OPEL COMBO 2017 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата119Одмаглување и одмрзнување
на прозорците
● Наместете ја контролата на температурата на најтопло
ниво.
● Наместете ја јачината на вентилаторот на највисоко
ниво.
● Контролата на распределбата на воздухот наместете ја на
V .
● Вклучете го греењето на задното стакло Ü.
● Отворете ги страничните отвори за проветрување по
потреба и насочете ги кон
прозорците на вратите.
● За истовремено греење на пределот на нозете, ставете го
прекинувачот за распределба
на воздухот на J.Систем за климатизација
Освен системот за греење и
проветрување, системот за
климатизација има и контроли за:
n:ладење4:кружење на воздухот
Греење на предните седишта ß
3 42.
Греење на задното стакло Ü 3 35.
Ладење n
Притиснете го n за да го вклучите
ладењето. Активирањето се
означува со сијаличката во
копчето. Ладењето функционира
само кога моторот работи и кога е
вклучен вентилаторот на
контролата на климатизацијата.
Повторно притиснете n за да го
исклучите ладењето.
Системот за климатизација го лади
и одвлажнува (суши) воздухот кога
надворешната температура е над определено ниво. Затоа може да се формира кондензација и да капи
под возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или
сушење, исклучете го системот за
климатизација за да заштедите
гориво.
Активираното ладење може да ги
попречи автоматските сопирања.
Систем за сопирање-поаѓање
3 129.
Систем за кружење на воздухот Притиснете 4 за да го вклучите
кружењето на воздухот. Активирањето се означува со
сијаличката во копчето.
Притиснете 4 повторно за да го
исклучите кружењето на воздухот.

120Контрола на климатизацијата9Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може да се
замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, активирајте го бришачот
за шофершајбната и деактивирајте
го V .
Максимално ладење Накратко отворете ги прозорците
за да излези топлиот воздух брзо.
● Ладењето n е вклучено.
● Системот за кружење на воздухот 4 е вклучен.
● Контролата на распределбата на воздухот наместете ја на M.
● Наместете ја контролата на температурата на најстудено
ниво.
● Наместете ја јачината на вентилаторот на највисоко
ниво.
● Отворете ги сите отвори за воздух.
Одмаглување и одмрзнување
на прозорците
● Наместете ја контролата на температурата на најтопло
ниво.
● Наместете ја јачината на вентилаторот на највисоко
ниво.
● Контролата на распределбата на воздухот наместете ја на
V .
● Вклучете го ладењето n.● Вклучете го греењето на
задното стакло Ü.
● Отворете ги страничните отвори за проветрување по
потреба и насочете ги кон
прозорците на вратите.
● За истовремено греење на пределот на нозете, ставете гопрекинувачот за распределба
на воздухот на J.
Систем за сопирање-поаѓање
3 129.

Контрола на климатизацијата121Електронски систем законтрола наклиматизацијата
Контроли за: ● температурата
● распределба на воздухот и избирање во изборникот
● брзината на вентилаторот
AUTO:автоматски режим4:кружење на воздухотÊ:одмаглување и
одмрзнувањеOFF:вклучување/исклучување
Греење на задното стакло Ü 3 35.
Однапред одбраната температура
се регулира автоматски. Во
автоматскиот режим брзината на
вентилаторот и распределбата на
воздухот автоматски го регулираат протокот на воздухот.
Системот може мануелно да се
адаптира со употреба на
контролите за распределбата и
пторкот на воздухот.
Системот на електронската
контрола на климата е целосно
функционален само кога работи
моторот.
За правилното работење не го
покривајте сензорот на таблата со
инструменти.
Автоматски режим
Основна поставка за максимална
удобност:
● Притиснете го AUTO.
● Отворете ги сите отвори за воздух.
● Ладењето n е вклучено.
● Поставете ја саканата температура.Претходно одбирање на
температурата
Температурите може да се
наместат на саканата вредност.
За поголема удобност,
температурата може да се менува
само постепено. Свретете го
копчето AUTO за нагодување.во правец на
стрелките на
часовникот:топлоспротивно од
правецот на
движење на
стрелките на
часовникот:студено
Греењето нема да биде целосно
ефективно додека не ја достигне
нормалната работна температура
моторот.
Кога минималната температура е
наместена под 16 ℃,
електронскиот систем за контрола
на климатизацијата работи на
максимално ладење. LO се
појавува на екранот.

122Контрола на климатизацијатаАко максималната температура е
наместена над 32 ℃,
електронскиот систем за контрола на климатизацијата работи на
максимално греење. HI се појавува
на екранот.
Забелешка
Доколку е вклучено A/C,
намалувањето на поставената температура во кабината може да
предизвика повторен старт на
моторот од Автостоп или да
спречи Автостоп.
Систем за сопирање-поаѓање
3 129.
Брзина на вентилаторот
Избраната брзина на вентилаторот се означува со цртички на екранот.
Притиснете ] или < за да ја
зголемите или намалите брзината
на вентилаторот.максимална
брзина на
вентилаторот:прикажани се
сите цртичкиминимална
брзина на
вентилаторот:прикажана е една
цртичкаЛадењето n мора да се исклучи
пред да може да се деактивира
вентилаторот.
За да вратите на автоматската
брзина на вентилаторот:
Притиснете го AUTO.
Одмаглување и одмрзнување
на прозорците
Притиснете го Ê.
Температурата и распределбата
на воздохут се поставува
автоматски и вентилаторот работи
на голема брзина.
Кога возилото ја достигнува
нормалната работна температура,
функцијата останува активна околу три минути.
За да се вратите во автоматскиот
режим: притиснете n или AUTO .
Распределба на воздухот
Притиснете R, S или 6.
Сијаличката во копчињата свети.
Стрелките покажани на екранот ги
означуваат поставките на
распределбата.Ладење
Притиснете го n за да го вклучите
ладењето. Ладењето функционира
само кога моторот работи и кога е
вклучен вентилаторот на
контролата на климатизацијата.
Повторно притиснете n за да го
исклучите ладењето.
Системот за климатизација лади и
суши кога надворешната
температура е над определено
ниво. Затоа може да се формира
кондензација и да капи под
возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или сушење, повторно притиснете n за
да се исклучи системот за ладење,
притоа штедејќи се гориво.
Рачен режим за кружење на
воздухот
Се ракува со притискање на 4.

Контрола на климатизацијата123кружење на
воздухот
вклучено:Сијаличката во
копчетио свети;
D се појавува
на екраноткружење на
воздухот
исклучено:Сијаличката во
копчето се гаси;
E се појавува
на екранот9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може да се
замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, активирајте го бришачот
за шофершајбната и деактивирајте
го V .
Систем за сопирање-поаѓање
3 129.Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори запроветрување
Мора да биде отворен барем еден
отвор за проветрување додека е
вклучено ладењето за да се спречи испарувачот да се замрзне поради
недвижење на воздухот.9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.

124Контрола на климатизацијатаСредишни отвори за
проветрување, странични
отвори за проветрување
Лизгајте го копчето на лево за да го
отворите отворот.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Лизгајте го копчето на десно за да
го затворите отворот.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува
правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.

Контрола на климатизацијата125Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, заедно со следниве:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени
● чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот
● проверка на перформанситеЗабелешка
Течноста за ладење R-134a
содржи стакленички гасови со
флуор.

126Возење и ракувањеВозење и
ракувањеПрактични совети за возење ..127
Контрола над возилото .........127
Управување ............................ 127
Поаѓање и ракување ................127
Разработување на новото возило .................................... 127
Положби на прекинувачот за палење .................................. 128
Палење на моторот ...............128
Исклучување на возилото .....129
Исклучување на пребрзувањето .....................129
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 129
Паркирање ............................. 132
Издувни гасови од моторот .....133
Филтер за дизелски честички ................................ 133
Катализатор ........................... 134
Рачен менувач ......................... 135
Автоматизиран рачен менувач ..................................... 135
Екран на менувачот ...............135Палење на моторот ...............136
Рачка на менувачот ...............136
Рачен режим .......................... 138
Електронски програми за возењето ............................... 139
Дефект .................................... 139
Сопирачки ................................. 140
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 140
Сопирачка за паркирање ......141
Серво кочење ......................... 141
Помош при поаѓање на угорници ................................ 142
Системи за контрола на
возењето ................................... 143
Систем за контрола на пролизгувањето ....................143
Електронска контрола на стабилноста .......................... 144
Системи за помош на возачот 145 Контрола на патувањето .......145
Помош за паркирање ............146
Гориво ....................................... 148
Гориво за бензински мотори . 148
Гориво за мотори на дизел ...149
Гориво за работење со природен гас ......................... 149Полнење гориво ..................... 150
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................152
Кука за приколки ......................153
Општи информации ...............153
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 153
Влечење на приколка ............154

Возење и ракување127Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи работат за време на
Autostop, но ќе има контролирано
намалување на серво
управувањето и брзината на
возилото е намалена.
Систем за сопирање-поаѓање
3 129.
Педали За да се обезбеди непречен од напедалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект
на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.Внимание
Не оставајте го воланот
блокиран кога возилото е во
мирување, тоа може да ја
оштети пумпата за серво
управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новотовозило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот на
разработување потрошувачката на
гориво и на моторно масло може да биде поголема и чистењето на
филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто.
Autostop може да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 133.

128Возење и ракувањеПоложби на прекинувачотза палење0:бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палење1:вклучено палење, за мотор на
дизел: предзагревање2:палење
Палење на моторот
Рачен менувач: нагазнете ги
куплунгот и сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N (лер)
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положбата 1 за предзагревање
додека не се изгасне контролната
сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата 2 и отпуштете го.
Пред да го запалите повторно или
за да го изгаснете моторот, вратете го клучот во положба 0.
Autostop
За време на Autostop, моторот
може да се запали повторно
автоматски со притискање на
педалата на куплунгот.
Возилата со автоматизиран рачен
менувач (MTA): Ставете во брзина
за напред, отпуштете ја педалата на сопирачките или ставете ја
рачката на +, – или R за да вклучите
автоматско повторно палење.
Систем за сопирање-поаѓање
3 129.Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.
Загревање на турбо мотор По палењето, достапниот вртеженмомент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.