čas OPEL ANTARA 2015 Uživatelská příručka (in Czech)

124Klimatizace
Filtr s aktivním uhlím
Vedle filtru částic snižuje filtr
s aktivním uhlím zápach.
Pravidelné uvedení
klimatizace do činnosti Aby byl trvale zachován optimální
výkon, musí být chlazení jednou za
týden na několik minut zapnuto,
nezávisle na počasí a ročním období.
Provoz chlazení klimatizace není
možný při velmi nízké venkovní
teplotě.
Servis Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou za rok zkontrolovat systém
klimatizace a to počínaje 3tím rokem
od počáteční registrace vozidla:
■ Test funkčnosti a tlaku
■ Funkčnost topení
■ Kontrola těsnosti
■ Kontrola hnacích řemenů■ Vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
■ Test výkonnosti

Řízení vozidla a jeho provoz125Řízení vozidla a jeho
provozRady pro jízdu ............................ 125 Startování a provoz ...................126
Výfuk motoru .............................. 130
Automatická převodovka ...........132
Manuální převodovka ................136
Systémy pohonu ........................137
Brzdy .......................................... 139
Podvozkové systémy .................141
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 144
Palivo ......................................... 147
Tažné zařízení ........................... 150Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem Nikdy nedojíždějte při vypnutém
motoru (s výjimkou režimu
Autostop) Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní účastníky silničního provozu velmi nebezpečná. V režimu
Autostop všechny systémy fungují,
nicméně dojde k regulovanému
omezení funkčnosti posilovače řízení a sníží se rychlost vozidla.
Systém Stop-start 3 127.
Pedály V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet
žádný koberec nebo rohožka.ŘízeníVýstraha
Nikdy nenechávejte volant
v plném rejdu, když je vozidlo
v klidu, protože tím může dojít
k poškození čerpadla řízení
s posilovačem.
Pokud dojde k přerušení posilování
řízení z důvodu zastavení motoru
nebo závady systému, lze stále
vozidlo řídit, ale bude k tomu nutné vyvinout větší sílu.
Kontrolka 2 3 89.

126Řízení vozidla a jeho provozStartování a provoz
Záběh nového vozidla Během prvních několika cest
nebrzděte zbytečně intenzívně.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se
z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může vytvářet kouř. Po
první jízdě zaparkujte vozidlo na
chvíli venku a vyvarujte se
vdechování výparů.
Během doby záběhu může být
spotřeba paliva a motorového oleje
vyšší a k procesu čištění filtru
pevných částic může docházet
častěji. Režim Autostop může být
zakázán z důvodu nutnosti dobití
akumulátoru.
Filtr pevných částic 3 130.Polohy spínače zapalováníLOCK=Vypnuté zapalováníACC=Odemknutý zámek řízení,
vypnuté zapalováníON=Zapnuté zapalování,
u vznětového motoru:
žhaveníSTART=StartováníStartování motoru
Manuální převodovka: sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatická převodovka: sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětové motory: otočte klíč do
polohy ON pro žhavení a počkejte,
než zhasne kontrolka ! 3 90.
Krátce otočte klíč do polohy START
a uvolněte jej. Klíč se automaticky
vrátí do polohy ON.

Řízení vozidla a jeho provoz127
Před opětovným nastartováním nebovypnutím motoru otočte kliček zpět do
polohy LOCK.
Jednotlivé pokusy o nastartování by
neměly být delší než 15 sekund.
Pokud motor nenastartuje, počkejte před zopakováním postupu
o nastartování 10 sekund.
Po nárůstu teploty motoru se zvýšené
volnoběžné otáčky motoru
automaticky vrátí do normálních
volnoběžných otáček. Jeďte
přiměřenou rychlostí, a to především
při chladném počasí, dokud nebude
dosažena běžná provozní teplota
motoru.
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu.
Systém Stop-start 3 127.
Startování vozidla při nízkých teplotách
V extrémně chladném počasí, tedy
pod -20 °С, možná budete muset
startovat motor až 30 sekund, než se začne točit.Otočte klíč do polohy START
a podržte jej, než motor nastartuje.
Jednotlivé pokusy o nastartování by
neměly být delší než 30 sekund.
Pokud motor nenastartuje, počkejte
před zopakováním postupu
o nastartování 10 sekund.
Musí se používat motorový olej se
správnou viskozitu a správné palivo.
Musí být pravidelně prováděny
servisní prohlídky a baterie musí být
dostatečně nabita.
Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, tedy když vozidlo jede se
zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněn plynový pedál.Systém stop-start
Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile vozidlo jede
pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě. Po
sešlápnutí spojky se motor
automaticky nastartuje. Snímač
akumulátoru vozidla zajistí, že se
režim Autostop aktivuje pouze, pokud je akumulátor vozidla dostatečně
nabitý pro další nastartování.
Aktivace Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny
podmínky uvedené v této kapitole.

Řízení vozidla a jeho provoz129
■ funkce odmražování neníaktivována
■ systém klimatizace nezakázal vypnutí motoru
■ podtlak brzd je dostačující
■ neprobíhá automatické čištění filtru
pevných částic
■ vozidlo se pohnulo od poslední aktivace systému Autostop
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace 3 119.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 126.
Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.Opětovné nastartování motoru
řidičem
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Startování motoru poznáte podle
ručičky v poloze volnoběžných otáček
na otáčkoměru.
Pokud před sešlápnutím spojky
vyřadíte volič z neutrálu, rozsvítí se
kontrolka -.
Kontrolka - 3 92.
Opětovné nastartování motoru systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu.
■ funkce stop-start se vypne manuálně
■ kapota je otevřená
■ řidič není připoután bezpečnostním
pásem a dveře řidiče jsou otevřené■ teplota motoru je příliš nízká
■ akumulátor vozidla je nabitý pod stanovenou úroveň
■ podtlak brzd není dostačující
■ vozidlo jede minimálně rychlostí chůze
■ funkce rozmrazování je vypnutá
■ systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru
■ klimatizace je manuálně zapnuta
Pokud je do zásuvky připojeno
elektrické příslušenství, např.
přenosný CD přehrávač, může při
startování dojít ke krátkému ale
znatelnému poklesu napětí.
Parkování9 Varování
■ Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému, který má vysokou teplotu.

130Řízení vozidla a jeho provoz■ Vždy zatáhněte elektrickouparkovací brzdu.
Vytáhněte spínač m.
Elektrická ruční brzda je zabrzděna, když se rozsvítí
kontrolka m 3 88.
Pro maximální sílu, například při
parkování s přívěsem nebo ve
svahu, spínač m vytáhněte
dvakrát.
■ Vypněte motor a klíč zapalování
přepněte do polohy LOCK, tento
klíč zatlačte do spínače
zapalování a vyjměte jej.
Otáčejte volantem dokud
neucítíte, že se zamknul zámek
řízení.
U vozidla s automatickou
převodovkou sešlápněte nožní
brzdu a přeřaďte do polohy P
před tím, než klíč zatlačíte do
spínače zapalování a vyjmete
jej.
■ Jestliže se vozidlo nachází na vodorovném povrchu nebo ve
svahu směrem vzhůru, předvypnutím zapalování zařaďte
první převodový stupeň nebo
přesuňte volicí páku do polohy
P . Ve svahu směrem nahoru
natočte přední kola směrem od
obrubníku.
Jestliže se vozidlo nachází na
svahu směrem dolů, před
vypnutím zapalování zařaďte
zpětný chod nebo přesuňte
volicí páku do polohy P. Natočte
přední kola směrem
k obrubníku.
■ Uzavřete okna a střešní okno.
■ Zamkněte vozidlo tlačítkem p na
rádiovém dálkovém ovladači 3 22.
Zapněte systém alarmu 3 26.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Kontrolka nesprávné funkce 3 87.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci

Řízení vozidla a jeho provoz131
samočinného čištění, která pracuje
automaticky během jízdy bez
jakéhokoliv upozornění.
Filtr se čistí pravidelně
prostřednictvím spalování sazí při vysoké teplotě. K tomuto procesu
dochází automaticky za určitých
jízdních podmínek a může trvat déle
než 15 minut. Během této doby se
může stát, že režim Autostop nebude k dispozici a spotřeba paliva bude
vyšší. Vydávání zápachu a kouře za
tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno kontrolkou %
3 90.
Kontrolka % se rozsvítí při zaplnění
filtru pevných částic a současně ozve
se výstražný zvukový signál. Co
možná nejdříve zahajte postup
čištění.
% bliká pokud byla dosažena
maximální úroveň zaplnění filtru
pevných částic. Ihned zahajte postup čištění, aby jste se vyhnuli poškození
motoru. Výstražný zvukový signál se
ozve každé 3 minuty, dokud není
proces čistění dokončen.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot./min. Pokud je
třeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění odlučovače pevných
částic se potom spustí.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí také kontrolka Z, když motor
běží, může to znamenat poruchu filtrupevných částic 3 87. Vyčištění filtru
není možné, okamžitě se obraťte na
servis.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Motor nevypínejte, dokud není proces čištění ukončen. Toto je
signalizováno zhasnutím kontrolky
% .
Katalyzátor
Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.

Řízení vozidla a jeho provoz133
Páka voliče je zablokována v poloze
P a N lze přesunout pouze, pokud je
zapnuté zapalování a sešlápnutý brzdový pedál.
Při řazení P nebo R, stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Nikdy neřaďte P nebo R, když se
vozidlo pohybuje.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před nastartováním sešlápněte
brzdový pedál nebo zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň zařazen,
po uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo začne pomalu rozjíždět.
Brzdění motoremAbyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň - viz manuální
režim.Pokud při jízdě z kopce budete brzdit motorem a nikoliv pomocí brzdového
pedálu, můžete prodloužit životnost
brzd.
Rozhoupání vozidla Vyprošťování vozidla rozhoupáním jepovoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo ve vodě, ledu, písku, bahně
nebo v závějích. Zařaďte převodový
stupeň a opakovaně posunujte páku
voliče mezi polohami D a R a přitom
lehce sešlapujte plynový pedál. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Pokud se vám vozidlo nepodaří po
několika rozhoupáních vyprostit,
možná jej budete muset nechat
vytáhnout 3 197.
Parkování Zatáhněte elektrickou parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.Manuální režim
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva a poté dopředu nebo dozadu.
<=Zařazení vyššího převodového
stupně.]=Zařazení nižšího převodového
stupně.
Klepněte na páku voliče ve správném
směru. Vrátí se do středové polohy.
V manuálním režimu můžete během
zrychlování řadit. Pokud jsou otáčky
motoru příliš malé, převodovka
automaticky zařadí nižší převodový

Řízení vozidla a jeho provoz137Systémy pohonu
Pohon všech kol Pohon všech kol je aktivní systém na
vyžádání. Zapíná se automaticky bez zásahu ze strany řidiče. V závislosti
na jízdních podmínkách vozidlo
přepíná mezi pohonem dvou kol
a pohonem čtyř kol. Díky tomu má vozidlo v případě potřeby lepší trakci
a stabilitu.
Pokud přední kola začnou
prokluzovat, zadní kola začnou
vozidlo automaticky pohánět. Na kola
s větší trakcí se přenáší větší točivý
moment, takže vozidlo má stále
optimální adhezi. Při tvrdém ovládání
může byt slyšet lehký záběr.
Tento systém umožní jezdit vozidlu
v terénu a zároveň jezdit po běžných
vozovkách, aniž by docházelo
k nadměrnému opotřebení pneumatik
a hnacího ústrojí a aniž by se zhoršilo ovládání vozidla.
Pneumatiky (včetně rezervní) musí
být nahuštěny na správný tlak
3 215 a musí být určeny propřevažující stav vozovky. Proto, aby
systém dosáhl optimální výkonnosti,
by pneumatiky vozidla neměli být
různě opotřebené.
Pokud během jízdy bliká na
sdruženém přístroji kontrolka B,
pohon všech kol je dočasně
zablokován. Pokud B bliká
nepřetržitě, došlo k poruše v systému. Požádejte v dílně o pomoc.
Kontrolka pohonu všech kol B 3 88.
Jízda po cestách Díky vyšší trakci vozů s pohonem
všech kol má řidič vozidlo při jízdě po
cestě s nekvalitním povrchem, a to
především v hlubokém sněhu a na
ledu, lépe pod kontrolou. Nicméně
vozidla s pohonem všech kol nejsou
"odolná proti smyku" a nemají kratší
brzdnou dráhu.
Všechna vozidla s pohonem všech
kol mají těžiště výše než běžná
vozidla. Vždy najíždějte do zatáček
přiměřenou rychlostí. Nepokoušejte
se projíždět zatáčky stejně rychle
jako běžným vozem. Na standardníjízdu vozidla může mít vliv boční vítr.
Při silném bočním větru jezděte
pomaleji.
Jízda mimo cesty ■ Dávejte pozor na vyčnívající předměty (jako např. na kameny
a pařezy stromů), které by mohly
poškodit podvozek a pneumatiky
vašeho vozidla.
■ Po projetí bahnem sešlápněte brzdy - odstraníte tím zbytky bahna
z brzdných povrchů.
■ Při projíždění náročným terénem pevně držte volant. Stav terénu
může vyžadovat rychlý
a neočekávaný pohyb řízení.
Vezměte v úvahu světlost vozu, úhel
náklonu, úhel nájezdu/výjezdu
a hloubku při brodění. To platí
především v hornatém terénu a při
brodění - jinak by vozidlo mohlo
uvíznout a mohlo by dojít k jeho
poškození.
Rozměry vozidla 3 212.
Tažení vozidla 3 197.

138Řízení vozidla a jeho provoz
Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 212.
Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí,
motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu. Pokud se
voda dostane do systému sání
vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitosti
proveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
■ Nádržka na brzdovou kapalinu
■ Vložka vzduchového filtru
■ Motor
■ Převodovka
■ Nápravy
■ Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes
mechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách.
Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
■ Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
■ Třmeny obložení a destičky předních brzd
■ Zavěšení předních kol
■ Těsnicí měchy vidlice spojky