MAZDA MODEL MX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 643, velikost PDF: 9.51 MB
Page 71 of 643
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdceP ední a bo þní bezpe þ-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít usazené do d tského
zádržného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsazení sedadla nemusí detekovat dít usazené v sedadle, v d tském zádržném systému nebo
v seda þce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dosp lá osoba menšího vzr$stu, sníma þe mohou osobu považovat za dít
v závislosti na jejím vzr$stu.
Pokud se po stanovenou dobu p i zapnutí zapalování nerozsvítí ob kontrolky deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokyn$
v tabulce stav$, neumožujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejd íve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spole þnosti Mazda. Systém
nemusí v p ípad nehody správn pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila správně
detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla
spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce správně, nemusí
přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač pracovat správně
(neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže detekovat osobu
sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace vaků nemůže být správně
řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-51
Page 72 of 643
¾Cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem spolujezdce nebo mezi sedadly
spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo spolujezdce nebo mezi záda spolujezdce
a opěradlo.
¾Na sedadlo spolujezdce je umístěn potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla nebo jiné
předměty umístěné na ním.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo spolujezdce a sedadlo řidiče.
¾Na sedadlo spolujezdce jsou umístěna elektrická zařízení.
¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
spolujezdce.
Přední a boční vak spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují, pokud
kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52
Page 73 of 643
UPOZORN NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák sedadla ani na něm neponechávejte žádné
těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na sedadlo ani pod něj.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se řádně
zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p epnul mezi zapnutím a vypnutím p edního
a bo þního vaku a p edepína þe bezpe þnostního pásu spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce se m$že opakovan
zapnout, pokud na sedadlo spolujezdce umístíte n jaké p edm ty nebo zavazadla, nebo
pokud se prudce zm ní teplota uvnit vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce se m$že zapnout na
10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla spolujezdce zm ní.
•Varovná kontrolka systému bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe
bezpe þnostního pásu se m$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce nerozsvítí
ani po nainstalování d tského zádržného systému do sedadla spolujezdce, nejprve d tský
zádržný systém znovu namontujte podle pokyn$ v návodu k obsluze. Pak, pokud se
kontrolka stále nerozsvítí, informujte se co nejd íve u autorizovaného opravce Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce rozsvítí,
když cestující sedí na sedadle spolujezdce, nechte spolujezdce upravit jeho polohu, aby
m l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpe þnostní pás. Pokud p esto kontrolka
deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce z$stane svítit, posute sedadlo
spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra"te se co nejd íve na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-53
Page 74 of 643
Nep etržité monitorování
Následující sou þásti doplkového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:
•Senzory p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Moduly bezpe þnostních vzduchových vak$
•P edepína þe bezpe þnostních pás$
•Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních pás$
•Zapojení a vodi þe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
•Sníma þ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Sníma þe aktivní kapoty
•Moduly aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje p ipravenost systému. Toto sledování za þíná p i
zapnutí zapalování a pokra þuje, když vozidlo jede.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-54
Page 75 of 643
Bezpe þnostní upozorn ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st etu vozidla s chodcem a na p ední þást vozidla tak p$sobil
jistý náraz, je p ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt no udržení v tšího prostoru mezi kapotou a sou þástmi
v motorovém prostoru. Pokud sníma þ namontovaný v zadní þásti p edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit v d$sledku st etu s chodcem nebo jinou p ekážkou a vozidlo
sou þasn jede rychlostí dostate þnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač
Servoovladač
SnímačVarovná kontrolka aktivní kapoty
Elektronická řídicí
jednotka
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
*N které modely.2-55
Page 76 of 643
UPOZORN NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P ed jízdou se vždy ujist te, že kapota je úpln uzav ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.
•Používejte pneumatiky stejné p edepsané velikosti, vhodn nahušt né a bez nadm rného
opot ebení na všech 4 kolech. Pokud jsou použity pneumatiky s velkým opot ebením,
pop ípad pneumatiky r$zné velikosti nebo nesprávn nahušt né, nemusí systém pracovat
normáln .
•Pokud n co zasáhne prostor okolo p edního nárazníku, sníma þ m$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte sou þásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opa þném p ípad by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot ebujete-li provést opravu nebo vým nu, porate se v odborném servisu,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem te p ední nárazník, kapotu, zav šení nebo aerodynamické sou þásti za sou þásti,
které nejsou originálními náhradními díly Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Nemontujte na p ední nárazník p íslušenství, které není originální p íslušenství Mazda.
Krom toho nemontujte na kapotu žádné p edm ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovlada þe a systém by nemusel pracovat správn .
•Neprovád jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm nili výšku nebo tlumicí sílu
zav šení, nemusel by systém pracovat správn .
•P i vým n sou þástí výbavy se porate s odborným opravcem, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Pokud byste sou þásti nenainstalovali správn ,
systém aktivní kapoty by nemusel správn pracovat v d$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P i likvidaci vozidla se porate s odborným opravcem, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn , m$že dojít ke
zran ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym nit u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-56
Page 77 of 643
Princip funkce aktivní kapoty
tKdyž se aktivní kapota aktivuje nebo naopak neaktivuje
Když se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje za následujících podmínek:
•Pokud dojde ke st etu p ední þásti vozidla s chodcem nebo p ekážkou a vozidlo sou þasn
jede rychlostí dostate þnou k aktivaci systému, systém se aktivuje, pokud st et bude mít
jistou intenzitu, i když na p edním nárazníku nebudou žádné stopy. Krom toho se systém
m$že aktivovat v závislosti na intenzit st etu i s malým þi lehkým p edm tem, nap íklad
zví etem, nebo podobn .
•Systém se m$že zapnout také v p ípad , že dolní þást vozidla nebo p ední nárazník bude
vystaven nárazu za následujících situací:
•Vozidlo narazí do obrubníku.
•Vozidlo vjede do hlubokého p íkopu nebo výmolu.
•Vozidlo vysko þí a narazí zp t do zem .
•P ední dolní þást vozidla se dostane do kontaktu se svahem v parkovacích garážích,
nebo s povrchem rovné, avšak zvln né vozovky, nebo s vy þnívajícím þi volným
p edm tem na vozovce.
Situace, za kterých se aktivní kapota nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat v následujících p ípadech, protože intenzita nárazu
nemusí být pro detekci sníma þem posta þující.
•Chodec je zasažen pod úhlem nebo bokem na levé nebo pravé stran p edního nárazníku.
•Vozidlo zasáhne chodce, který p enáší n jakou v c, nap íklad tašku, která m$že náraz
absorbovat.
Situace, za kterých se aktivní kapota neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za následujících podmínek:
•Náraz do p edního nárazníku prob hne v okamžiku, kdy vozidlo nejede rychlostí
posta þující k aktivaci systému.
•Náraz do vozidla sm uje z boku nebo zadní strany.
•Vozidlo se p evrátí nebo p evrhne (aktivní kapota m$že pracovat v závislosti na
podmínkách nehody).
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-57
Page 78 of 643
POZNÁMKY
2-58
Page 79 of 643
3P ed jízdou
Použití r$zné výbavy vozidla v þetn klí þ$, dve í, zrcátek nebo oken.
Klí þe ................................................... 3-2
Klí þe .............................................3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................. 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*...................................... 3-9
Opera þní dosah .......................... 3-10
Dve e a zámky ................................. 3-11
Zámky dve í ............................... 3-11
Víko zavazadlového prostoru ............
.................................................... 3-20
Palivo a emise .................................. 3-23
Bezpe þnostní opat ení týkající se
paliva a výfukových plyn$
motoru ........................................ 3-23
Kryt a uzáv r hrdla palivové
nádrže .........................................3-27
Zrcátka ............................................ 3-29
Zrcátka ....................................... 3-29
Okna .................................................3-32
Elektricky ovládaná okna .......... 3-32
Skládací st echa (stahovací st echa) .....
........................................................... 3-35
Skládací st echa (stahovací
st echa) .......................................3-35
Skládací st echa (pevná skláp cí
st echa) ............................................ 3-40
Skládací st echa (pevná skláp cí
st echa) .......................................3-40
Systém zabezpe þení ........................ 3-46
Úpravy a dodate þn instalované
p íslušenství ............................... 3-46
Systém imobilizéru .................... 3-46
Systém ochrany proti krádeži
*...........
.................................................... 3-48
Rady pro jízdu ................................ 3-52
Záb h vozidla .............................3-52
Úspora paliva a ochrana životního
prost edí ..................................... 3-52
Riskantní jízda ........................... 3-53
Podlahové rohože .......................3-54
Rozhoupání vozu ....................... 3-55
Jízda v zimním období ............... 3-55
Jízda v zatopené oblasti ............. 3-58
Tažení ............................................... 3-59
Tažení karavanu nebo p ív su............
.................................................... 3-59
*N které modely.3-1
Page 80 of 643
Klí þe
VA R OV Á N Í
Nenechávejte klíč ve svém vozidle, pokud
v něm zůstávají děti, a uc hovávejte jej na
místě, kde jej děti nenajdou a kde si s ním
nemohou hrát:
Ponechat malé děti ve voze spolu s klíči od
zapalování je nebezpečné. Mohlo by dojít
k těžkému zranění, nebo dokonce
usmrcení. Děti by mohly považovat tyto
klíče za zajímavou hračku a mohly by si
s ním hrát, čímž by mohly ovládat
elektrická okna nebo jiné ovládací prvky
nebo dokonce uvést vozidlo do pohybu.
UPOZORN NÍ
¾Protože startovací karta (dálkový
ovladač) používá rádiové vlny o nízké
intenzitě, nemusí správně fungovat za
následujících podmínek:
¾Startovací karta je přenášena spolu
s komunikačními zařízeními, jako jsou
mobilní telefony.
¾Startovací karta se dotýká kovového
předmětu nebo je jím zastíněna.
¾Startovací karta se nachází v blízkosti
elektronických zařízení, jako jsou
například osobní počítače.
¾Do vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické zařízení (jiné
značky než Mazda).
¾Existuje zařízení, které v blízkosti
vozidla produkuje elektrické vlnění.
¾Startovací karta (dálkový ovladač) může
příjmem rádiových vln vysoké intenzity
nadměrně vybíjet baterii. Nepokládejte
proto startovací kartu do blízkosti
takových zařízení, jako jsou televizory
a počítače.
¾Abyste předešli poškození startovací
karty (dálkového ovladače), VYVARUJTE
SE následujícího:
¾Pádu startovací karty.
¾Navlhnutí startovací karty.
¾Rozmontování startovací karty.
¾Vystavení startovací karty působení
vysokých teplot na takových místech,
jako například na palubní desce nebo
kapotě motoru, kde je vystavena
přímému slunečnímu záření.
¾Vystavení startovací karty působení
jakéhokoliv druhu magnetického pole.
¾Pokládání těžkých předmětů na
startovací kartu.
¾Čištění startovací karty ultrazvukem.
¾Umístění jakéhokoliv magnetického
předmětu v těsné blízkosti startovací
karty.
Na štítku upevn ném na sad startovacích
karet je vyražen kód. Tento štítek odd lte
a uložte na bezpe þném míst (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
pot ebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klí þ).
Také si zapište þíslo kódu a uložte je na
jiném bezpe þném míst , ale ne ve vozidle.
V p ípad ztráty startovací karty
(pomocného klí þe) se obra"te na
autorizovaného opravce voz$ Mazda
s p ipraveným þíselným kódem klí þe.
P ed jízdou
Klí þe
3-2