OPEL ANTARA 2014.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento149
■ A suspensão traseira
■ Depósito de combustível e a blindagem inferior
■ Respiros, eixos e depósito de combustível
■ Válvula de repartição de carga
■ Caixa de transferência e blindagem
inferior
■ Cárter do óleo e blindagem
Cumprir as directivas seguintes: ■ Não projectar água a alta pressão directamente sobre as juntas devedação do veículo
■ As rodas devem ser desmontadas para limpar toda a lama e pedrasdas pinças dos travões e verificar o desgaste das pastilhas
■ As zonas superiores das blindagens devem ser limpas de
pedras, para evitar que estas
danifiquem o cárter e o depósito de
combustívelTravões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Dirigir-se a uma oficina
antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Luz de aviso R 3 94.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antiblocagem
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um auto-diagnóstico que
pode ser audível.
Luz de aviso u 3 95.

150Condução e funcionamento
Avaria9Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Pode continuar a conduzir desde que
o faça com cuidado e antecipação.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão
Travão de mão eléctrico
Aplicar quando o veículo está parado
Puxar o interruptor m, o travão de
estacionamento eléctrico opera
automaticamente com a força
adequada. Para força máxima,
por ex. estacionar com um reboque
ou em declives, puxar para cima duas vezes o interruptor m.
O travão de mão eléctrico pode estar
sempre activo, mesmo se a ignição
estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar dado
que descarrega a bateria.
Antes de sair do veículo, verificar o
estado do travão de mão eléctrico.
Luz de aviso m 3 95.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter carregado o
travão de pé e depois premir o
interruptor m.
Se o travão de pé não for carregado ao tentar desengatar o travão de mão eléctrico, será emitido um aviso
sonoro e a luz de aviso - acende no
conjunto de instrumentos 3 100.
Função de arranque
Com o motor a funcionar, seleccionar uma marcha à frente (caixa de
velocidades manual) ou engrenar D
(caixa de velocidades automática) e depois carregar no pedal do
acelerador para que o travão se mão
eléctrico seja desengatado

Condução e funcionamento151
automaticamente. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Esta função também ajuda a arrancar em superfícies inclinadas.
Um arranque agressivo pode reduzir a vida útil das peças de desgaste.
Travagem dinâmica quando o veículo
está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, será emitido um
aviso sonoro e o sistema de travão de
mão eléctrico desacelera o veículo,
mas o travão de mão não é aplicado
estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j 3 95.
Em caso de avaria, como accionar o
travão e mão eléctrico: puxar para cima e manter puxado o interruptorm durante alguns segundos. Se a luz
de aviso m acender, o travão de mão
eléctrico foi engatado.
Para desengatar o travão de mão
eléctrico: manter pressionado para
baixo o interruptor m durante alguns
segundos. Se a luz de aviso m
apagar, o travão de mão eléctrico foi
desengatado com sucesso.
A luz de aviso m pisca: o travão de
mão eléctrico não está totalmente engatado ou desengatado. Quando
m pisca em contínuo, com a ignição
ligada, carregar no pedal do travão,
desengatar o travão de mão eléctrico e tentar engatá-lo novamente.
Se m continuar intermitente, não
conduzir o veículo. Se necessário,
colocar cunhas ou objectos
equivalentes à frente e atrás das
rodas para evitar o movimento do
veículo. Peça assistência a uma
oficina para solucionar a falha.Assistência à travagem
Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).
Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
Assistência de arranque
em subidas O sistema ajuda a evitar deslocação
não intencional quando se conduz
em planos subidas.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa subida, os travões
mantêm-se activos durante mais
2 segundos. Os travões soltam-se
automaticamente assim que o
veículo começa a acelerar.

152Condução e funcionamentoSistemas de conduçãoControlo electrónico de
estabilidade
O controlo electrónico de estabilidade (ESC) melhora a estabilidade da
condução quando necessário,
independentemente do tipo de piso
ou da aderência do pneu. Evita
também que as rodas motrizes
patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESC fica operacional logo que as
luzes de aviso b e t se apaguem no
conjunto de instrumentos depois de ligar a ignição.
Quando o ESC está activo, b pisca
3 97.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Desactivação
Com o ESC activo, se as rodas
patinarem em estradas molhadas,
com neve ou com gelo, a rotação do
motor pode não aumentar quando o
acelerador é carregado. O veículo
pode ficar imobilizado.
Desligar a função ESC, para permitir
ao motor aumentar a rotação,
premindo momentaneamente o
botão t. A luz de aviso t acende-se
no painel de instrumentos.
O ESC é reactivado premindo
novamente o botão t. O indicador de
controlo apaga-se.
Luz de aviso t 3 97.
Assistência hidráulica à
travagem Quando a função ESC entra em
acção e reconhece uma situação de emergência que requer uma
travagem a fundo, aumenta
automaticamente a pressão de
travagem sobre as rodas.
Protecção activa contra
capotamento Se o veículo se deslocar de forma
instável, esta função ajuda a que o
veículo mantenha a estabilidade
normal.

Condução e funcionamento153
Assistência à estabilidade do
reboque Se o sistema detectar movimentos de
ziguezague, a potência do motor
diminui e o conjunto de veículo/
reboque é travado selectivamente até esses movimentos pararem.
Enquanto o sistema está a funcionar,
manter o volante o mais imóvel
possível.
Sistema de controlo da
inclinação
O sistema de controlo de inclinação
(DCS) permite ao veículo circular a
baixa velocidade sem carregar no
travão de pé. O veículo desacelera
automaticamente para uma
velocidade mais baixa e mantém-se
a essa velocidade quando o sistema
é activado. Algum ruído ou vibração
originário no sistema de travagem
pode manifestar-se quando o sistema
está activo.Atenção
Utilize apenas em descidas
acentuadas em condução em todo o terreno. Não utilize em
condução em estradas normais. A
utilização desnecessária da
função DCS, tal como na
condução em estradas normais pode danificar o sistema de
travagem e a função ESC.
Activação
A velocidades abaixo de aprox.
50 km/h, premir o botão u. A luz de
aviso verde u pisca no conjunto de
instrumentos, para indicar que o DCS está em funcionamento. O DCS não
fica activo a velocidades acima de
50 km/h, mesmo que o botão seja
premido.
Desactivação
Prima o botão u novamente. O
indicador de controlo verde u apaga-
-se. Carregar no travão de pé ou no
acelerador causa a desactivação do
sistema.
Avaria A luz de aviso amarela u pisca para
indicar que o sistema não está em
condições de funcionar, devido à
temperatura elevada
(aproximadamente 350 - 400 °C) do material abrasivo das pastilha dos
travões, devido a travagens intensas
e repetidas. Apagará quando a
temperatura desce abaixo de 350 °C .

154Condução e funcionamento
A luz de aviso amarela u acende
quando existe uma avaria no
sistema, devido à temperatura
extremamente elevada (acima de
400 °C) do material abrasivo das pastilhas dos travões, devido a
travagens intensas e repetidas.
Apagará quando a temperatura
desce abaixo de 350 °C. Esta
temperaturas podem variar
consoante as condições do veículo e as condições ambientais exteriores.
A intermitência ou a iluminação da luz de aviso amarela u lembra ao
condutor que o material abrasivo das
pastilhas dos travões precisa de
arrefecer: conduzir o veículo, dentro
do possível, sem travar. Se a luz de
aviso não apagar, reparar a avaria
numa oficina.
Luzes de aviso DSC u 3 96
Controlo de nivelamento
automático O nivelamento traseiro do veículo éautomaticamente ajustado às
condições de carga durante acondução. As suspensão e a
distância ao solo são aumentadas,
com consequente melhoria das
condições de condução.
O controlo de nivelamento
automático é activado depois de o
veículo ser conduzido durante algum
tempo, consoante a carga do veículo e as condições do piso.
Não utilizar a carga útil total em caso
de uma avaria. Reparar a avaria
numa oficina.
Regulação do alcance dos faróis
3 117.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de
velocidade
O programador de velocidade pode memorizar e manter velocidades
superiores a 40 km/h. Podem surgir
alterações relativamente às
velocidades guardadas ao conduzir
em subidas ou descidas.

Condução e funcionamento155
Por razões de segurança, o comandoda velocidade de cruzeiro não pode
ser activado enquanto não se
accionar o pedal do travão uma vez.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades
automática, só accionar o controlo de velocidade de cruzeiro no modo
automático.
Luz de aviso m 3 101.
Activação
Premir o botão e; a luz de
aviso m acende a amarelo no
conjunto de instrumentos. Acelerar até à velocidade pretendida, premir o
botão - SET e libertá-lo. A velocidade
actual é memorizada e mantida. O
indicador de controlo m acende a
verde. O pedal do acelerador pode
ser solto.
A velocidade do veículo pode ser aumentada premindo o pedal do
acelerador. Quando se retira o pé do
pedal do acelerador, a velocidade
memorizada anteriormente é
retomada.
Aumentar a velocidade Com o programador de velocidade
accionado, premir e manter premido
o botão + RES ou tocar ligeiramente
no botão + RES repetidamente; a
velocidade aumenta em contínuo ou
em incrementos pequenos.
Alternativamente, acelerar até à
velocidade pretendida e memorizá-la
premindo o botão - SET.Reduzir a velocidade
Com o programador de velocidade
accionado, premir e manter premido
o botão - SET ou tocar ligeiramente
no botão - SET repetidamente; a
velocidade diminui em contínuo ou
em incrementos pequenos.
Desactivação Premir o botão e; a luz de
aviso m apaga e o veículo desacelera
lentamente.
Desactivação automática: ■ velocidade do veículo inferior a cerca de 45 km/h,
■ o pedal do travão é premido,
■ o pedal da embraiagem é premido,
■ a alavanca selectora está em N,
■ o Controlo Electrónico de Estabilidade está em
funcionamento.
Retomar a velocidade guardada Premir o botão + RES a uma
velocidade superior a 45 km/h. A
velocidade memorizada será
recuperada.

156Condução e funcionamento
Apagar a velocidade
armazenada
A velocidade memorizada será
apagada premindo o botão
e ou desligando a ignição.
Sensores de
estacionamento
O sistema de sensores de
estacionamento facilita o
estacionamento ao medir a distância
entre o veículo e os obstáculos à
frente e atrás e emitindo sinais
acústicos. É no entanto o condutor
que continua totalmente responsável
pelo acto de estacionar.
O sistema é composto por quatro
sensores ultra-sónicos montados em
ambos os pára-choques dianteiro e
traseiro.
Luz de aviso r 3 97.
Activação
Com a ignição ligada, o sistema tem
de ser activado manualmente.
Premir o botão r no painel de
instrumentos. O LED incorporado no
botão acende e activa-se quando
uma mudança de marcha à frente ou a marcha-atrás é engrenada e o
travão de mão eléctricos é
desengatado.
Um obstáculo é indicado por um sinal
acústico. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância for inferior a
30 cm, o sinal torna-se contínuo. O
sinal acústico pode variar consoante
o tipo de objecto detectado.
Desactivação Para desactivar, premir novamente o
botão e o LED incorporado no botão
apaga-se. A luz de aviso r no
conjunto de instrumentos acende até que a velocidade do veículo exceda
25 km/h.
O sistema é desactivado
automaticamente quando a
velocidade do veículo é superior a
8 km/h ou quando a alavanca
selectora está em ponto morto (caixa de velocidades automática em N ou
P ).

Condução e funcionamento157
Se o botão b for premido
novamente, o LED incorporado no
botão apagar-se-á e o sistema será reactivado logo que uma mudança de
marcha à frente ou a marcha-atrás
seja engrenada e o travão de mão
eléctrico desengatado.
Avaria
Em caso de avaria no sistema, a luz
de aviso r acende no conjunto de
instrumentos.
Se o sinal acústico soar 3 vezes em contínuo quando não existem
obstáculos próximo nem do pára-
-choques dianteiro nem do traseiro,
indica que existe uma avaria no
sistema. Reparar a avaria numa
oficina.Sugestões importantes para
utilizar o sistema de sensores
de estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.

158Condução e funcionamentoCombustívelMotores a gasolina
Usar apenas combustível sem
chumbo que cumpra as normas
Europeias EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou equivalente.
O motor pode funcionar a
combustível E10 que cumpre estas
normas. O combustível E10 contém
até 10% de bioetanol.
Utilizar combustível com o índice de
octanas recomendado 3 222. Utilizar
combustível com um índice de
octanas demasiado baixo pode
reduzir a potência e o binário do
motor e aumentar ligeiramente o
consumo de combustível.Atenção
Não utilizar combustível nem
aditivos de combustível que
contenham compostos metálicos,
tais como aditivos à base de
manganês. Isto pode danificar o
motor.
Atenção
A utilização de combustível que
não cumpra a norma EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou semelhante, pode dar lugar a depósitos,
aumento de desgaste ou danos no motor e pode afectar a sua
garantia.
Atenção
Utilizar combustível com um
índice de octanas demasiado
baixo pode provocar combustão
descontrolada e danos no motor.
Advertência
Utilizar combustível Premium sem
chumbo apenas para os seguintes
países:
Arménia, Azerbaijão, Bielorrússia,
Moldávia.
Combustível para motores
adaptados para etanol (E85)
Se o acesso a E85 for limitado, então poderá ser utilizado combustível com
uma proporção diferente de etanol ou RON 95 normal para o
reabastecimento. O sistema de
gestão do motor é ajustado
automaticamente de acordo com o
teor de etanol presente no
combustível.
O combustível E85 deve cumprir a
norma CWA 15293 ou SS 155480.
Se a temperatura for de aprox.
-10 ºC ou inferior, deverá ser utilizada
uma maior proporção de gasolina. O
E85 em combinação com
temperaturas baixas pode levar a
dificuldades no arranque do veículo.
Uma proporção ligeiramente mais
elevada de gasolina melhora
consideravelmente as propriedades
de arranque a frio.
Durante a fase de aquecimento do motor (abaixo de +50 ºC), o binário do
motor é limitado ao conduzir com
uma proporção de etanol.