MITSUBISHI L200 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Система помощи при трогании на подъеме
Начало движения и вождение автомобиля6-83
6
E00628101371
1.Полностью остановите автомобиль, нажимая на педаль тор-
моза.
2.На автомобилях с М/Т включите 1-ю передачу.
На автомобиле с A/T переведите рычаг селектора в положе-
ние D (движение).
3.Отпустите педаль тормоза, и система помощи при трогании
на подъеме будет поддерживать тормозное усилие для уд е р-
жания автомобиля в течение примерно 2 секунд.
4.Нажмите
на педаль акселератора, и система помощи при тро-
гании на подъеме постепенно снизит тормозное усилие, как
только автомобиль начнет движение.
Включение системы
ПРИМЕЧАНИЕ
При движении задним ходом на подъеме включите передачу
заднего хода.
ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при трогании на подъеме срабатывает, ко гд а
соблюдены нижеперечисленные условия.
•Двигатель работает.
(Система помощи при трогании на подъеме не будет включаться
во время запуска двигателя и сразу после запуска.)
•На автомобилях с М/Т рычаг установлен в следующие положе-
ния:
При трогании на подъеме передним ходом
Рычаг переключения передач в любом положении, кроме R.
(Система помощи при трогании на подъеме работает, даже если
рычаг установлен в положение N.)
При трогании на подъем задним ходом
Рычаг переключения передач находится в положении R (задний
ход).
(
Система помощи при трогании на подъеме не работает, если
рычаг установлен в положение N.)
•На автомобилях с A/T рычаг селектора в любом положении,
кроме Р или N.
•Автомобиль полностью остановлен, и нажата педаль тормоза.
•Стояночный тормоз выключен.
Система помощи при трогании на подъеме не сработает, если
педаль акселератора нажата перед отпусканием педали тормоза
.
Система помощи при трогании на подъеме работает также при тро-
гании задним ходом на спуске.
Включение системы помощи при трогании на подъеме сопрово-
ждается звуком срабатывания.
Это нормальное явление при работе системы помощи при трога-
нии на подъеме, не свидетельствующее о наличии неисправностей.
ПРИМЕЧАНИЕ

Система помощи при экстренном торможении
6-84Начало движения и вождение автомобиля
6
E00628201545
Если в системе возникает неисправность, включается ко н т р оль-
ная лампа.
: Контрольная лампа ASTCE00627001780
Система помощи при экстренном торможении адресована водителям,
которые не могут сильно нажать на педаль тормоза при экстренном
торможении, она увеличивает давление в тормозных механизмах.
Если педаль тормоза нажата резко, тормоза сработают с большим
усилием, чем обычно.
Контрольная лампа
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Включение этой лампы говорит о возможной неисправности
системы. Трогайтесь аккуратно.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двига-
тель.
Снова запустите двигатель и убедитесь в выключении контрольной
лампы, что означает, что система помощи при трогании на подъеме
снова работает.
Если конт рольная лампа/предупреждающее сообщение по-преж-
нему активны или регулярно включаются, то автомобиль можно не
останавливать, но рекомендуется как можно скорее обратиться
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Система помощи при экстренном
торможении
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Система помощи при экстренном торможении не рассчитана на
развитие тормозных усилий, превышающих возможности системы.
Всегда держите безопасную дистанцию до идущих впереди авто-
мобилей, и не полагайтесь сверх меры на систему помощи при экс-
тренном торможении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если система помощи при экстренном торможении срабатывает,
она развивает значительное тормозное усилие, даже если педаль
тормоза нажата не сильно.
Для прекращения работы системы снимите ногу с педали тормоза.
Если система помощи при экстренном торможении срабатывает
при движении, Вы можете почувствовать, что педаль тормоза
сопротивляется нажатию и совершает небольшие перемещения в
такт шуму
работы системы, или что кузов автомобиля и рулевое
кол е с о вибрируют. Это свидетельствует о нормальной работе
системы помощи при экстренном торможении и не свидетель-
ствует о неисправности. Продолжайте нажимать на педаль тор-
моза.

Аварийная сигнализация при экстренном торможении*
Начало движения и вождение автомобиля6-85
6E00626001129
Эта функция снижает риск наезда сзади за счет быстрого автома-
тического включения аварийной световой сигнализации для
предупреждения об экстренном торможении едущих сзади авто-
мобилей. При включении аварийной сигнализации часто мигают
все указатели поворота, а также контрольные лампы указателей
поворота на панели приборов.
Если включается контрольная лампа динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), система
помощи при экстренном торможении может не работать.
Аварийная сигнализация
при экстренном торможении
*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если горит ко н т р ол ь на я лампа неисправности системы ABS или
ASTC, система сигнализации при экстренном торможении не сра-
ботает. См. раздел «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-87.
См. раздел «Конт рольна я лампа ASTC» на стр. 6-93.
ПРИМЕЧАНИЕ
Ус л о в и я срабатывания аварийной сигнализации при экстрен-
ном торможении
Система срабатывает, ко гд а соблюдены нижеперечисленные усло-
вия.
•Скорость движения автомобиля составляет примерно 55км/ч или
выше.
ПРИМЕЧАНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6-86Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607102577
Антиблокировочная система (ABS) помогает предотвратить бло-
кировку кол е с при торможении, поддерживая таким образом кур-
совую устойчивость, обеспечивая управляемость и оптимальное
тормозное усилие.
Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося впе-
реди автомобиля, как и при управлении автомобилем без
ABS. По сравнению с автомобилями без ABS автомобилю с
ABS может потребоваться больший тормозной путь в следую
-
щих случаях:
•Движение по гравийным или заснеженным дорогам.
•Движение с установленными цепями противоскольжения.
•Движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами
ит.п.
Работа ABS не ограничивается ситуациями, ко гда происходит
резкое нажатие на педаль тормоза. Система также предотвра-
щает блокировку кол е с при наезде на канализационные люки,
стальные пластины в дорожном покрытии,
ступенчатые пере-
пады высоты дорожного покрытия, дорожную разметку и при
движении в иных местах с низким коэффициентом сцепле-
ния.
При срабатывании ABS может ощущаться пульсация педали
тормоза, а также вибрация кузова автомобиля и рулевого
кол е с а. Также может возникнуть ощущение, что педаль
сопротивляется нажатию.В этом случае просто сильно нажмите на педаль тормоза.
Не
нажимайте на педаль прерывисто, это снизит эффек-
тивность торможения.
Сразу после запуска двигателя и после трогания автомобиля с
места из моторного отсека может слышаться звук работаю-
щего электродвигателя. Если в этот момент нажать на педаль
тормоза, почувствуется пульсация. Эти звуки вызваны само-
диагностикой ABS и не являются признаками неисправности.
Система ABS вступает в
работу, ко гд а скорость движения
автомобиля превышает приблизительно 10км/ч. ABS отклю-
чается, ко гда скорость автомобиля становится ниже 7 км/ч.
Антиблокировочная система тормозов
(ABS)
Особенности управления автомобилем
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следует учитывать, что ABS не может преодолеть законы физики,
котор ы м подчиняется движущийся автомобиль. Например, она не
поможет избежать аварий, вызываемых превышением скорости,
резкими поворотами, несоблюдением опасной дистанции или аква-
планированием. Водитель обязан соблюдать правила безопасности
движения, выбирать разумную скорость и своевременно нажимать
на педаль тормоза в соответствии с условиями движения.
Для предотвращения неисправностей в работе ABS на все 4коле с а
следует устанавливать шины одного типа и размерности.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. При их установке возможны
сбои в работе системы ABS.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля6-87
6
E00607202477
При неисправности в системе ABS включается контрольная
лампа.
Контрольная лампа ABS должна включиться при включении
зажигания или режима работы ON и выключится через несколько
секунд.
Контрольная лампа ABS
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В перечисленных ниже случаях система ABS не работает, продол-
жает работать только рабочая тормозная система (при отказе ABS
рабочая тормозная система работает нормально). Рекомендуется
обратиться для проверки системы в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS.
•При включении зажигания или включении режима работы ON
контрольная лампа ABS не включается либо включается и не
выключается.
•Контрольная лампа включается во время движения автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала и динамической системой курсовой устойчивости с антипро-
буксовочной системой (ASTC), при включении блокировки заднего
дифференциала отключаются системы ABS и ASTC.
Одновременно с этим включаются контрольная лампа динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и
ко н т р ол ь на я лампа ABS.
Это не является признаком неисправности. При выключении
бло-
кировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь.
См. раздел «Конт рольна я лампа ASTC, контрольная лампа ASTC
OFF» на стр. 6-93.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6-88Начало движения и вождение автомобиля
6
Ba[_]Zcl_ резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не
выключится ли лампа через несколько минут после начала дви-
жения. Если она выключится, это значит, что неисправность
отсутствует.
Однако если лампа не выключается или вновь включается во
время движения, как можно
скорее обратитесь в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.Неисправны ABS и система распределения тормозных усилий,
поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой
устойчивости автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авто-
ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Если включена только контрольная лампа ABS Если одновременно включены контрольные
лампы ABS и тормозной системы

Усилитель рулевого управления
Начало движения и вождение автомобиля6-89
6
E00618801258
После движения по заснеженной или обледенелой дороге уд а-
лите снег и лед, собравшиеся в кол е с н ы х арках. При этом соблю-
дайте осторожность, чтобы не повредить датчики частоты
вращения кол е с (А) и провода, имеющиеся на каждом кол е с е
автомобиля, оснащенного ABS.
E00607401498
При неработающем двигателе усилитель рулевого управления не
работает, и для поворота рулевого кол е с а требуется большее уси-
лие.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механи-
ческое устройство в случае отказа усилителя. Если по каким-
либо причинам усилитель рулевого управления не будет рабо-
тать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если
усилитель не работает
, Вы почувствуете это по возросшему уси-
лию и свободному ходу рулевого кол е с а. В этом случае рекомен-
дуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном
центре MITSUBISHI MOTORS.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Заднее кол е со Переднее кол е с о
Усилитель рулевого управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения авто-
мобиля. После остановки двигателя повернуть рулевое колесо
становится очень тяжело, что может привести к дорожно-
транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не оставляйте рулевое коле с о повернутым вправо или влево до
упора. Это может привести к повреждению усилителя рулевого
управления.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
6-90Начало движения и вождение автомобиля
6
E00616701790
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочная система (ASTC) управляет антиблокировочной системой
тормозов, системой курсовой устойчивости и антипробуксовоч-
ной системой, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля
и сцепление коле с с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста,
учитывайте также сведения из разделов, посвященных антибло-
кировочной системе тормозов, динамической системе курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системе.
Работа антиблокировочной системы
тормозов  стр. 6-86
Работа активной антипробуксовочной системы  стр. 6-92
Работа динамической системы курсовой устойчивости
 стр. 6-90
Динамическая система курсовой устой-
чивости и антипробуксовочная система
(ASTC)
*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление кол е с с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное
вождение может
стать причиной аварии. Уп р а в л я т ь автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 кол е с а шины одного типа
иразмерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои
вработе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В перечисленных ниже случаях из моторного отсека может слы-
шаться звук электродвигателя. Звук возникает при самодиагно-
стике системы ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение,
что педаль тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не
является признаком неисправности.
•Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
•Во время
движения автомобиля, если движение было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
отом, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
Начало движения и вождение автомобиля6-91
6
E00616901314
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем пре-
дотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого кол е с а
в отдельности.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и
антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS. Одновременно
с этим включаются контрольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), ко н-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При
выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-87, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC» на стр. 6-93.
Динамическая система курсовой
устойчивости

ПРИМЕЧАНИЕПРИМЕЧАНИЕ
Ко гд а переключатель режимов движения находится в положении
4L (система полного привода Easy Select 4WD) или 4LLc (система
полного привода Super Select 4WD II), динамическая система кур-
совой устойчивости не работает. Если при работе динамической
системы курсовой устойчивости повернуть переключатель режи-
мов движения из положения 2Н или 4H в положение 4L (система
полного привода Easy Select 4WD), либо из положения 2H, 4H или
4HLc в положение 4LLc (система полного привода Super Select
4WD II),
динамическая система курсовой устойчивости выклю-
чится автоматически.
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала динамиче-
ская система курсовой устойчивости не работает.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
6-92Начало движения и вождение автомобиля
6
E00639800036
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON), либо при включе-
нии режима работы ON. Отключить эту систему можно, нажав
выключатель ASC OFF не менее чем на 3 секунды.
При отключении динамической системы курсовой устойчивости
включается контрольная лампа . Для повторного включения
динамической системы курсовой устойчивости нажмите выклю-
чатель ASC OFF еще раз. Контрольная лампа выключится.
E00616801166
При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи,
песка или рыхлого снега в режимах 2H или 4H (система Easy
Select 4WD) или 2H, 4H или 4HLc (система Super Select 4WD II)
Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль акселе-
ратора система ASTC не позволяет двигателю увеличить обо-
роты. Если это произошло, и в результате высвободить
автомобиль не уд а е т с я, переведите переключатель режимов дви
-
жения в положение 4L (система Easy Select 4WD) или 4LLc
(система Super Select 4WD II) или отключите динамическую
систему курсовой устойчивости. После этого высвободить авто-
мобиль будет легче (если динамическая система курсовой устой-
чивости отключена нажатием выключателя ASC OFF при
нахождении переключателя режимов движения в положении 4L
(система Easy Select 4WD) или 4LLc (система Super Select
4WD II), активная антипробуксовочная система остается вклю-
ченной, предотвращая пробуксовку коле с).
Выключатель ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF сле-
дует только при остановленном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать динамическую систему курсо-
вой устойчивости включенной при обычных условиях эксплуатации.
Особенности управления автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель ASC OFF после отключе-
ния динамической системы курсовой устойчивости, сработает
функция защиты от ошибочного нажатия, и система включится
вновь.
Даже после отключения динамическая система курсовой устойчи-
вости может включиться в зависимости от условий движения авто-
мобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ