OPEL COMBO E 2019 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização149Ar condicionado A/C
Pressionar A/C para ligar o
arrefecimento. A refrigeração apenas funciona quando o motor está em
funcionamento e com a climatização
ligada.
Premir novamente A/C para desligar
o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Recirculação de ar manual u
Premir u para ativar o modo de
recirculação do ar. u é apresentado
no visor para indicar a ativação.
Premir novamente u para desactivar
o modo de recirculação.
9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
refrigeração, a humidade do ar
aumenta, pelo que as janelas
poderão ficar embaciadas a partir
do interior. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e os
ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive l.

150ClimatizaçãoDesembaciamento e descongelação
dos vidros h
●
Prima h. O LED no botão
acende-se para indicar a
ativação.
● O ar condicionado e o modo automático são ligados
automaticamente. O LED no
botão A/C acende-se, a
indicação AUTO é apresentada
no visor.
● A temperatura e a distribuição do
ar são definidas
automaticamente e a ventoinha
funciona a velocidade elevada.
● Ligar o aquecimento do óculo
traseiro e.
● Ligar o aquecimento do para- -brisas ,.
● Para voltar ao modo anterior, premir h novamente.
Advertência
Se V for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até V ser novamente
premido.
Se V for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 161.
Desativação da climatização
automática eletrónica
Premir s posteriormente até a
climatização automática eletrónica
ser desativada.
Aquecedor de
estacionamento
O aquecedor de estacionamento permite aquecer o interior do veículo
e ventilá-lo com ar ambiente.
O estado de funcionamento do
aquecedor de estacionamento é
indicado por um botão com um LED.
● LED aceso: Foi definido um temporizador.
● LED pisca: O sistema está em funcionamento.

Climatização151O LED apaga-se no fim do
funcionamento do aquecimento ou ao
parar o aquecedor de
estacionamento com o controlo à distância.
O aquecedor de estacionamento pode ser programado com o
Mostrador de informação gráfica/
Mostrador de Informação a cores.
Além disso, é possível ligar e desligar
o aquecedor de estacionamento com
um controlo à distância.
Mostrador de informação gráfica Premir MENU para abrir a página do
menu.
Premir Aquecimento ou Ventilação .
Premir t ou v para selecionar o
temporizador pretendido. Confirmar
com OK.
Definir a duração pretendida do
temporizador: Premir R ou S para
definir o valor pretendido. Confirmar
com OK.
Para definir o temporizador, premir
t ou v para selecionar OK no
visor. Confirmar com OK.Mostrador de informação a cores
Pressione d.
Premir Programação CLIM .
Ativar Programação CLIM premindo
ON .
Premir Regulações .
Seleccione Aquecimento ou
Ventilação .
Premir Hora 1 ou Hora 2 para
selecionar o temporizador
pretendido.
Definir a duração do temporizador
selecionado.
Premir ü para guardar as definições
e definir o temporizador.
Aquecedor de estacionamento
via controlo à distância
O aquecedor de estacionamento
pode ser ligado e desligado com um
controlo à distância.
Premir ì.
Substituir a pilha do controlo à
distância
Se a luz de aviso do controlo à
distância ficar amarela, o estado do
carregamento da pilha é fraco. Se a
luz de aviso deixar de acender, a
pilha está descarregada e tem de ser substituída.

152Climatização
1. Remover a tampa do controlo àdistância desenroscando-a com
uma moeda e remover a pilha
2. Substituir a pilha por outra do mesmo tipo. Prestar atenção à
posição de instalação.
3. Enrosque a tampa na respetiva posição.
Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Grelhas de ventilação centrais no painel de instrumentos
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a grelha, girar as
palhetas para dentro.
Grelhas de ventilação exteriores
no painel de instrumentos
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a grelha, girar as
palhetas para fora.
Deve haver pelo menos duas grelhas
de ventilação abertas quando o
arrefecimento está ligado.

Climatização1539Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação traseiras
na consola central
Para ativar a distribuição de ar
climatizado/aquecido através das
grelhas de ventilação traseiras,
premir E.
Direccionar o fluxo de ar inclinando e
girando as palhetas.
Regular o fluxo de ar para seleccionar
a velocidade pretendida.x:aumentar o fluxo de arx:diminuir o fluxo de ar
Grelhas de ventilação fixas
Existem grelhas de ventilação
adicionais por baixo do para-brisas,
das janelas das portas e nas zonas
dos pés.
Porta-luvas refrigerado
O sistema de ar condicionado dirige
ar arrefecido para dentro do porta-
-luvas através de um bico.
Rodar a corrediça para cima ou para
baixo a fim de ativar ou desativar o
arrefecimento do porta-luvas.

154ClimatizaçãoManutençãoEntrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

Condução e funcionamento155Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........156
Controlo sobre o veículo .........156
Direção .................................... 156
Arranque e manuseamento .......156
Rodagem do veículo ...............156
Posições do interruptor da ignição .................................... 156
Botão de acionamento ............157
Modo de poupança de energia 158
Ligar o motor ........................... 159
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................161
Sistema para/arranca ..............161
Estacionamento .......................164
Gases de escape .......................165
Filtro de escape .......................165
Catalisador .............................. 166
AdBlue ..................................... 166
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 170
Visor da caixa de velocidades . 170
Alavanca seletora ....................170
Modo manual ........................... 171Programas de condução com
comando eletrónico ................172
Avaria ...................................... 172
Modo Eco ................................ 173
Caixa de velocidades manual ....173
Travões ...................................... 174
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 174
Travão de mão ........................ 175
Assistência à travagem ...........178
Assistência de arranque em subidas ................................... 178
Sistemas de condução ..............178
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................178
Sistema de controlo da inclinação ............................... 179
Comando de condução seletiva ................................... 181
Sistemas de apoio ao condutor .183
Programador de velocidade ....183
Limitador de velocidade ..........186
Programador de velocidade adaptável ................................ 188
Aviso de colisão dianteira ........196
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 198
Proteção dianteira de peões ...201Sensores de estacionamento ..202
Apoio Avançado ao Estacionamento .....................206
Aviso de ângulo morto .............211
Sistema de visão panorâmica . 213
Câmara traseira .......................215
Assistência de permanência na faixa ........................................ 217
Alerta do condutor ...................219
Combustível ............................... 221
Motores a gasolina ..................221
Motores a diesel ......................221
Abastecer ................................ 222
Engate do reboque ....................224
Informações gerais ..................224
Condições de condução e sugestões para o reboque .....224
Rebocar ................................... 225
Acoplamento de reboque ........226
Programa de estabilidade do reboque .................................. 228

156Condução e funcionamentoSugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para
si e para os outros.
Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 161.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso é
conseguido com o reforço do ralenti
que poderá ser audível.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é possível conduzir o veículo, emboraisso possa exigir um maior esforço.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Além disso, o processo de limpeza do filtro de escape pode ocorrer com
mais frequência.
Filtro de escape 3 165.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

Condução e funcionamento1570:ignição desligada: algumas
funções permanecem ativas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:ignição no modo de ligação: a
ignição está ligada, o motor a
gasóleo está em pré-
-aquecimento, as luzes de aviso
acendem-se e a maioria das
funções elétricas estão
operacionais2:arranque do motor: soltar a chave
após o arranque do motorBloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Botão de acionamento
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo.
Ligar o motor
Pisar o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) e o pedal do
travão e premir Start/Stop.Modo de ligação da ignição sem ligar
o motor
Premir Start/Stop sem acionar o
pedal da embraiagem ou do travão. As luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções eléctricas
está operacional.Motor e ignição desligada
Premir Start/Stop brevemente em
cada modo ou quando o motor está a
trabalhar e o veículo parado.
Algumas funções permanecem
activas até a porta do condutor ser
aberta, desde que a ignição estivesse ligada anteriormente.Paragem de emergência do motordurante a condução
Premir Start/Stop durante
aproximadamente 3 segundos
3 159. O volante bloqueia logo
depois de o veículo parar.

158Condução e funcionamentoBloqueio do volante
O bloqueio do volante é activado
automaticamente quando:
● O veículo está parado.
● A ignição foi desligada.
Para desengatar o bloqueio do
volante, abri e fechar a porta do
condutor e ligar a ignição no modo de ligação ou ligar o motor diretamente.9 Aviso
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, o veículo não deve ser rebocado nem posto a
trabalhar por reboque ou através
de cabos de bateria, pois o
bloqueio da direcção não pode ser destrancado.
Funcionamento em veículos com
chave electrónica em caso de
falha
Se a chave eletrónica falhar ou a pilha
da chave eletrónica estiver fraca,
poderá ser apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Segurar a chave eletrónica com os
botões virados para fora na marca na cobertura da coluna da direção
conforme ilustrado na figura.
Pisar o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) e o pedal do
travão e premir Start/Stop.
Esta opção destina-se apenas a emergências. Substituir a pilha da
chave electrónica o mais
rapidamente possível 3 23.
Para destrancar ou trancar as portas,
consultar Avaria na unidade do
radiotelecomando ou na chave
eletrónica 3 25.
Modo de poupança de
energia
Este modo desativa os consumidores elétricos para evitar a descarga
excessiva da bateria do veículo. Estes consumidores, tais como o
Sistema de informação e lazer, limpa- -para-brisas, faróis das luzes de
médios, luz de cortesia, etc., podem
ser utilizados durante um período de
tempo máximo total de 40 minutos
depois de desligar a ignição.
Mudança para o modo de
poupança de energia
Quando o modo de poupança de
energia está ativado, é apresentada
uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor com a
indicação Modo de poupança de
energia .
Um telefonema ativo utilizando a
opção mãos-livres será mantido
durante aproximadamente mais
10 minutos.