OPEL COMBO 2014 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje109Poluga mjenjača
Uvijek pomaknite polugu mjenjača u
odgovarajućem smjeru do kraja.
Nakon odabira A/M, + ili - i puštanja
poluge mjenjača, poluga se
automatski vraća u središnji položaj.
N=Prazni hod.o=Položaj za vožnju.A/
M=Prebacivanje između
automatskog i ručnog načina rada.
Zaslon mjenjača prikazuje
AUTO kada je u
automatskom načinu rada.R=Vožnja unatrag.
Moguće je odabrati samo
kad vozilo miruje. Zaslon
mjenjača prikazuje "R" kada
je odabran stupanj prijenosa
za vožnju unatrag.+=Uključivanje višeg stupnja
prijenosa.-=Uključivanje nižeg stupnja
prijenosa.
Kretanje
Nakon pokretanja motora pritisnite
papučicu nožne kočnice, pomaknite
polugu mjenjača prema + i odaberite
prvi stupanj prijenosa. Prebacite u viši
ili niži stupanj prijenosa pomicanjem
poluge mjenjača u + ili -.
Stupnjevi prijenosa mogu se
preskočiti uzastopnim pomicanjem
poluge mjenjača u kratkim
razmacima.
Emitiranje zvučnog upozorenja i
prikazivanje poruke na
informacijskom centru vozača 3 78
upozorava vozača na odabir
neispravnog stupnja prijenosa.
Sustav će automatski odabrati
najprikladniji niži stupanj prijenosa.
Ako je odabrano R, uključuje se
stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Vozilo se počinje gibati kad se nožna
kočnica otpusti. Za brzo kretanje,
otpustite nožnu kočnicu i odmah
ubrzajte nakon odabira stupnja
prijenosa.
Polugu mjenjača pomaknite prema A/
M i uključite automatski način rada;
mjenjač će se automatski prebacivati
u ostale stupnjeve prijenosa, ovisno o
uvjetima vožnje.
Za uključivanje ručnog načina rada
polugu mjenjača pomaknite u položaj
A/M . Na zaslonu mjenjača prikazat će
se trenutačni stupanj prijenosa.
Zaustavljanje vozila U automatskom ili ručnom načinu
rada, odabran je
prvi stupanj prijenosa i spojka je
odvojena kad je vozilo zaustavljeno.
U R, stupanj za vožnju unatrag ostaje
uključen.

110Vožnja i rukovanje
Prilikom zaustavljanja na usponima,
zategnite parkirnu kočnicu ili pritisnite nožnu kočnicu. Radi sprječavanja
pregrijavanja spojke, može se čuti
isprekidani zvučni signal kao
upozorenje da treba pritisnuti nožnu
kočnicu ili zategnuti parkirnu kočnicu.
Pri dužim zaustavljanjima, npr. u
kolonama isključite motor.
Nakon parkiranja vozila i otvaranja
vrata vozača, zvučno upozorenje će
se oglasiti ako prazan hod nije
odabran ili ako papučica kočnice nije
pritisnuta.
Kočenje motorom
Automatski način rada
Pri vožnji na nizbrdici, automatizirani
ručni mjenjač ne odabire više
stupnjeve prijenosa dok se ne
dostigne visoki broj okretaja motora.
Tijekom kočenja pravovremeno
odabire niži stupanj prijenosa.
Ručni način rada
Za uporabu efekta kočenja motorom,
pravovremeno odaberite niži stupanj
prijenosa pri vožnji na nizbrdici.Ljuljanje vozila
Ljuljanje vozila je dozvoljeno samo
ako je vozilo zaglavilo u pijesku, blatu,
snijegu ili rupi. Pomičite polugu
mjenjača između R i A/M (ili između
+ i -), dok lagano pritišćete papučicu
gasa. Ne tjerajte motor u visoki broj
okretaja i izbjegavajte naglo
ubrzavanje.
Parkiranje
Zategnite parkirnu kočnicu. Ostaje
uključen zadnji odabrani stupanj
prijenosa (vidi zaslon mjenjača). S N,
nije odabran stupanj prijenosa.
Kad je kontakt isključen, mjenjač više ne odgovara na pomicanje poluge
mjenjača.
Ako kontakt nije isključen ili parkirna
kočnica nije zategnuta, čut će se
upozoravajući gong nakon otvaranja
vozačevih vrata.
Ručni način rada
Ako je brzina vrtnje motora preniska,
mjenjač automatski odabire niži
stupanj prijenosa.U ručnom načinu rada, kod velikih
brojevu okretaja motora ne obavlja se
automatsko ukapčanje višeg stupnja
prijenosa. Ako je brzina vrtnje motora previsoka, mjenjač odabire viši
stupanj samo kad se papučica gasa
pritisne do kraja (kickdown).
Kickdown 3 110.
Elektronički programi
vožnje
Eco način rada E

Vožnja i rukovanje111
Kad je uključen automatski način
rada, možete odabrati Eco način rada za smanjenje potrošnje goriva.
Eco način rada odabire najprikladniji
stupanj prijenosa ovisno o brzini
vozila, broju okretaja motora i snazi
kojom se pritišće gas.
Aktiviranje
Pritisnite tipku E na kućištu poluge
mjenjača. Kontrolno svjetlo E
prikazuje se na zaslonu mjenjača koje označava uključivanje.
Deaktiviranje
Eco način rada isključuje se:
■ ponovnim pritiskom prekidača E,
■ uključivanjem ručnog načina rada.
Da bi se mjenjač zaštitio pri
ekstremno visokim temperaturama
spojke, može se čuti isprekidani zvuk upozorenja. U tim slučajevima
pritisnite papučicu kočnice, odaberite
N i zategnite parkirnu kočnicu da biste
omogućili spojki da se ohladi.Kickdown
Ako je papučica gasa pritisnuta dokraja, mjenjač odabire niži stupanj
prijenosa ovisno o brzini vrtnje
motora. Na raspolaganju je sada
puna snaga motora za ubrzanje.
Ako je brzina vrtnje motora previsoka,
mjenjač odabire viši stupanj
prijenosa, čak i u ručnom načinu rada.
Bez kickdown-a ova automatska
promjena stupnja prijenosa se ne vrši u ručnom načinu rada.
Greška
U slučaju greške, kontrolno svjetlo
Ñ je prikazano na zaslonu
mjenjača.
Nastavak vožnje je moguć pod
uvjetom da vozite pažljivo i s
predviđanjem. Poruka upozorenja može se pojaviti na informacijskom
centru vozača zajedno sa zvučnim
upozoriteljem 3 84.
Napomena
Glasnoću zvučnih upozoritelja
također se može prilagoditi putem
informacijskog centra vozača 3 78.Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.

112Vožnja i rukovanjeKočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu.
Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 74.
Sustav protiv blokiranja
kotača Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati, čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 74.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Ručna parkirna kočnica
Parkirnu kočnicu uvijek zategnite bez
pritiskanja osigurača, i zategnite je
što je jače moguće na nizbrdici ili
uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema gore,
pritisnite osigurač i spustite je do
kraja.

Vožnja i rukovanje113
Za smanjenje radnih sila na parkirnoj
kočnici, istovremeno pritisnite
papučicu nožne kočnice.
Čuju se zvukovi upozorenja ako
prijeđete određenu brzinu dok je
parkirna kočnica uključena.
Napomena
Glasnoću zvučnih upozoritelja
također se može prilagoditi putem
informacijskog centra vozača 3 78.
Kontrolno svjetlo R 3 74.
Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.Pomoć pri kretanju na
uzbrdici
Sustav pomaže spriječiti nenamjerno
gibanje prilikom kretanja na
uzbrdicama.
Prilikom otpuštanja nožne kočnice
nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne dvije sekunde. Kočnice se automatski otpuštaju, čim vozilo počne ubrzavati.
Ako se kontrolno svjetlo Z upali
tijekom vožnje, pomoć pri kretanju na uzbrdici je neispravna 3 74. Zatražite
pomoć radionice kako biste uklonili
grešku.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici nije
aktivna dok je uključena funkcija
Autostop.
Sustav stop-start 3 103.Sustavi kontrole vožnje
Sustav kontrole
proklizavanja Regulator protiv proklizavanja (ASR)
dio je programa elektroničke
stabilnosti (ESP).
ASR poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume,
sprječavanjem proklizavanja
pogonskih kotača.
Čim pogonski kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se
smanjuje i kotač koji najviše
proklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
ASR je funkcionalan čim se kontrolno
svjetlo x ugasi.
Kada je ASR uključen, kontrolno
svjetlo x treperi.

114Vožnja i rukovanje9Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Deaktiviranje
ASR se može isključiti kada je
potrebno proklizavanje kotača: kratko
pritisnite prekidač ASR OFF .
LED svjetlo ugrađeno u gumb svijetli i prikazuje se poruka na
informacijskom centru vozača.
ASR se opet aktivira ponovnim
pritiskom prekidača ASR OFF .
ASR se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška ASR će se automatski isključiti u
slučaju kvara. Kontrolno svjetlo x
uključit će se na sklopu instrumenata zajedno s porukom na
informacijskom centru za vozača
3 78.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Kontrolno svjetlo x 3 75.
Elektronički program
stabilnosti
Elektronički program stabilnosti
(ESP) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Također sprječava proklizavanje pogonskih kotača.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači sekoče pojedinačno. To značajno
poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
ESP je funkcionalan čim se kontrolno
svjetlo x ugasi.
Kada se ESP uključi, kontrolno svjetlo x treperi.
Sustav ESP automatski se uključuje
nakon pokretanja vozila i ne može se
isključiti.9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Greška
U slučaju greške, sustav ESP
automatski će se isključiti i kontrolno
svjetlo x će svijetliti na sklopu
instrumenata zajedno s prikazom
poruke na informacijskom centru
vozača 3 78 . LED dioda na tipki ASR
OFF također će svijetliti.

Vožnja i rukovanje115
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Kontrolno svjetlo x 3 75.Tempomat
Tempomat može pohraniti i održavati
brzine iznad pribl. 30 km/h. Prilikom
vožnje na uzbrdici ili nizbrdici može
doći do odstupanja od pohranjenih
brzina.
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
Kontrolno svjetlo m 3 78.
Uključivanje
Okrenite kraj ručice u položaj ON;
upalit će se kontrolno svjetlo m na
sklopu instrumenata i prikazat će se
poruka na informacijskom centru
vozača.
Aktiviranje Ubrzajte na željenu brzinu i gurnite
ručicu prema gore ( +); trenutačna
brzina se pohranjuje i održava.
Papučica gasa se može pustiti.
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana
brzina.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promjene stupnja prijenosa.
Povećavanje brzineDok je tempomat aktivan, polugu
ručicu prema gore ( +) ili kratko i
uzastopno pritišćite ručicu prema gore ( +); brzina će se povećavati
neprekidno ili u manjim ciklusima.

116Vožnja i rukovanje
Alternativno ubrzajte na željenu
brzinu i pohranite je guranjem ručice
prema gore ( +).
Smanjite brzinu
Dok je tempomat aktivan, ručicu
gurnite prema dolje ( -) ili kratko i
uzastopno pritišćite ručicu prema
dolje ( -); brzina će se smanjivati
neprekidno ili u manjim ciklusima.
DeaktiviranjeAutomatsko isključivanje:
■ brzina vozila ispod približno 30 km/h,
■ papučica kočnice je pritisnuta,
■ papučica spojke je pritisnuta,
■ sustav kontrole proklizavanja/ regulator protiv proklizavanja
(ASR) ili elektronički program
stabilnosti (ESP) rade.
Vratite se na pohranjenu brzinu Pritisnite tipku = pri brzini iznad
30 km/h. Bit će postignuta pohranjena
brzina.Isključivanje
Okrenite kraj ručice u položaj OFF;
ugasit će se kontrolno svjetlo m.
Pohranjena brzina je izbrisana.
Isključivanje kontakta također briše
pohranjenu brzinu.Sustavi detekcije
predmeta
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje mjerenjem udaljenosti
između vozila i prepreka, i davanjem
zvučnih signala. Ipak, vozač je u
potpunosti odgovoran za manevar
parkiranja.
Sustav se sastoji od četiri ultrazvučna
parkirna senzora ugrađena u stražnji
odbojnik.
Kontrolno svjetlo r 3 75.

Vožnja i rukovanje117
Rad sustavaPomoć pri parkiranju automatski se
uključuje kada je odabran stupanj
prijenosa za unatrag.
Intervali između zvučnih signala
postaju kraći kako se vozilo približava
prepreci. Kada je udaljenost manja od 30 cm, "bip" je kontinuirani ton koji
prestaje odmah nakon povećavanje
udaljenosti.
Greška
U slučaju greške u sustavu, r
svijetli i poruka je prikazana na
informacijskom centru vozača 3 78.
Sljedeći uvjeti mogu utjecati na rad sustava:
■ Ultrazvučni osjetnici nisu čisti. Uklonite blato, prljavštinu, snijeg,
led i bljuzgavicu s branika na vozilu.
■ Osjetnici su prekriveni mrazom ili ledom.
■ Stražnja vrata / vrata prtljažnika su otvorena.
■ Nekakav predmet je virio iz stražnjih vrata / prtljažnika tijekom
posljednjeg voznog ciklusa. Nakonuklanjanja predmeta pomoć pri
parkiranju nastavlja normalno
raditi.
■ Neki predmet ili prekrivač nalazi se
na stražnjem dijelu vozila.
■ Branik je oštećen. Odvezite vozilo u radionicu na popravak sustava.
■ I neki drugi uvjeti, poput vibracija pneumatskog čekića, mogu utjecati
na rad sustava.
Ako sustav i dalje ne funkcionira
ispravno, potražite pomoć u radionici.
Zvuk upozorenja se nakratko javlja i
ako je uz uključen stupanj prijenosa
unatrag prisutan kvar 3 84.
Napomena
Glasnoću zvučnih upozoritelja
također se može prilagoditi putem
informacijskog centra vozača 3 78.Važni savjeti za korištenje
sustava pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
U određenim uvjetima, razne
reflektirajuće površine na
predmetima ili odjeći kao i vanjski
izvori buke mogu prouzročiti
grešku u otkrivanju prepreka.
Posebice morate paziti na niske prepreke koje mogu oštetiti donji
dio odbojnika. Ako takve prepreke izađu izvan područja detekcije
senzora tijekom približavanja
vozila čut će se konstantni zvuk
upozorenja.
Oprez
Performanse senzora se mogu
smanjiti kada su senzori pokriveni, npr. ledom ili snijegom.
Performanse sustava pomoći pri parkiranju se mogu smanjiti zbog
velikog opterećenja.

118Vožnja i rukovanjePrimjenjuju se specijalni uvjeti akosu uključena viša vozila (npr. off-
road vozila, mini kombiji, kombiji).
Ne može se jamčiti identifikacija
predmeta u gornjem dijelu ovih
vozila.
Predmete s vrlo malim poprečnim
presjekom refleksije, kao što su
uski objekti ili mekani materijali,
sustav ne može detektirati.
Pomoć pri parkiranju neće izbjeći
sudar s predmetima koju su izvan područja detekcije senzora.
Napomena
Sustav pomoći pri parkiranju
automatski detektira tvornički
ugrađenu opremu za vuču.
Deaktivira se kada je konektor
spojen.
Senzor može detektirati nepostojeći
predmet (eho ometanje) uzrokovano
vanjskim zvučnim ili mehaničkim
smetnjama.
Gorivo
Gorivo za benzinske motore Koristite isključivo bezolovno gorivo
sukladno europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentu.
Vaš motor može raditi na gorivo E10
koje ispunjava ove standarde. Gorivo
E 10 sadrži do 10 % bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 163. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.
Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili E DIN
51626-1, ili drugoj odgovarajućoj
normi, može dovesti do naslaga u motoru, oštećenja motora te može utjecati na gubitak prava pod
jamstvom.
Oprez
Korištenje goriva s preniskim
oktanskim brojem može dovesti do nekontroliranog izgaranja i
oštećenja motora.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizel gorivo koje
zadovoljava EN 590.
U zemljama izvan Europske unije
koristite eurodizel s koncentracijom
sumpora ispod 50 ppm.