двигатель MITSUBISHI L200 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля 6-71
6
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Следует остановить авто-мобиль в безопасном месте.Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не выключится ли лампа через несколько минут после начала движения. Если она выключится, это значит, что неисправность отсутствует.Однако если контрольная лампа / предупрежда-ющее сообщение не выключается или вновь включается во время движения, как можно ско-рее обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.
Неисправны ABS и система распределения тор- мозных усилий, поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой устойчиво-сти автомобиля.Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль
в безопасном месте и обратитесь в авторизован- ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Контрольная лампа

Предупреждающее сообщение

E00618801258
После движения по заснеженной или обледене- лой дороге удалите снег и лед, собравшиеся в колесных арках. При этом соблюдайте осто-рожность, чтобы не повредить датчики частоты вращения колес (А) и провода, имеющиеся на каждом колесе автомобиля, оснащенного ABS.
ПРИМЕЧАНИЕ
 В автомобилях, оснащенных блокиров- кой заднего дифференциала и динамиче-ской системой курсовой устойчивости с антипробуксовочной системой (ASTC), при включении блокировки заднего диф-ференциала отключаются системы ABS и ASTC.Одновременно с этим включаются кон-трольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксо-вочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и кон-трольная лампа ABS.Это не является признаком неисправно-сти. При выключении блокировки диффе-ренциала задней оси эти лампы выключаются, а функции активируются вновь. См. раздел «Контрольная лампа динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) или контрольная лампа отключения дина-мической системы курсовой устойчиво-сти и антипробуксовочной системы (ASTC)», стр. 6-74.
Если во время движения включа-
ется контрольная лампа / появля-
ется предупреждающее сообщение
 Если включена только контрольная
лампа ABS
Если одновременно включены кон-
трольные лампы ABS и тормозной
системы / появились предупрежда-
ющие сообщения о неисправности
ABS и тормозной системы
ПРИМЕЧАНИЕ
 Контрольные лампы ABS и тормозной системы включаются одновременно; при этом на многофункциональном дис-плее попеременно отображаются преду-преждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге

Усилитель рулевого управления
6-72 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607401498
При неработающем двигателе усилитель руле- вого управления не работает и для поворота рулевого колеса требуется большее усилие.Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое устройство в случае отказа усилителя. Если по каким-либо причи-нам усилитель рулевого управления не будет работать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает, Вы почувствуете это по возросшему усилию и сво-бодному ходу рулевого колеса. В этом случае рекомендуется проверить автомобиль в автори-зованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
E00616701918
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) управ-ляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и динамической системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепле-ние колес с дорогой. Читая этот раздел, учиты-вайте также сведения из разделов, которые посвящены антиблокировочной системе тормо-зов, динамической системе курсовой устойчи-вости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр. 6-69Динамическая система курсовой устойчивости  стр. 6-73 Активная антипробуксовочная система  стр. 6-74
Усилитель рулевого
управления
Заднее колесо Переднее колесоПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения автомобиля. После остановки двигателя повернуть руле-вое колесо становится очень тяжело, что может привести к дорожно-транс-портному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует оставлять рулевое колесо повернутым вправо или влево до упора. Это может привести к повреждению уси-лителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует переоценивать возможности системы ASTC. Следует учитывать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.Действие этой системы, как и всех осталь-ных систем, имеет определенные ограни-чения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех возмож-ных условиях. Опасное и рискованное вождение может стать причиной аварии. Управлять автомобилем осторожно и вни- мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он должен оценивать напряженность автомобильного движе-ния, дорожные и погодные условия.
 Обязательно следует устанавливать на все 4 колеса шины одного типа и размерно-сти. При невыполнении этого требования возможны сбои в работе системы ASTC.
 Установка на автомобиль самоблокирую- щихся дифференциалов (LSD) других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои в работе динамической системы курсовой устойчивости.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
6-76 Начало движения и вождение автомобиля
6
Пример индикации: система ASTC управляет передним правым колесом
E00619401929
Если в системе возникает неисправность, на дисплее включаются следующие контроль- ные лампы и отображаются следующие преду-преждающие сообщения:
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
E00624401145
E00639500091
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) способствует безопасному движению автомо-биля при буксировке прицепа. Это осуществля-ется регулировкой тормозных усилий, действующих на каждое колесо, и контролем мощности двигателя. Таким образом стабилизи-руется определенное системой непрерывное раскачивание автомобиля, спровоцированное прицепом.При использовании системой курсовой устой-чивости прицепа (TSA) тормозов включаются стоп-сигналы.Подробная информация о буксировке прицепа приведена, стр. 6-86.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Индикатор системы ASTC включается только при выбранном индикаторе пол-ного привода. Только автомобили, осна-щенные цветным жидкокристаллическим дисплеем
Контрольная лампа /
предупреждающее сообщение
о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы
(ASTC)
: контрольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и анти-пробуксовочной системы (ASTC)
: контрольная лампа отключения динами- ческой системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Возможна неисправность системы. Нужно остановить автомобиль в безопас-ном месте и выключить двигатель.Вновь запустить двигатель и проверить, исчезло ли предупреждающее сообщение / выключилась ли контрольная лампа. Если предупреждающее сообще-ние и контрольная лампа не отобража-ются, неисправности нет. Если предупреждающее сообщение и контроль-ная лампа не исчезают или появляются часто, то автомобиль можно не останавли-вать, но рекомендуется обратиться в авто-ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо включен режим работы ON, а приподняты только перед-ние или только задние колеса, динамиче-ская система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать причиной ДТП. См. раздел «Буксировка автомобиля», стр. 8-23.
Система курсовой
устойчивости прицепа
(TSA)

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-77
6
E00609102395
Круиз-контроль — это система автоматического поддержания заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно на скорости примерно 40 км/ч и выше.
E00624101201
Используется для включения и выключения круиз-контроля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не переоценивайте возможности системы TSA.Система TSA может оказаться неспособ-ной обеспечить курсовую устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка, ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой скоростью).Поэтому следует всегда управлять авто-мобилем в соответствии с условиями дви-жения, состоянием дорожного полотна, погодой и массой перевозимого груза.
 Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает:
• при резком торможении и торможении на спуске, ведущему к резкому замедле-нию автомобиля и «складыванию» при- цепа;
• при боковом скольжении в результате резкого поворота рулевого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
 При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы системы.Это не свидетельствует о неисправности системы.
 Система TSA работает при скорости авто- мобиля примерно 55 км/ч и выше.
 Во время работы системы TSA включа- ется и выключается контрольная лампа системы ASTC.
 Если система ASTC не работает, система TSA также не работает.
Круиз-контроль*
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях безопасности нужно отключать круиз-контроль.
 В автомобилях с механической коробкой передач не включать нейтральную пере-дачу (положение N) при движении на заданной скорости, не нажимая на педаль сцепления. Обороты двигателя увеличатся, и двигатель может быть поврежден.
 Не рекомендуется пользоваться круиз-кон- тролем, когда условия движения не позво-ляют поддерживать постоянную скорость (например, в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах, а также на крутых спусках).
ПРИМЕЧАНИЕ
 Круиз-контроль может оказаться не в состоянии поддерживать постоян-ную скорость на подъеме или спуске.
ПРИМЕЧАНИЕ
 При движении на крутом подъеме ско- рость движения может снизиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать на педаль акселератора.
 На крутом спуске скорость может превы- сить заданную. Для регулировки скорости может потребоваться нажать на педаль тормоза. В результате система круиз-кон-троля отключится.
Кнопки управления
круиз-контролем
A — кнопка включения и отключения круиз-контроля
ПРИМЕЧАНИЕ

Действия при выходе автомобиля из строя
8-8 Действия в сложных ситуациях
8
6. Выключение зеленого индикатора свиде- тельствует о том, что тестовый режим успешно пройден.
E00800101137
Если автомобиль вышел из строя в дороге, отка- тите его на обочину, включите аварийную сиг- нализацию и/или поставьте за автомобилем знак аварийной остановки либо мигающий фонарь.См. раздел «Включатель аварийной световой сигнализации», стр. 5-55.
При неработающем двигателе поведение и управляемость автомобиля существенно изменяются. Перед тем как отбуксировать авто-мобиль в безопасное место, необходимо учесть следующее:
 Усилитель тормозов не работает, поэтому возрастает усилие, которое необходимо при-кладывать к педали тормоза. Нажимайте на педаль тормоза сильнее, чем обычно.  Так как усилитель рулевого управления также не работает, рулевое колесо враща-ется тяжелее.
E00804900077
Если режим работы OFF не включается, выпол-ните следующие действия:
1. Переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка), затем включите режим работы OFF: для автомобилей с А/T.2. Еще одной причиной этого может оказаться низкий заряд аккумуляторной батареи. Если такое произошло, система дистанционного управления замками дверей, система дис-танционного управления автомобилем и электрическая блокировка рулевой колонки работать не будут. Обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
E00800504637
Если двигатель не запускается из-за того, что аккумуляторная батарея разряжена или неис-правна, можно воспользоваться аккумулятор-ной батареей другого автомобиля. Для этого потребуется комплект специальных соедини-тельных проводов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Если любая из проверок не пройдена, включается красный индикатор (при-мерно на 5 секунд) и сигнал зуммера звучит 3 раза. В таком случае, воз-можно, система неисправна. Рекомен-дуется немедленно обратиться для проверки системы в авторизован-ный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Действия при выходе
автомобиля из строя
Если двигатель остановился
или не запускается
Если режим работы OFF
не включается
(для автомобилей
с системой
дистанционного
управления автомобилем)
Запуск двигателя
от внешнего источника
энергии
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Для запуска двигателя от аккумулятор- ной батареи другого автомобиля при помощи специальных соединитель-ных проводов выполните действия, описанные ниже. Несоблюдение инструкций может привести к возгора-нию, взрыву или к повреждению авто- мобилей.
 Запрещается курить, не допускать образование искр или открытого огня вблизи аккумуляторной батареи. Это может привести к ее взрыву.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует запускать двигатель, толкая или буксируя автомобиль.Это может привести к повреждению авто-мобиля.

Запуск двигателя от внешнего источника энергии
Действия в сложных ситуациях 8-9
8
1. Поставьте автомобили достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подсоеди-нить провода. При этом автомобили не должны касаться друг друга.2. Выключите все лампы, отопитель и другое оборудование, потребляющее электроэнер-гию.3. Поставьте оба автомобиля на стояночный тормоз. Переведите рычаг селектора А/Т в положение P (стоянка) или включите ней-тральную передачу в М/Т. Выключите дви-гатель.
4. Убедитесь, что уровень электролита в банках аккумуляторной батареи в норме.См. раздел «Аккумуляторная батарея», стр. 10-10.
5. Подсоедините один конец соединительного
провода к положительному (+) выводу разряженной аккумуляторной батареи (А),
а второй конец — к положительному (+) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи (В).Подсоедините один конец другого соедини-
тельного провода к отрицательному (−) выводу вспомогательной аккумуляторной
батареи (B), а второй конец — к блоку цилиндров двигателя автомобиля с разря-женной аккумуляторной батареей (в точке, наиболее удаленной от аккумуляторной батареи).
 Нужно проверить напряжение в электро- сети другого автомобиля. Оно должно составлять 12 В.При невыполнении этого требования сое-динение аккумуляторных батарей может привести к повреждению обоих автомо-билей.
 Сечение соединительных проводов сле- дует выбирать в соответствии с емкостью аккумуляторной батареи. При невыполне-нии этого требования выделяющееся тепло может привести к перегреву прово-дов.
 Перед использованием соединительных проводов следует убедиться в отсутствии на них повреждений и следов коррозии.
 При работе вблизи аккумуляторной бата- реи следует надевать защитные очки.
 Не следует подпускать к аккумуляторной батарее детей.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Перед подсоединением к аккумулятор- ным батареям соединительных прово-дов следует выключить зажигание на обоих автомобилях. Необходимо при-нять меры, чтобы провода или одежда не были задеты вентилятором или при-водным ремнем. Это может привести к травме.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Если электролита не видно или есть подозрение, что он замерз, не следует пытаться запустить двигатель при помощи внешнего источника элек-троэнергии!Если электролит замерз или его уро-вень недостаточен, при подаче питания извне аккумуляторная батарея может треснуть или взорваться.
 Электролит представляет собой корро- зионно-активный раствор серной кис-лоты.При попадании электролита (аккуму-ляторной кислоты) на руки, в глаза, на одежду или на лакокрасочное покрытие автомобиля его следует немедленно тщательно смыть водой. При попадании электролита в глаза сразу же промыть их большим количе-ством воды, после чего обратиться к врачу.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Перед подсоединением провода к положи- тельному выводу аккумуляторной батареи снимите с вывода защитную крышку.См. раздел «Аккумуляторная батарея», стр. 10-10.

Перегрев двигателя
8-10 Действия в сложных ситуациях
8
6. Запустите двигатель автомобиля со вспомо- гательной аккумуляторной батареей, дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, затем запускайте двигатель в автомобиле с разряженной аккумулятор-ной батареей.
7. После запуска двигателя автомобиля с раз- ряженной батареей отсоедините провода в обратном порядке и дайте двигателю пора-ботать в течение нескольких минут.
E00800604364
В случае перегрева двигателя на щитке прибо-ров появится предупреждающее сообщение в следующем порядке:
 На многофункциональном дисплее появится предупреждающее сообщение температуры охлаждающей жидкости. Кроме того, будет
мигать символ (цветной жидкокристал- лический дисплей).
 Будет мигать символ (монохромный жидкокристаллический дисплей).
В этом случае следует:
1. Остановить автомобиль в безопасном месте. 2. Посмотреть, не выходит ли из моторного отсека пар.
Если из моторного отсека не выходит пар: не выключая двигатель, откройте капот, чтобы обеспечить вентиляцию моторного отсека.
Если из моторного отсека выходит пар: выключите двигатель и, когда прекратится выход пара, откройте капот, чтобы обеспе-чить вентиляцию моторного отсека. Вновь запустите двигатель.
3. Убедитесь, что вентилятор (A) системы охлаждения вращается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Необходимо убедиться, что соединение
выполнено правильно (как пока- зано на рисунке). В случае подсоедине-ния провода непосредственно к отрицательному (−) выводу аккуму-ляторной батареи выделяемые аккуму-ляторной батареей горючие газы могут воспламениться от искры и взорваться.
 При подсоединении проводов нужно соблюдать осторожность: не касаться положительным (+) проводом отрица-тельного (−) вывода аккумуляторной батареи. При этом возникнут искры, которые могут привести к взрыву акку-муляторной батареи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Нужно протягивать соединительные про- вода в моторном отсеке таким образом, чтобы они не были задеты вентилятором системы охлаждения или другими враща-ющимися деталями.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Запрещается выключать двигатель авто- мобиля, от аккумуляторной батареи кото-рого осуществляется пуск.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Если начать движение с аккумуляторной батареей, заряженной не полностью, это может привести к неравномерной работе двигателя и включению контрольной лампы антиблокировочной системы тор-мозов.См. раздел «Антиблокировочная система тормозов (ABS)», стр. 6-69.
Перегрев двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Запрещается открывать капот, пока из моторного отсека идет пар. Это может вызвать ожог горячим паром или жидкостью. Горячая жидкость может вырваться наружу, даже если пар не идет, а некоторые детали могут быть очень горячими. Открывая капот, следует соблюдать осторожность.
 Нужно остерегаться горячего пара, выходящего из-под крышки расшири- тельного бачка.
 Пока двигатель не остынет, не следует пытаться открыть пробку радиатора.

Удаление воздуха из системы питания
Действия в сложных ситуациях 8-11
8
Если вентилятор системы охлаждения вращаетсяПосле того как предупреждающее сообще-ние высокой температуры охлаждающей жидкости исчезнет, выключите двигатель. Если вентилятор системы охлаждения не вращаетсяНемедленно выключите двигатель и обрати-тесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (B).
5. При необходимости долейте в радиатор и (или) в расширительный бачок охлаждаю-щую жидкость (см. главу «Техническое обслуживание автомобиля»).
6. Проверьте исправность шлангов системы охлаждения, а также натяжение и целост-ность ремня привода насоса системы охлаж-дения. При обнаружении каких-либо неисправно- стей системы охлаждения или приводного ремня рекомендуется незамедлительно устранить неисправности или заменить неисправные детали в авторизованном сер-висном центре MITSUBISHI MOTORS.
E00800701423
Если при движении подача топлива в двигатель прерывается, необходимо прокачать систему питания, чтобы удалить из нее воздух.Качайте ручной насос (А) в верхней части топливного фильтра до тех пор, пока не почув-ствуете сопротивление.После этого снова попытайтесь запустить дви-гатель.Если двигатель не запустится, повторите опи-санные действия.
A: вентилятор системы охлаждения B: расширительный бачокС: пробка радиатора
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Нужно соблюдать осторожность, чтобы руки или одежда не были задеты вра-щающимся вентилятором.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Перед тем как откручивать пробку радиатора (C), нужно убедиться, что двигатель полностью остыл. При невы-полнении этого требования возможен ожог горячим паром или кипящей охлаждающей жидкостью, вытекающей из горловины радиатора.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует доливать охлаждающую жид- кость, если двигатель горячий. Это может привести к повреждению двигателя. Необходимо дождаться, пока двигатель остынет, затем небольшими порциями доливать охлаждающую жидкость.
FULL (макс.уровень)
LOW (мин. уровень)
Удаление воздуха
из системы питания

Замена колеса
Действия в сложных ситуациях 8-19
8
3. С помощью рукоятки домкрата заверните выпускной клапан (D) по часовой стрелке до упора.
4. Вставьте рукоятку в кронштейн домкрата так, чтобы выступ кронштейна (F) вошел в паз (E) на конце рукоятки.
5. Перемещайте рукоятку домкрата вверх и вниз до тех пор, пока головка домкрата не коснется точки упора на кузове автомо-биля. Убедитесь в надежности контакта домкрата с кузовом автомобиля. Перемещая рукоятку домкрата вверх и вниз, поднимите автомобиль.
6. Ключом отверните гайки крепления колеса, затем снимите колесо.
7. Очистите поверхность ступицы колеса (G), шпильки ступицы (H) и отверстия в колес-ном диске (I) от грязи и установите запасное колесо.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Поднимая заднюю часть автомобиля, поверните головку домкрата так, чтобы канавка (С) была ориентирована по месту установки.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Шток домкрата состоит из двух секций.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Как только колесо оторвется от поверх- ности земли, нужно прекратить подъем автомобиля. Поднимать автомобиль выше опасно.
 Запрещается находиться под автомоби- лем, поднятым на домкрате.
 Запрещается наносить удары по подня- тому автомобилю и оставлять его на домкрате на длительное время: это крайне опасно.
 Следует использовать только домкрат, входящий в комплект автомобиля.
 Допускается использовать домкрат только для замены колеса.
 В автомобиле, поднимаемом на дом- крате, не должны находиться пасса-жиры.
 Запрещается запускать двигатель и оставлять его работать, если автомо-биль поднят на домкрате.
 Запрещается вращать поднятое колесо. Колеса, стоящие на земле, могут про-вернуться, что может привести к паде-нию автомобиля с домкрата.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 При замене нужно обращаться с колесом аккуратно, чтобы не поцарапать поверх-ность колесного диска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Буксировка
Действия в сложных ситуациях 8-23
8
E00803801193
Чтобы уложить инструмент, домкрат и рукоятку домкрата на место, нужно выполнить описан-ные действия в обратном порядке.См. раздел «Комплект инструмента, домкрат и рукоятка домкрата», стр. 8-12.
E00801506407
Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.В следующих случаях необходимо транспорти-ровать автомобиль с помощью эвакуатора:
 Двигатель работает, но автомобиль не дви- жется или слышен необычный шум. При осмотре днища автомобиля обнаружена утечка масла или какой-либо другой жидко-сти.
Запрещается пытаться буксировать автомобиль, колеса которого застряли в глубокой яме. Если необходима буксировка, рекомендуется обра-титься в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.
Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из авторизованного сервисного цен-тра MITSUBISHI MOTORS или из коммерче-ской службы эвакуации, разрешается осторожно буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Аварийная букси-ровка» в этой главе.Правила буксировки различаются в разных странах. Необходимо строго соблюдать правила дорожного движения страны, в которой Вы находитесь.
Как уложить на место
инструмент, домкрат и рукоятку
домкрата
Буксировка
Буксировка автомобиля
Буксировка автомобиля
с помощью эвакуатора
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Запрещается буксировать автомобиль с помощью эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (вариант А на рисунке). Трос лебедки повредит бам-пер и переднюю часть автомобиля.
 На полноприводных автомобилях переве- дите переключатель режимов движения в положение 2Н и буксируйте автомобиль, установив ведущие колеса на тележку, или перевозите на платформе, как пока-зано на рис. D и E. Запрещается буксиро-вать автомобиль, если переключатель режимов движения находится в положе-нии 4H или 4L (Easy Select 4WD), 4H, 4HLc или 4LLc (Super Select 4WD II), а передние или задние колеса при этом находятся на земле, как показано на рис. В и С. Это может привести к повреждению трансмиссии. Кроме того, автомобиль может соскочить с тележки. Если пере-ключатель режимов движения не удается перевести в положение 2Н или коробка передач неисправна или повреждена, необходимо перевозить автомобиль либо на платформе эвакуатора, либо установив все колеса на тележку, как показано на рис. D и Е.