OPEL ASTRA K 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim169Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud,
lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena. Juhi infokeskuses
kuvatakse kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiiruspiirang on aktiivne, keerake
soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks seaderatas
lühiajaliselt asendisse RES/+ või
vähendamiseks asendisse SET/- või
hoidke seaderatast soovitud asendis.
Kiirusepiirangu ületamine
Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus
juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses
sulgudes. Lisaks kuvatakse vastav
teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.Väljalülitamine
L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.

170Sõitmine ja töörežiim
Eesliikuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Lisaks hoiatatakse juhi vaateväljas
esiklaasile kuvatava vilkuva punase
ribaga.
Eeltingimuseks on see et
esikokkupõrke hoiatust pole V
vajutamisega välja lülitatud.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kiirusel üle 8 km/h, kui
see ei ole V abil välja lülitatud, vt
allpool.
Alarmi tundlikkuse valimine
Alarmi tundlikkuseks võib seada
lähedal, keskel või kaugel.
V vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses hetkel toimiv seadistus.
Vajutage korduvalt nuppu V, et
muuta hoiatuse tundlikkust. Valitud
säte kuvatakse ka juhi infokeskuses.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samalrajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.
Märgutuli A muutub kollaseks, kui
kaugus eessõitva sõidukini muutub
liialt väikseks või läheneb teine
sõiduk liialt kiiresti.Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.

Sõitmine ja töörežiim171Kui pikivahe eessõitjaga on liiga väike
ja tekib avariioht, siis kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade ja juhi
vaateväljas ilmub esiklaasile punane vilkuv riba.
Samaaegselt kostub hoiatussignaal.
Vajutage piduripedaali ja olukorrast
sõltuvalt keerake rooli.
Väljalülitamine Süsteemi võib välja lülitada. Vajutage
korduvalt V, kuni juhi infokeskusesse
ilmub Forward Collision Alert Off
(Esikokkupõrke hoiatus väljas) .
Kui esikokkupõrke hoiatus lülitati
välja, siis süüte järgmisel
sisselülitamisel valitakse
hoiatustundlikkuse kesktase.
Süüte väljalülitamisel salvestatakse
lähi-, kesk- või kaugsäte.
Üldteave9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele esemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
● käänulistel teedel
● kui ilm piirab nähtavust (nt udu, vihma või lumesaju korral)
● kui andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse
poolt, esiklaas on kahjustatud või
seda mõjutavad võõrkehad (nt
kleebised)
Eesmise vahekauguse näit Eesmise vahekauguse näit näitab
kaugust eessõitvast sõidukist.
Esiklaasi eesmist kaamerat
kasutatakse sõiduki liikumissuunas
otse eespool asuva sõiduki vahemaa
tuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi infoekraanil.

172Sõitmine ja töörežiimValige kesktaseme ekraanil
suunatulede hoova nupu MENU abil
Info (Teave) Menüü ? ja keerake
seaderatast, et valida pikivahe näidu
lehekülg, 3 98
Valige kõrgtaseme ekraanil
roolinuppude abil menüü Info ja
vajutage nuppu o, et valida pikivahe
näit 3 98.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi ja kehavigastusi, kui
kokkupõrget ei ole käsitsi
pidurdamise või rooliga enam
võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendumist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 169.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
kaameraandur, pidurdussurve,
sõiduki kiirus) esikokkupõrke
tõenäosuse arvutamiseks.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
toimib alates jalakäijakiirusest kuni
kiiruseni 85 km/h. Selle funktsiooni
kasutamiseks ei tohi süsteem olla inaktiveeritud lüliti V lülitamisega
asendisse Väljas, 3 169.Süsteemi kuulub:
● pidurite ettevalmistamise süsteem
● automaatne pidurdamine hädaolukorras
● ennetav pidurivõimendi9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki
juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon piirdub ainult lisaks
kasutamisega. Juht peab kasutab
jätkuvalt piduripedaali, kui
sõiduolukord seda nõuab.
Pidurite ettevalmistamise
süsteem
Eesolevale sõidukile lähenemisel niikiiresti, et kokkupõrge on tõenäoline, avaldab pidurite ettevalmistamise
süsteem piduritele kerget survet. See
lühendab reageerimisaega, kui
toimub käsitsi või automaatne
pidurdamine.
Pidurisüsteem valmistatakse ette selliselt, et saaks kiiremini pidurdada.

Sõitmine ja töörežiim173Süsteem töötab kiiruseni 80 km/h.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamist ja
vahetult enne kokkupõrget rakendab
see funktsioon automaatselt piiratud
pidurdamist kokkupõrke löögikiiruse vähendamiseks või avarii
ennetamiseks.
Süsteem töötab kiiruseni 60 km/h.
Kiirusel alla 40 km/h võib süsteem
rakendada täisvõimsusega
pidurdamist.
Ennetav pidurivõimendi Lisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioon
piduriabi tundlikumaks. Seetõttu
toimub piduripedaali vähesel
vajutamisel kohe tugev pidurdamine.
See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.
Süsteem töötab kiiruseni 85 km/h.9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida jalakäijatele ega
loomadele. Pärast äkilist
rajavahetust vajab süsteem veidi
aega järgmise eessõitva sõiduki
avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ja kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.
Süsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Süsteemi piirangud
Aktiivse hädaolukorras pidurdamise
funktsioon on vihma, lumesaju või
suure pori tingimustes piiratud või
puudub, sest kaameraandur võib olla
veekile, tolmu, jää või lumega kaetud. Kui andur on blokeeritud, puhastageanduri kate.
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Väljalülitamine

174Sõitmine ja töörežiimAktiivse hädaolukorras pidurdamise
väljalülitamiseks vajutage korduvalt
lülitit V, kuni saavutatakse olek
Väljas , 3 169. Väljalülitamisel
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Rike Süsteemi hooldusvajaduse korralkuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 105.
Parkimisabi Tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeritakse
tagurpidi parkimise abifunktsioon.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Näidud
Süsteem hoiatab juhti helisignaali abil
võimalikest takistustest edasikäigul
kuni 50 cm ja tagasikäigul kuni
1,5 meetrit.
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Lisaks kuvatakse sõiduki taha jäävate
takistusteni jäänud vahemaad
joontena juhi infokeskuses 3 98.
Kauguse kuvamine võidakse keelata prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast teadete kinnitamist
ilmub kaugusenäit uuesti.

Sõitmine ja töörežiim175Väljalülitamine
Parimisabi väljalülitamiseks vajutage
selle nuppu r, nupu märgutuli
kustub.
Rike
Rikke korral või juhul, kui süsteem ajutiselt ei toimi ( nt tugeva ümbritseva
müra või muude häirivate tegurite
tõttu), vilgub nupus olev LED
kolm sekundit ja kustub seejärel. Juhi
infokeskuses kuvatakse teade.
Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest. See
teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Süsteem aktiveeritakse automaatselt
kiirusel üle 11 km/h.

176Sõitmine ja töörežiim
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Kui r töö katkestatakse süüte
väljalülitamisega, siis eesmine
parkimisabi lülitub välja. Kui sõiduki
kiirus ületab 25 km/h,
taasaktiveeritakse parkimisabi kiiruse
langedes alla 11 km/h.
Kui süsteem on välja lülitatud, kustub nupu märgutuli ja juhi infokeskusesse ilmub hüpikteade Park Assist Off
(Parkimisabi välja lülitatud) .
Näidud
Süsteem hoiatab juhti helisignaali abil
võimalikest takistustest kuni 80 cm
sõiduki ees ja kuni 50 cm sõiduki taga
(valitud on edasikäik; tagurpidikäigu
kasutamisel on kaugus 1,5 m).
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Lisaks kuvatakse taha või ette jääva takistuseni jäänud vahekaugust
kaugusjoontega juhi infokeskuses
3 98 (või olenevalt versioonist
infonäidikul 3 103).Kauguse kuvamine võidakse keelata
prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast teadete kinnitamist ilmub kaugusenäit uuesti.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub automaatselt välja, kui sõiduki kiirus ületab 11 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine, vajutades parkimisabi nuppu r.
Kui süsteem on käsitsi välja lülitatud,
kustub nupu märgutuli ja juhi
infokeskusesse ilmub hüpikteade
Park Assist Off (Parkimisabi välja
lülitatud) .
Pärast käsitsi väljalülitamist
lülitatakse parkimisabi uuesti sisse,
kui vajutada r või lülitada sisse
tagasikäik.
Rike
Rikke korral või juhul, kui süsteem
ajutiselt ei tööta (nt tugeva
ümbritseva müra või muude häirivate
tegurite tõttu), kuvatakse juhi
infokeskuses vastav teade.
Sõidukiteated 3 105.

Sõitmine ja töörežiim177Eesmine parkimisabi9Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja suunab auto
automaatselt paralleelsele või risti
asetsevale parkimiskohale.
Juhised edastatakse juhi infokeskuse
3 98 või sõltuvalt versioonist
infonäidiku 3 103 abil koos
helisignaalidega.
Juht peab vajutama gaasi ja pidurit ja vahetama käiku, kuid rooli
pööratakse automaatselt.Täiustatud parkimisabi kasutatakse
alati koos eesmise-tagumise
parkimisabiga. Mõlemad süsteemid
kasutavad samu eesmises ja
tagumises kaitserauas asuvaid
andureid.
Süsteemil on kuus ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.Parkimiskoha otsimisel on süsteem
valmis toimima, kui vajutada põgusalt
nuppu (.
Süsteem tunneb ära ja jätab mällu
teavet (10 meetrit paralleelsete
parkimiskohtade puhul või
kuus meetrit risti asetsevate
parkimiskohtade puhul) ka
parkimisabi režiimis.
Süsteemi võib sisse lülitada ainult
kiirusel kuni 30 km/h ja süsteem otsib
parkimiskohta kiirusel kuni 30 km/h.
Maksimaalne vahemaa sõiduki ja
pargitud autode rea vahel on
paralleelsel parkimisel 1,8 m ja
sõidukite vahele parkimisel 2,5 m.

178Sõitmine ja töörežiimTööpõhimõteParkimiskoha otsimise režiim, näit
juhi infokeskuses
Valige juhi infokeskuses paralleelne
või ristsuunaline parkimiskoht, hoides all nuppu (.
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse vaikimisi juhi kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskohtade avastamiseks
juhipoolsel küljel lülitage suunanäit
juhi poolele.
Parkimiskoha leidmisel antakse juhi
infokeskuses visuaalse tagasiside
märguanne ja kostub helisignaal.
Teated värvilisel infonäidikulValige paralleelne või ristsuunaline
parkimiskoht, puudutades ekraanil
vastavat ikooni.
Valige parkimispool ekraanil vastava ikooniga.
Parkimiskoha leidmisel antakse
värvilisel infonäidikul visuaalse
tagasiside märguanne ja kostub
helisignaal.
Kui juht ei peata sõidukit pärast parkimiskoha soovituse saamist,
hakkab süsteem otsima uut sobivat
parkimiskohta.