OPEL ANTARA 2015 Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas139
4. Paspauskite ir laikykite nuspaudępavarų perjungimo blokavimo
atleidimo mygtuką.
5. Perjunkite neutralią pavarą ( N).
6. Vėl uždėkite apdailos gaubtą. 7. Užveskite variklį ir perjunkite pasirinktą pavarą.
Leiskite elektros energijos tiekimo
sutrikimą pašalinti dirbtuvėse.
Mechaninė pavarų dėžė
Kad įjungtumėte atbulinės eigos
pavarą, sustabdę automobilį po
sankabos nuspaudimo palaukite
3 sekundes ir įjunkite pavarą.
Jei pavara nepersijungia, nustatykite
svirtį į neutralią pavarą, atleiskite
sankabos pedalą ir vėl nuspauskite;
tada bandykite vėl įjungti pavarą.
Be reikalo nespauskite sankabos
pedalo.
Sankabos pedalą reikia nuspausti
visiškai. Vairuodami nelaikykite kojos ant sankabos pedalo.
Įspėjimas
Nepatartina vairuoti ranką laikant
ant pavarų perjungimo svirties.

140Važiavimas ir naudojimasTransmisijos sistemosVisų varomųjų ratų pavara
Visų varomųjų ratų pavara – tai
sistema, kuri automatiškai įsijungia
esant tam tikroms vairavimo
sąlygoms; vairuotojui nereikia imtis
jokių veiksmų. Priklausomai nuo
vairavimo sąlygų, automobilis
persijungia iš dviejų varomųjų ratų
pavaros į keturių varomųjų ratų
pavarą, kad prireikus padidėtų
automobilio trauka ir stabilumas.
Jeigu priekiniai ratai pradės slysti,
automobilį automatiškai ims varyti
galiniai ratai. Didžiausias sukimo
momentas perduodamas tiems
ratams, kurie turi didžiausią sukibimą, todėl automobilis visuomet optimaliai
sukimba su kelio paviršiumi. Esant
sudėtingoms sąlygoms, sukibimo
metu gali kilti šioks toks triukšmas.
Ši sistema ne tik leidžia važiuoti
automobiliu bekele, bet ir važiuoti
įprastais keliais apsaugant padangas ir galios perdavimo mechanizmą nuo
per didelio nusidėvėjimo arba prasto
automobilio valdymo.Būtinai tinkamai pripūskite padangas
(įskaitant atsarginę), kad jose slėgis
3 219 būtų tinkamas pagal
vyraujančias kelių sąlygas. Dėl
maksimalaus sistemos veikimo
automobilio padangos turėtų būti eksploatuojamos vienodai.
Jeigu važiuojant prietaisų skyde
žybčioja kontrolinis indikatorius B,
visų varomųjų ratų pavara yra laikinai išjungta. Jeigu B žybčioja be
perstojo, įvyko sistemos gedimas;
kreipkitės į dirbtuves.
Visų varomųjų ratų pavaros
kontrolinis indikatorius B 3 91.
Vairavimas keliuose Automobilių, kurių visi ratai yra
varantieji, geresnis ratų sukibimas
leidžia geriau valdyti automobilį esant
sunkioms vairavimo sąlygoms, ypač,
kai keliai yra smarkiai užpustyti ir
slidūs. Visgi automobiliai su visų
varomųjų ratų pavara nėra apsaugoti
nuo slydimo ir nesumažina stabdymo
kelio.Automobilių su visų varomųjų ratų
pavara svorio centras yra aukščiau
nei įprastų automobilių. Važiuodami
posūkiais, visuomet pasirinkite
tinkamą važiavimo greitį.
Nebandykite važiuoti posūkiais taip
greitai, kaip važiuotumėte įprastu
automobiliu. Stiprus šoninis vėjas gali
pabloginti įprastą automobilio
vairavimą. Esant stipriam šoniniam
vėjui, važiuokite lėčiau.
Vairavimas bekelėse ■ Apvažiuokite kyšančius objektus (pavyzdžiui, akmenis arba medžių
kelmus), kurie gali pažeisti
automobilio dugną arba padangas.
■ Jeigu važiavote per purvą, po to patikrinkite stabdžius, kad nuo
stabdymo paviršių būtų pašalintas
purvo perteklius.
■ Važiuodami nelygia vietove, tvirtai laikykite vairą. Dėl nelygaus kelio
vairas gali staigiai ir netikėtai
pasisukti.

Važiavimas ir naudojimas141
Reikia atsižvelgti į kelio prošvaisą,
rampos kampą, privažiavimo ir
nuvažiavimo kampus bei brastos gylį,
ypač važiuojant kalvotose vietovėse ir
per brastas, kad automobilis
neužstrigtų ir nebūtų sugadintas.
Automobilio matmenys 3 216.
Automobilio vilkimas 3 200.
Važiavimas per vandenį
Neviršykite maksimalaus brasto gylio
3 216.
Patikrinkite vandens telkinio gylį:
prieš pradėdami važiuoti, pasirinkite
sekliausią vietą ir mažiausius
nuvažiavimo kampus. Važiuokite
pastoviu greičiu, kad vandens
nepatektų į išmetimo sistemą, bet
neviršykite 5 km/h greičio, kad
vanduo nesitaškytų.
Jeigu įmanoma, važiuokite pasroviui,
o ne prieš srovę. Jeigu reikia važiuoti
prieš srovę, bandykite važiuoti į ją
kampu, kad priekinis automobilio
kampas padėtų nukreipti vandenį nuo
variklio skyriaus. Stenkitės netaškyti
vandens – jeigu sušlaps uždegimo
sistema, gali užgesti variklis.Stenkintės, kad vandens nepatektų į
oro įleidimo sistemą. Jeigu į oro
įleidimo sistemą pateks vandens, variklis gali užstrigti ir gali tekti
brangiai mokėti už jo remontą.
Išvažiavę iš vandens, išbandykite
stabdžius – šlapi stabdžiai veikia ne
taip veiksmingai kaip sausi. Esant
artimiausiai galimybei, atlikite
techninės priežiūros darbus,
numatytus po važiavimo per vandenį, įskaitant užteršimo vandeniu patikrą.
Techninės priežiūros darbai po
važiavimo per vandenį
Patikrinkite, ar vandens nepateko į
šias dalis:
■ Stabdžių skysčio bakelį
■ Oro filtro elementas
■ Variklis
■ Pavarų dėžė
■ Ašis
■ Automobilio vidų
Perpilkite tepimo alyvą arba hidraulinį
skystį, jeigu jie tapo neskaidrūs, nes tai reiškia, kad jie užteršti vandeniu.Valymas
Jeigu važiavote bekele, po to kaip
įmanoma greičiau nuplaukite
automobilį.
Neleiskite, kad purvas išdžiūtų ant
jokios automobilio dalies, nes jis
tampa šlifuojantis ir gali pažeisti dažų
sluoksnį, stiklą, tarpiklius, guolius ir
sudedamąsias stabdžių dalis.
Paliktas susikaupęs purvas gali rimtai
sutrikdyti oro srautą mechaninėse
sudedamosiose dalyse bei ant jų ir
sukelti lokalizuotą dalių perkaitimą bei
jų gedimą, ypač variklio skyriuje.
Būtinai nuvalykite radiatoriaus
pagrindą ir sritį aplink radiatorių bei
ventiliatorių/alyvos aušintuvą (jeigu
įrengtas), kad būtų užtikrintas
tinkamas oro srautas. Patikrinkite, ar
neužkimšti radiatoriaus ir
ventiliatoriaus pagrindai (smėliu,
dumblu ir pan.).
Patikrinkite padangų protektorius.

142Važiavimas ir naudojimas
Nuvalykite ir patikrinkite mechanines
automobilio dalis, ypač šias sritis:
■ Varančiuosius velenus, įskaitant sandarinimo gumas
■ Priekinių stabdžių atramas, kaladėles ir diskus
■ Priekinę pakabą
■ Sankabos šakutės sandarinimo gumas
■ Galinių stabdžių atramas, kaladėles ir diskus
■ Galinę pakabą
■ Degalų baką ir apsauginį dugną
■ Alsuoklius, velenus ir degalų baką
■ Apkrovos aptikimo vožtuvą
■ Skirstymo dėžę ir apsauginį dugną
■ Variklio alyvos dugninę ir apsauginį
dugną
Laikykitės šių nurodymų: ■ Neplaukite automobilio tarpiklių, nukreipę tiesiai į juos aukšto slėgio
vandens srovę■ Ratus reikia nuimti, kad iš stabdžių atramų galima būtų išvalyti visą
purvą ir akmenis bei patikrinti
stabdžių kaladėlių nusidėvėjimą
■ Privaloma pašalinti akmenis iš apsauginių dugnų viršutinės srities,
kad nebūtų pažeista variklio alyvos
dugninė ir degalų bakasStabdžiai
Stabdžių sistema sudaryta iš dviejų
vienas nuo kito nepriklausomų
stabdžių grandinių.
Jei viena stabdžio grandinė sugenda, automobilį dar galima sustabdyti kita
stabdžio grandine. Tačiau stabdymo
efektas pasiekiamas tik stipriai
spaudžiant stabdžių pedalą. Tam
reikia naudoti daug daugiau jėgos. Jei
padidėjo stabdymo atstumas, Prieš
tęsdami kelionę, susisiekite su
dirbtuvėmis.
Kai variklis neveikia, valdymo
stabdžių stiprintuvo poveikis dingsta,
kai tik vieną ar du kartus
nuspaudžiamas stabdžio pedalas.
Stabdymo efektas nesumažėja,
tačiau stabdant reikia žymiai daugiau jėgos. Tai ypač svarbu prisiminti
velkant automobilį.
Kontrolinis indikatorius R 3 89.

Važiavimas ir naudojimas143Stabdžių antiblokavimo
sistema
Stabdžių antiblokavimo sistema
(ABS) apsaugo ratus nuo
užblokavimo.
Kai tik ratai pradeda rodyti blokavimo
požymius, ABS pradeda reguliuoti
stabdžių slėgį. Automobilį galima
vairuoti net ir smarkiai stabdant.
ABS veikimas pasireiškia stabdžio
pedalo pulsavimu ir veikimo metu
atsirandančiu triukšmu.
Norėdami pasiekti geriausią
stabdymo poveikį, viso stabdymo
proceso metu laikykite stabdžio
pedalą nuspaustą, nepaisydami
pedalo pulsavimo. Nemažinkite
pedalo spaudimo.
Užvedus variklį, sistema atlieka
savitikrą, todėl galite girdėti tam tikrus garsus.
Kontrolinis indikatorius u 3 90.Gedimas9 Perspėjimas
Jei ABS sistemoje yra gedimas,
ratai gali užsiblokuoti dėl
sunkesnio nei įprastai stabdymo.
ABS nebeveikia. Smarkaus
stabdymo metu automobilio
vairuoti negalima, jis gali nukrypti
nuo kelio.
Galite važiuoti toliau, bet tik atsargiai ir apdairiai. Reikia nedelsiant pašalinti sutrikimo priežastį techninio
aptarnavimo dirbtuvėse.
Stovėjimo stabdis
Elektrinis stovėjimo stabdys
Taikoma, kai transporto priemonė
nejuda
Patraukite jungiklį m; elektrinis
stovėjimo stabdys suveiks
automatiškai atitinkama jėga. Norint
pasiekti maksimalią jėgą, pavyzdžiui,
statant automobilį su priekaba arba
netoli šlaito, reikia patraukti jungiklį
m du kartus.
Elektroninis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai degimas
išjungtas.

144Važiavimas ir naudojimas
Nenaudokite elektroninio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis išjungtas, nes tai gali iškrauti
akumuliatorių.
Prieš palikdami automobilį,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būklę.
Kontrolinis indikatorius m 3 90.
Atleidimas
Įjunkite degimą. Laikykite kojinį stabdį
nuspaustą ir pastumkite svirtį m.
Jeigu bandant išjungti elekra valdomą stovėjimo stabdį kojinis stabdys
nebus nuspaustas, pasigirs
įspėjamasis garso signalas, o
prietaisų skyde užsidegs kontrolinis
indikatorius - 3 95.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Varikliui veikiant pasirinkus priekinės
eigos pavarą (esant mechaninei
pavarų dėžei) arba įjungus D (esant
automatinei pavarų dėžei), tuomet
nuspaudus akceleratoriaus pedalą,
elektrinis stovėjimo stabdysišjungiamas automatiškai. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu
patraukiamas jungiklis m.
Ši funkcija padeda pajudėti iš vietos
šlaituose.
Agresyvus pajudėjimas iš vietos gali
sumažinti susidėvinčių dalių
eksploatavimo trukmę.
Dinamiškas stabdymas automobiliui
judant
Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, pasigirs
įspėjamasis garso signalas ir
elektrinio stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį, bet
nesustabdys.
Kai tik jungiklis m bus atleistas,
dinamiškas stabdymas bus
nutrauktas.
Gedimas
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą parodo kontrolinis indikatorius j
3 90.
Įvykus gedimui, norėdami įjungti
elektrinį stovėjimo stabdį: patraukite ir kelias sekundes palaikykite jungiklįm . Jeigu kontrolinis indikatorius m
šviečia, reiškia elektrinis stovėjimo
stabdys sėkmingai įjungtas.
Norėdami išjungti elektrinį stovėjimo
stabdį: pastumkite ir kelias sekundes
palaikykite jungiklį m. Jeigu
kontrolinis indikatorius m užgęsta,
reiškia elektrinis stovėjimo stabdys sėkmingai išjungtas.
Jiegu kontrolinis indikatorius m
žybčioja: elektrinis stovėjimo stabdys
nėra visiškai įjungtas arba išjungtas.
Kai m be perstojo žybčioja, degimui
veikiant, nuspauskite stabdžio
pedalą, išjunkite elektrinį stovėjimo
stabdį ir vėl jį įjunkite.
Jeigu m tebežybčioja, nevažiuokite
automobiliu. Jeigu reikia, padėkite
priešais ir už ratų atramines
kaladėles, kad automobilis
nepajudėtų. Kreipkitės į techninio
aptarnavimo dirbtuves, kad būtų
pašalinta sutrikimo priežastis.

Važiavimas ir naudojimas145Stabdymo pagalba
Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga (pilnas stabdymas).
Kojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo
jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.
Pagalba važiuojant į kalną
Ši sistema padeda apsisaugoti nuo
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti nuokalnėse.
Sustojus nuokalnėje ir atleidus kojinį
stabdį, stabdžiai lieka įjungti dar
2 sekundes. Stabdžiai išjungiami
automatiškai, kai tik automobilis
pradeda didinti greitį.Važiavimo kontrolės
sistemos
Elektroninės stabilumo
kontrolės sistema Elektroninės stabilumo kontrolėssistema (ESC) prireikus pagerina
važiavimo stabilumą, nepaisant kelio
paviršiaus ar padangų sukibimo.
Sistema taip pat neleidžia
varomiesiems ratams prasisukti.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas/per didelis
pasukimas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą ant
slidaus kelio paviršiaus.
ESC galima naudoti, jeigu įjungus degimą prietaisų skyde kontroliniai
indikatoriai b ir t užgęsta.
ESC veikiant, žybsi b 3 91.9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Išjungimas
Veikiant ESC, jeigu ratai slysta
važiuojant šlapiais, apsnigtais arba
apledėjusiais keliais, nuspaudus
akceleratoriaus pedalą, variklio sūkiai
nedidėja. Automobilis gali nebejudėti.

146Važiavimas ir naudojimas
Spustelėję mygtuką t, išjunkite ESC
funkciją, kad galėtų didėti variklio
sūkiai. Kontrolinis indikatorius t švies
prietaisų skydelyje.
ESC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus mygtuką t. Kontrolinis
indikatorius užgęsta.
Kontrolinis indikatorius t 3 92.
Hidraulinių stabždių pagalba Kai suveikia ESC funkcija ir atpažįsta
bet kokią avarinę situaciją, kuriai
esant reikia staigiai stabdyti, ji
automatiškai padidina stabdymo slėgį ratams.
Aktyvioji apsauga nuo
apsivertimo
Jeigu automobilis juda nestabiliai, ši
funkcija padeda automobiliui išlaikyti
įpratą stabilumą.Pagalba priekabos stabilumui
sustiprinti Jei sistema nustato vingiuojančius
judesius, variklio galia sumažinama,
o furgonas/priekaba pristabdoma, kol
sūpavimas dingsta. Sistemai veikiant
stenkitės kaip galima mažiau judinti
vairą.
Pagalbos važiuojant
nuokalne sistema Pagalbos važiuojant nuokalne
sistema (DCS) leidžia automobiliui
važiuoti lėtai nespaudžiant kojinio
stabdžio. Šiai sistemai veikiant,
automobilis automatiškai sumažins
greitį iki mažo greičio ir toliau važiuos
tokiu greičiu. Veikiant šiai sistemai,
stabdžių sistemoje gali būti girdimas
tam tikras garsas arba jaučiama
vibracija.Įspėjimas
Naudokite tik bekelėje,
nusileisdami nuo stačių nuokalnių. Nenaudokite važiuodami normalia
kelio danga. Be reikalo naudojant
DCS funkciją, pvz., važiuojant
įprasta kelio danga, gali būti
sugadinta stabdžių sistema ir ESC
funkcija.
Įjungimas
Esant mažesniam nei maždaug
50 km/h greičiui, paspauskite
mygtuką u. Prietaisų skyde žybsi
žalias kontrolinis indikatorius u,
rodantis, kad DCS veikia. DCS neveiks esant didesniam nei
50 km/h greičiui net ir paspaudus
mygtuką.

Važiavimas ir naudojimas147
IšjungimasDar kartą paspauskite mygtuką u.
Žalias kontrolinis indikatorius u
užgęsta. Sistema taip pat išsijungs
paspaudus kojinį stabdį arba
akceleratorių.
Gedimas
Žybčioja geltonas kontrolinis
indikatorius u, rodantis, kad esant
tokioms sąlygoms, sistema negali
veikti dėl aukštos frikcinės medžiagos temperatūros (maždaug
350 – 400 °C), pakilusios smarkiai
arba ilgai stabdant. Jis užges, kai
temepratūra nukris žemiau 350 °C.
Žybčioja geltonas kontrolinis
indikatorius u, rodantis sistemos
veikimo sutrikimą dėl itin aukštos frikcinės medžiagos temperatūros
(virš 400 °C), pakilusios smarkiai arba
ilgai stabdant. Jis užges, kai
temepratūra nukris žemiau 350 °C.
Šie temperatūros dydžiai gali skirtis,
priklausomai nuo automobilio sąlygų
arba oro sąlygų.Žybsinti arba šviečiantis geltonas
kontrolinis indikatorius u primena
vairuotojui, kad frikcinei medžiagai
reikia atvėsti: kuo ilgiau važiuokite
nestabdydami. Jeigu šis kontrolinis
indikatorius neužgęsta, reikia
pašalinti gedimo priežastį techninio
aptarnavimo dirbtuvėse.
DSC kontroliniai indikatoriai u 3 91.
Automatinė pastovaus
kėbulo lygio palaikymo
sistema
Automobilio galo lygis vairuojant
automatiškai sureguliuojamas
priklausomai nuo apkrovos. Padidėja
spyruoklės eiga ir tarpas, todėl
pagerėja vairavimo sąlygos.
Automatinė pastovaus kėbulo lygio
palaikymo sistema įsijungia
pavažiavus tam tikrą atstumą,
priklausomai nuo automobilio
apkrovos ir kelio sąlygų.Nenaudokite aukštos naudingosios
apkrovos, jei yra gedimas. Reikia
nedelsiant pašalinti sutrikimo
priežastį techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Priekinių žibintų diapazono
reguliavimas 3 112.

148Važiavimas ir naudojimasVairuotojo pagalbos
sistemos9 Perspėjimas
Vairuotojo pagalbos sistemos
skirtos tik padėti vairuotojui – jos
nepakeičia vairuotojo dėmesio.
Vairuotojui tenka visa atsakomybė už savo veiksmus.
Naudojantis vairuotojo pagalbos sistemomis, būtina visada
atsižvelgti į esamas eismo
sąlygas.
Pastovaus greičio
palaikymo sistema Pastovaus greičio palaikymo sistema
gali išsaugoti ir išlaikyti didesnį nei
40 km/h greičius. Nustatytas greitis
gali šiek tiek varijuoti, jei važiuojate į
kalną arba nuo kalno.
Saugumo sumetimais pastovaus
greičio palaikymo sistemos negalima
įjungto, kol nors kartą nebus
paspaustas kojinis stabdis.
Nenaudokite pastovaus greičio
palaikymo sistemos, jei nereikia
išlaikyti pastovaus greičio.
Jei automobilyje yra automatinė
pavarų dėžė, pastovaus greičio
palaikymo sistemą įjunkite tik esant
nustatytam automatiniam pavarų
dėžės režimui.
Kontrolinis indikatorius m 3 95.
Įjungimas Paspauskite mygtuką e;
prietaisų skyde užsidegs geltonas
kontrolinis indikatorius m. Padidinkite
greitį iki norimo, tuomet paspauskite
ir atleiskite mygtuką - SET. Esamas
greitis išsaugomas ir išlaikomas.
Dega žalias kontrolinis indikatorius
m . Greičio pedalas gali būti
atleidžiamas.
Automobilio greitį galima padidinti
spaudžiant akseleratoriaus pedalą.
Kai akseleratoriaus pedalas
atleidžiamas, atstatomas anksčiau
išsaugotas greitis.
Greičio didinimas
Veikiant pastovaus greičio palaikymo sistemai, paspauskite ir laikykite
nuspaudę mygtuką + RES arba kelis
kartus paspauskite mygtuką + RES:
greitis bus didinamas
nepertraukiamai arba mažomis
padalomis.
Arba galite padidinti greitį iki norimo ir
jį išsaugoti paspausdami
mygtuką - SET.