OPEL ANTARA 2015 Manuel d'utilisation (in French)

Éclairage119
Mise en marche
1. Couper le contact.
2. Retirer la clé de contact.
3. Ouvrir la porte du conducteur. 4. Tirer la manette des clignotants vers le volant.
5. Fermer la porte du conducteur.
Si la porte du conducteur n'est pas
fermée, la lumière s'éteint au bout de
deux minutes.
L'éclairage pour quitter le véhicule peut se désactiver en introduisant la
clé dans le commutateur d'allumage
ou en tirant à nouveau sur la manette des clignotants alors que la porte du
conducteur est ouverte.
Protection contre la
décharge de la batterie
Pour éviter de décharger complète‐ ment la batterie, l'éclairage extérieur
s'éteint automatiquement 10 minutes
après la coupure du contact.
La protection contre la décharge de la batterie ne fonctionnera pas si l'éclai‐
rage est allumé 10 minutes après la
coupure du contact. On ne peut pas
retirer la clé de la serrure de contact
tant que la batterie n'est pas rechar‐
gée.

120ClimatisationClimatisationSystèmes de climatisation.........120
Bouches d'aération ....................125
Maintenance .............................. 126Systèmes de
climatisation
Chauffage et ventilation
Commandes pour : ■ Température
■ Répartition de l'air
■ Vitesse de soufflerie
■ Désembuage et dégivrage
Lunette arrière chauffante Ü 3 33.
Sièges chauffants ß 3 41.
Températurerouge=chaudbleu=froid
Le chauffage n’est vraiment efficace
que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de fonctionne‐
ment.
Répartition de l'air
M=vers la tête via les bouches d'aé‐
ration réglablesL=vers la tête par les bouches
d'aération réglables et vers les
piedsK=vers les piedsJ=vers le pare-brise, les vitres de
porte avant et les piedsl=vers le pare-brise, les vitres de
porte avant et la tête via les bou‐ ches d'aération réglables
Toutes les combinaisons sont possi‐
bles.
Vitesse de soufflerie Régler le débit d'air en sélectionnant
la vitesse de soufflerie souhaitée.

Climatisation121
x=arrêt1=vitesse minimale4=vitesse maximale
Désembuage et dégivrage■ Régler le commutateur de réparti‐ tion de l'air sur l ou J
■ Définir le commutateur de tempé‐ rature sur le niveau le plus chaud
■ Régler la soufflerie au maximum
■ Fermer les bouches d'aération cen‐
trales
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales et les diriger vers les vitresdes portes
Lunette arrière chauffante Ü 3 33.
Climatisation
En plus, le système de chauffage et
de ventilation, la climatisation offre
les commandes pour :
n=refroidissement4=recyclage d'airÜ=désembuage et dégivrage
Sièges chauffants ß 3 41.
Refroidissement n
Appuyer sur le bouton
n pour mettre
le refroidissement en marche. L'acti‐
vation est signalée par la LED dans le
bouton. Le refroidissement ne fonc‐ tionne que lorsque le moteur est en
marche et que la soufflerie de la cli‐
matisation est allumée.
Appuyer de nouveau sur le bouton
n pour arrêter le refroidissement.
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie l'air dès que la tem‐
pérature extérieure est légèrement
supérieure au point de gel. Il peut
alors se former de la condensation
qui se traduit par un écoulement sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant. Activer le refroi‐ dissement peut inhiber les arrêts au‐
tomatiques.
Recyclage d'air 4
Appuyer sur le bouton 4 pour acti‐
ver le mode de recyclage de l'air.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Appuyer de nouveau sur le bouton
4 pour désactiver le mode de recy‐
clage.9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une

122Climatisationbaisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur, lorsque
de l'air est dirigé sur le pare-brise. Si le pare-brise s'embue de l'extérieur,
activer l'essuie-glace et le désacti‐
ver l.
Refroidissement maximal Ouvrir brièvement les vitres et le toit
ouvrant pour évacuer rapidement l'air
chaud.
■ Appuyer sur le bouton n pour met‐
tre la climatisation en marche.
■ Appuyer sur le bouton 4 pour ac‐
tiver le recyclage de l'air.
■ Régler le commutateur de réparti‐ tion de l'air sur M.
■ Placer le commutateur de tempé‐ rature sur le niveau le plus froid.
■ Régler la soufflerie au maximum.
■ Ouvrir toutes les bouches.
Désembuage et dégivrage
■ Régler le commutateur de réparti‐ tion de l'air sur l ou J.
■ Commutateur de température sur le niveau le plus chaud.
■ Régler la soufflerie au maximum.
■ Fermer les bouches d'aération cen‐
trales.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐ rales et les diriger vers les vitres
des portes.
■ Activer la lunette arrière chauffante
Ü 3 33.
La climatisation n et le recyclage de
l'air 4 démarrent automatiquement
pour améliorer l'efficacité du dégi‐
vrage quand on sélectionne la posi‐
tion l ou J.
Climatisation électronique
La climatisation à zone double per‐
met des températures de climatisa‐
tion différentes entre le côté conduc‐
teur et le côté passager avant.
Commandes pour :
■ Température côté conducteur
■ Répartition de l'air

Climatisation123
■ Vitesse de soufflerie
■ Température du côté de passager avantAUTO=Mode Automatiquet=Recyclage d'air automati‐
queV=Désembuage et dégivrage
Refroidissement A/C, recyclage de
l'air 4 3 121.
Remarque
Ne pas couvrir le capteur de tempé‐ rature intérieur (situé à côté du com‐
mutateur de soufflerie) ni le capteur
d'ensoleillement (situé devant les
bouches de dégivrage du pare-
brise), car cela entraînerait une dé‐
faillance du système.
Lunette arrière chauffante RÜ 3 33,
sièges chauffants ß 3 41.
Mode Automatique AUTO Réglage de base en vue d'un confort
maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO. Le
refroidissement A/C est mis en
marche, tandis que la répartition de l'air et la vitesse de soufflerie sont
réglées automatiquement.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐ tion.
■ Régler les températures souhai‐ tées pour le côté conducteur et le
côté passager avant à l'aide des
boutons rotatifs gauche et droit.
Remarque
Toutes les bouches d'aération sont
actionnées automatiquement en
mode Automatique. Les bouches
d'aération doivent donc toujours être
ouvertes.
Présélection de la température
Le réglage de confort conseillé est
22 °C. Des réglages intermédiaires sont possibles.
Appuyer sur le bouton SYNC pour ré‐
gler automatiquement la température
côté passager avant afin qu'elle soit
identique à la température actuelle
côté conducteur. L'activation est si‐
gnalée par la LED dans le bouton.
Si les réglages de température sont
différents côté conducteur et côté
passager avant, la LED du bouton
SYNC s'éteint.

124Climatisation
Réglages manuels
Pour changer les réglages de la cli‐
matisation, appuyer sur le bouton
A/C ou bien régler la vitesse de la
soufflerie ou le commutateur de ré‐
partition de l'air. Une modification de
réglage désactivera le mode Automa‐
tique.
Pour revenir en mode Automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Refroidissement A/C 3 121.
Vitesse de soufflerie x
Pour désactiver le mode Automati‐
que, changer manuellement la vi‐
tesse de soufflerie ou tourner la souf‐
flerie en position d'arrêt x.
Pour revenir en mode Automatique : Mettre la soufflerie en marche et ap‐
puyer sur le bouton AUTO.
Répartition de l'air Appuyer sur le bouton correspondant
au réglage souhaité. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.M=vers la tête via les bouches
d'aération réglablesL=vers la tête par les bouches
d'aération réglables et vers les
piedsK=vers les piedsJ=vers le pare-brise, les vitres de
porte avant et les piedsV=vers le pare-brise, les vitres de
porte avant et la tête via les
bouches d'aération réglables
Toutes les combinaisons sont possi‐
bles.
Pour revenir en mode Automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Recyclage d'air automatique t
Le système de recyclage de l'air auto‐
matique est doté d'un capteur de qua‐ lité d'air qui s'active automatiquementen cas de détection de gaz ambiants
dangereux.
Actionnement avec le bouton t. L'ac‐
tivation est signalée par la LED dans
le bouton.
Le système de recyclage de l'air auto‐ matique ne fonctionne que si le mo‐
teur tourne.

Climatisation125
Désembuage et dégivrage
■Appuyer sur le bouton V. L'activa‐
tion est signalée par la LED dans le bouton.
■ Régler la soufflerie à la vitesse dé‐ sirée.
Le mode Recyclage de l'air 4 se
coupe automatiquement. Le refroi‐
dissement A/C démarre.
■ Activer la lunette arrière chauffante
R Ü .
Pour arrêter le désembuage et le dé‐
givrage des vitres, appuyer à nou‐
veau sur le bouton V, puis sur le
bouton AUTO et régler la vitesse de
la soufflerie ou le commutateur de ré‐ partition d'air.Bouches d'aération
Bouches d'aération
réglables
Au moins une des bouches d'aération
doit être ouverte quand le refroidisse‐
ment A/C fonctionne.
Pour ouvrir et fermer les bouches
d'aération, tourner la molette horizon‐ tale vers la gauche ou la droite.
Ouvrir les bouches d'aération quand
le commutateur de répartition de l'air
se trouve sur M ou L.

126Climatisation
La mise en marche de la soufflerie
augmente le débit d'air.
Pour réguler la température de l'air en
sortie des bouches d'aération latéra‐
les, utiliser le commutateur de régu‐ lation de la température.
Régler la direction du flux d'air en fai‐
sant basculer et pivoter les lamelles.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération. Ris‐
que de dommage et de blessure
en cas d'accident.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise, les vitres la‐
térales et dans l'espace pour les jam‐ bes avant et arrière.
La zone sous les sièges avant ne doit pas être obstruée pour laisser l'air cir‐
culer jusqu'à l'espace pour les jambes des passagers arrière.Maintenance
Prise d'air
Les entrées d'air dans le comparti‐
ment moteur, à l'extérieur devant le
pare-brise, ne doivent pas être en‐
combrées. Le cas échéant, enlever
les feuilles, les saletés ou la neige.
Filtre à pollens
Filtration de l'air de l'habitacle Un filtre à particules épure l'air de l'ha‐
bitacle des poussières, des suies,
des pollens et des spores.

Climatisation127
Filtre au charbon actifEn plus du filtre à particules, le filtre à
charbon actif élimine les odeurs.
Fonctionnement normal de
la climatisation
Pour assurer un fonctionnement tou‐
jours efficace, mettre en marche le
système de refroidissement une fois
par semaine pendant quelques minu‐ tes, quels que soient le temps ou la
saison. Le refroidissement n’est pas
possible quand la température exté‐
rieure est trop basse.
Service
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement, à partir de la troisième année de mise en circula‐
tion du véhicule, le système de clima‐
tisation, y compris :
■ Test de fonctionnement et de pres‐
sion
■ Fonctionnement du chauffage
■ Vérification de l'étanchéité■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐ ment
■ Nettoyage du condenseur et de la purge d'évaporateur
■ Contrôle des performances

128Conduite et utilisationConduite et utilisationConseils de conduite.................128
Démarrage et utilisation .............129
Gaz d'échappement ................... 134
Boîte automatique .....................136
Boîte manuelle ........................... 140
Systèmes d'entraînement ..........140
Freins ......................................... 143
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 146
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 148
Carburant ................................... 151
Attache-remorque ......................155Conseils de conduite
Contrôle du véhicule Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Tous
les systèmes fonctionnement pen‐
dant un Autostop, mais il y aura une
réduction contrôlée de l'assistance à
la direction assistée et la vitesse du
véhicule est réduite.
Système Stop/Start 3 130.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis.DirectionAvertissement
Ne jamais laisser le volant en bra‐quage à fond quand le véhicule se trouve en stationnement, car cela
peut endommager la pompe de di‐
rection assistée.
Si la direction assistée est perdue parce que le moteur s'arrête ou en
raison d'un dysfonctionnement du
système, le véhicule peut être dirigé
mais demande un effort plus impor‐
tant.
Témoin 2 3 92.