MAZDA MODEL MX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 667, PDF Size: 11.27 MB
Page 221 of 667
Uk áad hamulcowy
tPeda á hamulca
Twój samochód posiada hamulce ze
wspomaganiem, o automatycznie
regulowanej efektywno ci.
W razie awarii uk áadu wspomagania
mo*esz zatrzyma ü samochód, wywierajc
wi
kszy ni* normalnie nacisk na peda á
hamulca. Droga hamowania b
dzie jednak
d áu*sza ni* zwykle.
OSTRZE)ENIE
Nie kontynuuj jazdy, gdy silnik zgaśnie lub
zostanie wyłączony, znajdź bezpieczne
miejsce aby się zatrzymać:
Jazda z wyłączonym silnikiem zagraża
bezpieczeństwu. Hamowanie będzie
wymagać większego wysiłku,
a wspomaganie hamulców może zaniknąć
jeśli hamujesz pulsacyjnie. Doprowadzi to
do wydłużenia drogi hamowania, co może
być przyczyną wypadku.
Włącz niższy bieg podczas zjeżdżania ze
wzniesienia:
Naciskanie na pedał hamulca przez dłuższy
czas, lub ciągłe hamowanie na długim
dystansie zagraża bezpieczeństwu.
Powoduje to przegrzanie hamulców,
a w konsekwencji wydłużenie drogi
hamowania lub poważną awarię
hamulców. Taka sytuacja może
spowodować utratę panowania nad
samochodem i groźny wypadek. Unikaj
długotrwałego naciskania na pedał
hamulca.
Mokre hamulce wysusz jadąc bardzo
powoli zwalniając pedał przyspieszenia
i lekko naciskając na pedał hamulca
dopóki układ nie będzie ponownie
normalnie pracował:
Jazda z mokrymi hamulcami zagraża
bezpieczeństwu. Wydłużona droga
hamowania lub ściąganie samochodu na
jedną stronę podczas hamowania może
być przyczyną poważnego wypadku.
Delikatne naciśnięcie hamulca pozwoli
stwierdzić, czy hamulce są mokre.
PRZESTROGA
¾Nie prowadź samochodu trzymając
stopę na pedale sprzęgła, na pedale
hamulca lub przytrzymując
niepotrzebnie pedał sprzęgła wciśnięty
do połowy. Działanie takie może
spowodować, że:
¾Elementy układu sprzęgła i układu
hamulcowego szybciej się zużyją.
¾Nastąpi przegrzanie hamulców, co
może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność hamowania.
Podczas jazdy
Hamulec
4-79
Page 222 of 667
¾Naciskaj zawsze pedał hamulca prawą
nogą. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajoną do tego lewą nogą
może spowolnić czas Twojej reakcji
w sytuacji awaryjnej i spowodować
nieskuteczne działanie układu
hamulcowego.
¾Noś buty odpowiednie do prowadzenia
pojazdu, tak aby uniknąć sytuacji,
w której Twój but naciskałby
jednocześnie pedał przyspieszenia
i pedał hamulca.
ttHamulec postojowy
PRZESTROGA
Jazda z włączonym hamulcem
postojowym spowoduje nadmierne zużycie
elementów układu hamulcowego.
UWAGA
Je li zamierzasz parkowa ü na niegu,
zapoznaj si
z rozdzia áem „Jazda zim”
(strona 3-56) w cz
ci dotyczcej u*ycia
hamulca postojowego.
W áczenie hamulca postojowego
Naci nij peda á hamulca, a nast
pnie
pocignij mocno d(wigni
hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomi ü
samochód.
Zwalnianie hamulca postojowego
Wci nij peda á hamulca, pocignij
d(wigni
hamulca postojowego do góry,
a nast
pnie naci nij przycisk
odblokowujcy. Przytrzymujc przycisk,
opu ü d(wigni
hamulca maksymalnie
w dó á.
Przycisk
ttLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-35.
Podczas jazdy
Hamulec
4-80
Page 223 of 667
tCzujnik zu*ycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych s
zu*yte, wbudowany w klocki czujnik
zu*ycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic ko áa, przypominajcy
o konieczno ci wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy us áyszysz opisany d(wi
k,
skonsultuj si
z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
OSTRZE)ENIE
Nie używaj samochodu ze zużytymi
kloc kam i ham ulc ow ym i:
Jazda ze zużytymi klockami hamulcowymi
zagraża bezpieczeństwu. Hamulce mogą
nie zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz
sygnalizację dźwiękową, natychmiast
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
ttWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naci ni
cie na peda á
hamulca z wi
ksz si á, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwi
ksza si á
wspomagania, a tym samym
skuteczno ü hamowania.
Gdy naciskasz na peda á hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce dzia áaj bardziej
skutecznie.
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko na
peda á hamulca, b
dzie si
on wydawa á
bardziej mi
kki, jednak hamulce b
d
skuteczniejsze. Jest to normalny efekt
dzia áania wspomagania nag áego
hamowania i nie wiadczy
o nieprawid áowo ci.
•Kiedy naci niesz mocno peda á hamulca
lub naci niesz go szybciej, mo*esz
us áysze ü odg áos pracy pompy
dochodzcy z uk áadu hamulcowego. Jest
to normalny efekt dzia áania
wspomagania nag áego hamowania i nie
wiadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego hamowania
nie zast
puje dzia áania zasadniczego
uk áadu hamulcowego samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-81
Page 224 of 667
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
W przypadku nag áego w áczenia
hamulców podczas jazdy z pr
dko ci
oko áo 55 km/h lub wy*sz system
sygnalizacji awaryjnego hamowania
powoduje automatyczne szybkie miganie
wszystkich kierunkowskazów, aby ostrzec
kierowców za pojazdem u*ytkownika
o nag áym hamowaniu.
UWAGA
•Miga
Je*eli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwyk áe
miganie wiate á awaryjnych.
Naci ni
cie w ácznika wiate á
awaryjnych powoduje wy áczenie
wszystkich kierunkowskazów.
•Dzia áanie
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania szybciej reaguje
w przypadku dzia áania systemu ABS.
Dlatego w przypadku wci ni
cia
peda áu hamulca na liskiej
nawierzchni wszystkie kierunkowskazy
mog miga ü.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia áa, kiedy wci ni
ty
jest w ácznik wiate á awaryjnych.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
System HLA to funkcja, która u áatwia
rozpocz
cie jazdy na wzniesieniu. Gdy
samochód zosta á zatrzymany na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez
kierowc
peda áu hamulca i naci ni
ciu
peda áu przyspieszenia system HLA
zapobiega stoczeniu si
pojazdu. Si áa
hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu peda áu
hamulca, gdy samochód stoi na stromym
podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dzia áa na
zje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji R oraz na podje(dzie przy
d(wigni zmiany biegów w pozycji innej
ni* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn skrzyni biegów system
HLA dzia áa na zje(dzie, gdy d(wignia
wybierania biegów znajduje si
w pozycji
R oraz na podje(dzie, gdy d(wignia
wybierania biegów znajduje si
w pozycji
jazdy do przodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-82
Page 225 of 667
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania
z miejsca na wzniesieniu. Poleganie jedynie
na systemie wspomagającym ruszanie
z miejsca na wzniesieniu w celu uniknięcia
stoczenia się samochodu jest
niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około 2 sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić do
wypadku.
Samochód może się stoczyć w zależności
od obciążenia i od tego, czy holuje
przyczepę czy też nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów, samochód może się
stoczyć w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dzia áa na áagodnym
wzniesieniu. Co wi
cej, kt nachylenia,
przy którym funkcja si
w ácza jest
uzale*niony od obci*enia samochodu.
•System HLA nie dzia áa, gdy w áczony
jest hamulec postojowy, samochód nie
zosta á ca ákowicie zatrzymany lub
zwolniony jest peda á sprz
g áa.
•Kiedy system HLA dzia áa, peda á
hamulca mo*e si
wydawa ü twardy
i wibrowa ü, lecz nie jest to oznak
awarii.
•System HLA nie dzia áa, kiedy lampka
sygnalizacyjna systemu TCS/DSC wieci
si
.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-35.
•System HLA nie wy áczy si
, nawet je li
wy ácznik DSC OFF zosta á wci ni
ty
w celu wy áczenia systemu TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i* system HLA nie dzia áa
w trakcie pracy funkcji i-stop, dzia áa
wtedy funkcja zapobiegania toczeniu si
samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-83
Page 226 of 667
System zapobiegajcy
blokowaniu kó á w trakcie
hamowania (ABS)
Modu á sterujcy ABS stale monitoruje
pr
dko ü ka*dego ko áa. Je li które jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwi
ksza si á
hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo*e us áysze ü stukot
dochodzcy z uk áadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dzia áa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci ni
ty peda á hamulca.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-35.
OSTRZE)ENIE
Nie traktuj systemu ABS jako gwarancji
bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa podczas
nierozważnej jazdy, jazdy z nadmierną
prędkością, jazdy zbyt blisko
poprzedzającego samochodu, jazdy po
lodzie i śniegu oraz przy wystąpieniu
zjawiska aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana warstwą
wody pomiędzy oponami a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa*onego w system ABS mo*e
wyd áu*y ü si
na sypkiej nawierzchni (na
przyk áad nieg lub *wir), która
przykrywa warstw
utwardzon.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS mo*e zahamowa ü na
krótszym odcinku, gdy* zablokowane
ko áa powoduj usypywanie si
przed
nimi warstw oporowych, które dzia áaj
spowalniajco na samochód.
•D(wi
k dzia áania systemu ABS mo*e by ü
s áyszalny podczas uruchamiania silnika
lub bezpo rednio po uruchomieniu
samochodu, niemniej jednak nie oznacza
to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-84
Page 227 of 667
System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po lizgowi i zwi
ksza bezpieczestwo
poprzez korekt
momentu obrotowego
silnika i uruchomienie hamulców. Gdy
system wykryje po lizg którego ko áa
nap
dowego, zmniejsza moment obrotowy
silnika i uruchamia hamulce, aby zapobiec
utracie przyczepno ci.
Oznacza to, *e silnik, poprzez samoczynn
regulacj
, dostarcza optymalny moment na
ko áa nap
dzane, zapobiegajc po lizgowi
i utracie przyczepno ci.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-35.
OSTRZE)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponami a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość, gdy drogi są pokryte lodem i/lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wy áczy ü system TCS, naci nij
wy ácznik DSC OFF (strona 4-88).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-85
Page 228 of 667
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migajcej lampki
sygnalizacyjnej us áyszysz delikatny
d(wi
k pracy systemu, pochodzcy
z przedzia áu silnika. Oznacza to, *e
system TCS/DSC dzia áa prawid áowo.
•Na liskiej nawierzchni, takiej jak np.
wie*y nieg, przy w áczonym systemie
TCS nie b
dzie mo*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje si á
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystujc systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po lizgom podczas
jazdy po liskiej nawierzchni lub podczas
nag áych manewrów. Zwi
ksza tym samym
bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á w trakcie hamowania ABS” (strona
4-84) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-85).
System DSC dzia áa przy pr
dko ci
samochodu powy*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza w ácza si
w przypadku wystpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-35.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-86
Page 229 of 667
OSTRZE)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponami
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich 4 kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
4 kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON. Je li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je li lampka wieci si
na sta áe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo*e by ü uszkodzony i nie
dzia áa ü prawid áowo. Zwró ü si
do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna w áczy si
na
kilka sekund po ustawieniu w ácznika
zap áonu w pozycji ON.
Lampka w áczy si
tak*e, gdy wy ácznik
DSC OFF jest naci ni
ty (TCS/DSC jest
wy áczone).
Patrz rozdzia á „Wy ácznik DSC OFF” na
stronie 4-88.
Je*eli lampka pozostanie w áczona,
a system TCS/DSC nie jest wy áczony,
zwró ü si
do wyspecjalizowanego serwisu.
Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy. System DSC mo*e dzia áa ü
nieprawid áowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-87
Page 230 of 667
tWy ácznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci nij wy ácznik DSC OFF, aby
wy áczy ü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF w zestawie
wska(ników w áczy si
.
Naci nij jeszcze raz wy ácznik, aby
ponownie w áczy ü system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna DSC OFF
wy áczy si
.
UWAGA
•Gdy system DSC jest w áczony
i próbujesz ruszy ü samochodem, który
ugrzz á, lub wyjecha ü ze wie*ego
niegu, zadzia áa system TCS (cz