OPEL ASTRA K 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim189Sisselülitamine
Sõiduraja hoidmise režiim
aktiveeritakse nupuga a. Nupu
märgutuli näitab, et süsteem on sisse
lülitatud.
Kui märgutuli a armatuurlaual on
roheline, on süsteem töövalmis.
Süsteemi saab kasutada siis, kui
sõiduki kiirus on vahemikus 60 km/h
kuni 180 km/h ning sõidurajad on
märgistatud.
Kui sõiduk läheneb rajatähisele ilma vastava suunatuleta, keerab süsteem õrnalt rooli ja süttib kollane märgutuli
a .
Sõidurajalt olulisel kõrvalekaldumisel
vilgub a ja kostab kolm
hoiatussignaali.
Kui rajatähistust ei leita, ei saa
süsteem toimida.
Kui süsteem tuvastab rajatähise
ainult ühel pool, toimib abifunktsioon
vaid sellel poolel.
Sõiduraja hoidmise režiim tuvastab
käed-lahti-sõitmise. Sellisel juhul
kuvatakse juhi infokeskuses teade ja
antakse niikaua helisignaali, kuni
sõiduraja hoidmise režiim tuvastab
käed-lahti-sõitmist.
Väljalülitamine Süsteemi väljalülitamiseks võib
vajutada a, millega valgusdiood
nupus kustub.Rike
Süsteemi jõudlust võivad mõjutadajärgmised tegurid.
● Esiklaas pole puhas või seal on võõrkehad, nt kleebised
● Väike pikivahe eessõitjaga
● Kaldus tee
● Käänulised või mägised teed
● Teeservad
● Halva rajatähistusega teed
● Ootamatud valgusmuudatused
● Rasked ilmastikuolud, nt tugev vihma- või lumesadu
● Sõiduki muutmine, nt rehvid
Kui asfaldilaigud, varjud, teelõhed,
ajutised rajatähised vms põhjustavad süsteemitõrkeid, siis lülitage süsteemvälja.

190Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Hoidke oma tähelepanu alati teel
ja hoidke sõidureas sõidukiga
õiget kohta, vastasel juhul on
võimalik sõiduki kahjustamine,
vigastused ja surm.
Sõiduraja hoidmise režiim ei rooli
pidevalt sõidukit.
Süsteem ei pruugi hoida sõidukit
sõidureal ega anda ohuhoiatust,
seda isegi siis, kui tuvastatakse
sõidurea märgistus.
Sõiduraja hoidmise režiim ei
pruugi tagada piisavat roolimist, et vältida sõidurealt lahkumist.
Süsteem ei pruugi tuvastada
käed-lahti-sõitmist väliste mõjude
tõttu (teetingimused ja teepind, ilm vms). Juht vastutab täielikult
sõiduki juhtimise eest ning ta peab
sõitmisel alati käsi roolirattal
hoidma.
Süsteemi kasutamine haagise
pukseerimisel või libedatel teedel
võib põhjustada kontrolli
kadumise sõiduki üle ja avarii.
Lülitage süsteem välja.Kütus
Bensiinimootori kütus Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või E DIN 51626-1 või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10%
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust 3 251.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega
kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust.

Sõitmine ja töörežiim191Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardileEN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.

192Sõitmine ja töörežiim
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Kütusepaagi täiteava kork Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Astra mudeli kütusekulu (kokku)
on vahemikus 5,7 kuni 3,4 l/100 km.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 131 kuni 90 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Ametlik kütusekulu ja esitatud
konkreetsed CO 2 heitmete andmed
põhinevad ELi standardvarustusega
baasmudelil.

Sõitmine ja töörežiim193Kütusekulu ja CO2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Need arvud on esitatud ainult eri
sõidukivariantide omavaheliseks võrdlemiseks ning neid ei saa
käsitada konkreetse sõiduki tegeliku
garanteeritud kütusekuluna.
Lisavarustusega võib saada esitatud
kütusekulust ja CO 2-tasemest veidi
suuremad tulemused. Lisaks muule
sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muutasuunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 257.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi

194Sõitmine ja töörežiimületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 246.Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagatelje
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) 40 kg. Kui
tagasilla koormus on lubatust
suurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h.HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Kotti haakekonksuga hoitakse
tagumises panipaigas põrandal.
Seadke rihm läbi tagumise
kinnitusaasa, mähkige kaks korda
selle ümber ja pingutage rihm koti
kinnitamiseks.

Sõitmine ja töörežiim195Haakekonksu paigaldamine
Vabastada ja pöörata alla pesa.
Eemaldada haakekonksu
paigaldusavast kork ning panna
panipaika.
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
● Pöördnupul olev punane märk
peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise
märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel peab olema umbes 6 mm
laiune vahe.
● Võti peab olema asendis c.
Vastasel korral peab haakekonksu enne paika seadmist pingutama:
● Vabastada haakekonksu lukustus, pöörates võtme
asendisse c.
● Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata seda lõpuni päripäeva.
Haakekonksu paigaldamine

196Sõitmine ja töörežiimLükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtme asendisse e. Eemaldada võti
ja paigaldada kaitsekate.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Haakekonksu paigalduse
kontrollimine
● Pöördnupul olev roheline märk peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise
märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
● Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
● Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti
eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Haakekonksu eemaldamine
Eemaldada kaitsekate ja pöörata võti
haakekonksu lukustuse
vabastamiseks asendisse c.
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata see lõpuni päripäeva.
Tõmmata haakekonks allapoole
välja.
Panna paigaldusavasse kork.
Pöörata pesa üles.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem mootori võimsust ning pidurdab eraldi

Sõitmine ja töörežiim197sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna, kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
funktsioon 3 164.

198Sõiduki hooldamineSõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 199
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 199
Sõiduki hoidmine .....................199
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................199
Sõiduki kontrollimine ..................200
Tööde tegemine ......................200
Mootoriruumi kaas ...................200
Mootoriõli ................................. 201
Mootori jahutusvedelik .............202
Pesuri vedelik .......................... 203
Pidurid ..................................... 203
Pidurivedelik ............................ 203
Sõiduki aku .............................. 204
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 205
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 206
Lambi vahetamine .....................206
Halogeen-esilaternad ..............206
Udutuled .................................. 208
Tagatuled ................................ 209
Külgmised suunatuled .............212
Numbrimärgi tuli ......................213Salongituled............................. 214
Armatuurlaua valgustus ...........214
Elektrisüsteem ........................... 214
Kaitsmed ................................. 214
Mootoriruumi kaitsmekarp .......215
Armatuurlaua kaitsmekarp ......217
Pakiruumi kaitsmekarp ............219
Sõiduki tööriistad .......................221
Tööriistad ................................. 221
Rattad ja rehvid .......................... 221
Talverehvid .............................. 221
Rehvide tähised .......................222
Rehvirõhk ................................ 222
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..223
Turvise sügavus ......................227
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 227
Rattakilbid ................................ 228
Lumeketid ................................ 228
Rehviparanduskomplekt ..........228
Ratta vahetus .......................... 231
Varuratas ................................. 234
Käivitamine teiselt akult .............236
Pukseerimine ............................. 237
Sõiduki pukseerimine ..............237
Teise sõiduki pukseerimine .....238Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 239
Väline hooldus ......................... 239
Salongi hooldus .......................241