OPEL COMBO 2015 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Освещение109
двери багажника или сдвижной бо‐
ковой двери, если центральный пе‐
реключатель находится в среднем положении.
Чтобы включить фонарь по‐
стоянно, нажмите на верхнюю
часть центрального переключа‐
теля c.
Чтобы включить фонарь по‐
стоянно, нажмите на нижнюю часть центрального переключателя
( AUTO OFF ).
Чтобы использовать фонарь в ка‐
честве переносного светильника,
нажмите на кнопку в верхней части
фонаря (см. иллюстрацию), чтобы
освободить его, и аккуратно потя‐
ните вниз. Для включения/выклю‐ чения фонаря нажмите на выклю‐
чатель на торце.
После использования верните фо‐
нарь на место для зарядки.Особенности системы
освещения
Защита от разряда
аккумуляторной батареи Для обеспечения надежных по‐
вторных запусков двигателя в со‐
ставе системы старт-стоп реализо‐ ваны несколько функций защиты от
разряда аккумуляторной батареи.
Система автоматической оста‐ новки и пуска двигателя 3 121.

110Климат-контрольКлимат-контрольСистемы климат-контроля......110
Вентиляционные отверстия ....115
Техническое обслуживание ....116Системы климат-
контроля
Система обогрева и
вентиляции
Органы управления: ■ Температурой
■ Скоростью вращения вентиля‐ тора
■ Распределением воздуха
Обогреваемое заднее стекло Ü
3 35.
ТемпературойКрасный=теплееСиний=холоднее
Эффективный обогрев не возмо‐
жен, пока двигатель не достигнет
своей рабочей температуры.
Скоростью вращения
вентилятора
Регулирует воздушный поток, пе‐
реключая вентилятор на соответ‐ ствующую скорость.
Распределением воздуха
M=к области головыL=к области головы и нише для
ногK=к нише для ногJ=к ветровому стеклу, стеклам
передних дверей и нише для
ногV=к ветровому стеклу и стеклам передних дверей
Возможны промежуточные поло‐
жения.

Климат-контроль111
Удаление влаги и инея со
стекол ■ Установите регулятор на самую высокую температуру.
■ Установите наибольшую ско‐ рость вентилятора.
■ Установите регулятор распреде‐ ления воздуха в положение V.
■ Включите обогрев заднего стекла Ü.
■ При необходимости, откройте боковые вентиляционные отвер‐
стия и направьте их рефлекторы
на боковые стекла.
■ Для одновременного обогрева ниши для ног установите распре‐
делитель воздуха в положе‐
ние J.Кондиционер
В дополнение к функциям обогрева
и вентиляции система кондициони‐ рования воздуха выполняет сле‐
дующие функции:
n=Охлаждение4=Рециркуляцию воздуха
Подогрев передних сидений ß
3 41.
Охлаждение n
Нажмите клавишу n, чтобы вклю‐
чить режим охлаждения. Включе‐
ние подтверждается подсветкой
клавиши. Охлаждение работает
только при включенном двигателе
и включенном вентиляторе климат- контроля.
Нажмите клавишу n еще раз,
чтобы выключить режим охлажде‐
ния.
Кондиционер охлаждает воздух и
удаляет из него влагу (осушает),
когда наружная температура пре‐ вышает определенный уровень.
Образовавшийся конденсат может
капать из-под автомобиля.
Если охлаждение или осушение не
требуется, для экономии топлива
систему рекомендуется выклю‐
чить.
Система рециркуляции
воздуха
Нажмите кнопку 4, чтобы вклю‐
чить режим рециркуляции воздуха. Включение подтверждается под‐
светкой клавиши.
Нажмите кнопку 4 еще раз,
чтобы выключить режим рецирку‐
ляции воздуха.

112Климат-контроль9Предупреждение
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐ циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается, и возможно запо‐
тевание стекол. Качество воз‐
духа в салоне со временем
ухудшается, что может вызы‐
вать у пассажиров чувство сон‐
ливости.
При высокой температуре и влаж‐
ности атмосферного воздуха вет‐
ровое стекло может запотеть сна‐
ружи, если из сопел вентиляции на
него будет подаваться холодный
воздух. При запотевании ветро‐ вого стекла снаружи включите
стеклоочистители и выключите V.
Максимальное охлаждение Немного приоткройте окна, чтобы
дать выход горячему воздуху.
■ Включите охлаждение n.
■ Включение системы рециркуля‐ ции воздуха 4.
■ Установите регулятор распреде‐ ления воздуха в положение M.
■ Установите регулятор темпера‐ туры на самый холодный уро‐
вень.
■ Установите наибольшую ско‐ рость вентилятора.
■ Откройте все вентиляционные отверстия.
Удаление влаги и инея со
стекол ■ Установите регулятор на самую высокую температуру.
■ Установите наибольшую ско‐ рость вентилятора.
■ Установите регулятор распреде‐ ления воздуха в положение V.
■ Включите охлаждение n.
■ Включите обогрев заднего стекла Ü.■ При необходимости, откройте
боковые вентиляционные отвер‐
стия и направьте их рефлекторы
на боковые стекла.
■ Для одновременного обогрева ниши для ног установите распре‐делитель воздуха в положе‐
ние J.
Электронная система
климат-контроля

Климат-контроль113
Органы управления:■ Температурой
■ Распределение воздуха и выбор меню
■ Скоростью вращения вентиля‐ тораAUTO=Автоматический режим4=Рециркуляцию воздухаÊ=Удаление влаги и инеяOFF=Включение/выключение
Обогреваемое заднее стекло Ü
3 35.
Предустановленная температура
поддерживается автоматически. В
автоматическом режиме скорость
вентилятора и распределение воз‐
духа автоматически регулируют
поток воздуха.
Система может быть настроена
вручную с помощью регуляторов
распределения и потока воздуха.
Электронная система климат-
контроля полностью работает
только при работающем двига‐
теле.
Для того чтобы система работала
правильно, не закрывайте датчик
на панели приборов.
Автоматический режим
Базовая установка, обеспечиваю‐
щая максимальный комфорт:
■ Нажмите кнопку AUTO.
■ Откройте все вентиляционные отверстия.
■ n включено.
■ Установите желаемую темпера‐ туру.
Предварительная установка температуры
Температуру можно установить на
нужное значение.
Для обеспечения комфортных ус‐ ловий изменяйте температуру
только малыми шагами. Для вы‐
полнения регулировки поверните
ручку AUTO.по часовой
стрелке=теплеепротив
часовой
стрелки=холоднее
Эффективный обогрев не возмо‐
жен, пока двигатель не достигнет
своей рабочей температуры.
Если минимальная температура
задана ниже 16 ℃, электронная
система климат-контроля обеспе‐ чивает максимальное охлаждение. На дисплее появляется сообщениеLO.
Если максимальная температура
задана выше 32 ℃, электронная
система климат-контроля обеспе‐
чивает максимальный обогрев. На дисплее появляется сообщение HI.
Скоростью вращения
вентилятора
Выбранная частота вращения вен‐
тилятора указывается на дисплее в виде столбиковой диаграммы.
Нажмите ] или <, чтобы увеличить
или уменьшить частоту вращения
вентилятора.

114Климат-контроль
максимальная
частота
вращения
вентилятора=отображается
вся столбиковая
диаграммаминимальная
частота
вращения
вентилятора=отображается
один столбик
столбиковой диа‐
граммы
Нажмите кнопку n, чтобы выклю‐
чить вентилятор.
Чтобы возвратиться к автоматиче‐
ской регулировке частоты враще‐
ния вентилятора: Нажмите кнопку
AUTO .
Удаление влаги и инея со стекол
Нажмите клавишу Ê.
Температура и распределение воз‐
духа устанавливаются автомати‐
чески, вентилятор работает на вы‐
сокой скорости.
Когда воздух в автомобиле достиг‐ нет нормальной рабочей темпера‐
туры, функция будет продолжать
оставаться активной еще при‐
мерно 3 минуты.
Возврат в автоматический режим:
нажмите кнопку n или AUTO .
Распределением воздуха Нажмите кнопки R, S и 6.
Загорятся светодиоды подсветки в
кнопках.
Стрелки, отображаемые на дис‐
плее, показывают настройки рас‐
пределения воздуха.
Охлаждение
Нажмите клавишу n, чтобы вклю‐
чить режим охлаждения. Включе‐
ние подтверждается подсветкой
клавиши. Охлаждение работает
только при включенном двигателе
и включенном вентиляторе климат- контроля.
Нажмите клавишу n еще раз,
чтобы выключить режим охлажде‐
ния.
Система кондиционирования охла‐ ждает воздух и удаляет из него
влагу (осушает), когда наружная
температура превышает заданныйуровень. Образовавшийся конден‐
сат может капать из-под автомо‐
биля.
Если охлаждение и осушение воз‐
духа не требуются, вновь нажмите
кнопку n, чтобы выключить сис‐
тему охлаждения, тем самым эко‐
номится топливо.
Ручной режим управления рециркуляцией воздуха Включается с помощью кнопки 4.рециркуляция
включена=Горит светодиод
подсветки в
кнопке; на дис‐
плее появляется
Dрециркуляция
выключена=Светодиод под‐
светки в кнопке
гаснет; на дис‐
плее появляется
E

Климат-контроль1159Предупреждение
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐ циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается, и возможно запо‐
тевание стекол. Качество воз‐
духа в салоне со временем
ухудшается, что может вызы‐
вать у пассажиров чувство сон‐
ливости.
При высокой температуре и влаж‐
ности атмосферного воздуха вет‐
ровое стекло может запотеть сна‐
ружи, если из сопел вентиляции на
него будет подаваться холодный
воздух. При запотевании ветро‐ вого стекла снаружи включите
стеклоочистители и выключите V.
Вентиляционные
отверстия
Регулируемые решетки
вентиляционных
отверстий Чтобы испаритель не обмерзал из-
за недостаточного потока воздуха,
при включенном охлаждении
должно быть открыто хотя бы одно вентиляционное отверстие.9 Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам де‐
флекторов обдува никаких по‐ сторонних предметов. Опас‐
ность повреждения и травмиро‐
вания в случае аварии.
Центральные рефлекторы
обдува
Сдвиньте ручку влево, чтобы от‐
крыть вентиляционную решетку.
Направьте поток воздуха, вращая
вентиляционную решетку.
Сдвиньте ручку вправо, чтобы за‐
крыть вентиляционную решетку.

116Климат-контроль
Боковые рефлекторы обдува
Сдвиньте ручку влево, чтобы от‐
крыть вентиляционную решетку.
Направьте поток воздуха, вращая
вентиляционную решетку.
Сдвиньте ручку вправо, чтобы за‐
крыть вентиляционную решетку.
Неподвижные
вентиляционные
отверстия
Дополнительные вентиляционные
отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами, а также в нише для ног.Техническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха, расположенные в моторном отделении перед ветро‐вым стеклом воздухозаборные от‐верстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐
стья, грязь или снег.

Климат-контроль117Фильтр салона
Салонный фильтр задерживает
имеющиеся в поступающем через
воздухозаборник в салон автомо‐
биля воздухе пыль, сажу, пыльцу и споры.
Нормальная работа
кондиционера
Для обеспечения непрерывной эф‐ фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной тем‐
пературе охлаждение воздуха не‐
возможно.
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной эф‐
фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐
верку системы кондиционирования (первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
биля), в том числе:■ проверка работоспособности и испытание давлением,
■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
■ очистка конденсатора и дренаж‐ ных отверстий испарителя,
■ проверка мощности.

118Вождение и управление автомобилемВождение и
управление
автомобилемСоветы водителю ..................... 118
Запуск и эксплуатация .............119
Отработавшие газы .................125
Механическая коробка пере‐ дач ............................................. 127
Автоматизированная механи‐
ческая коробка передач ..........127
Тормозная система ..................132
Системы контроля движения ..134
Системы помощи водителю ....136
Топливо ..................................... 140
Тягово-сцепное устройство .....145Советы водителю
Управление
автомобилем
Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
(допускается только в режиме Autostop) Многие системы при этих условиях
не работают ( например, усилители
тормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако коэффициент усиления
усилителя рулевого управления
будет снижен, а скорость движения автомобиля уменьшена.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 121.
Педали Чтобы обеспечить полный ход пе‐
далей, не размещайте под ними
коврики.Рулевое управление
Если усилитель рулевого управле‐
ния не функционирует из-за оста‐
новки двигателя или неисправно‐
сти системы, рулевое управление
автомобиля продолжает работать,
но может потребовать увеличен‐
ных усилий.Внимание
Никогда не оставляйте рулевое
колесо в положении полной бло‐ кировки, кода автомобиль не‐
подвижен, т.к. это может приве‐
сти к повреждению насоса ги‐
дроусилителя руля.