tow OPEL ASTRA H 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie163Układy kontroli jazdy
Układ stabilizacji toru jazdy (ESP)Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESP® Plus
) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESP® Plus
jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej
v .
Zadziałanie układu ESP® Plus
jest
sygnalizowane miganiem lampki v.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna v 3 107.
Wyłączanie
Gdy aktywny jest tryb sportowy
(Sport), układ ESP® Plus
można
wyłączyć w celu zapewnienia
samochodowi bardziej sportowych
właściwości jezdnych.
Nacisnąć i przytrzymać przycisk
SPORT przez ok. 4 sekundy. Zapala
się lampka kontrolna v , a ponadto na
wyświetlaczu serwisowym pojawia się komunikat ESPoff (Układ ESP
wyłączony).9 Ostrzeżenie
Układu ESP® Plus
nie należy
wyłączać, jeśli doszło do utraty
ciśnienia w jednej z opon typu run-
flat.
Układ ESP® Plus
ponownie włącza się
poprzez naciśnięcie przycisku
SPORT . Na wyświetlaczu
serwisowym pojawia się wskazanie
ESPon (Układ ESP włączony). Po
wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ESP® Plus
jest
uaktywniany automatycznie.
Tryb sportowy (Sport) 3 164.

164Prowadzenie i użytkowanieInteraktywny układ jezdnyInteraktywny układ jezdny (IDS Plus
)
stanowi połączenie układu stabilizacji
toru jazdy (ESP® Plus
), układu
przeciwdziałającego blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS) i układu
ciągłej kontroli charakterystyki
amortyzatorów (CDC), zapewniające lepszą dynamikę jazdy oraz
bezpieczeństwo.
Tryb sportowy Praca układów zawieszenia i
kierowniczego pozwala wówczas na
lepsze „wyczucie” samochodu i
zapewnia lepszy kontakt z
nawierzchnią drogi. Silnik szybciej
reaguje na ruchy pedału
przyspieszenia.
Szybsze są także zmiany biegów.
Lampka kontrolna IDS+ 3 109.Włączanie
Nacisnąć przycisk SPORT.
Lampka kontrolna 1 3 107.
Nie będzie teraz można włączyć
programu zimowego.
Wyłączanie
Krótko nacisnąć przycisk SPORT.
Tryb sportowy (Sport) jest
dezaktywowany automatycznie po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu oraz gdy uaktywniony
zostanie program zimowy.
Układ ciągłej kontroli
charakterystyki
amortyzatorów
Układ ciągłej kontroli charakterystyki
amortyzatorów (CDC) zmienia
charakterystykę układu zawieszenia
poprzez dostosowanie tłumienia
każdego z amortyzatorów do bieżącej
sytuacji i warunków drogowych.
W trybie sportowym (Sport)
charakterystyka robocza
amortyzatorów jest dostosowywana
do bardziej sportowego stylu jazdy.
Lampka kontrolna IDS+ 3 109.
Układ automatycznego
poziomowania samochodu W przypadku jazdy z dużym
obciążeniem tył samochodu jest
automatycznie podnoszony.
Powoduje to wydłużenie skoku
resorów i zwiększenie prześwitu pod
podwoziem, a w rezultacie –
poprawienie właściwości jezdnych.

Prowadzenie i użytkowanie167
Układ składa się z czterech czujników
ultradźwiękowych zamontowanych w przednim i tylnym zderzaku.
Lampka kontrolna r 3 107.
Uwaga
Elementy wyposażenia
zamontowane w obszarze
roboczym układu powodują
nieprawidłowości w jego pracy.
Włączanie
Układ włącza się automatycznie po
wybraniu biegu wstecznego.
Układ można również włączyć przy
niskich prędkościach jazdy,
naciskając przycisk r.
Występowanie przeszkody terenowej
jest sygnalizowane sygnałami
dźwiękowymi. Im mniejsza odległość
od przeszkody, tym krótsze odstępy
między kolejnymi sygnałami. Gdy do
przeszkody pozostanie mniej niż
30 cm, generowany będzie sygnał
ciągły.9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Wyłączanie
Układ można wyłączyć, naciskającprzycisk r.
Układ automatycznie wyłącza się po
wyłączeniu biegu wstecznego.
Hak holowniczy
Układ automatycznie uwzględnia
obecność fabrycznie montowanych
haków holowniczych.
Jeśli do samochodu dołączona jest
przyczepa, umieszczenie wtyczki
przyczepy w gnieździe powoduje
automatyczne wyłączenie układu
ułatwiającego parkowanie.

168Prowadzenie i użytkowaniePaliwoPaliwo do silników
benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską
normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik w tym pojeździe może być
zasilany paliwem E10 zgodnym z
powyższymi normami. Paliwo E10
zawiera do 10 % bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej 3 237. Zastosowanie
paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może spowodować spadek mocysilnika i momentu obrotowego, a
także niewielki wzrost zużycia paliwa.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub
E DIN 51626-1, lub ich
odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika oraz
unieważnienia gwarancji.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
doprowadzić do nieprawidłowej
pracy, a nawet uszkodzenia
silnika.
Paliwo do silników
wysokoprężnych Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów
opałowych, Aquazolu i podobnych
wodnych emulsji olejów napędowych.
Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.

Prowadzenie i użytkowanie169Uzupełnianie paliwa9Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania (o ich
zamontowaniu informuje naklejka
na klapce wlewu paliwa). Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.
Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewowy paliwa znajduje się ztyłu samochodu po prawej stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć
tylko, gdy odblokowane zostały zamki samochodu. Pociągnąć klapkę przywgłębieniu i otworzyć.
W celu otwarcia obracać korek powoli
w lewo.
Korek wlewu paliwa można zaczepić
na wsporniku wewnątrz klapki wlewu.
W celu zatankowania pojazdu włożyć
pistolet dystrybutora do wlewu do
końca i włączyć dozowanie paliwa.

170Prowadzenie i użytkowanie
Po automatycznym wyłączeniu
dozowania można jeszcze dolać
paliwa do pełnej pojemności
zbiornika, maksymalnie dwa razy
włączając pistolet dystrybutora.Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
W celu zamknięcia obracać korek
wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie
się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Korek wlewu paliwa Odpowiednią funkcjonalność
zapewniają tylko oryginalne korki.
Samochody z silnikami
wysokoprężnymi posiadają specjalne
korki wlewu paliwa.
Zużycie paliwa, emisja
CO 2
Zużycie paliwa (jazda mieszana) dla
modelu Opel Astra mieści się w
zakresie od 7,3 do 5,0 l/100 km.
Emisja CO 2 mieści się w zakresie od
172 do 132 g/km.
Informacje ogólne
Wartości dotyczące konkretnego samochodu zamieszczono w
dołączonym do niego Świadectwie
zgodności WE lub w innych
krajowych dokumentach
rejestracyjnych.
Sposób pomiaru zużycia paliwa jest
określony przez dyrektywę R (WE) Nr
715/2007 (w jej najnowszej
obowiązującej wersji).
Wspomniana dyrektywa reguluje
również poziom emisji CO 2.
Danych tych nie można traktować jako gwarantowanego,
rzeczywistego zużycia paliwa przez
dany samochód. Co więcej, zużyciepaliwa zależy w dużej mierze od stylu
jazdy kierowcy oraz od sytuacji na
drodze.
Wszystkie wartości podano odnośnie
do modelu bazowego ze
standardowym wyposażeniem
obowiązującego w Unii Europejskiej.
Zużycia paliwa określono dla pojazdu
o masie odpowiadającej tzw. masie
własnej pojazdu gotowego do drogi,
jaka jest określana zgodnie z
wytycznymi dyrektywy. Wyposażenie opcjonalne może spowodować
nieznaczny wzrost zużycia paliwa i
poziomu emisji CO 2, a także
ograniczać prędkość maksymalną
pojazdu.

Prowadzenie i użytkowanie173
przymocowany paskiem w schowku
we wnęce na koło zapasowe w
przestrzeni bagażowej.
Montaż haka holowniczego
Rozłożyć gniazdo haka. Zdjąć
zaślepkę z otworu mocowania haka
holowniczego i schować ją w
bagażniku.
Sprawdzanie poprawności
przygotowania haka holowniczego
■ Czerwone oznaczenie na pokrętle
musi być ustawione przy białym
oznaczeniu na haku holowniczym.
■ Odległość między pokrętłem a hakiem holowniczym musi wynosić
ok. 4 milimetrów.
■ Kluczyk musi znajdować się w położeniu c ( 1).
Jeśli tak nie jest, hak należy
ponownie przygotować do montażu:
■ Odblokować hak holowniczy, obracając kluczyk w położenie c
( 1 ).
■ Wysunąć pokrętło i obrócić je do
oporu w prawo.

174Prowadzenie i użytkowanie
Umieszczanie haka holowniczego w
obsadzie
Odpowiednio przygotowany hak
wsunąć w obsadę i mocno docisnąć
w górę, aż do zablokowania, co
zostanie zasygnalizowane
charakterystycznym odgłosem.
Pokrętło samoczynnie powróci do położenia wyjściowego (pomiędzy
nim a hakiem nie będzie szczeliny).
9 Ostrzeżenie
Nie dotykać pokrętła podczas
umieszczania haka holowniczego
w obsadzie.
Zablokować hak holowniczy,
obracając kluczyk w położenie e ( 2).
Wyjąć kluczyk i zamknąć zaślepkę.
Ucho do mocowania linki
asekuracyjnej
Podłączyć linkę asekuracyjną do ucha.
Sprawdzanie poprawności
zamocowania haka holowniczego
■ Zielone oznaczenie na pokrętle musi być ustawione przy białym
oznaczeniu na haku holowniczym.
■ Między pokrętłem a hakiem nie może być jakiejkolwiek szczeliny.
■ Hak musi być poprawnie zablokowany w obsadzie.
■ Kluczyk musi być wyjęty (po uprzednim zablokowaniu haka).9 Ostrzeżenie
Holowanie jest dopuszczalne
wyłącznie po prawidłowym
zamontowaniu haka
holowniczego. Jeśli haka nie
można poprawnie zamontować, zwrócić się o pomoc do warsztatu.

176Pielęgnacja samochoduPielęgnacja
samochoduWskazówki ogólne .....................176
Czynności kontrolne ..................177
Wymiana żarówek .....................184
Instalacja elektryczna ................199
Narzędzia samochodowe ..........205
Koła i opony ............................... 206
Uruchamianie silnika przy uży‐
ciu przewodów rozruchowych ....219
Holowanie .................................. 221
Pielęgnacja wizualna .................224Wskazówki ogólne
Akcesoria i modyfikacje
samochodu Zaleca się używanie oryginalnych
części zamiennych i akcesoriów, oraz części zatwierdzonych przez
producenta do użytku w danym
modelu samochodu. Producent
samochodu nie ma możliwości
przetestowania i zagwarantowania
jakości produktów innych firm – nawet jeśli są one zgodne z odpowiednimi
przepisami i otrzymały homologację.
Nie dokonywać żadnych modyfikacji
instalacji elektrycznej, np. wymiany
elektronicznych modułów sterujących
(tzw. tuning elektroniczny bądź
„chiptuning”).Przestroga
Podczas transportu samochodu
koleją lub na platformie pojazdu
pomocy drogowej może dojść do
uszkodzenia fartuchów błotników.
Garażowanie samochodu
Wyłączanie z eksploatacji na
dłuższy okres czasu Przed kilkumiesięczną przerwą w
eksploatacji samochodu należy
wykonać następujące czynności:
■ Umyć i nawoskować samochód.
■ Sprawdzić stan zabezpieczenia antykorozyjnego komory silnika
oraz podwozia.
■ Oczyścić i zakonserwować uszczelki gumowe.
■ Zatankować pojazd do pełna.
■ Wymienić olej silnikowy.
■ Opróżnić zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i zmywaczy
reflektorów.
■ Sprawdzić mrozoodporność płynu chłodzącego.
■ Zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach do wartości
odpowiadającej maksymalnemu
obciążeniu.

Pielęgnacja samochodu177
■ Zaparkować samochód w suchym,dobrze wentylowanym miejscu.
Wybrać pierwszy lub wsteczny bieg
albo ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P.
Zabezpieczyć samochód przed
możliwością przetoczenia się.
■ Nie zaciągać hamulca postojowego.
■ Otworzyć pokrywę silnika, zamknąć wszystkie drzwi i
zablokować zamki.
■ Odłączyć zacisk ujemny akumulatora od instalacji
elektrycznej samochodu.
Wszystkie układy przestaną
funkcjonować, np. autoalarm.
Przygotowywanie do
eksploatacji po długim przestoju W ramach przygotowywania
samochodu do eksploatacji po długim przestoju należy wykonać
następujące czynności:
■ Podłączyć zacisk ujemny akumulatora do instalacji
elektrycznej samochodu.Uaktywnić podzespoły
elektroniczne szyb otwieranych
elektrycznie.
■ Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.
■ Napełnić zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i zmywaczy
reflektorów.
■ Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
■ Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
■ W razie potrzeby przymocować tablicę rejestracyjną.
Złomowanie samochodu
Informacje na temat złomowania oraz recyklingu samochodu można
znaleźć na naszej stronie
internetowej. Złomowanie i recykling
samochodu należy powierzać
wyłącznie autoryzowanym zakładom
recyklingu.Czynności kontrolne
Wykonywanie prac9 Ostrzeżenie
Przed przystąpieniem do
wykonywania opisanych poniżej
czynności należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Wentylator chłodnicy może się
włączyć, nawet gdy wyłączony jest zapłon.