OPEL ANTARA 2015 Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація159
Зменшення швидкості
При ввімкненому круїз-контролі
натисніть і утримуйте кнопку - SET
або ж коротко натискайте на кнопку - SET декілька разів: швидкість
зменшуватиметься постійно, або ж
невеликими інтервалами,
відповідно.
Дезактивація
Натисніть кнопку e;
контрольний індикатор m гасне і
автомобіль поступово
уповільнюється.
Автоматична дезактивація: ■ швидкість автомобіля нижча 45 км/г,
■ педаль гальм натиснута,
■ педаль зчеплення натиснута,
■ важіль селектора в положенні N;
■ Електронна система курсової стійкості працює.Відновлення збереженої
швидкості
Досягнувши швидкості понад
45 км/г, натисніть кнопку + RES.
Автомобіль досягає збереженої
швидкості.
Видалення збереженоїшвидкості
Збережену швидкість можна
видалити, натиснувши кнопку
e , або вимкнувши систему
запалювання.Система допомоги під
час паркування
Система допомоги під час
паркування полегшує процес
паркування, вимірюючи відстань
між автомобілем і перешкодами
попереду та позаду та подаючи
звуковий сигнал. Проте за
виконувані маневри під час
паркування відповідає лише водій.
Система складається з чотирьох
ультразвукових датчиків
паркування, розміщених як на
передньому, так і на задньому
бамперах.

160Керування автомобілем та експлуатація
Контрольний індикатор r 3 97.
Активація
При ввімкненому запаленні
систему необхідно вмикати вручну.
Натисніть кнопку r на приладовій
панелі. Індикатор у кнопці
засвітиться і активується при
ввімкненні передньої чи задньої
передачі та вимкненні
електричного стоянкового гальма.
При визначенні перешкоди
подається акустичний сигнал. Що
меншою є відстань між
автомобілем та перешкодою, то
коротшим є інтервал між звуковими
сигналами. При скороченні
дистанції менше ніж 30 см,
звуковий сигнал лунає
безперервно. Акустичний сигнал
може відрізнятися, в залежності від
типу перешкоди.
Дезактивація
Щоб вимкнути сигнал натисніть на
кнопку ще раз - індикатор на кнопці
згасне. Контрольний індикатор r
на приладовій панелі буде
світитися, доки швидкість
автомобіля не перевищить 25 км/г.
Система вимикається
автоматично, коли швидкість
автомобіля перевищує 8 км/г, або
коли важіль селектора
переводиться на нейтральну
передачу (АКПП - N або P).
Якщо знову натиснути кнопку b,
індикатор у кнопці погасне і
система буде увімкнена повторно
при ввімкненні передньої чи
задньої передачі і вимкненні
електричного стоянкового гальма.Несправність
При виникненні несправності
системи засвічується контрольний
індикатор r на приладовій
панелі.
Якщо акустичний сигнал звучить
3 рази поспіль при відсутності
перешкоди поблизу переднього чи
заднього бампера, у системі
виникла неполадка. Для усунення
несправності зверніться до
майстерні.
Важливі поради щодо
використання системи
допомоги під час парковки9 Попередження
За певних обставин різні
відбиваючі поверхні на
предметах або одязі, а також

Керування автомобілем та експлуатація161зовнішні джерела шуму можуть
спричинити нездатність
системи виявити перешкоди.
Слід приділяти особливу увагу
низько розташованим
перешкодам, які можуть
пошкодити нижню частину
бампера.Обережно
Якщо датчики чимось закриті,
наприклад, вкриті льодом чи
снігом, системи може діяти
неефективно.
Ефективність роботи системи
паркування може погіршуватися при значному навантаженні
автомобіля.
Якщо поблизу знаходяться високі транспортні засоби
(наприклад, всюдиходи, міні-
фургони чи мікроавтобуси),
застосовуються особливі умови.
Виявлення об'єктів і правильна
ідентифікація дистанції у
верхній частині таких
автомобілів не гарантується.
Об’єкти з малою площею
відбиття (наприклад, вузькі
предмети або предмети з м'яких матеріалів) система може не
виявляти.
Система допомоги під час
паркування не виявляє об'єкти
поза межами свого радіусу дії.Пальне
Пальне для бензинових
двигунів
Використання пального, якість
якого не відповідає діючим
Технічним умовам (Указ № 118 від
27.02.2008 р. з поправками № 1076 від 30.12.2008 р.) може призвести
до пошкодження двигуна та
скасування всіх гарантійних
зобов'язань.
Використовуйте пальне з
рекомендованим октановим
числом 3 231. Використання
пального з надто низьким
октановим числом може знизити
потужність двигуна та обертальний
момент і трохи підвищити витрати
пального.Обережно
Забороняється
використовувати пальне чи
присадки до пального, які
містять металовмісні суміші,

162Керування автомобілем та експлуатаціянаприклад присадки на основі
марганцю. Це може призвести
до пошкодження двигуна.Обережно
Використання пального з надто
низьким октановим числом
може призвести до
неконтрольованої витрати
пального та пошкодження
двигуна.
Примітка
Перелік країн, де можна
використовувати лише
неетиловане пальне вищої якості:
Вірменія, Азербайджан, Білорусь,
Молдова.
Паливо для двигунів,
адаптованих для споживання
етанолу (Е85)
Якщо доступ до Е85 обмежена,
можна використовувати іншу
пропорцію етанолу або ж
звичайний бензин з октановим
числом 95. Система керування
двигуна автоматично адаптується
відповідно до вмісту етанолу у
паливі.
Паливо Е85 має відповідати
стандартам CWA 15293 чи
SS 155480.
При зниженні температури до
-10 °С чи нижче слід
використовувати більший об'єм
бензину. Е85 у поєднанні з
низькими температурами може
призвести до ускладненого запуску двигуна. Дещо більший вміст
бензину значно покращує
характеристики холодного запуску.
Під час розігріву двигуна (нижче
+50 °С) потужність двигуна
обмежена при використання суміші
з етанолом.
Етанол менш енергомісткий на
одиницю об'єму у порівнянні з
бензином, саме тому витрата
пального збільшується при їзді на
Е85 у порівнянні з бензином.
Внаслідок цього на повного бака
Е85 вистачає на меншу відстань, у
порівнянні з повним баком бензину.Обережно
Певні домішки в бензин у
поєднанні з етанолом можуть
знизити динамічні
характеристики. Через це
заливайте повний бак бензину
кожні 10000 км. Перед повторною заправкою
автомобіля паливний бак має
бути майже порожнім.
Пальне для дизельних
двигунів Використання пального, якість
якого не відповідає діючим
Технічним умовам (Указ № 118 від
27.02.2008 р. з поправками № 1076 від 30.12.2008 р.) може призвести
до пошкодження двигуна та
скасування всіх гарантійних
зобов'язань.
У країнах за межами ЄС
використовуйте євро дизель, де
концентрація сірки нижче 50
проміле.

Керування автомобілем та експлуатація163
Не використовуйте морське
дизельне паливо, грубне паливо,
Aquazole та подібні водно-дизельні
емульсії. Заборонено розводити
дизпальне жодним видом пального для бензинових двигунів.
Поповнення рівня
пального9 Небезпека
Перед дозаправкою вимкніть
двигун і будь-які зовнішні
нагрівачі з камерами згорання. Вимкніть мобільні телефони.
Дотримуйтеся інструкцій з
експлуатації та техніки безпеки
заправочної станції під час
дозаправки.
9 Небезпека
Пальне є займистим і
вибухонебезпечним.
Забороняється палити.
Забороняється наявність
відкритого вогню.
Якщо в автомобілі є запах
пального, негайно зверніться до
майстерні.
Обережно
У випадку заправки
невідповідним типом палива не
заводьте двигун.
Кришка горловини паливного баку
розташована в задньому лівому
крилі автомобіля.
Кришку горловини паливного баку
можна відчинити лише, якщо
автомобіль розблоковано 3 23.
Натиснувши кришку горловини паливного баку, зніміть її.
Щоб відчинити кришку
паливнозаливної горловини,
поверніть її проти годинникової
стрілки. При виникненні шипіння,
зачекайте, поки воно не
припиниться перед тим, як
повністю відкрутити кришку.
Кришка горловини паливного баку
може бути зафіксована на тримачі
на внутрішній поверхні зовнішньої
кришки горловини.
Щоб заправити пальне, повністю
вставте пістолет бензоколонки в
горловину та ввімкніть його.

164Керування автомобілем та експлуатація
Після автоматичного переривання
в паливний бак можна додати не
більше двох доз пального.Обережно
Витріть усі переливи.
Після заправки поверніть на місце
кришку паливнозаливної
горловини та повертайте її за
годинниковою стрілкою, доки не
почуєте декілька звуків клацання.
Пересвідчіться в тому, що кришка
повністю закручена, інакше на
приладовій панелі може
засвітитися індикатор Z 3 94.
Закрийте зовнішній клапан кришки.
Кришка горловини паливного
баку Лише оригінальна кришка
горловини паливного баку
забезпечує повну
функціональність. Автомобілі з
дизельними двигунами
оснащуються спеціальними
кришками горловини паливного
баку.
Витрати пального -
викиди CO 2
Витрата пального (комбінований
режим) для моделі Opel Antara
становить від 10,9 до 6,3 л/100 км.
Викиди CO 2 (комбінований цикл)
знаходяться у діапазоні від 255 до
167 г/км.
Характеристики, що стосуються
вашого автомобіля, див. у
Сертифікаті відповідності ЕЕС, що
надається з вашим автомобілем чи у інших національних
реєстраційних документах.
Загальна інформація Наведені офіційні дані про витрату
пального та викиди СО 2
ґрунтуються на базовій моделі ЄС
для стандартного обладнання.
Дані про витрату пального та
викиди CO 2 визначаються
відповідно до постанови R (EC) No. 715/2007 (у її найновішій чинній
версії), з урахуванням спорядженоїмаси автомобіля та його
експлуатаційних показників,
зазначених у постанові.
Дані надаються тільки для
порівняння з різними
модифікаціями автомобілів і не
сприймаються як гарантія
фактичного рівня витрати пального
конкретною моделлю автомобіля.
Додаткове обладнання може
призвести до незначного
збільшення витрати пального та
викидів СО 2, порівняно із
наведеними даними. Більш того,
витрати пального залежать від
особистого стилю водіння, а також
від інтенсивності руху та дорожніх
умов.

Керування автомобілем та експлуатація165Зчіпний пристрій
причепа
Загальна інформація Штанга із буксирною кулею
зберігається у мішку, зав'язаному
ремінцем, під кришкою підлоги
багажного відділення.
Використовуйте лише схвалене
для вашого автомобіля
обладнання. Проводьте
модернізацію буксирувального
обладнання в майстерні. Це може
бути потрібним, щоб внести зміни,
які впливають на систему
охолодження, теплозахист або
інше обладнання.
Контрольний індикатор á
засвічується на приладовій панелі
при навішенні причепа до
автомобіля 3 102.Характеристики водіння
та поради щодо
буксирування Для причепів з гальмами
приєднайте запобіжний трос до
серги кріплення, а не до штанги з
буксирною кулею.
Якщо серги кріплення немає,
обведіть трос навколо штанги з
буксирною кулею. Пересвідчіться в
тому, що трос проходить навхрест
через вертикальний патрубок
кріплення, щоб убезпечити, що
дишло причепа не зможе впасти на землю, якщо від від'єднається від
автомобіля. Не допускайте, щоб
трос тягнувся по землі і завжди
залишайте достатньо слабини для
повного повороту. Дотримуйтеся
інструкцій, що надаються разом із
буксирувальним обладнанням.
Перед під’єднанням причепа
змастіть кулю причіпного
пристрою. Проте не робіть цього,
якщо стабілізатор, який діє на кулю причіпного пристрою,
використовується для зменшенняколивальних рухів. Для причепів з
низькою стабільністю
рекомендується використовувати
фрикційний стабілізатор.
Не їдьте швидше за 80 км/г, навіть
у країнах, де допускаються вищі
швидкості. Під час підйомів не їдьте швидше 30 км/г на 1 передачі або
50 км/г на 2 передачі.
Якщо причеп починає коливатися,
рухайтеся повільніше, не
намагайтеся різко виправити
керування та гальмування.
Під час спуску їдьте на тій самій
передачі, на якій їхали вгору, та з
приблизно такою швидкістю.
Відрегулюйте тиск у шинах до
рівня, вказаного для повного
навантаження 3 236.
Буксирування причепа Вантаж причепа
Допустимим навантаженням
причепа є максимальні значення,
які залежать від автомобіля та
двигуна, і які не можна
перевищувати. Фактичним

166Керування автомобілем та експлуатація
навантаженням причепа є різниця
між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій причепа.
При перевірці навантаження
причепа на терезах необхідно
розміщувати тільки колеса
причепа, а не маневрове колесо.
Допустимі навантаження причепа
вказані в документації автомобіля.
Загалом вони є дійсними для схилів максимум до 12 %.
Допустиме навантаження причепа
застосовується до вказаного схилу
та до висоти 1000 метрів над
рівнем моря. Оскільки через
розрідження повітря потужність
двигуна зменшується зі
збільшенням висоти, що
послаблює здатність подолання
підйомів, допустима загальна вага
автопотяга також зменшується на
10 % на кожну 1000 метрів
додаткової висоти. Не
дозволяється зменшувати
загальну масу автопотяга під часруху дорогами з незначними
схилами (кут нахилу менше 8 %,
наприклад, на шосе).
Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 226.
Вертикальне навантаження
на причіпний пристрій Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій - це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Його можна
змінити, змінивши розподіл
вантажу під час завантаження
причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій (80 кг) вказано на маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації автомобіля. Завжди
прагніть до максимального
навантаження, особливо у випадку
з важкими причепами.
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій не повинно бути
менше 25 кг.При вимірянні вертикального
навантаження на буксирну кулю,
пересвідчіться в тому, що дишло
завантаженого причепа
знаходиться на тій самій висоті, на
якій воно буде після навішування на завантажений автомобіль. Це
особливо важливо для причепів із
спареною віссю.
Навантаження на задню вісь Після навішення причепа і повного
завантаження автомобіля
(включно з пасажирами), важливо
не допустити перевищення
максимального навантаження на
задню вісь (див. інформаційну
табличку чи документацію
автомобіля).
Слід дотримуватися національних
правил щодо максимальної
швидкості руху автомобілів з
причепом.

Керування автомобілем та експлуатація167Буксирувальне
обладнанняОбережно
Під час руху без причепа
складіть причіпний пристрій.
Буксирувальне обладнання зі
знімною штангою із зчіпноюкулею
Штанга із буксирною кулею
зберігається у мішку, зав'язаному
ремінцем, під кришкою підлоги
багажного відділення.
Установка буксирувальної штанги
Вийміть ущільнюючу пробку з
отвору для штанги і приберіть її до
багажного відділення.
Пересвідчіться в тому, що
кольорова позначка на важелі
червоного кольору.
Установка буксирувальної штанги
Вставте штангу із зчіпною кулею у
паз та міцно натисніть на неї униз,
доки не почуєте характерний звук
фіксації. Якщо фіксація не
відбудеться, повторіть процес
монтажу.
Не хитайте штангу із зчіпною кулею
ліворуч чи праворуч, вгору або
вниз, щоб не перешкоджати
правильному встановленню.

168Керування автомобілем та експлуатація
Заблокуйте штангу із зчіпною
кулею шляхом повертання ключа,
що входить у комплект, у циліндрі-
замку штанги із зчіпною кулею.
Витягніть ключ.
Перевірте, щоб штанга була
правильно змонтована:
■ На важелі має бути видиме зелене маркування.
■ Штанга із зчіпною кулею має міцно сидіти на своєму місці.
Штанга із зчіпною кулею має бути
заблокована і ключ має бути
витягнений.
9 Попередження
Буксирування причепа
дозволяється лише, коли
штанга причіпного пристрою
встановлена правильно. Якщо
брус із буксирною кулею не
можна встановити належним
чином, зверніться по допомогу
до автомайстерні.
Отвір для відривного
блокувального тросу
Для причепів з гальмами
приєднайте запобіжний трос до
серги кріплення, а не до штанги з
буксирною кулею.
Знімання буксирувальної штанги
Розблокуйте штангу зі зчіпною
кулею та витягніть ключ. Натисніть важіль ліворуч, до штанги зі
зчіпною кулею та поверніть її вниз.
Витягніть штангу зі зчіпною кулею з
її посадкового місця.
Видаліть будь-яку іржу чи бруд з
місця кріплення та довкола нього
перед тим, як вставити заглушку в
отвір.
Покладіть штангу зі знімною кулею у мішок, зав'яжіть його ремінцем та
зберігайте під кришкою підлоги у багажному відділенні.