OPEL ANTARA 2014.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare129Filtrul de polenFiltrarea aerului din habitaclu
Un filtru de particule curăţă aerul din
habitaclu de praf, funingine, polen şi
spori.
Filtrul cu cărbune activ În plus faţă de filtrul de particule, filtrul cu cărbune activ reduce mirosurile
neplăcute.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a se asigura permanent
performanţe optime de răcire, răcirea trebuie pornită săptămânal timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
■ Proba funcţională şi proba sub presiune
■ Funcţionalitatea încălzirii
■ Verificarea etanşeităţii
■ Verificarea curelelor de transmisie
■ Curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
■ Verificarea performanţelor

130Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........130
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 131
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 135
Transmisia automată .................137
Transmisia manuală ..................142
Sisteme de antrenare ................142
Frânele ....................................... 145
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 148
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 150
Combustibilul ............................. 154
Cârligul remorcii .........................157Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va
reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Servodirecţia
Nu lăsaţi volanul bracat complet când
autovehiculul staţionează, deoarece
acest lucru ar putea deteriora pompa
servodirecţiei.
Lampa de control 2 3 93.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului131Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 135.Poziţiile contactuluiLOCK=Contactul decuplatACC=Direcţia deblocată,
contactul decuplatON=Contactul cuplat, la
motoare diesel:
preîncălzireaSTART=PornireaPornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi pedala de frână.
Transmisia automată: apăsaţi pedala
de frână şi aduceţi maneta
selectorului în P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoarele diesel: răsuciţi cheia în
poziţia ON pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
3 95.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia
START şi eliberaţi. Cheia revine în
mod automat în poziţia ON.

132Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia LOCK.
Încercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte aşteptaţi
10 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire.
Turaţia crescută a motorului scade în mod automat la turaţia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte. Conduceţi cu viteză
moderată, în special pe vreme rece,
până când se atinge temperatura
normală de funcţionare a motorului.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
La temperaturi extrem de scăzute,
de ex., sub -20 °C, motorul poate
necesita un demaraj de până la
30 de secunde înainte de a-l porni.Rotiţi cheia în poziţia START şi
menţineţi-o până când motorul
porneşte. Încercările de pornire nu
trebuie să fie mai lungi de
30 secunde. Dacă motorul nu
porneşte aşteptaţi 10 secunde înainte de repetarea procedurii de pornire.
Asiguraţi-vă că uleiul are viscozitatea
corectă, este utilizat combustibilul corespunzător, verificările
autovehiculului sunt efectuate
periodic, iar bateria este suficient de
încărcată.
Deplasarea inerţială Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei autovehiculului asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului eco. Dezactivarea este
indicată prin stingerea ledului din
buton.
Oprire automată Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
■ Apăsaţi pedala de ambreiaj
■ treceţi maneta în poziţia neutră ■ eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată este indicat de aculîn poziţia AUTOSTOP din turometru.
În timpul unei opriri automate,
încălzirea, servodirecţia şi
performanţa de frânare vor fi
menţinute.
Sistemul de aer condiţionat poate sau nu să inhibe sistemul de oprire-
pornire, în funcţie de performanţa de
răcire.
Atenţie
Direcţia asistată poate fi redusă în
timpul opririi automate.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
■ Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
■ capota este complet închisă
■ portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a şoferuluieste fixată
■ bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
■ motorul este încălzit
■ temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea ridicată sau
prea scăzută
■ temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este prea ridicată,
de exemplu după conducerea cu
sarcini mari

134Conducerea şi utilizarea autovehiculului
■ temperatura exterioară nu esteprea scăzută
■ funcţia de degivrare nu este activată
■ sistemul de climatizare nu inhibă o oprire a motorului
■ vacuumul de frână este suficient
■ funcţia de autocurăţare a filtrului de
particule pentru motorul diesel nu
este activă
■ autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
Altfel, sistemul de oprire automată va fi inhibat.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Consultaţi capitolul Control
climatizare pentru informaţii
suplimentare 3 124.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 131.Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Repornirea motorului de către
şofer Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru areporni motorul.
Pornirea motorului este indicată de acul din poziţia turaţiei la ralanti din
turometru.
Dacă maneta selectorului de viteze
este scoasă din punctul neutru
înainte de a apăsa mai întâi
ambreiajul, se va aprinde lampa de
control -.
Lampa de control - 3 97.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire.
■ Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual
■ capota este deschisă
■ centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera şoferului
este deschisă
■ temperatura motorului este prea scăzută
■ nivelul de încărcare a bateriei autovehiculului este mai mic decât
un nivel definit
■ vacuumul de frână nu este suficient
■ autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos
■ funcţia de degivrare este activată
■ sistemul de climatizare solicită o pornire a motorului
■ sistemul de climatizare este pornit manual

Conducerea şi utilizarea autovehiculului135
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.
Parcare ■ Nu parcaţi autoturismul pe suprafeţe uşor inflamabile.
Temperatura ridicată a sistemului
de evacuare poate cauza
aprinderea suprafeţei pe care este
parcat autoturismul.
■ Cuplaţi întotdeauna frâna de mână electrică.
Trageţi butonul m.
Pentru forţă maximă, de ex., la
parcarea cu remorcă sau pe
rampă, trageţi butonul m de două
ori.
■ Opriţi motorul şi rotiţi cheia în contact în poziţia LOCK, împingeţi
cheia în contact şi scoateţi-o.
Rotiţi volanul până când simţiţi că
se blochează.Pentru autovehiculele cu
transmisie automată, apăsaţi
pedala de frână şi comutaţi în P
înainte de a împinge cheia în
contact şi de a o scoate.
■ Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă plană sau pe un drum în
rampă, cuplaţi treapta 1 de viteze
sau aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia P înainte de a
decupla contactul. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă în
sens opus faţă de bordură.
Dacă autovehiculul se află pe un
drum în rampă, cuplaţi treapta de
viteze marşarier sau aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P înainte de a decupla
contactul. Poziţionaţi roţile din faţă
spre bordură.
■ Blocaţi autovehiculul de la butonul p de la telecomanda 3 22 şi
activaţi sistemul de alarmă antifurt
3 27.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Lampa de avertizare defecţiuni 3 91.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de
eşapament. Sistemul include o

136Conducerea şi utilizarea autovehiculului
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului,
fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiţii
presetate de rulare şi poate dura mai
mult decât 15 de minute. Oprirea
automată nu este disponibilă, iar
consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.În anumite condiţii de rulare,
de exemplu călătorii scurte, este
posibil ca sistemul să nu activeze
procesul automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de rulare anterioare nu au permis curăţarea automată, aceasta
va fi indicată de lampa de control %
3 95.
% se aprinde, însoţită de un semnal
de avertizare, când filtrul de particule
diesel este plin. Începeţi procesul de
curăţare cât mai curând posibil.
% clipeşte când filtrul de particule
pentru motor diesel a atins nivelul
maxim de încărcare. Începeţi imediat
procesul de curăţare, pentru a evita defectarea motorului. Un semnal de
avertizare se aude la fiecare
3 minute până când se încheie
procesul de curăţare.
Procesul de curăţare
Pentru a activa procesul de curăţare,
continuaţi să conduceţi, menţinând
turaţia motorului la peste
2000 rot/min. Dacă e necesar,comutaţi într-o treaptă inferioară de
viteze. Curăţarea filtrului de particule
diesel este astfel iniţiată.
Dacă lampa de control Z se aprinde
suplimentar în tabloul de bord când
motorul este în funcţiune, înseamnă
că există o defecţiune la filtrul de
particule diesel 3 91. Curăţarea nu
este posibilă, apelaţi imediat la un
atelier service.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului şi sarcini ridicate.
Nu opriţi motorul până când procesul
de curăţare nu este terminat. Acesta
este indicat prin stingerea lămpii de
control %.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 154,
3 217 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Lampa de avertizare defecţiuni 3 91.
Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea
manuală a vitezelor (modul manual).
Afişajul transmisiei
Modul sau treapta de viteze selectată este indicată pe afişajul transmisiei.
P=poziţia de parcareR=marşarierN=poziţia neutrăD=poziţia de mers (modul
automat)1-6=treapta de viteză selectată în
modul manual

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiManeta selectorului de
vitezeP=poziţie parcare, roţile sunt
blocate, cuplaţi numai când
autovehiculul este staţionar şi
s-a aplicat frâna de mână
electricăR=marşarier, cuplaţi numai când
autovehiculul este staţionarN=poziţia neutră sau ralantiD=poziţia de mers (modul automat
cu toate treptele de viteză)Maneta selectorului de viteze este
blocată în poziţia P şi N şi poate fi
mişcată doar când contactul este
cuplat şi se foloseşte pedala de frână.
Pentru a cupla P sau R, apăsaţi
butonul de comandă.
Nu selectaţi niciodată poziţia P sau
R cât timp autovehiculul este în
mişcare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziţia P sau N. Apăsaţi
pedala de frână sau aplicaţi frâna de
mână electrică înainte de a porni.
Nu acceleraţi în timpul selectării unei
trepte de viteze. Nu apăsaţi niciodată
pedala de acceleraţie simultan cu
pedala de frână.
Când este cuplată o treaptă de viteze, la eliberarea pedalei de frână
autovehiculul începe să se mişte
încet.
Frâna de motor Pentru a utiliza frâna de motor, la
coborârea unei pante selectaţi o
treaptă de viteze inferioară; vezi
modul manual.Utilizarea efectului de frânare al
motorului la coborârea unei pante, în
comparaţie cu utilizarea pedalei de frână, poate prelungi durabilitatea
frânelor.
Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în apă, gheaţă, nisip,
noroi, zăpadă sau teren accidentat. Deplasaţi în mod repetat maneta
selectorului între poziţiile D şi R,
apăsând uşor pedala de acceleraţie
când este angajată o treaptă de
viteze. Nu supraturaţi motorul şi
evitaţi accelerarea bruscă.
Dacă după câteva balansări
autovehiculul nu poate fi eliberat,
înseamnă că trebuie tractat 3 203.
Parcarea Folosiţi frâna de mână electrică şi
cuplaţi P.
Cheia poate fi scoasă din contact numai dacă maneta selectorului de
viteze se află în poziţia P.