OPEL COMBO 2017 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização119Sistema Start/Stop 3 124.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Quando o arrefecimento estiver
ligado, deve haver pelo menos uma
grelha de ventilação aberta para
evitar que o evaporador crie gelo
devido a falta de movimento de ar.9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação centrais,
grelhas de ventilação laterais
Deslizar o botão para a esquerda
para abrir a ventilação.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.
Deslizar o botão para a direita para
fechar a ventilação.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.

120ClimatizaçãoManutençãoEntrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um óptimo desempenho dosistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, após
três anos depois do primeiro registo
do veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho
Advertência
O líquido refrigerante R-134a
contém gases fluorados com efeito
de estufa.

Condução e funcionamento121Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........122
Controlo sobre o veículo .........122
Direcção .................................. 122
Arranque e manuseamento .......122
Rodagem do veículo ...............122
Posições do interruptor da ignição .................................... 123
Ligar o motor ........................... 123
Desligar o motor ......................124
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................124
Sistema para/arranca ..............124
Estacionamento .......................127
Gases de escape .......................128
Filtro de partículas diesel ........128
Catalisador .............................. 129
Caixa de velocidades manual ....130
Caixa de velocidades manual de
comutação automática ..............130
Visor da caixa de velocidades . 130
Ligar o motor ........................... 131
Alavanca seletora ....................131
Modo manual ........................... 133Programas de condução com
comando eletrónico ................133
Avaria ...................................... 134
Travões ...................................... 135
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 135
Travão de mão ........................ 136
Assistência à travagem ...........136
Assistência de arranque em subidas ................................... 136
Sistemas de condução ..............137
Sistema de controlo da tração . 137
Controlo eletrónico de
estabilidade ............................ 138
Sistemas de apoio ao condutor .139
Programador de velocidade ....139
Sensores de estacionamento ..141
Combustível ............................... 143
Motores a gasolina ..................143
Motores a diesel ......................143
Combustíveis para funcionamento a gás natural ..143
Abastecer ................................ 144
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 147
Engate do reboque ....................148
Informações gerais ..................148Condições de condução e
sugestões para o reboque .....148
Rebocar ................................... 148

122Condução e funcionamentoSugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca circular com o motor
desligado (excepto durante
Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas haverá
uma redução controlada no apoio à
direcção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 124.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.Atenção
Nunca deixar o volante
completamente trancado quando
o veículo está parado, caso
contrário a bomba da direcção
assistida poderá ficar danificada.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem o consumo de combustível e de óleo de motor poderá ser superior e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer com
maior frequência. O Autostop poderá
ser inibido para permitir carregar a
bateria do veículo.
Filtro de partículas diesel 3 128.

Condução e funcionamento123Posições do interruptor da
ignição0:tranca da direcção destrancada,
ignição desligada1:ignição ligada, para motor diesel:
pré-aquecimento2:arranque
Ligar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o travão.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar o travão; a
caixa de velocidades passa
automaticamente para N (ponto
morto)
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição 1 para a pré-incandescência
até a luz de aviso ! se apagar.
Rodar brevemente a chave para a
posição 2 e soltar.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor,
rodar a chave para a posição 0.
Autostop
Durante um Autostop, o motor é novamente ligado automaticamente
carregando no pedal da embraiagem.
Veículos com caixa de velocidades
manual de comutação automática
(MTA): fazer uma passagem de caixa para uma velocidade de marcha em
frente, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Sistema Start/Stop 3 124.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedor adicional, até -25 °C nos
motores diesel e até -30 °C nos
motores a gasolina. É necessário um óleo de motor com a viscosidade
correcta, o combustível correcto, o
fornecimento de assistência e uma
bateria do veículo com carga
suficiente.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.

124Condução e funcionamentoDesligar o motor
Sistema de corte de combustível
No caso de uma colisão de alguma
gravidade, por razões de segurança,
o sistema de combustível é cortado
e o motor é desligado
automaticamente.
A luz de aviso 9 acende-se se o
interruptor de corte de combustível
for acionado e, consoante a versão,
também poderá ser apresentada a
mensagem de aviso correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 96.
Luz de aviso genérico 9 3 87.
Advertência
Além disso, o veículo é destrancado automaticamente e as luzes de
emergência e as luzes interiores
acendem-se.
Rodar a chave da ignição para a
posição 0 para evitar a descarga da
bateria do veículo e procurar
assistência numa oficina
imediatamente. Mandar verificar que o veículo não tenha fugas decombustível no compartimento do
motor, por baixo do veículo e perto do
depósito do combustível.
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição 1 3 123.
2. Accionar completamente a luz do indicador de mudança dedirecção direito 3 108.
3. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção direito.
4. Accionar completamente a luz do indicador de mudança de
direcção esquerdo.
5. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção esquerdo.
6. Repetir os passos 2, 3, 4 e 5. 7. Rodar a chave da ignição para a posição 0.9 Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo,
ou haja uma fuga de combustível,
mandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Mensagens do sistema de
combustível 3 102.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada, mas sem
carregar no acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.
Sistema para/arranca O sistema pára/arranca ajuda a
poupar combustível e a reduzir as
emissões de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo

Condução e funcionamento125desliga o motor logo que o veículoesteja a circular a baixa velocidade
ou parado, p. ex. nos semáforos ou
num engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop apenas é
efectuado quando a bateria do
veículo tem carga suficiente para um
novo arranque.
Activação O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha
e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo ^ na
consola central. O LED no botão
acende para confirmar a
desactivação.
Consoante a versão, também poderá ser apresentada a mensagem
correspondente, p. ex. Start&Stop
desactivado , no Centro de
Informação do Condutor 3 96.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou estiver parado, activar
Autostop do seguinte modo:
● carregar no pedal da embraiagem
● colocar a alavanca em ponto morto
● soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
É indicado um Autostop quando a luz
de aviso ^ pisca no Centro de
Informação do Condutor 3 96.

126Condução e funcionamentoDurante um Autostop, será mantido o
funcionamento do aquecimento, da
direcção assistida e dos travões.Atenção
A direcção assistida poderá ser
reduzida durante um Autostop.
Condições para uma Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes. Caso contrário será
impedida uma Autostop.
● o sistema pára/arranca não foi desactivado manualmente
● o capot está completamente fechado
● a porta do condutor está fechada
e o cinto de segurança do
condutor está colocado
● a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
● o motor está quente
● a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada
● a temperatura dos gases de escape do motor não é muito
elevada, p.ex. após conduzir
com um motor em regime
elevado
● a temperatura ambiente não é demasiado baixa
● o sistema de climatização permite um Autostop
● a função de autolimpeza do filtro de partículas diesel não está
activa
● o veículo circulou desde o último
Autostop
● o vácuo dos travões é suficiente
● os limpa-pára-brisas não estão a
funcionar na velocidade rápida
● a marcha atrás não está seleccionada
● o óculo traseiro aquecido não está a funcionar
Uma temperatura ambiente próxima
do ponto de congelamento pode inibir um Autostop.Nos veículos com caixa de
velocidades manual de comutação
automática, poderá ser inibido um
Autostop até que seja atingida uma
velocidade de cerca de 10 km/h.
Imediatamente após condução em
auto-estrada executar uma Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 122.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como
parte do sistema Start/Stop.
Ligar novamente o motorCaixa de velocidades manual
A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Caixa de velocidades manual de
comutação automática

Condução e funcionamento127Se a alavanca estiver na posição N,
seleccionar outra mudança; caso contrário, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Se um acessório eléctrico, p. ex. um
leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Ligar novamente o motor com a
chave
Quando ocorrer uma das seguintes
condições durante um Autostop, será
necessário voltar a ligar o motor
manualmente utilizando a chave.
● o cinto de segurança do condutor
não está colocado e a porta do
condutor está aberta
● passaram três minutos desde que se desligou o motor
Nesta eventualidade, a luz de aviso
^ pisca no Centro de Informação do
Condutor, em conjunto com um sinal
sonoro de aviso. Consoante a
versão, também poderá serapresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 96.
Avaria
Se a luz de aviso Æ se acender no
conjunto de instrumentos, há uma
avaria no sistema pára/arranca 3 95.
Conforme o modelo, 9 acende como
alternativa se a luz de aviso Æ não
existir. Também poderá ser
apresentada a mensagem de aviso
correspondente, p. ex. Start&Stop
não disponível , no Centro de
Informação do Condutor 3 96.
Aviso genérico 9 3 87.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Estacionamento9 Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar no pedal do travão
simultaneamente para reduzir
a força de accionamento.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
mudança antes de desligar a
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha-
-atrás antes de desligar a
ignição. Virar as rodas
dianteiras na direcção do
passeio.
● Fechar as janelas.
● Rodar a chave de ignição para a posição 0 e removê-la do
interruptor de ignição. Rodar o
volante até sentir a tranca da
direcção engatar.

128Condução e funcionamento● Trancar o veículo 3 24.
● Activar o sistema de trancagem anti-roubo 3 30.
Advertência
No caso de um acidente com
disparo do airbag, o motor desliga
automaticamente se o veículo ficar
parado dentro de determinado
tempo.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas do diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Esse processo ocorre
automaticamente a determinadas
condições de condução e pode
demorar até 25 minutos.
Normalmente necessita 15 minutos.
Autostop não está disponível e o
consumo de combustível pode ser
superior durante este período. A
emissão de odores e fumo é normal
durante esse processo.
Em determinadas condições de
condução, p. ex. em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.