OPEL ANTARA 2014.5 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk119Start og betjening
Innkjøring av ny bil
Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og motoroljeforbruket være
høyere, og det kan hende at rensin‐
gen av dieselpartikkelfilteret aktiveres oftere. Automatisk stopp kan forhin‐dres for at batteriet skal kunne lades.
Dieselpartikkelfilter 3 123.TenningsbryterposisjonerLOCK=Tenning avACC=Rattlås løst ut, tenning avON=Tenning på. For diesel‐
motor: forglødingSTART=StartStarte motoren
Manuelt gir: Trå på clutch- og brem‐
sepedalen.
Automatgir: Trå på bremsepedalen, og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå ned gasspedal.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til ON for
forvarming (gløding) helt til kontrol‐
lampen ! slukker 3 86.
Drei nøkkelen en kort stund til
START og slipp den. Nøkkelen går
automatisk tilbake til ON.

120Kjøring og bruk
Hvis du skal starte bilen på nytt eller
slå av motoren, må du først vri nøk‐
kelen tilbake til LOCK.
Startforsøkene bør ikke vare mer enn 15 sekunder. Hvis motoren ikke star‐
ter, venter du 10 sekunder før du for‐
søker på nytt.
Motorturtallet øker, men det går auto‐ matisk tilbake til vanlig tomgangstur‐
tall så snart motortemperaturen sti‐
ger. Kjør med moderat hastighet, spe‐
sielt ved lav utetemperatur, til mo‐
toren når normal driftstemperatur.
Under automatisk stopp kan motoren startes ved at du trår inn clutchpeda‐len.
Stopp/start-system 3 120.
Starte motoren ved lave
utetemperaturer
Ved svært lave utetemperaturer,
dvs. under -20 °C, kan det være nød‐
vendig å la motoren gå på starteren i
opptil 30 sekunder før den starter.Drei nøkkelen til START, og hold den
der til motoren starter. Startforsøkene
bør ikke vare mer enn 30 sekunder.
Hvis motoren ikke starter, venter du
10 sekunder før du forsøker på nytt.
Kontroller at motoroljen har riktig vis‐
kositet, at det er fylt riktig drivstoff, at
service er utført regelmessig og at
batteriet er tilstrekkelig ladet.
Drivstoffkutt
Drivstofftilførselen kobles ut automa‐
tisk, for eksempel ved kjøring med
innlagt gir, men uten at gasspedalen
trås inn.Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐
slippet. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bil‐
batteriføler sikrer at automatisk stans bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.
Aktivering Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.

Kjøring og bruk121
Deaktivering
Deaktiver stopp/start-systemet ma‐
nuelt ved å trykke på eco-knappen.
Deaktiveringen vises ved at lysdioden i knappen slukker.
Automatisk stans
Hvis bilen har lav hastighet eller står i
ro, kan du aktivere automatisk stans
på denne måten:
■ Trå inn clutchpedalen
■ Sett hendelen i nøytralstilling
■ Slipp clutchpedalen
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.
Automatisk stans vises av nålen på
AUTOSTOP i turtelleren.
Under automatisk stopp oppretthol‐
des varmeapparatet, bremseeffekten
og funksjonen til servostyringen.
Klimaanlegget vil kanskje sperre
stopp-start-systemet avhengig av
kjøleeffekten.
Merk
Styrehjelpen kan reduseres under
et automatisk stopp.
Betingelser for automatisk stans
Stopp/start-systemet undersøker om
alle betingelsene nedenfor er oppfylt.
■ Stopp/start-systemet er ikke deak‐ tivert manuelt.
■ Panseret er helt lukket.
■ Førerdøren er lukket, eller førerens
sikkerhetsbelte er festet.
■ Bilbatteriet er tilstrekkelig ladet og i
god tilstand.
■ Motoren er varmet opp.
■ Kjølevæsketemperaturen er ikke for høy eller for lav.
■ Eksostemperaturen er ikke for høy,
for eksempel etter kjøring med stor
belastning på motoren.
■ Utetemperaturen er ikke for lav.
■ Avisingsfunksjonen er ikke aktivert.
■ Klimakontrollsystemet hindrer ikke motorstans.
■ Bremsevakuumet er tilstrekkelig.
■ Selvrensingsfunksjonen til diesel‐ partikkelfilteret er ikke aktiv.
■ Bilen har beveget seg siden siste automatisk stans.

122Kjøring og bruk
Hvis de ikke er det, vil automatiskstans-funksjonen bli sperret.
Enkelte innstillinger for klimakontroll‐
systemet kan hindre automatisk
stans. Se kapitlet om klimakontroll for
mer informasjon 3 113.
Automatisk stans kan være blokkert
umiddelbart etter kjøring på motorvei.
Innkjøring av ny bil 3 119.
Bilbatterisparer
For å sikre pålitelig motorstart er et
antall funksjoner for å hindre utlading av bilbatteriet integrert i stopp/start-
systemet.
Når føreren skal starte motoren
på nytt
Trå inn clutchpedalen for å starte mo‐ toren på nytt.
Motorstart vises av nålen på tom‐
gangsturtallsposisjonen i turtelleren.
Hvis girspaken flyttes fra nøytral før
clutchpedalen er trådd inn, tennes
kontrollampen -.
Kontrollampe - 3 88.Når stopp/start-systemet skal
starte motoren på nytt Girspaken må være i nøytralstillingen
for at automatisk ny start skal være
mulig.
Hvis ett av følgende forhold oppstår
under automatisk stans, startes mo‐
toren automatisk av stopp/start-sys‐
temet:
■ Stopp/start-systemet deaktiveres manuelt.
■ Panseret åpnes.
■ Førerens sikkerhetsbelte løsnes og
førerdøren åpnes.
■ Motortemperaturen er for lav.
■ Ladenivået i bilbatteriet er under et definert nivå.
■ Bremsevakuumet er ikke tilstrekke‐
lig.
■ Bilen kjøres minst med ganghastig‐
het.
■ Avisingsfunksjonen aktiveres.
■ Klimakontrollsystemet ber om mo‐ torstart.
■ Klimaanlegget er slått på manuelt.Hvis elektrisk tilbehør, for eksempel
en bærbar CD-spiller, er koblet til
strømuttaket, kan en kortvarig reduk‐
sjon av effekten merkes under ny
start.
Parkering ■ Bilen må ikke parkeres på lett an‐ tennelig underlag. Den høye tem‐
peraturen på eksosanlegget kan
antenne underlaget.
■ Sett alltid på den elektriske parke‐ ringsbremsen.
Trekk i bryteren m.
For maksimal bremsekraft, f. eks.
parkering med tilhenger eller i bratt
bakke, trekker du i bryteren m to
ganger.
■ Slå av motoren og drei tennings‐ nøkkelen til LOCK, trykk nøkkelen
inn i tenningsbryteren og ta den ut.
Drei på rattet til du kjenner at ratt‐
låsen går i inngrep.

Kjøring og bruk123
Biler med automatgir: Trå inn brem‐
sepedalen og legg inn P før du tryk‐
ker nøkkelen inn i tenningsbryteren og tar den ut.
■ Når bilen står på flatt underlag eller
i en oppoverbakke, legger du inn
første gir eller setter girspaken i stil‐ lingen P før du slår av tenningen. I
oppoverbakker dreier du dessuten
forhjulene bort fra fortauskanten.
Når bilen står i en nedoverbakke, legger du inn reversgiret eller setter girspaken i stillingen P før du slår av
tenningen. Drei dessuten for‐
hjulene inn mot fortauskanten.
■ Lås bilen med knappen p på fjern‐
kontrollen 3 21, og aktiver tyveri‐
alarmen 3 24.Eksos
Eksosutslipp9 Fare
Eksosgass inneholder den giftige
gassen karbonmonoksid, som er
fargeløs og luktfri. Innånding kan medføre livsfare.
Åpne vinduene dersom det
trenger eksos inn i kupeen. Sørg for at feilen utbedres ved et verk‐
sted.
Unngå også å kjøre med åpen
bakluke, ellers kan eksosgass
trenge inn i bilen.
Feilfunksjonslampe 3 83.
Dieselpartikkelfilter
Dieselpartikkelfiltersystemet filtrerer
ut skadelige sotpartikler fra eksos‐
gassene. Systemet har en selvrense‐
funksjon som virker automatisk uten
melding om dette under kjøring.
Filteret renses ved at oppsamlede
sotpartikler med jevne mellomrom
forbrennes ved høy temperatur. Dette
skjer automatisk under bestemte kjø‐ reforhold og kan ta mer enn
15 minutter . Automatisk stans er ikke
tilgjengelig, og drivstofforbruket kan være høyere i denne perioden. Det er normalt med utvikling av lukt og røyk
under denne prosessen.
Under visse kjøreforhold, f.eks. små‐
kjøring, kan ikke systemet renses
automatisk.

124Kjøring og bruk
Hvis det er nødvendig å rense filteret
og kjøreforholdene ikke har aktivert
automatisk rensing ennå, vises dette
av kontrollampen % 3 86.
% lyser sammen med en varsellyd
når dieselpartikkelfilteret er fullt. Start renseprosedyren snarest mulig.
% blinker når maksimumsnivået til
dieselpartikkelfilteret er nådd. Start
renseprosedyren umiddelbart for å
unngå skade på motoren. En varsel‐
lyd høres hvert 3. minutt inntil rense‐ prosessen er fullført.
Renseprosedyre
Rensingen aktiveres ved at du fort‐
setter å kjøre og holder motorturtallet
over 2000 o/min. Gir eventuelt ned.
Da starter rensingen av dieselpartik‐
kelfilteret.
Hvis også kontrollampen Z tennes i
instrumentgruppen mens motoren er i gang, kan det hende at det er en feil
i dieselpartikkelfilteret 3 83. Rensing
er ikke mulig, kontakt et verksted
umiddelbart.Merk
Hvis renseprosessen blir avbrutt,
er det fare for alvorlig skade på
motoren.
Rensingen skjer hurtigst ved høye
motorturtall og ved høy belastning.
Slå ikke av motoren før renseprose‐
dyren er fullført. Dette angis ved at
kontrollampen % slukker.
Katalysator Katalysatoren reduserer mengden av skadelige stoffer i eksosen.
Merk
Bruk av andre drivstoffkvaliteter
enn de som står oppført på sidene 3 139, 3 196 kan skade kataly‐
satoren og elektroniske deler.
Uforbrent bensin kan medføre at
katalysatoren overopphetes og skades. Derfor bør startmotoren
ikke betjenes unødig lenge, tom‐
kjøring av tanken og starting av
motoren ved skyving eller sleping
bør unngås.
Ved feiltenning, ujevn motorgange,
redusert motoreffekt eller andre uvan‐
lige driftsforstyrrelser, må feilen umid‐ delbart utbedres ved et verksted. I
nødsfall kan du kjøre videre i et kor‐
tere tidsrom med lav hastighet og lavt
motorturtall.
Feilfunksjonslampe 3 83.

Kjøring og bruk125Automatgir
Automatgiret tillater automatiske gir‐
skift (automatisk modus) eller ma‐
nuelle girskift (manuell modus).
Girdisplay
Modus eller valgt kjøretrinn vises i gir‐displayet.
P=ParkeringsstillingR=ReversN=FriD=Kjørestilling (automatisk mo‐
dus)1-6=Valg gir i manuell modusGirspakP=Parkeringsposisjon, hjulene er
låst, bruk den bare når bilen
står stille og den elektriske
håndbremsen er påR=Revers, koples bare inn når bi‐
len står stilleN=Nøytral eller tomgangD=Kjørestilling (automatisk modus med alle gir)
Girspaken er låst i P og N og kan bare
flyttes når tenningen er på og fot‐
bremsen er på.
For å koble inn P eller R, trykk på fri‐
gjøringsknappen.
Skift aldri til P eller R mens bilen er i
bevegelse.
Motoren kan bare startes med girspa‐
ken i posisjon P eller N. Trå på brem‐
sepedalen eller sett på den elektriske
håndbremsen før start.
Ikke gi gass mens giret velges. Gass- og bremsepedalen må aldri betjenes
samtidig.
Når et gir er lagt inn og du slipper opp
fotbremsen, starter bilen langsomt
opp.
Motorbremsing
For å utnytte motorbremsingen velger du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke, se Manuell modus.
Bruk av bremsevirkningen fra mo‐
toren istedenfor å bruke fotbremsen
ved kjøring i nedoverbakke kan for‐
lenge bremsenes levetid.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når
den sitter fast i vann, is, sand, søle,
snø eller i en grop. Flytt girspaken
mellom D og R gjentatte ganger mens

126Kjøring og bruk
du trår lett på gasspedalen når bilen
står i gir. Ikke rus motoren og unngå
brå akselerasjon.
Hvis det ikke lykkes å ta løs bilen etter flere gangers vugging, kan det hende
at bilen må taues 3 183.
Parkering Sett på den elektriske håndbremsen,og legg inn P.
Tenningsnøkkelen kan bare tas ut i
girspakstilling P.
Manuell modusFlytt girspaken fra stilling D mot
venstre og deretter forover eller bak‐
over.<=Skifte til et høyere gir.]=Skifte til et lavere gir.
Trykk girspaken i aktuell retning. Den går da tilbake til midtstillingen.
Girskift i manuell modus kan utføres
under akselerering. Hvis motorturtal‐
let er lavt, skifter girkassen automa‐
tisk til lavere gir også i manuell modus
for å hindre at motoren kveles.
Dersom du velger et høyere gir ved
for lav hastighet eller et lavere gir ved for høy hastighet, foretas det ikke noe
girskift.
I manuell innstilling skjer det ingen
automatisk oppgiring ved høye mo‐
torturtall.
Man kan hoppe over gir ved å bevege
girvelgeren gjentatte ganger med
korte intervaller.
Etter stans velges automatisk 1. gir.
Trykk girspaken forover for å legge
inn 2. gir ved start på glatt underlag.
Skift til D igjen ved å flytte girspaken
tilbake mot høyre.
Elektroniske
kjøreprogrammer ■ Driftstemperaturprogrammet sør‐ ger raskt for den nødvendige tem‐
peraturen i katalysatoren etter kald‐
start ved å øke motorturtallet.
Tvungen nedgiring I både automatisk og manuell modus
skifter girkassen til et lavere gir av‐
hengig av motorturtallet hvis gasspe‐
dalen trås helt inn. Full motoreffekt er tilgjengelig for akselerasjon.

Kjøring og bruk127
Innstilling for drivstofføkonomi
Når innstillingen for drivstofføkonomi
er aktivert, tilpasser girkassen girskift‐
mønsteret slik at drivstofforbruket re‐
duseres.
Aktivering
Trykk på knappen s i automatisk
modus. Kontrollampen s tennes i
instrumentgruppen 3 87.
Innstillingene for visse elektroniske
systemer tilpasses for å redusere
drivstofforbruket:
■ Motoren reagerer ikke så raskt på gasspedalen.
■ Automatisk oppgiring skjer tidligere
og nedgiring skjer senere.
■ Girkassen låser seg selv til motoren
ved jevn hastighet for å forbedre ef‐
fektiviteten og øke kraften og dreie‐
momentet.
■ Drivstofftilførselen kobles raskere ut automatisk under hastighetsre‐
duksjon. Drivstoffkutt 3 120.
Bruk ikke drivstofføkonomisk innstil‐
ling ved sleping av for eksempel en
tilhenger.
Deaktivering
Drivstofføkonomisk innstilling slås av ved at knappen s trykkes igjen.
Kontrollampen s slukker i instru‐
mentgruppen.Feil
Kontrollampen Z tennes i instru‐
mentgruppen ved feil i automatgiret
3 83. Den automatiske girskiftingen
kan være mye hardere enn vanlig, og
hvis feilen er alvorlig, den kan svikte
helt. Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Hvis kontrollampen g tennes i in‐
strumentgruppen mens motoren er i
gang, kan det bety at det er en feil i girelektronikken 3 83. Elektronikken
skifter til nøddriftsprogrammet. Driv‐
stofforbruket kan øke, og bilens kjø‐
reegenskaper kan svekkes. Søk hjelp hos et verksted.
Strømbrudd
Clutchen kobles ikke fra hvis bilbatte‐
riet er utladet og et gir har blitt valgt.
Bilen kan ikke beveges. Girspaken
kan ikke flyttes fra P eller N.
Hvis batteriet er utladet, starter du bi‐ len med startkabler 3 182.

128Kjøring og bruk
Frigjør girspaken hvis ikke batteriet erårsaken til feilen:
1. Slå av tenningen, og ta ut nøk‐ kelen.
2. Trå inn bremsepedalen, og hold den der.
3. Ta av dekselet.
4.Trykk på utløserknappen for girlå‐
sen, og hold den inne.
5. Legg inn nøytralstilling ( N).
6. Sett på dekselet igjen.
7. Start motoren, og skift til ønsket gir.
Kontakt et verksted for å få fjernet år‐ saken til strømbruddet.
Manuelt gir
For å legge inn revers: Trå inn clutch‐
pedalen mens bilen står stille, vent
3 sekunder og legg inn revers.
Dersom giret ikke kan legges inn, set‐ ter du girspaken i fri, slipper opp
clutchpedalen og trykker den inn
igjen. Forsøk deretter å sette bilen i
revers på nytt.
Ikke slur unødig på clutchen.
Trå clutchpedalen helt inn ved betje‐
ning. Ikke la foten hvile på pedalen.