MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля6-195
6
E00648700028
Линии накладываются на изображение ближе, чем должно быть
фактически.
Следовательно, если на подъеме имеется препятствие, то оно
кажется дальше, чем на самом деле.
E00648800029
Линии накладываются на изображение дальше, чем должно быть
фактически.
Следовательно, если на спуске имеется препятствие, то оно
кажется ближе, чем на самом деле.
При наличии подъема позади автомобиля
А:Реальное расположение объектов
В:Объекты, отображаемые на экране
При наличии спуска позади автомобиля
А:Реальное расположение объектов
В:Объекты, отображаемые на экране

Камеры кругового обзора*
6-196Начало движения и вождение автомобиля
6
E00648900020
Когд а препятствия находятся в непосредственной близости
от автомобиля, отображаемое на дисплее расстояние может отли-
чаться от фактического.
Поскольку линии на изображении (см. рис.) не касаются грузо-
вика, кажется, что автомобиль не столкнется с ним.
На самом деле автомобиль может столкнуться с грузовиком, так
как его кузов оказывается на пути движения.
При наличии препятствий в непосредственной
близости от автомобиля

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля6-197
6
E00649000028
Предусматривается, что линии, накладываемые на изображение,
для обозначения дистанции и ширины автомобиля будут точно
указывать расстояния только на ровной горизонтальной поверх-
ности. В результате этого отображаемое расстояние до проециру-
емого объекта на экране может отличаться от действительного
расстояния до этого объекта. Не используйте их как ориентир для
оценки расстояния до препятствий.
Пример:
На экране отображается, что точка В ближе к автомо-
билю, чем точки С и А. На самом деле точки А и В находятся на
одинаковом расстоянии от автомобиля, а точка С находится
дальше, чем точки А и В.
E00646100028
На дисплее отображаются линии, обозначающие ширину и
переднюю часть автомобиля.
При приближении к препятствиям Вид в сторону
1-Примерная ширина автомобиля (включая наружные зеркала
заднего вида)
2-Примерное расположение осевого центра переднего коле с а
3-Примерно 50 см от передней кромки переднего бампера

Камеры кругового обзора*
6-198Начало движения и вождение автомобиля
6
E00646200029
Вид автомобиля сверху позволяет четко определить относитель-
ное положение автомобиля и направление движения для заезда
на парковочное место.
Вид сверху
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Вид сверху является расчетным, то есть он создан на основе дан-
ных с видеокамеры переднего вида, видеокамер (левой и правой)
бокового вида и видеокамеры заднего вида. Из-за этого в режиме
вида сверху предметы кажутся расположенными дальше, чем на
самом деле. Кроме того, на дисплее не отображаются фактические
мертвые зоны вокруг автомобиля
. Можно столкнуться с препят-
ствием, которое, казалось, находилось на небольшом удалении
от автомобиля. Или на экран может выводиться предмет, которого
на самом деле нет. Осматривайте зону вокруг автомобиля.
Изображение автомобиля, отображаемое в режиме вида сверху,
отличается от фактического автомобиля цветом и размером. Поэ-
тому может казаться, что какой-либо предмет касается автомобиля.
Также возможно несоответствие фактического взаимного положе-
ния автомобиля и изображаемого предмета.
При компоновке вида сверху изображения стыкуются по углам,
восновном по границам обзора видеокамер. В результате эти
участки изображения могут быть нечеткими, а предметы, находя-
щиеся в этих местах, могут то отображаться, то исчезать.
ПРИМЕЧАНИЕ
Режим вида сверху формируется по данным четырех видеокамер
(видеокамеры переднего вида, видеокамеры (левой и правой) боко-
вого вида и видеокамеры заднего вида), исходя из ровного дорож-
ного покрытия, поэтому изображение может иметь следующие
особенности:
•Кажется, что объект упал (он выглядит более длинным и боль-
шим).
•Объект, возвышающийся над дорожным покрытием
, может
казаться исходящим из мест стыковок изображений от разных
видеокамер.
Яркость изображений, поступающий от разных видеокамер, зави-
сит от условий освещенности.
Объект, расположенный над видеокамерой, не отображается.
Объект, отображаемый в режиме вида вперед или назад, может
отсутствовать в режиме вида сверху.
Изображение в режиме вида сверху может оказаться смещенным
относительно
фактического положения при изменении места кре-
пления и угла видеокамер.
Линии дорожной разметки могут отображаться со смещением или
изгибом в месте стыковки изображений от разных видеокамер.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля6-199
6
E00693000050
Цвет изображения автомобиля, отображаемого в режиме вида
сверху можно изменить.
1.Остановите автомобиль в безопасном месте.
2.Нажмите на кнопку (A) для отображения режимов вида
сверху/вида вперед.3.Нажмите и уд е р ж и ва й т е кнопку (А) нажатой, пока
изображение автомобиля не начнет мигать, подтверждая вход
врежим смены цвета изображения автомобиля,
отображаемого в режиме вида сверху.
4.Нажимайте на
кнопку, пока на дисплее не появится
требуемый цвет.
При каждом нажатии на кнопку цвет изображения
автомобиля, отображаемого в режиме вида сверху, будет
меняться на следующий вариант.
5.Когда на дисплее появится изображение требуемого цвета,
нажмите и уд е р ж и ва й т е кнопку (А) в течение нескольких
секунд. Это завершает процесс настройки.
Изменить цвет изображения автомобиля,
отображаемого в режиме вида сверху
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Из соображений безопасности не нажимайте на кнопку во время
движения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Цвет изображения автомобиля, отображаемого в режиме вида
сверху, не изменится, если в режиме выбора цвета изображения
происходит одно из нижеперечисленных обстоятельств.
•Включается задняя передача или рычаг селектора переводится
вположение R (задний ход).
•Если в течение 30 секунд не нажимается ни одна кнопка.
•Ключ в замке зажигания переводится в положении OFF,
либо включается режим работы OFF.

Перевозка грузов
6-200Начало движения и вождение автомобиля
6
E00609902670
Перевозка грузов
Меры предосторожности при перевозке грузов
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При погрузке багажа соблюдайте следующие меры предосторож-
ности:
•По возможности укладывайте груз и багаж в багажное отделение.
•Распределяйте груз или багаж равномерно по всей площади
багажного отделения.
•Не кладите груз или багаж на панель приборов.
Также не кладите груз или багаж на сиденье переднего пассажира
и на заднее сиденье.
Ограничение обзора сзади автомобиля или перемещение груза
в салоне при резком торможении могут стать причиной серьезной
аварии и тяжелых травм.
Перевозка грузов на верхнем багажнике
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Используйте верхний багажник, подходящий для установки на
автомобиле. Не перевозите багаж непосредственно на крыше авто-
мобиля.
При установке верхнего багажника соблюдайте инструкцию его
изготовителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуется использовать оригинальный верхний багажник
MITSUBISHI MOTORS, кронштейны которого имеют специаль-
ную форму. Более подробную информацию вы можете получить
вавторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Меры предосторожности при перевозке груза
на верхнем багажнике
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Уб е д и т е с ь, что масса груза не превышает допустимой нагрузки на
крышу.
Превышение допустимой нагрузки на крышу может привести к
повреждению автомобиля.
Нагрузка на крышу — это максимально допустимая масса груза на
крыше (масса багажника плюс масса находящегося на нем груза).
Данные по нагрузке приведены в разделе «Максимальная масса
груза, перевозимого на крыше» на стр. 11-7.
При перевозке груза на крыше автомобиля двигайтесь с невысокой
скоростью и избегайте резких маневров, таких как резкие торможе-
ния и повороты.
Кроме того, укладывать груз на багажник следует таким образом,
чтобы он распределялся равномерно. Наиболее тяжелые предметы
следует помещать внизу. Запрещается перевозить предметы,
ширина которых превышает ширину багажника.
Дополнительный груз на
крыше увеличивает высоту центра тяже-
сти автомобиля и влияет на его управляемость.
Ошибки в управлении и резкие маневры могут привести к потере
управления и дорожно-транспортному происшествию.

Буксировка прицепа
Начало движения и вождение автомобиля6-201
6
E00610001892
Для буксировки прицепа необходимо установить на автомобиль
буксирное устройство, соответствующее стандартам, действую-
щим в стране, где эксплуатируется автомобиль. При необходимо-
сти проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
После отсоединения прицепа убедитесь в том, что шаровая
головка буксирного устройства не загораживает собой обзор
регистрационного знака. Если шаровая головка загораживает
регистрационный знак, демонтируйте шаровую головку с
авто-
мобиля. Если для демонтажа шаровой головки буксирного
устройства требуется использовать специальные ключи или
инструменты, демонтируйте такую шаровую головку и замените
ее головкой, для монтажа и демонтажа которой не требуется
использовать ключи и инструменты.
Правила буксировки прицепов в разных странах могут отли-
чаться. Следует соблюдать действующие местные законодатель-
ные нормы и правила.
Перед началом поездки, а также проехав небольшое расстояние,
убедитесь, что груз надежно закреплен на багажнике.
Во время поездки периодически проверяйте надежность крепления
груза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если верхний багажник не используется, снимите его. Это
устранит аэродинамический шум и уменьшит расход топлива.
Обязательно снимите багажник перед заездом на автоматическую
мойку.
Устанавливая багажник на крышу, убедитесь, что остается
достаточный зазор для подъема двери багажного отделения.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕБуксировка прицепа
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Опасно! Возможно дорожно-транспортное происшествие!
Буксирное устройство необходимо устанавливать в соответствии
с инструкциями MITSUBISHI MOTORS.
Перед буксировкой прицепа установите переключатель режимов
движения в положение 4H.
Буксировка в режиме 2Н может привести к повышению темпера-
туры масла в дифференциале и последующему повреждению
трансмиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки, кото-
рые могут привести к утечке масла
, заклиниванию деталей и к дру-
гим серьезным неисправностям.

Буксировка прицепа
6-202Начало движения и вождение автомобиля
6
AZij_sZ_lky превышать разрешенную максимальную массу при-
цепа, оборудованного тормозами, и максимальную нагрузку на
сцепное устройство, указанные в технических характеристиках
(см. раздел «Весовые параметры автомобиля» на стр. 11-6).
При буксировке прицепа на высоте свыше 1000 м над уровнем моря
необходимо уменьшать полную массу автопоезда на 10 % на каждые
1000 м подъема над уровнем моря, поскольку из-за уменьшения
атмосферного давления мощность двигателя снижается.
Координаты точек (А) крепления буксирного устройства на авто-
мобиле приведены в следующей таблице.
Разрешенная максимальная масса прицепа,
оборудованного тормозами, и максимальная
нагрузка на сцепное устройство
Установка буксирного устройства

Буксировка прицепа
Начало движения и вождение автомобиля6-203
6
Пункт 9 — для автомобиля в снаряженном состоянии.
Перед буксировкой тяжелого прицепа предоставьте автомо-
биль для выполнения технического обслуживания, при кото-ром основное внимание должно быть уд е л е н о настройкам
двигателя, состоянию тормозов, рулевого управления и шин.
Отрегулируйте давление воздуха в шинах в соответствии со
спецификациями для буксировки прицепа (см. раздел «Давле-
ние воздуха в
шинах» на стр. 10-20).
Проверьте шины, жгуты проводов и тормоза (если имеются)
прицепа.
Соблюдайте достаточную дистанцию до движущегося впе-
реди автомобиля.
Если прицеп начинает раскачиваться из стороны в сторону
или им становится сложно управлять, медленно замедлитесь
или включите независимый ко н ту р тормозов прицепа (если
имеется). НЕ включайте тормоза автомобиля. Остановите
автомобиль и прицеп в
безопасном месте.
Одной из причин раскачивания прицепа из стороны в сторону
выступает его неравномерная загрузка. Пока прицеп не будет
загружен равномерно, он будет продолжать рыскать. Располо-
жите груз в прицепе иным образом и убедитесь в отсутствии
проблемы.
Скорость движения при буксировке прицепа не должна пре-
вышать 100 км/ч.
Если местными правилами скорость
движения с прицепом
ограничена величиной менее 100 км/ч, это требование необ-
ходимо соблюдать.
Во избежание пробуксовки сцепления (на автомобилях с М/Т)
не увеличивайте обороты двигателя сверх меры, необходимой
для трогания с места.
Во избежание рывков при торможении сначала нажимайте
на педаль тормоза слегка, затем— сильнее.
Для максимально эффективного торможения двигателем
переключайтесь
на более низкую передачу до начала спуска.
1 849,5 мм
2 764,5 мм
3 60 мм
4 55 мм
5 30 мм
6 1209 мм
7 99,6 мм
8 31 мм
9 527 мм
10 19,5 мм
11 503 мм
12 532,5 мм
ПРИМЕЧАНИЕ
Значение в пункте 9 приведено для незагруженного автомобиля.
Это значение также может изменяться в зависимости
от размерности установленных шин, наличия дополнительного
оборудования и состояния подвески.
Информацию о нахождении таблички с паспортными данными
автомобиля и информационной таблички с данными автомобиля
см. на стр. 11-2.
Особенности вождения

Буксировка прицепа
6-204Начало движения и вождение автомобиля
6
GZ спусках или при движении с низкой скоростью рекомендуется
включить более низкую передачу в режиме ручного переключе-
ния передач и следить за тем, чтобы стрелка тахометра не вхо-
дила в красную зону.
Дополнительные меры предосторожности
при движении на автомобилях с А/Т