OPEL ASTRA H 2014 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje149
5. Korištenjem plosnatog odvijača,zakrenite vijak za podešavanje
ispod čepa u smjeru kazaljki na
satu dok se ne osjeti jasan otpor.
Spojka je odspojena.
6. Postavite očišćeni poklopac. Poklopac mora u potpunosti
nasjedati na kućište.
Na vozilima sa 6-stupanjskim
automatiziranim ručnim mjenjačem,
spojka se ne može odspojiti; ako se
vozilo mora pomaknuti, za vuču
podignite prednji kraj vozila.Oprez
Ne zakrećite preko točke otpora,
jer to može oštetiti mjenjač.
Oprez
Vuča vozila i pokretanje motora
nije dozvoljeno kad je spojka
otpuštena na ovaj način, iako se vozilo može pomaknuti na kraću
udaljenost.
Odmah zatražite pomoć radionice.
Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu.
Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 100.
Sustav protiv blokiranja
kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati,
čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 100.
Prilagodljivo svjetlo kočenja Tijekom potpunog kočenja, sva tri
svjetla kočenja trepere tijekom
trajanja ABS kontrole.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti

150Vožnja i rukovanjeABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći
do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica Parkirnu kočnicu uvijek zategnite bez
pritiskanja osigurača, i zategnite je
što je jače moguće na nizbrdici ili uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema gore,
pritisnite osigurač i spustite je do
kraja.
Za smanjenje radnih sila na parkirnoj
kočnici, istovremeno pritisnite
papučicu nožne kočnice.
Kontrolno svjetlo R 3 100.
Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom vožnje
na nagibima.
Prilikom otpuštanja nožne kočnice
nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne
dvije sekunde. Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo ubrza.Sustavi kontrole vožnje
Elektronički program
stabilnosti
Elektronički program stabilnosti
(ESP® Plus
) poboljšava voznu
stabilnost kad je potrebno, neovisno
o vrsti površine ceste ili držanju
gume. Također sprječava
proklizavanje pogonskih kotača.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se koče pojedinačno. To značajno
poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
ESP® Plus
je funkcionalan čim se
kontrolno svjetlo v ugasi.
Kada je ESP® Plus
uključen, kontrolno
svjetlo v treperi.

Vožnja i rukovanje1519Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo v 3 101.
Deaktiviranje
ESP® Plus
se može deaktivirati kada
se uključi Sport program za vožnju s
visokim performansama:
Prekidač SPORT držite pritisnut
približno 4 sekunde . Svijetli kontrolno
svjetlo v . Također će biti prikazano i
ESPoff na servisnom zaslonu.9Upozorenje
Ne deaktivirajte ESP® Plus
ako je
run-flat guma izgubila tlak.
ESP® Plus
se ponovno aktivira
pritiskom prekidača SPORT. ESPon
se pojavljuje na servisnom zaslonu.
ESP® Plus
se također ponovno aktivira
pri sljedećem uključivanju kontakta.
Sport način rada 3 151.
Interaktivni sustav vožnje
Interaktivni sustav vožnje (IDS Plus
)
kombinira elektronički program
stabilnosti (ESP® Plus
) sa sustavom
protiv blokiranja kotača (ABS) i
kontinuiranom kontrolom prigušenja
(CDC) radi poboljšanja vozne
dinamike i sigurnosti vožnje.
Sport program
Prigušenje i upravljanje postaju
direktniji i pružaju bolji kontakt s
površinom ceste. Motor brže reagira
na gibanje papučice gasa.
Automatska promjena stupnjeva
prijenosa je također brža.
Kontrolno svjetlo IDS+ 3 102.
Aktiviranje
Pritisnite SPORT
prekidač.
Kontrolno svjetlo 1 3 100.
Nije moguće aktiviranje zimskog
programa.

152Vožnja i rukovanje
DeaktiviranjeKratko pritisnite SPORT prekidač.
Sport program je deaktiviran pri
sljedećim uključivanju kontakta ili ako je aktiviran zimski program.
Kontinuirana kontrola
prigušenja Kontinuirana kontrola prigušenja
(CDC) mijenja ovjes s
prilagođavanjem prigušenja svakog
amortizera trenutnoj situaciji vožnje i
uvjetima na cesti.
Kad je Sport program uključen,
kontrola prigušenja je prilagođena
sportskom stilu vožnje.
Kontrolno svjetlo IDS+ 3 102.
Automatska kontrola
razine
Razina stražnjeg kraja vozila se
automatski podešava uvjetima
opterećenja tijekom vožnje. Hod
ovjesa i udaljenost od tla se
povećavaju, čime se poboljšavaju
uvjeti vožnje.Automatska kontrola razine se
aktivira nakon što vozilo prevali neku
udaljenost, ovisno o opterećenju
vozila i uvjetima na cesti.
Ne koristite punu nosivost u slučaju
kvara. Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Tempomat
Tempomat može pohraniti i održavati brzine od približno 30 do 200 km/h.
Prilikom vožnje na uzbrdici ili nizbrdici
može doći do odstupanja od
pohranjenih brzina.
Zbog sigurnosnih razloga, tempomat
se ne može uključiti dok se jednom ne
pritisne papučica kočnice.
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.

Vožnja i rukovanje153
S automatskim mjenjačem ili
automatiziranim ručnim mjenjačem,
aktivirajte tempomat samo u
automatskom načinu rada.
Kontrolno svjetlo m 3 104.
Aktiviranje
Kratko pritisnite prekidač m: aktualna
brzina će se pohraniti i održavati.
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana brzina.
Brzina je snimljena dok se kontakt ne
isključi.
Za vraćanje snimljene brzine, kratko
pritisnite prekidač g pri brzini iznad
30 km/h.
Povećavanje brzine S uključenim tempomatom, držite
pritisnut prekidač m ili ga nekoliko
puta kratko pritisnite: brzina se
kontinuirano ili postepeno povećava u malim koracima.Nakon otpuštanja prekidača m
pohranit će se i održavati odabrana
brzina.
Smanjite brzinu
S uključenim tempomatom, držite
pritisnut prekidač g ili ga nekoliko
puta kratko pritisnite: brzina se kontinuirano ili postepeno smanjuje u
malim koracima.
Nakon otpuštanja prekidača g
pohranit će se i održavati odabrana brzina.
DeaktiviranjeKratko pritisnite prekidač §:
tempomat je isključen.
Automatsko isključivanje: ■ Brzina vozila ispod približno 30 km/h
■ Papučica kočnice je pritisnuta
■ Papučica spojke je pritisnuta
■ Poluga mjenjača u N.Sustav detekcije
predmeta
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje mjerenjem udaljenosti
između vozila i prepreka. Ipak, vozač je u potpunosti odgovoran za
parkiranje.
Sustav se sastoji od četiri ultrazvučna
parkirna senzora u svakom prednjem
i stražnjem odbojniku.
Kontrolno svjetlo r 3 100.

154Vožnja i rukovanje
Napomena
Dijelovi ugrađeni u području
detekcije mogu prouzročiti kvar.
Aktiviranje
Kada je odabran stupanj prijenosa za vožnju unatrag, sustav se uključuje
automatski.
Sustav se također može aktivirati pri
maloj brzini pritiskom prekidača r.
Prepreka se označava zujanjem.
Interval između zujanja postaje kraći
kako se vozilo približava prepreci.
Kada je udaljenost manja od 30 cm,
zujanje je konstantno.
9 Upozorenje
U određenim uvjetima, razne
reflektirajuće površine na
predmetima ili odjeći kao i vanjski
izvori buke mogu prouzročiti
grešku u otkrivanju prepreka.
Deaktiviranje
Isključite sustav pritiskom prekidača
r .
Sustav se automatski isključuje kad
se poluga mjenjača pomakne iz
stupnja prijenosa za vožnju unatrag.
Oprema za vuču
Sustav automatski detektira tvornički
ugrađenu opremu.
Pri vuči, umetanje utikača prikolice u utičnicu automatski isključuje pomoć
pri parkiranju.
Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristite isključivo bezolovno gorivo
sukladno europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentu.
Vaš motor može raditi na E10 gorivo koje ispunjava ove standarde. Gorivo
E 10 sadrži do 10 % bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 219. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem
može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.

Vožnja i rukovanje155Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili E DIN
51626-1, ili drugoj odgovarajućoj
normi, može dovesti do naslaga u motoru, oštećenja motora te može utjecati na gubitak prava pod
jamstvom.
Oprez
Korištenje goriva s preniskim
oktanskim brojem može dovesti do nekontroliranog izgaranja i
oštećenja motora.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizel gorivo koje
zadovoljava EN 590.
U zemljama izvan Europske Unije
koristite gorivo Euro Dizel s
koncentracijom sumpora ispod
50 ppm.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačane
istrošenosti ili oštečenja motora te
može utjecati na gubitak prava
pod jamstvom.
Nemojte koristiti pomorska dizel ulja,
ulja za grijanje, Aquazole i slične
emulzije dizela i vode. Diesel goriva
se ne smiju razrjeđivati gorivima za
benzinske motore.
Punjenje goriva9 Opasnost
Prije punjenja spremnika,
obavezno isključite motor i sve
vanjske grijače s komorom za
izgaranje (označeni naljepnicom
na poklopcu spremnika). Isključite mobilne telefone.
Prilikom punjenja poštujte upute za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.

156Vožnja i rukovanje9Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Oprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Otvor za nalijevanje goriva nalazi se
na stražnjoj desnoj strani vozila.
Poklopac spremnika se može otvoriti
samo ako je vozilo otključano.
Povucite poklopac na udubljenu i
otvorite.
Za otvaranje, čep polagano okrenite
u lijevo
Čep spremnika se može zakačiti na
držač na poklopcu spremnika.
Prilikom ulijevanja goriva posve
umetnite mlaznicu u otvor i uključite
je.
Nakon automatskog isključivanja
možete doliti još najviše dvije doze
goriva.
Oprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Za zatvaranje, čep spremnika goriva
okrenite u desno dok se ne začuje
klik.
Zatvorite poklopac i uglavite ga.
Čep spremnika goriva
Samo originalni čep spremnika goriva pruža potpunu funkcionalnost. Vozila
s diesel motorima imaju specijalan
čep spremnika goriva.
Potrošnja goriva - CO 2
emisija
Potrošnja goriva (mješovita vožnja)
modela Opel Astra je u rasponu od
7,3 do 5,0 l/100 km.
Emisija CO 2 plinova unutar je
raspona od 172 do 132 g/km.
Opće napomene
Posebne vrijednosti za vaše vozilo
potražite u EEC Certifikatu
sukladnosti koji vam je isporučen s vozilom, ili u drugim nacionalnim
dokumentima za registraciju vozila.

Vožnja i rukovanje157
Potrošnju goriva uređuje direktiva R
(EC) br. 715/2007 (najnovija
primjenjiva verzija).
Sastavni dio važećeg propisa čini
također podatak o emisiji CO 2.
Ove podatke ne treba smatrati
garantiranim vrijednostima za stvarnu
potrošnju određenog vozila. Nadalje,
potrošnja goriva ovisi o osobnom stilu
vožnje kao i o uvjetima na cesti.
Sve vrijednosti su na osnovi modela
za EU sa standardnom opremom.
Izračunavanje potrošnje goriva uzima u obzir masu praznog vozila,
utvrđenu u skladu s propisima.
Opcijska oprema može rezultirati
malo višom potrošnjom goriva i
razinama emisije CO 2 i nižom
maksimalnom brzinom.Kuka prikolice
Opće napomene
Koristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za Vaše vozilo.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Ne ugrađujte opremu za vuču na
vozila sa Z 20 LEH motorom.
Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. U tom
slučaju, za vuču koristite šipku kuke
za vuču. Motku kuke za vuču uvijek
držite u vozilu.
Dimenzije ugradnje tvornički
ugrađene opreme za vuču 3 235.Vozne karakteristike i
savjeti za vožnju Prije spajanja prikolice, podmažite
kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate
stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.
Za prikolice s malom voznom
stabilnošću i kamp kućice s
dozvoljenom najvećom masom vozila
višom od 1300 kg (limuzina) /
1200 kg (karavan), ne smije se
prekoračiti brzina od 80 km/h;
preporučuje se uporaba stabilizatora.
U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.
Kada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.
Podesite tlak u gumi na vrijednost navedenu za puno opterećenje
3 228.

158Vožnja i rukovanjeVuča prikoliceOpterećenje prikoliceDopuštena opterećenja prikolice
maksimalne su vrijednosti, koje ovise
o motoru i vozilu i koje se ne smiju
prekoračiti. Stvarno opterećenje
prikolice razlika je između stvarne
ukupne mase prikolice i stvarnog
vertikalnog opterećenja priključka
kuke, kad je prikolica prikopčana.
Dopuštena opterećenja prikolice za
Vaše vozilo možete pronaći u
dokumentima vozila. Općenito, ona
vrijede do uspona od maksimalno
12 %.
Naznačena opterećenja od prikolice
pri vuči, primjenjiva su samo do
nadmorske visine od 1000 m. S
obzirom da se snaga motora
smanjuje s povećanjem nadmorske
visine smanjuje se i sposobnost
savladavanja uspona, opterećenje pri vuči mora se smanjiti za dodatnih
10% za svakih 1000 m nadmorske
visine više. Pri vožnji na cestama s
malo uspona (manje od 8 % npr.autoput) nije potrebno smanjiti
maksimalno dozvoljeno opterećenje
prikolice.
Dozvoljena kombinirana masa se ne
smije prekoračiti. Ta masa je
navedena na identifikacijskoj pločici
3 215.
Vertikalno opterećenje
priključka Vertikalno opterećenje priključka jesila kojom prikolica djeluje na kuku.Ono može varirati prema smještaju
tereta kojim opterećujete prikolicu.
Maksimalno dopušteno vertikalno
opterećenje kuke za vuču (75 kg) naznačeno je na pločici opreme za
vuču i u dokumentima vozila. Uvijek
pokušajte postići maksimalno
opterećenje kuke, posebice kod
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje priključka kuke nikad ne
smije pasti ispod 25 kg.Opterećenje stražnje osovine
Kada je prikolica priključena i kad je
vozilo potpuno opterećeno,
dopušteno opterećenje stražnje
osovine (pogledajte u dokumentima
vozila ili na identifikacijskoj pločici)
može biti premašeno za maks. 65 kg
i dozvoljena masa vozila za 45 kg za
limuzinu. Za karavan, maksimalno
opterećenje stražnje osovine može
biti premašeno za 60 kg i dozvoljena
masa vozila za 30 kg. Ako je
dopušteno opterećenje stražnje
osovine premašeno, ne smije biti
prekoračena brzina od 100 km/h.
Oprema za vučuOprez
Kada ne vučete prikolicu, kuku za
vuču skinite.