MITSUBISHI PAJERO SPORT 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-97
6
(
>bgZfbq_kdZy kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb b Zglbijh[mdkh
\hqgZy kbkl_fZ $67& mijZ\ey_l Zglb[ehdbjh\hqghc kbkl_fhc
lhjfhah\kbkl_fhcdmjkh\hcmklhcqb\hklbbZdlb\ghcZglbijh
[mdkh\hqghc kbkl_fhc ih^^_j`b\Zy dmjkh\mx mklhcqb\hklv
Z\lhfh[bey b kp_ie_gb_ dhe_k k ^hjh]hc QblZy wlhl jZa^_e
ih`ZemcklZ mqblu\Zcl_ lZd`_ k\_^_gby ba jZa^_eh\ ihk\ys_g
guo Zglb[ehdbjh\hqghc kbkl_f_ lhjfhah\ ^bgZfbq_kdhc
kbkl_f_dmjkh\hcmklhcqb\hklbbZdlb\ghcZglbijh[mdkh\hqghc
kbkl_f_
:glb[ehdbjh\hqgZykbkl_fZlhjfhah\$%6 стр. 6-93
Работа динамической системы курсовой устойчивости  стр. 6-98
Работа активной антипробуксовочной системы  стр. 6-100
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление колес с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное вождение может
стать причиной аварии. Управлять автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа и
размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Установка на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои
в работе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук
электродвигателя. Звук возникает при самодиагностике системы
ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является
признаком неисправности.
• Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
• Во время движения автомобиля, если движение было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
о том, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-98 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
>bgZfbq_kdZy kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb ij_^gZagZq_gZ
^ey ih\ur_gby dmjkh\hc mklhcqb\hklb Z\lhfh[bey iml_f ij_
^hl\jZs_gbyaZghkZgZijbf_jijb^\b`_gbb\ih\hjhl_gZ
kdhevadhc^hjh]_bebijbj_adhffZg_\j_ij_^ijbgbfZ_fhf^ey
h[t_a^Z ij_iylkl\by HgZ j_]mebjm_l djmlysbc fhf_gl ^\b]Z
l_eybmijZ\ey_ljZ[hlhclhjfhaguof_oZgbafh\dZ`^h]hdhe_kZ
\hl^_evghklb
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а также система ABS. Одновременно с
этим включаются контрольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), кон-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь. См. разделы «Контрольная лампа
ABS» на стр. 6-94, «Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)» на стр.
6-100.
ПРИМЕЧАНИЕДинамическая система курсовой
устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода Super Select 4WD II
динамическая система курсовой устойчивости не работает, когда
переключатель режимов движения находится в положении 4LLc.
Если динамическая система курсовой устойчивости активирована,
когда переключатель режимов движения установлен в положение
2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя в положение 4LLc приво-
дит к автоматическому отключению динамической системы курсо-
вой устойчивости.
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать,
когда скорость автомобиля превышает примерно 15 км/ч.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-99
6
(
>bgZfbq_kdZy kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb Z\lhfZlbq_kdb
\dexqZ_lky ijb \dexq_gbb aZ`b]Zgby 21 eb[h ijb \dexq_
gbb j_`bfZ jZ[hlu 21 Hldexqblv wlm kbkl_fm fh`gh gZ`Z\
\udexqZl_ev$6&2))g_f_g__q_fgZk_dmg^u
Ijb hldexq_gbb ^bgZfbq_kdhc kbkl_fu dmjkh\hc mklhcqb\hklb
\dexqZ_lky dhgljhevgZy eZfiZ  >ey ih\lhjgh]h \dexq_gby
^bgZfbq_kdhc kbkl_fu dmjkh\hc mklhcqb\hklb gZ`fbl_ \udex
qZl_ev$6&2))_s_jZaDhgljhevgZyeZfiZ \udexqblky
(
Ijb ihiuldZo \uk\h[h^blv aZkljy\rbc Z\lhfh[bev ba ]jyab
i_kdZbebjuoeh]hkg_]Z\j_`bfZo++beb+/F<ufh`_l_
klhedgmlvkykl_fqlhijbgZ`ZlbbgZi_^ZevZdk_e_jZlhjZ
kbkl_fZ$67&g_iha\hey_l^\b]Zl_exm\_ebqblvh[hjhlu?keb
wlh ijhbahreh b \ j_amevlZl_ \uk\h[h^blv Z\lhfh[bev g_ m^Z
_lkyi_j_\_^bl_i_j_dexqZl_evj_`bfh\^\b`_gby\iheh`_gb_
//F beb hldexqbl_ ^bgZfbq_kdmx kbkl_fm dmjkh\hc mklhcqb
\hklbIhke_wlh]h\uk\h[h^blvZ\lhfh[bev[m^_le_]q__keb
^bgZfbq_kdZy kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb hldexq_gZ gZ`Z
lb_f \udexqZl_ey $6& 2)) ijb gZoh`^_gbb i_j_dexqZl_ey
j_`bfh\ ^\b`_gby \ iheh`_gbb//F Zdlb\gZy Zglbijh[mdkh
\hqgZykbkl_fZhklZ_lky\dexq_gghcij_^hl\jZsZyijh[mdkh\dm
dhe _ k 
Выключатель ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF сле-
дует только при остановленном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать динамическую систему кур-
совой устойчивости включенной при обычных условиях эксплуата-
ции.
Особенности управления автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель ASC OFF после отключе-
ния динамической системы курсовой устойчивости, сработает
функция защиты от ошибочного нажатия, и система включится
вновь.
Даже после отключения динамическая система курсовой устойчи-
вости может включиться в зависимости от условий движения авто-
мобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-100 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
:dlb\gZy Zglbijh[mdkh\hqgZy kbkl_fZ ij_^hl\jZsZ_l ijh[md
kh\dmdhe_kgZkdhevadhc^hjh]_ihfh]Zyljhgmlvkykf_klZHgZ
lZd`_h[_ki_qb\Z_l^hklZlhqgh_ly]h\h_mkbeb_bmijZ\ey_fhklv
Z\lhfh[beyijbih\hjhl_gZ\ukhdhckdhjhklb
(
WlZ dhgljhevgZy eZfiZ \dexqZ_lky ijb ih\hjhl_ dexqZ aZ`b]Z
gby \ iheh`_gb_ 21 beb \dexq_gbb j_`bfZ jZ[hlu 21 b
\udexqZ_lkyq_j_ag_kdhevdhk_dmg^?kebwlZeZfiZg_\dexqZ
_lky beb hklZ_lky \dexq_gghc ijb \dexq_gbb aZ`b]Zgby beb
\dexq_gbb j_`bfZ jZ[hlu 21 j_dhf_g^m_lky ijh\_jblv Z\lh
fh[bev \ Z\lhjbah\Zgghf k_j\bkghf p_glj_ 0,768%,6+,
027256Нажатием выключателя ASC OFF для отключения системы.
Установкой переключателя режимов в положение 4LLc.
Активная антипробуксовочная система
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При движении по заснеженным или обледенелым дорогам обяза-
тельно установите зимние шины и ведите автомобиль на умерен-
ной скорости.
Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC) или контрольная лампа
отключения динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
-Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
Эта контрольная лампа мигает при работе системы ASTC.
-Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
Эта контрольная лампа включается при выключении дина-
мической системы курсовой устойчивости одним из сле-
дующих способов:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если на дисплее мигает контрольная лампа , это означает, что
система ASTC включилась, что, в свою очередь, указывает на то,
что дорога скользкая и колеса автомобиля начинают проскальзы-
вать. В таком случае следует снизить скорость, отпустив педаль
акселератора.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-101
6
(
<h\j_fyjZ[hlu^bgZfbq_kdhckbkl_fudmjkh\hcmklhcqb\hklb
bZglbijh[mdkh\hqghckbkl_fu$67&fb]Z_lbg^bdZlhjdhe_k
mijZ\ey_fuokbkl_fhc$67&
Fb]Z_l bg^bdZlhj dhe_kZ dhlhjh_ mijZ\ey_lky k p_evx ij_^hl
\jZs_gbyijh[mdkh\db
Ijbf_j bg^bdZpbb kbkl_fZ $67& mijZ\ey_l i_j_^gbf ijZ\uf
dhe _ khf 
Если в результате продолжительного включения тормозов на
скользкой дороге температура в тормозной системе повышается,
появляется предупреждающее сообщение и раздается сигнал зум-
мера, предупреждая об этом водителя. Если водитель продолжает
движение после подачи сигнала зуммера, а температура в тормоз-
ной системе повышается еще больше, вновь отображается преду-
преждающее сообщение, а зуммер звучит в непрерывном режиме
несколько секунд. Работа активной антипробуксовочной системы
временно приостанавливается во избежание перегрева тормозной
системы. При этом контрольная лампа мигает с небольшой
частотой.
Управление двигателем, активная антипробуксовочная система и
тормозная система продолжают работать в обычном режиме. Оста-
новите автомобиль в безопасном месте. Когда тормозные меха-
низмы остынут, контрольная лампа исчезнет, а функция
торможения активной антипробуксовочной системы возобновит
работу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа может появляться на дисплее при запуске
двигателя. Это говорит о кратковременном падении напряжения
аккумуляторной батареи в момент запуска двигателя. Если кон-
трольная лампа исчезает сразу после запуска двигателя, то это не
является признаком неисправности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕИндикатор динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-102 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
?keb\kbkl_f_\hagbdZ_lg_bkijZ\ghklvgZ^bkie__\dexqZxlky
ke_^mxsb_dhgljhevgu_eZfiubhlh[jZ`Zxlkyke_^mxsb_ij_
^mij_`^Zxsb_khh[s_gby
DhgljhevgZyeZfiZ
Ij_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_
(
ПРИМЕЧАНИЕ
Индикатор системы ASTC включается только при выбранном
индикаторе полного привода.
Контрольная лампа/предупреждающее
сообщение о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC)
-Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
-Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Возможна неисправность системы.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двига-
тель.
Вновь запустите двигатель и проверьте, исчезло ли предупреждаю-
щее сообщение/выключилась ли контрольная лампа. Если преду-
преждающее сообщение и контрольная лампа не отображаются,
неисправности нет. Если предупреждающее сообщение и кон-
трольная лампа не исчезают или появляются часто, то автомобиль
можно не останавливать, но рекомендуется обратиться в авторизо-
ванный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние колеса, динамическая система курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать
причиной ДТП.
См. раздел «Буксировка автомобиля» на стр. 8-36.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
Начало движения и вождение автомобиля 6-103
6
(
Kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb ijbp_iZ 76$ kihkh[kl\m_l
[_ahiZkghfm^\b`_gbxZ\lhfh[beyijb[mdkbjh\d_ijbp_iZWlh
hkms_kl\ey_lky j_]mebjh\dhc lhjfhaguo mkbebc ^_ckl\mxsbo
gZdZ`^h_dhe_khbdhgljhe_ffhsghklb^\b]Zl_eyLZdbfh[jZ
ahfklZ[bebabjm_lkyhij_^_e_ggh_kbkl_fhcg_ij_ju\gh_jZkdZ
qb\Zgb_Z\lhfh[beykijh\hpbjh\Zggh_ijbp_ihf
Ijb bkihevah\Zgbb kbkl_fhc dmjkh\hc mklhcqb\hklb ijbp_iZ
76$lhjfhah\\dexqZxlkyklhikb]gZeu
Ih^jh[gZy bgnhjfZpby h [mdkbjh\d_ ijbp_iZ ijb\_^_gZ gZ
klj 
Система курсовой устойчивости прицепа
(TSA)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы TSA.
Система TSA может оказаться неспособной обеспечить курсовую
устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое
дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка,
ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой
скоростью).
Поэтому следует всегда управлять автомобилем в соответствии
с условиями движения, состоянием дорожного полотна, погодой
и массой перевозимого груза.
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает
в следующих случаях:
•Резкое торможение и торможение на спуске, ведущее к резкому
замедлению автомобиля и «складыванию» прицепа.
• Боковое скольжение в результате резкого поворота рулевого
коле с а.
ПРИМЕЧАНИЕ
При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать
вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы
системы.
Это не свидетельствует о неисправности системы.
Система TSA работает при скорости автомобиля примерно 55 км/ч
и выше.
Во время работы системы TSA включается и выключается кон-
трольная лампа системы ASTC.
Если система ASTC не работает, система TSA также не работает.

Круиз-контроль*
6-104 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Djmbadhgljhev

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-105
6
Bkihevam_lky ^ey hldexq_gby j_`bfZ ^\b`_gby k ihklhygghc
kdhjhklvx
(
 Ijb \dexq_gghf aZ`b]Zgbb eb[h \dexq_gghf j_`bf_
jZ[hlu 21 gZ`fbl_ dghidm $ ^ey \dexq_gby djmbadhg
ljheyIjbwlhf\dexqblkybg^bdZlhjgZiZg_ebijb[hjh\Bg^bdZlhj
 >\b]Zykv k `_eZ_fhc kdhjhklvx gZ`fbl_ gZ dghidm 6(7

Круиз-контроль*
6-106 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Ih\ukblvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykihkh[Zfb
>\b]Zykv k aZ^Zgghc kdhjhklvxgZ`fbl_ gZ dghidm 5(6  &
b m^_j`b\Zcl___kdhjhklv^\b`_gby[m^_lihkl_i_gghm\_ebqb
\Zlvky
Ijb^hklb`_gbblj_[m_fhckdhjhklbhlimklbl_dghidm<iZfylv
[m^_l\\_^_gZgh\Zykdhjhklv^\b`_gby
>ey g_agZqbl_evgh]h ih\ur_gby kdhjhklb gZ`fbl_ dghidm
5(6 Kbhlimklbl___f_g__q_fq_j_ak_dmg^mIjbdZ`^hfgZ`ZlbbgZdghidm5(6Kkdhjhklv[m^_lm\_eb
qb\Zlvkyijbf_jghgZdfq
>\b]ZykvgZaZ^ZgghckdhjhklbgZ`fbl_gZi_^ZevZdk_e_jZlhjZ
b m\_ebqvl_ kdhjhklv ^\b`_gby ^h `_eZ_fhc aZl_f djZldh
gZ`fbl_ b hlimklbl_ dghidm 6(7