy na
sedadlo spolujezdce.
Zádržné systémy, ve kterých dít sedí
po sm ru jízdy
VAROVÁNÍ
Nikdy neinstalujte dětskou bezpečnostní
sedačku, v níž dítě sedí po směru jízdy, na
nesprávné pozici sedadla vozu:
Instalace dětské bezpečnostní sedačky,
v níž sedí dítě ve směru jízdy, je bez
předchozího prostudování tabulky
„Vhodné pozice pro instalaci dětského
zádržného systému“ nebezpečná.
Bezpečnostní sedačku, ve které dítě sedí po
směru jízdy, instalovanou na nesprávné
pozici není možno správně zajistit.
V případě nehody se může uvolnit a dítě
může být vrženo na některou část interiéru
nebo na některého z cestujících, přičemž
může dojít k jeho vážnému poranění, nebo
dokonce usmrcení.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce svítí.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-22
Page 43 of 583
Před instalací dětského zádržného systému
na sedadlo předního spolujezdce přesuňte
sedadlo co nejvíce dozadu.
V případě nárazu by mohla síla
nafukujícího vzduchového vaku způsobit
vážné zranění nebo usmrcení dítěte.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce svítí.
ttPozice pro instalaci zvýšeného
sedáku
Zvýšený sedák se používá pouze v poloze
ve sm ru jízdy.
P i instalaci zvýšeného sedáku najdete
pot ebné informace v tabulce „Tabulka
vhodných pozic pro instalaci d tského
zádržného systému ve vozidle“
(strana 2-24).
VA R OV Á N Í
Nikdy neinstalujte zvýšený sedák na
nesprávné pozici sedadla vozu:
Instalace zvýšeného sedáku bez
předchozího prostudování tabulky
„Tabulka vhodných pozic pro instalaci
dětského zádržného systému ve vozidle“ je
nebezpečná. Zvýšený sedák instalovaný na
nesprávné pozici není možno správně
zajistit. V případě nehody se může uvolnit
a dítě může být vrženo na některou část
interiéru nebo na některého z cestujících,
přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Před instalací dětského zádržného systému
na sedadlo předního spolujezdce přesuňte
sedadlo co nejvíce dozadu:
*1
V případě nárazu by mohla síla
nafukujícího vzduchového vaku způsobit
vážné zranění nebo usmrcení dítěte.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku
spolujezdce svítí.
*1 Poloha úplně vzadu nemusí být
vhodná pro instalaci některých
dětských zádržných systémů.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-23
Page 47 of 583
Instalace d tských
zádržných systém$
tKotevní úchyt
Ve vozidle jsou osazeny úchyty pro
ukotvení d tských zádržných systém$.
Jednotlivé kotevní úchyty naleznete podle
obrázk$.
P i instalaci d tského zádržného systému
se vždy ite pokyny jeho výrobce.
Umíst ní kotevního úchytu
P i instalaci d tského zádržného systému
vybaveného popruhem vždy použijte
kotevní úchyty nazna þené na obrázku.
Kotevní úchyt
VA R OV Á N Í
Kotevní popruh uchyťte vždy do správných
úchytů:
Uchycení kotevního popruhu do
nesprávných úchytů je nebezpečné.
V případě nehody se může popruh
z hlavové opěrky sesunout, a dětský
zádržný systém se tak může uvolnit. Pokud
se dětský zádržný systém pohybuje, mohlo
by dojít ke zranění nebo usmrcení dítěte.
Kotevní popruh vždy veďte mezi opěrkou
hlavy a hranou opěradla:
Vedení horního kotevního popruhu přes
horní část hlavové opěrky je nebezpečné.
V případě nehody se může popruh
z hlavové opěrky sesunout a dětský
zádržný systém se tak může uvolnit. Dětský
zádržný systém by se mohl dát do pohybu
a mohlo by dojít ke zranění nebo usmrcení
dítěte.
UPOZORN NÍ
Při přesouvání sedadel dopředu a dozadu
držte opěradlo druhou rukou. Pokud
opěradlo nepřidržíte, může se náhle
vymrštit dopředu a způsobit zranění.
1. Otev ete skládací st echu.
2. P esute sedadlo spolujezdce co
nejdále a pak jej p esute dop edu asi
o 10 zub$ (100 mm) tak, abyste mohli
za n j vložit ruku (strana 2-4).
3. Sejm te krytku.
POZNÁMKA
Bute opatrní, abyste neztratili
sejmutý kryt.
4. Umíst te d tský zádržný systém na
sedadlo spolujezdce.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-27