MAZDA MODEL RX 8 2008 取扱説明書 (in Japanese)

Black plate (61,1)
ロードリミッター付シートベルト
ロードリミッターは､車両前方から強い衝撃
を受けたときなど､シートベルトに一定以上
の荷重がかからないように作動する装置で
す。
¢シートベルトは正しく着用してく
ださい。
正しく着用していないと､ロードリミッ
ターの効果が十分に発揮できないため､万
一の場合重大な傷害につながるおそれがあ
ります。
ロードリミッター付シートベルトは､一度
作動すると再使用できません。事故など
にあったときは､必ずマツダ販売店で点検
を受け､作動済みのときは交換してくださ
い。
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Form No.Fソ

Black plate (62,1)
SRSエアバッグシステムについて
SRSとはSupplemental Restraint System (サプルメンタルレストレイントシステム)の略で､補助
乗員保護装置の意味です。
エアバッグは､エンジンスイッチがONの位置のとき車両前方または側方から強い衝撃を受ける
と瞬間的に膨らみ､運転者および同乗者の頭部や胸部などへの衝撃をやわらげます。
SRSエアバッグシステムはシートベルトの働きに加えて乗員を保護する装置であり､シートベル
トに代わるものではありません。シートベルトは必ず着用してください。
お車に乗る前に
¢運転者はもちろん､同乗者も必ずシートベルトを着用してください。
SRSエアバッグシステムはシートベルトと併用することで効果を発揮します。シートベルトを
着用していないと､重大な傷害につながるおそれがあります。
シートに座ったときは
¢ハンドル中央部に手を置いたり､顔や身体を近づけたりしないでください。
エアバッグが作動したときに､強い衝撃を受け重大な傷害につながるおそれがあります。
¢シートの前端に座ったり､インストルメントパネルにもたれかかったり､手や顔
を近づけないでください。
エアバッグが作動したときに強い衝撃を受け重大な傷害につながるおそれがあります。
お子さまを乗せるときは
¢お子さまはできるだけリヤシートに座らせ必ずシートベルトを着用させてくだ
さい。
シートベルトが首や顔などにあたったり､腰骨に正しく着用できないお子さまには､別売りのベ
ビーシート､チャイルドシート､ジュニアシートをお使いください。
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SRSエアバッグシステム
2.安全装備

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お子さまがエアバッグの前に立っていたり､正しい姿勢で座っていなかったりすると､エアバッ
グが作動したときに強い衝撃を受け､お子さまの命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあ
り危険です。
l助手席には絶対にベビーシートやチャイルドシートを後ろ向きに取り付けないでください。
エアバッグが膨らむと､ベビーシートやチャイルドシートの背面に強い衝撃が加わり､お子さ
まの命にかかわる重大な傷害につながるおそれがあり危険です。やむをえず助手席にチャイ
ルドシートを取り付けるときは､必ず前向きに取り付け､シートを最後部まで移動させてくだ
さい。
助手席側のサンバイザーに､同内容の警告ラベルが表示されています。合わせてご覧くださ
い。
こんなことにも注意
lハンドルを交換しないでください。また､パッド部にステッカーなどを貼り付けたりしない
でください。万一の場合エアバッグが正常に作動しなくなり､重大な傷害につながるおそれ
があります。
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Form No.Fソ

Black plate (64,1)
lインストルメントパネル上部にステッカーを貼り付けたり､芳香剤､アクセサリー用品､手荷
物などの物を置いたりしないでください。また､ルームミラーにワイドミラーを取り付けた
りしないでください。エアバッグが正常に作動しなくなったり､エアバッグが膨らむときに
これらの物が飛散し､重大な傷害につながるおそれがあります。
¢車両前部にグリルガードなどを装着しないでください。
SRSエアバッグシステムに影響をおよぼすため､万一の場合エアバッグが正常に作動しなくな
り､重大な傷害につながるおそれがあります。
¢サスペンションの改造をしないでください。
車高やサスペンションの硬さが変わると､衝撃を正しく検知できないため､エアバッグが正常に
作動しなくなったり､誤って作動し､重大な傷害につながるおそれがあります。
¢SRSエアバッグシステムの部品や配線を修理したり､電気テスターを使って､
SRSエアバッグシステムの回路診断をしないでください。
正常に作動しなくなったり､誤って作動し､重大な傷害につながるおそれがあります。
メンテナンスについて
¢事故後は必ずマツダ販売店で点検を受けてください。
エアバッグが作動しない程度の事故であっても､事故の衝撃でシステム本来の機能を損なって
いるおそれがあるため､万一の場合エアバッグが正常に作動しなくなり､重大な傷害につながる
おそれがあります。
次のような作業が必要なときは､必ずマツダ販売店にご相談ください。これらの作業を行なう
とエアバッグが正常に作動しなくなったり､誤って作動し､重大な傷害につながるおそれがあり
ます。
lSRSエアバッグの取りはずし､取り付け､分解､修理
lハンドルまたは周辺部品の取りはずし､取り付け､分解､修理
lインストルメントパネルまたは周辺部品の取りはずし､取り付け､分解､修理
lフロントシートの交換､取りはずし､取り付け､分解､修理
l車両前部または側部の修理
lフロントピラー､リヤピラー､ルーフサイド部の修理
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SRSエアバッグシステム
2.安全装備

Black plate (65,1)
lオーディオなど用品の取りはずし､取り付け
¢車を廃車される場合は､必ずマツダ販売店にご相談ください。
不意にエアバッグが作動し､重大な傷害につながるおそれがあります。
サイドエアバッグについて
lフロントシート背もたれの外側部分に手､足､顔を近づけた姿勢で座らないでください。フロ
ントシートに座ったときは､フロントドアにもたれかかったり､窓から腕を出したりしないで
ください。また､リヤシートに座ったときはフロントシートの背もたれを抱えないでくださ
い。サイドエアバッグが作動したときに強い衝撃を受け､重大な傷害につながるおそれがあ
ります。
lフロントシートにシートカバーを使用しないでください。シートカバーを使用するとサイド
エアバッグが正常に作動しなくなり､重大な傷害につながるおそれがあります。
lフロントドアやフロントシート付近にカップホルダーなどのアクセサリー用品を取り付けな
いでください。サイドエアバッグが膨らむときにこれらの物が飛散し､重大な傷害につなが
るおそれがあります。
¢フロントシートの下に荷物などを置かないでください。
フロントシートの下部にあるサイドエアバッグの配線が損傷し､万一の場合エアバッグが正常に
作動しなくなり､重大な傷害につながるおそれがあります。
カーテンエアバッグについて
lドアにもたれかかったり､フロントピラー､リヤピラー､ルーフサイド部などに近づかないよ
うにして座ってください。カーテンエアバッグが作動したときに強い衝撃を受け､重大な傷
害につながるおそれがあります。
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Form No.Fソ

Black plate (66,1)
lフロント窓ガラス､リヤ窓ガラス､フロントピラー､リヤピラー､ルーフサイド部､アシストグ
リップなどカーテンエアバッグ展開部周辺にアクセサリー､ハンズフリーマイクなどを取り
付けたりしないでください。カーテンエアバッグが膨らむときにこれらのものが飛散し､重
大な傷害につながるおそれがあります。
lエアバッグが作動した直後は､しばらくの間エアバッグ取り付け部をさわらないでくださ
い。エアバッグが作動すると高温になるため､やけどをするおそれがあります。
lドアを閉じるときは窓ガラスが割れるほど強く閉めないでください。サイド/カーテンエア
バッグが作動するおそれがあります。
lエアバッグは瞬時に膨らむため､エアバッグとの接触により打撲やすり傷など､けがをする
おそれがあります。
lエアバッグが膨らむと白煙が出ますが､火災ではありません。また､人体への影響はありま
せん。ただし､皮膚などの弱い方はまれに刺激を受けることがあります。エアバッグ作動
時の残留物(カス)が目や皮膚に付着したときは､できるだけ早く洗い流してください。
lエアバッグは一度膨らむと再使用できません。マツダ販売店で交換してください。
l車をおゆずりになる場合は､必ず次のオーナーにSRSエアバッグシステム装備車であるこ
とをお伝えください。
l助手席エアバッグが膨らむときにフロントガラスが破損することがあります。
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Form No.Fソ
SRSエアバッグシステム
2.安全装備

Black plate (67,1)
運転席エアバッグ
運転席エアバッグはハンドルの中央に格納
されています。
助手席エアバッグ
助手席エアバッグはインストルメントパネ
ルに格納されています。
助手席に同乗者がいなくても運転席エア
バッグと同時に膨らみます。
サイドエアバッグ☆
サイドエアバッグはフロントシート背もた
れの外側部分に格納されています。
乗員の有無に関係なく衝撃を受けた側のサ
イドエアバッグが膨らみます。
カーテンエアバッグ☆
カーテンエアバッグはフロントピラー､ルー
フサイド部に格納されています。
乗員の有無に関係なく衝撃を受けた側の
カーテンエアバッグが膨らみます。
67☆印はグレードや仕様変更などにより装備の有無が異なります。
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Form No.Fソ

Black plate (68,1)
作動するとき､しないとき
運転席/助手席エアバッグは正面衝突において､サイド/カーテンエアバッグは側面衝突におい
て､強い衝撃を受けたときに作動します。
車体の衝撃吸収ボディー構造により､乗員への衝撃は大きくならない場合があります。
したがって､車両の損傷が大きくてもエアバッグが必ずしも作動するとは限りません。
運転席/助手席エアバッグが作動するとき
次のようなときには､衝撃が大きいと作動します。
次のようなときには､路面などから車両下部に強い衝撃を受けると作動することがあります。
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Form No.Fソ
SRSエアバッグシステム
2.安全装備

Black plate (69,1)
運転席/助手席エアバッグが作動しにくいとき
次のようなときには､衝撃の大きさによって作動しないことがあります。
運転席/助手席エアバッグが作動しないとき
次のようなときには作動しません。
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Form No.Fソ

Black plate (70,1)
サイド/カーテンエアバッグが作動するとき
次のようなときには､衝撃が大きいと作動します。
サイド/カーテンエアバッグが作動しにくいとき
次のようなときには､衝撃の大きさによって作動しないことがあります。
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Form No.Fソ
SRSエアバッグシステム
2.安全装備