MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

tOldallégzsákok
Az oldallégzsákok az első ülések háttámlájának külső oldalába vannak beépítve.
Ha az oldalsó ütközésérzékelő közepesnél nagyobb oldalsó ütközést érzékel, a rendszer
felfújja az oldallégzsákot azon az oldalon, ahol az autót ütközés érte. Az oldallégzsák gyors
felfújódása segít csökkenteni a vezető vagy az utas fejének és mellkasának a belső
részekhez, pl. ajtóhoz vagy oldalüveghez ütődése miatt bekövetkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-46. oldal).
(Utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
Emellett az utas oldalsó légzsákját úgy tervezték, hogy csak akkor működjön, ha az utasülés
foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az utasülésben. A részleteket lásd
az utasülés foglaltságát érzékelő rendszer leírásánál (2-49. oldal).

ttFigyelmeztető lámpa/hangjelzés
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Lásd a „Figyelmeztető hangjelzés megszólalása” c. részt, 7-50. oldal.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-45

Az SRS-légzsákok működési feltételei
Az alábbi táblázat megmutatja, hogy az ütközés típusától függően mikor melyik SRS-egység
fog működésbe lépni.
(Az alábbi ábrák a jellegzetes ütközési eseteket mutatják be.)
SRS-egységÜtközés típusa
Nagyobb frontális/közel frontális ütkö-
zésNagyobb oldalütközés
*2Hátsó ütközés
Biztonsá-
giöv-előfeszí-
tőX*1 (mindkét oldalon)X*1 (csak az ütközés felőli
oldalon)
A hátulról történő ütközés
esetén a légzsák és a biz-
tonságiöv-előfeszítő rend-
szer nem aktiválódik. Vezetőoldali
légzsákX
Utasoldali
légzsákX
*1
OldallégzsákX*1 (csak az ütközés felőli
oldalon)
X: Az adott SRS-légzsákegység ütközés esetén működésbe lép.*1(Utasülés foglaltságát érzékelő rendszer)
Az utasoldali első és oldalsó légzsákot és a biztonságiöv-előfeszítőt úgy tervezték, hogy csak akkor működjön,
ha az utasülés foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az utasülésben.
*2 Oldalütközés esetén a biztonságiöv-előfeszítők és az oldalsó légzsákok kinyílnak (csak az ütközés oldalán).
MEGJEGYZÉS
Részleges átfedéses frontális ütközésnél a járműbe szerelt légzsákok és előfeszítők az
ütközés iránya, szöge és nagysága függvényében lépnek működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-46

Korlátozások az SRS-légzsákkal kapcsolatban
A korábban „Az SRS légzsákok működési feltételei” c. részben ismertetettekhez hasonló
súlyos ütközéseknél a megfelelő SRS légzsák működésbe lép. Ugyanakkor az ütközés
típusától és erősségétől függően előfordulhat, hogy a légzsák nem lép működésbe.

A frontális/közel frontális ütközések érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben a frontális/közel frontális ütközés ereje nem minden
esetben olyan nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Ütközés fával vagy oszloppal Ferde frontális ütközés

Hátulról beleszaladás, vagy teherautó alá futás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-47

Az oldalütközés érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben az oldalütközés ereje nem minden esetben olyan
nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Oldalütközés fával vagy oszloppal Oldalütközés kétkerekű járművel

Borulás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-48

Utasülés foglaltságát érzékelő rendszer*
Kérjük, először olvassa el figyelmesen a Kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS)
kapcsolatos óvintézkedések című részt (2-34. oldal).
tUtasülés foglaltságát jelző érzékelő
A jármű utasülés-foglaltság érzékelővel rendelkezik, amely a kiegészítő biztonsági rendszer
része. Ez az érzékelő az utasoldali üléspárnába van beépítve. Ez az érzékelő méri az
utasoldali ülés elektrosztatikus töltését. A SAS egységet arra tervezték, hogy
megakadályozza az utasoldali első és oldalsó légzsákok, valamint az utasülések
biztonságiöv-előfeszítő rendszerének működését, ha az utasoldali légzsák kikapcsolását
jelző lámpa bekapcsol.
Az utasoldali légzsák működése okozta sérülések esélyének csökkentése érdekében a
rendszer deaktiválja az utasoldali első és oldalsó légzsákokat, valamint a
biztonságiöv-előfeszítő rendszert, amikor az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa
bekapcsol. Lásd a következő táblázatot az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát jelző lámpa
világításának feltételeiről.

Ez a rendszer kikapcsolja az utasoldali első és oldalsó légzsákokat és a
biztonságiöv-előfeszítő rendszert, ezért ellenőrizze, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolását
jelző lámpa bekapcsolása a következő táblázat szerint történik-e.

A légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája villog és az utasoldali
légzsák kikapcsolását jelző lámpa világít, ha az érzékelők hibás működése valószínűsíthető.
Ha ez előfordul, akkor az utasoldali első és oldalsó légzsákok és az utasülés biztonsági
övének előfeszítő rendszere nem lép működésbe.
Utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa
Ezek a jelzőlámpák arra emlékeztetnek, hogy az utasoldali első és oldalsó légzsákok és az
utasülésekhez tartozó biztonságiöv-előfeszítő rendszer ütközés miatt működésbe lép-e vagy
sem.
Ha az utasülés foglaltságát jelző érzékelő rendben van, mindkét jelzőlámpa bekapcsol a
gyújtás bekapcsolása után. A lámpák néhány másodperc múlva kialszanak. Ezután a
visszajelző lámpa a következő esetekben gyullad ki vagy alszik el:
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
*Egyes modelleken.2-49

Utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa feltételtáblázat
Az utasülés-foglaltságot érzéke-
lő rendszer által észlelt állapotUtasoldali légzsák ki-
kapcsolt állapotát mu-
tató visszajelző lámpaUtasoldali első és ol-
dalsó légzsákokUtasülés biztonsági
övének előfeszítő rend-
szere
Üres (nem foglalt)
Kikapcsolva Kikapcsolva
Egy gyermek ül egy gyermekbiz-
tonsági rendszerben
*1Kikapcsolva Kikapcsolva
Felnőtt
*2
Rövid idő elteltével elal-
szik.Kész Kész
*1 Lehet, hogy az ülésfoglaltságot jelző érzékelő nem észleli az ülésben, a gyermekbiztonsági rendszerben vagy
egy gyermekülésben ülő gyermeket a gyermek testméretei és testhelyzete miatt.
*2 Ha kistermetű személy ül az utasoldalon. akkor lehet, hogy az érzékelő a személyt gyermeknek fogja érzékelni
az adott személy fizikai adottságai alapján.
Ha az utasoldali légzsákok kikapcsolását jelző lámpák egyike sem kapcsol be egy bizonyos
ideig, amikor a gyújtáskapcsoló BE állásban van, vagy nem úgy kapcsolnak be, ahogyan azt
az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa be-/kikapcsolási feltételeit ismertető táblázat
megadja, akkor ne engedjen senkit beülni az utasülésbe, hanem mielőbb forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez. Elképzelhető, hogy a rendszer egy balesetnél nem fog
megfelelően működni.
FIGYELMEZTETÉS
Ne engedje, hogy az utasülésen utazó olyan testhelyzetet vegyen fel, amely
megnehezíti azt, hogy az utasülés foglaltságát érzékelő rendszer megfelelően
észlelje az utast:
Veszélyes az utasülésben olyan testhelyzetben utazni, amely megnehezíti azt, hogy
az utasülés foglaltságát érzékelő rendszer megfelelően észlelje az utast. Ha az
utasülés foglaltságát érzékelő rendszer nem észleli megfelelően az utasülésben ülő
személyt, akkor lehet, hogy az első és oldalsó légzsákok és az előfeszítő rendszer
nem működik (nem nyílik ki) megfelelően vagy véletlenül is működésbe léphetnek
(kinyílhatnak). Az utas nem kapja meg a légzsákok kiegészítő védelmét, ill. a
légzsákok véletlenül működésbe léphetnek, ami súlyos vagy halálos sérüléshez
vezethet.
A következő feltételek mellett az utasülés foglaltságát jelző érzékelő nem észlelheti
megfelelően az utasülésen ülő személyt és a légzsákok felfúvódása/fel nem
fúvódása nem ellenőrizhető úgy, ahogyan az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző
lámpa be-/kikapcsolási feltételeit ismertető táblázat leírja. Például:
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-50

•Egy utas a következő ábrán látható módon ül:
••Poggyász vagy más tárgyak vannak az utasülés alatt vagy az utasülés és a
vezetőülés között, amely felfelé nyomja az utasülés alját.
•Egy t

VIGYÁZAT
•Az első légzsák megfelelő működésének biztosítása és az üléspárnában lévő érzékelő
károsodásának megelőzése érdekében:
•Ne tegyen éles tárgyakat az üléspárnára, és ne hagyjon rajtuk nehéz tárgyakat.
•Ügyeljen, hogy ne folyjon semmilyen folyadék az ülésekre vagy az ülések alá.
•Az érzékelők megfelelő működése érdekében mindig hajtsa végre a következőt:
•Tolja hátra az üléseket, amennyire csak lehet, és mindig üljön egyenesen a támlának
támaszkodva, miközben megfelelően használja a biztonsági övet.
•Mielőtt gyermekét elhelyezi az utasülésen, rögzítse megfelelően a
gyermekbiztonsági rendszert, és tolja teljesen hátra az ülést olyan a pozícióba,
amelyben a gyermekülés beszerelhető.
MEGJEGYZÉS
•A rendszernek kb. 10 másodpercre van szüksége az utasoldali első és oldalsó légzsákok
és a biztonságiöv-előfeszítő rendszer be- vagy kikapcsolására való átállásra.
•Az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa ismét bekapcsolhat, ha poggyászt vagy
más tárgyakat helyeznek az utasülésre, vagy ha a jármű belső hőmérséklete hirtelen
megváltozik.
•Az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa 10 másodpercre bekapcsolhat, ha
megváltozik az utasülés elektrosztatikus töltöttsége.
•A légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája kikapcsolhat, ha az
utasülést erős ütés éri.
•Ha az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa nem kapcsol be egy
gyermekbiztonsági rendszer beszerelése után, akkor először szerelje be újra a
gyermekbiztonsági rendszert a jelen kezelési útmutató leírása szerint. Ezután, ha az
utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa még mindig nem kapcsol be, és minél
előbb konzultáljon egy hivatalos Mazda márkaszervizzel.
•Ha az utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa bekapcsol, amikor egy utas foglal
helyet közvetlenül az utasülésben, akkor az utas változtasson testhelyzetet úgy, hogy
lábait a padlóra teszi, majd újra meghúzza a biztonsági övet. Ha az utasoldali légzsák
kikapcsolását jelző lámpa nem kapcsol ki, csúsztassa teljesen hátra az utasülést. Minél
előbb konzultáljon egy hivatalos Mazda márkaszervizzel.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-52

Folyamatos ellenőrzés
A légzsákrendszerek és az aktív motorháztető alábbi elemeit egy diagnosztikai rendszer
ellenőrzi:

•Ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
•Első légzsákok érzékelői
•Légzsákmodulok
•Oldalsó ütközésérzékelők
•Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája
•Biztonsági öv előfeszítők
•A rendszer vezetékei
(Utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
•Utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa
•Utasülés foglaltságát jelző érzékelő
•Utasülés foglaltságát érzékelő modul
(Aktív motorháztetővel)
•Aktív motorháztető érzékelői
•Aktív motorháztető modulok
•Aktív motorháztető figyelmeztető lámpa
A diagnosztikai modul folyamatosan ellenőrzi a rendszer készenlétét. Az ellenőrzés a
gyújtás bekapcsolásakor kezdődik, és a gépkocsi használata során mindvégig fennmarad.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-53

Óvintézkedések az aktív motorháztetővel kapcsolatban*
Abban a valószínűtlen esetben, ha a jármű elgázolt egy gyalogost és egy bizonyos mértékű
erőhatás érte a jármű elülső részét, akkor a gyalogos fejét a motorháztető miatt érő ütés
hatása csökken azzal, hogy motorháztető hátsó része azonnal felemelkedik, hogy nagyobb
tér legyen a motorháztető és a motortérben lévő alkatrészek között. Ha az elülső lökhárító
hátsó részébe szerelt érzékelő vezetés közben egy bizonyos mértékű ütést érzékel egy
gyalogos elgázolása vagy más akadálynak való ütközés miatt, olyan sebességgel való
haladás mellett, amely elegendő a rendszer aktiválásához, akkor a rendszer aktiválódik és a
motorháztető felemelkedik.
Működtető
egység
Működtető egység
ÉrzékelőAktív motorháztető figyelmeztető lámpa
Elektronikus
vezérlőegység
Alapvető biztonsági berendezések
Aktív motorháztető
2-54*Egyes modelleken.