OPEL ANTARA 2015 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo189
5. Otočte spínač voliče proti směruhodinových ručiček do polohy
těsnicí hmota ＋ vzduch .
6. Stisknutím tlačítka zap/vyp
aktivujte soupravu na opravu
pneumatik. Pneumatika je plněna
těsnicí hmotou.
Během vyprazdňovaní nádobky
s těsnicí hmotou se na
manometru krátce zobrazí vysoký
tlak. Potom začne tlak klesat.
Všechna těsnicí hmota je
napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
7. Nahusťte pneumatiku na doporučený tlak. Sledujte přitom
manometr. Předepsaný tlak
v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut 3 215. Po
dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka vedle
manometru.
Nepoužívejte kompresor déle než
10 minut.
8. Odpojte soupravu na opravu pneumatik a nasaďte zpátky
krytku ventilku pneumatiky.
9. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
10. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádržky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
11. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice.
Pokud tlak v pneumatice mírně
klesne, nastavte jej na správnou hodnotu. Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.

190Péče o vozidlo
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl o více než 68 kPa
(0,68 bar), s vozidlem nemůžete
dále jet. Vyhledejte pomoc
v servisu.
12. Tlak vzduchu v pneumatice upravte tak, že vzduchovou hadici
kompresoru (šipka) přišroubujete
přímo na ventilek na pneumatice.
13. Otočte spínač voliče ve směru hodinových ručiček do polohy
pouze vzduch . Zapněte
kompresor a nahusťte
pneumatiku pouze vzduchem.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádržce s těsnící hmotou.
Použitou nádržku vyměňte.
Chcete‑li vymontovat nádržku
s těsnicí hmotou, uvolněte plnicí
hadici těsnicí hmoty a vzduchovou
hadici, vysuňte nádržku z tělesa
a vyšroubujte hadici z nádržky.
Nádržku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Dodaný adaptér příslušenství lze
používat k nafukování jiných
předmětů, např. kopacích míčů,
vzduchových matrací, nafukovacích
člunů, atd. Adaptér se nachází na
spodní straně sady na opravu
pneumatik.
Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 187.

Péče o vozidlo191
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být v přímočaré poloze.
■ Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu 3 140 a zařaďte první
převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
■ Vyjměte rezervní kolo 3 193.
■ Nikdy neměňte zároveň více než jedno kolo.
■ Zablokujte kolo napříč ke kolu, které se bude měnit. Před toto kolo
a za toto kolo umístěte klín nebo
podobný předmět.
■ Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
nikoliv pro sezónní výměnu zimních nebo letních pneumatik.
■ Maximální pracovní zatížení zvedáku (900 kg) se nikdy nesmí
překročit.
■ Je-li povrch pod vozidlem měkký, musíte pod zvedák položit pevnou
podložku (síla max. 1 cm).■ Nezvedejte při výměně kola vozidlo
více, než je nutné.
■ Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí
být žádné osoby ani zvířata.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
■ Nestartujte motor, pokud je vozidlo zvednuté na zvedáku.
■ Před namontováním kola očistěte šrouby kol tkaninou.9 Varování
Nemažte kolové šrouby, kolové
matice a kužel kolových matic.
1. Stáhněte kryt kola.
2. Pevně nasaďte klíč na kola a ujistěte se, že je správně
nasazen, a poté povolte každý
šroub o jednu otáčku proti směru
hodinových ručiček.
3. Přední a zadní místa pro umístění
zvedáku mohou být označena
značkou na spodním okraji
vozidla pod dveřmi.

192Péče o vozidlo
4. Před ustavením zvedáku otočteoko rukou a nastavte správnou
výšku.
Umístěte zvedák ke zadnímu
zvedacímu bodu nejblíže
vyměňovaného kola tak, aby
zářez zvedáku zakrýval svislý
opěrný bod. Dbejte na to, aby byl
zvedák správně umístěný.
Spodek zvedáku musí být umístěn na zemi přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby zvedák nemohl sklouznout.5. Připevněte klíč na kola k oku závitové tyče a otáčením klíče ve
směru hodinových ručiček
zvedejte vozidlo.
Pokud to nejde, okamžitě spusťte opatrně vozidlo dolů a změňte
polohu zvedáku. Zvedejte vozidlo,
dokud není kolo téměř zvednuto
ze země.
6. Zcela vyšroubujte matice kola a očistěte je kusem tkaniny.
Závity nemažte. Matice kola
uložte tak, aby se závity
nezašpinily.
7. Vyměňte kolo. Poznámky k rezervnímu kolu 3 193.
8. Zašroubujte kolové matice
a lehce je utáhněte rukou ve
směru hodinových ručiček tak,
aby kolo drželo na náboji.
9. Otáčejte klíčem proti směru hodinových ručiček a spusťte
vozidlo na zem.
10. Pevně nasaďte klíč na kola a utáhněte všechny matice do
kříže. Utahovací moment je 140 Nm.
11. Uložte vyměněné kolo 3 193
a nářadí vozidla 3 179.
12. Co nejdříve zkontrolujte tlak v nainstalované pneumatice.

Péče o vozidlo193
Neprodleně nechejte vadnou
pneumatiku opravit a nouzové
rezervní kolo vyměňte za
plnohodnotné kolo.
Zvedací poloha pro plošinový zvedák
Umístění zadního ramene
plošinového zvedáku pod střed
prohlubně prahu dveří.
Umístění předního ramene
plošinového zvedáku pod střed
prohlubně prahu dveří.
Rezervní kolo Nouzové rezervní kolo
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola.
Nouzové rezervní kolo je určeno
pouze k použití na vašem vozidle.
Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.
Je-li namontováno nouzové rezervní
kolo, mohou se změnit jízdní
vlastnosti. To platí především, pokud
používáte zimní pneumatiky. Co
nejdříve zajistěte opravu vadné
pneumatiky, vyvážení kola
a namontování pneumatiky zpátky na
vozidlo.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.

194Péče o vozidlo
Nouzové rezervní kolo se nachází
v zavazadlovém prostoru pod krytem
podlahy. Je připevněno pomocí
šroubovacího úchytu.
Zatlačte obě páčky na krytu podlahy směrem k madlu a pomocí madla kryt zvedněte nahoru. Zavěste háček
k horní části otvoru zadních
výklopných dveří.
Nářadí vozidla 3 179.
Odmontujte úchyt: otočte jim proti
směru hodinových ručiček
a vytáhněte nouzové rezervní kolo
z prohlubně pro rezervní kolo.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Po namontování nouzového
rezervního kola nejezděte s vozidlem
do automatické myčky s vodicími
kolejnicemi. Nouzové rezervní kolo
by se o kolejnice mohlo zachytit,
přičemž by došlo k poškození
pneumatiky, kola a dalších dílů na
vozidle.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Sněhové řetězy 3 187.
Směrové pneumatiky
Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Co nejdříve
zajistěte opravu vadné pneumatiky, vyvážení kola a namontování
pneumatiky zpátky na vozidlo.
■ Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.9 Varování
Pokud se zvedák, kolo nebo jiný
předmět v zavazadlovém prostoru nepřipevní důkladně na své místo,
může způsobit poranění. Během
prudkého zastavení nebo kolize
může uvolněný předmět způsobit
poranění osob nebo poškození vozidla.
Zvedák a nářadí vždy uložte do
příslušných schránek a spolehlivě
je připevněte.

Péče o vozidlo195Poškozené kolo vždy uložte do
zavazadlového prostoru
a připevněte je pomocí
šroubového úchytu do prohlubně
pro rezervní kolo.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu
sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm
nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor může zamrznout
již při poklesu teploty k 0 °C. Před
připojením kabelů nechejte zamrzlý
akumulátor rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Ujistěte se, že pomocný akumulátor má stejné napětí jako
akumulátor vašeho vozidla (12 V).
Jeho kapacita (Ah) nesmí být
výrazně nižší, než je kapacita
vybitého akumulátoru.
■ Použijte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro
vznětové motory).
■ Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.

196Péče o vozidlo
■ Vypněte veškeré nepotřebnéelektrické spotřebiče. Pokud se
informační systém zapne během
startování pomocí startovacích kabelů, může dojít k jeho
poškození.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.
■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zabrzděte elektrickou parkovací brzdu 3 140, zařaďte neutrál,
u automatické převodovky polohu
P .
■ Otevřete krytky na kladných svorkách obou akumulátorů.
Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladné svorce 1 pomocného
akumulátoru.
2. Druhý konec červeného kabelu připojte ke kladné svorce 2
vybitého akumulátoru.
3. Černý kabel připojte k záporné svorce 3 pomocného
akumulátoru.
4. Druhý konec černého kabelu Připojte ke ukostřovacímu bodu
vozidla, např. k bloku motoru 4
nebo upevňovacímu šroubu
motoru. Připojte co možno
nejdále od vybitého akumulátoru,
avšak alespoň 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla, jehož akumulátor slouží jako pomocný.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než
15 sekund.
3. Nechte oba motory běžet na volnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. S vozidlem s vybitou baterií jeďte cca. 20 minut, aby se baterie
dostatečně nabila.
6. Při odpojování kabelů postupujte opačně.

Péče o vozidlo197Tažení
Tažení vozidla
Vyšroubujte šest šroubů umístěných
na spodní straně vozidla a vyjměte
okraj spojleru na levé straně. Potom
připevněte tažné oko.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 179.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do předního tažného oka,
nikdy ne k nárazníku nebo k zavěšení předního kola.
Neodtahujte vozidlo za zadní část. Přední tažné oko se smí používat
pouze pro odtahování a nikoliv pro
vyprošťování vozidla.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Zařaďte neutrál.
Před tažením vozidla otočte klíč ve
spínači zapalování do polohy ACC
a uvolněte elektrickou parkovací
brzdu.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Udržujte tažné lano mimo přední
nárazník. Zkontrolujte, zda je na obou koncích spolehlivě připevněno
k tažnému oku. Pro kontrolu tažné
lano napněte.
Zapněte recirkulaci vzduchu 3 118
a zavřete okna, aby se z vozidla, které vás táhne, nedostaly do vašeho
vozidla výfukové plyny.
Vozidla s manuální převodovkou:
Vozidla musejí být odtahována
předkem vozu směrem dopředu.
Maximální povolená rychlost je

198Péče o vozidlo
88 km/h. V ostatních případech nebo
při poruše převodovky, musí být
přední náprava zvednuta ze země.
Vozidla s automatickou převodovkou:
K tažení vozidla nepoužívejte tažné
oko. Tažení pomocí lana může
způsobit vážnou závadu převodovky.
K tažení vozidla s automatickou
převodovkou použijte vozidlo
s plošinou nebo zvedacím
mechanismem kol.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vyšroubujte tažné oko
a nasaďte zpět okraj spojleru. Tažné
oko uložte do úložného prostoru pod
krytem podlahy v zavazadlovém
prostoru.
Nářadí vozidla 3 179.Tažení jiného vozidla
Zatlačte na spodní část krytu na
zadním nárazníku a kryt sundejte.
Úchyt zadního tažného oka se
nachází pod krytem podlahy
v zavazadlovém prostoru.
Vhodným šroubovákem šroubujte
úchyt zadního tažného okna proti
směru hodinových ručiček, dokud
úchyt pevně nedrží ve vodorovné poloze.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do zadního tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Aby nedošlo k poškození,
nenapínejte tažné lano příliš prudce.
Po odtáhnutí vyšroubujte úchyt
zadního tažného oka ve směru
hodinových ručiček a nasaďte zpět
kryt.