OPEL CORSA F 2020 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje129Prilagodljiva kontrola brzine se
isključuje automatski u sljedećim
slučajevima:
● Papučica kočnice je pritisnuta.
● Vozilo ubrza iznad 180 km/h (ručni i automatski mjenjač) ili
uspori ispod 30 km/h (ručni
mjenjač).
● Električna parkirna kočnica ja zategnuta.
● Sustav kontrole proklizavanja ili elektronička kontrola stabilnosti
su isključeni ili rade.
● Poluga automatskog mjenjača nije ni u D ni u M.
● U elektroničkoj kontroli stabilnosti ili u radarskom
sustavu otkrivena je greška.
● Odmah nakon što ste pritisnuti papučicu spojke ili nekoliko
sekundi nakon pritiskanja
papučice spojke (ovisno o
ručnom mjenjaču).Isključivanje sustava
Pritisnite w, isključili ste prilagodljivu
kontrolu brzine i gasi se indikator
prilagodljive kontrole brzine na
informacijskom centru vozača.
Pritiskom 5 za uključivanje
ograničivača brzine, isključujete
prilagodljivu kontrolu brzine.
Isključivanjem paljenja brišete
pohranjenu postavljenu brzinu.
Vozači moraju paziti na sljedeće ● Oprezno koristite prilagodljivu kontrolu brzine na zavojitim iliplaninskim cestama, jer sustav
može izgubiti iz dosega vozilo
ispred vas i treba mu vremena da ga ponovno otkrije.
● Ne koristite ovaj sustav na skliskim cestama jer može doći
do brzih promjena trakcije guma
(okretanja kotača u mjestu) i
gubitka kontrole nad vozilom.
● Nemojte koristiti prilagodljivu kontrolu brzine po kiši, snijegu ili
velikom blatu jer bi vodeni film, prašina, led ili snijeg mogli prekriti
radarski osjetnik. Ti uvjetismanjuju ili posve onemogućuju
vidljivost. Ako je osjetnik blokiran, očistite njegovu zaštitu.
● Nemojte koristiti sustav kada je u
uporabi rezervni kotač.
Ograničenja sustava9 Upozorenje
Snaga automatskog kočenja
sustava ne dopušta naglo kočenje
i razina kočenja možda neće biti
dovoljna za izbjegavanje sudara.
● Nakon nagle promjene voznog traka sustav treba neko vrijeme
da otkrije sljedeće vozilo ispred
sebe. Ako je detektirano novo vozilo, sustav može ubrzati
umjesto da koči.
● Prilagodljiva kontrola brzine ignorira promet iz suprotnog
smjera.
● Prilagodljiva kontrola brzine ne uzima u obzir pješake i životinjeza kočenje i nastavak vožnje.

130Vožnja i rukovanje● Prilagodljiva kontrola brzineuzima u obzir zaustavljena vozila
samo pri maloj brzini.
● Nemojte koristiti prilagodljivu kontrolu brzine prilikom vučenja
prikolice.
● Nemojte koristiti prilagodljivu kontrolu brzine na cestama s
nagibom većim od 10 %.
Budući da je radarsko polje detekcije
prilično usko, moguće je da sustav
neće detektirati:
● vozila smanjene širine, primjerice
motorkotači, skuteri
● vozila koja ne voze po sredini voznog traka
● vozila koja ulaze u zavoj
● vozila koja se iznenada zaustavljaju sa strane
ZavojiPrilagodljiva kontrola brzine
izračunava predviđenu putanju na
osnovi centrifugalne sile. Ta
predviđena putanja u obzir uzima karakteristike trenutnog zavoja, ali ne može u obzir uzeti buduće promjene
u zavoju. Sustav može izgubiti vezu s
vozilom koje je trenutno ispred njega
ili pratiti vozilo koje nije u istom
voznom traku. To se događa pri
ulasku ili izlasku iz zavoja ili ako zavoj postaje oštriji ili blaži. Ako sustav višene detektira nijedno vozilo ispred,
ugasit će se w.
Ako je u zavoju centrifugalna sila
prevelika, sustav malo usporava
vozilo. Razina kočenja nije
predviđena da spriječi izlijetanje u
zavoju. Vozač je dužan smanjiti
odabranu brzinu prije ulaska u zavoj i
općenito prilagoditi brzinu vrsti ceste
i postojećim ograničenjima brzine.Autoceste
Na autocestama prilagodite
postavljenu brzinu stvarnoj situaciji i
vremenu. Uvijek imajte na umu da prilagodljiva kontrola brzine ima
ograničeno vidno polje, ograničene mogućnosti kočenja i da mu treba
određeno vrijeme za provjeru ima li
vozila ispred njega. Prilagodljiva
kontrola brzine možda neće moći
zaustaviti vozilo na vrijeme da bi
izbjegli sudar s puno sporijim vozilom ili nakon promjene voznog traka. To
je naročito važno dok vozite brzo ili
ako je vidljivost ograničena
vremenskim uvjetima.
Prilikom pristupa autocesti ili odlaska
s nje, prilagodljiva kontrola brzine
može izgubiti iz područja vozilo pred
sobom i ubrzati do postavljene brzine.
Iz tog razloga smanjite postavljenu
brzinu prije izlaza ili ulaza.

Vožnja i rukovanje131Promjena putanje vozila
Ako neko drugo vozilo uđe u vašu
putanju, prilagodljiva kontrola brzine uzet će ga u obzir tek kada ono bude
cijelo u vašem traku. Budite spremni
na akciju i pritiskanje papučice
kočnice ako bude potrebno brže
kočenje.
Napomene za brdsku vožnju
9 Upozorenje
Nemojte koristiti prilagodljivu
kontrolu brzine na strmim brdskim cestama.
Rad sustava u brdima ovisi o brzini
kretanja, opterećenju vozila,
prometnim uvjetima i nagibu ceste. Prilikom vožnje u brdima možda neće detektirati vozilo u vašoj putanji. Na
velikim uzbrdicama možda ćete
trebati koristiti papučicu gasa za
održavanje brzine. Prilikom spuštanja
nizbrdo, možda ćete morati kočiti ili
smanjiti brzinu za održavanje
kamiona.
Imajte na umu da pritiskom na
kočnicu deaktivirate sustav.
Radar
Radarski uređaj se nalazi u sredini
prednjeg odbojnika.
9 Upozorenje
Jedinica radara pažljivo je
poravnata tijekom proizvodnje.
Stoga, u slučaju prednjeg sudara,
ne koristite sustav. Iako prednji
odbojnik može izgledati
neoštećen, to može utjecati na
senzor iza njega i on može
reagirati neispravno. Nakon
nezgode u servisnoj radionici
provjerite i namjestiti položaj
radarske jedinice.
9 Upozorenje
Uporaba nosača registracijske
pločice može utjecati na pravilan rad radarskog uređaja i može
ograničiti učinak senzora. Sustav
možda neće detektirati vozila koja voze ispred vas, pješake ili druge
predmete koji se nalaze ispred
vozila.
Nemojte upotrebljavati nosač
registracijske pločice na prednjem odbojniku kako biste osigurali
pravilno funkcioniranje sustava.

132Vožnja i rukovanjeGreškaU slučaju greške prilagodljive
kontrole brzine, upozorit će vas
paljenje svjetla upozorenja i prikaz
poruke na ploči s instrumentima,
popraćeno zvučnim signalom.
Prilagodljiva kontrola brzine možda
neće raditi pravilno ako se prometni
znakovi ne slažu s Bečkom
konvencijom o prometnim znakovima
i signalima.
Provjerite sustav kod ovlaštenog
trgovca ili u kvalificiranoj radionici.
Kao mjeru sigurnosti, nemojte koristiti sustav ako su zaustavna svjetla
neispravna. Nemojte koristiti sustav
ako je prednji odbojnik oštećen.
Aktvivno kočenje u nuždi
Aktivno kočenje u hitnom slučaju
može ublažiti štetu i ozljedu nastalu uslijed sudara s vozilima i pješacima
neposredno ispred vas, kada vozač
aktivno ne poduzme akciju, bilo
ručnim kočenjem ili upravljanjem.
Prije uključivanja aktivnog kočenja u
nuždi vozač dobiva upozorenje na
udarac sprijeda.Upozorenje na sudar sprijeda 3 135
Prednja zaštita za pješake 3 137
Aktivno kočenje u hitnom slučaju
možete isključiti u personalizaciji
vozila 3 76 . Ako ga isključite, u sklopu
instrumenata svijetli m, a na
informacijskom centru vozača se
prikazuje poruka upozorenja. Kada
kontakt uključite sljedeći puta, sustav
se uključuje.
Ova funkcija koristi razne ulazne vrijednosti (na primjer senzor kamere,
radarski senzor, tlak kočnica, brzinu
vozila) za procjenu vjerojatnosti
čelnog sudara.9 Upozorenje
Svrha ovoga sustava nije od
vozača preuzeti odgovornost za
upravljanje vozilom i za praćenje
ceste. Njegova funkcija je
ograničena samo na dopunsku
uporabu za smanjenje brzine
vozila, prije sudara.
Sustav možda neće reagirati na
životinje. Nakon nagle promjene
voznog traka sustav treba neko
vrijeme da otkrije sljedeće vozilo
ispred sebe.
Vozač uvijek mora biti spreman
reagirati, odnosno kočiti ili skrenuti
vozilo da bi izbjegao sudar.9 Upozorenje
Uporaba nosača registracijske
pločice može utjecati na pravilan rad radarskog uređaja i može
ograničiti učinak senzora. Sustav
možda neće detektirati vozila koja voze i pješake koji hodaju ispred
vas.
Nemojte upotrebljavati nosač
registracijske pločice kako biste osigurali pravilno funkcioniranje
sustava.
Funkcionalnost
Ovisno o konfiguraciji vozila i
otkrivenim predmetima, postoji
nekoliko raspona radnih brzina.

Vožnja i rukovanje133Kod vozila opremljenih samo
prednjom kamerom, aktivno kočenje
u hitnom slučaju radi od 5 km/h do 80 km/h kada je detektirano vozilo.
Kod vozila opremljenih radarskim
senzorom i prednjom kamerom,
aktivno kočenje u hitnom slučaju radi
od 5 km/h do 140 km/h kada je
detektirano vozilo.
Aktivno kočenje u hitnom slučaju radi
samo kada su sigurnosni pojasevi
suvozača zakopčani.
Ovaj sustav uključuje: ● sustav za pripremu kočnica
● automatsko kočenje u nuždi
● pametna pomoć pri kočenju
● upozorenje na sudar sprijeda
● prednja zaštita za pješake
Sustav za pripremu kočnica
Kada se približavate vozilu pred
sobom ili pješaku toliko brzo da je
sudar vjerojatan, sustav za pripremu
kočnica malo povećava tlak kočnica. To će smanjiti vrijeme reagiranja kada se zatraži kočenje.Automatsko kočenje u nuždi
Nakon aktiviranja sustava za
pripremu kočnica i neposredno prije
neizbježnog sudara, ova funkcija
automatski primjenjuje ograničeno
kočenje i smanjuje brzinu udarca pri
sudaru ili sprječava sudar.
Ako se aktivno kočenje u hitnom
slučaju aktivira, u sklopu
instrumenata bljeska m.
Do automatskog kočenja u hitnom
slučaju može doći samo ako je
detektirano vozilo ili pješak ispred.
Upozorenje na sudar sprijeda 3 135
Prednja zaštita za pješake 3 137
Ispod brzine od 30 km/h, automatsko
kočenje u hitnom slučaju može
usporiti vozilo do potpunog
zaustavljanja. Ako brzina prelazi
30 km/h, automatsko kočenje u
hitnom slučaju će smanjiti brzinu.
Međutim, vozač mora pritisnuti
kočnicu.
Automatsko kočenje u nuždi može
usporiti vozilo do potpunog
zaustavljanja kako bi se izbjegao
mogući sudar.● Automatski mjenjač: Ako se vozilo potpuno zaustavi,
automatsko kočenje se održava
do dvije sekunde. Držite
papučicu kočnice pritisnutu kako
biste spriječili ponovno
pokretanje vozila.
● Ručni mjenjač: Ako dođe do potpunog zaustavljanja vozila,
motor se može zaustaviti.
Rad ove funkcije možete osjetiti
laganim vibriranjem u papučici
kočnice.9 Upozorenje
Automatsko kočenje u hitnom
slučaju je funkcija hitne pripreme
za slučaju sudara i nije dizajnirana za izbjegavanje sudara. Nemojte
se oslanjati na to, da će sustav
kočiti vozilo. Automatsko kočenje
u hitnom slučaju neće kočiti izvan
svojega operativnog raspona
brzina, a reagira samo na
detektirana vozila i pješake.

134Vožnja i rukovanjePametna pomoć pri kočenjuPametna pomoć pri kočenju
osigurava visoki tlak za kočenje ako
papučicu kočnice pritisnete brzo.
Kočenje se temelji na brzini prilaženja
i razdaljini od vozila ispred vašeg.
Manja pulsiranja ili pomicanja
papučice kočnice normalna su
tijekom tog vremena i papučicu
kočnice trebate nastaviti pritiskati
koliko je potrebno. Pametna pomoć
pri kočenju automatski će se isključiti
samo nakon otpuštanja papučice
kočnice.9 Upozorenje
Pametna pomoć pri parkiranju
može pojačati kočenje vozila u
situacijama kada to možda nije
potrebno. Mogli biste blokirati
protok prometa. Ako se to dogodi, skinite nogu s papučice kočnice i
zatim aktivirajte kočnice po
potrebi.
Upozorenje na sudar sprijeda 3 135.
Prednja zaštita za pješake 3 137.
Ograničenja sustava
U nekim slučajevima, sustav aktivnog kočenja u hitnom slučaju može
primijeniti kratko automatsko kočenje
u situacijama kada to izgleda
nepotrebno, na primjer, u garažama
za parkiranje, zbog raznih vrsta
predmeta, to jest prometnih znakova
ili vozila u drugom prometnom traku. To je normalna radnja, nije potrebno
servisirati vozilo. Čvrsto pritisnite
papučicu gasa kako biste poništili
automatsko kočenje ako to situacija i
okruženje dopuštaju.
U sljedećim slučajevima,
karakteristike aktivnog kočenja u
hitnom slučaju mogu biti ograničene:
● vožnja po zavojitim ili brdovitim cestama
● detektiranje vozila s prikolicom, traktora, vozila prekrivena blatom
itd.
● detektiranje vozila pri ograničenoj vidljivosti zbog
vremena, primjerice u magli, dok
pada kiša ili snijeg
● vožnja tijekom noći● senzor u vjetrobranu ili radarski uređaj iza prednjeg odbojnika
prekriveni su snijegom, ledom,
bljuzgavicom, blatom,
nečistoćom itd.
● vjetrobran je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjerice
naljepnica
odbojnik je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjerice nosač registracijske pločice
Za vrijeme vožnje, uvijek je potrebna
potpuna pozornost i vi trebate biti
spremni poduzeti akciju i pritisnuti
kočnice i / ili upravljati vozilom kako
biste izbjegli sudare.
Preporučujemo isključivanje sustava
u personalizaciji vozila u sljedećim
slučajevima:
● prilikom vučenja prikolice ili kamp
kućice
● prilikom prevoženja dugačkih predmeta na krovnim šipkama ili
krovnom nosaču
● prilikom vučenja vozila čiji motor radi
● kada su na vozilo postavljeni lanci za snijeg

Vožnja i rukovanje135● kada je montiran rezervni kotačkoji je manji od drugih kotača
● prije korištenja automatskog pranja automobila s motorom u
radu
● prije postavljanja vozila na valjke
u radionici
● ako je vjetrobran oštećen u blizini
kamere
● ako je prednji odbojnik oštećen ● ako zaustavna svjetla ne rade
Greška U slučaju da sustav treba servis, na
zaslonu informacijskog centra vozača
prikazuje se poruka.
Ako sustav ne radi pravilno, na
informacijskom centru vozača
pojavljuju se poruke vozila.
Poruke vozila 3 75.
Upozorenje na sudar sprijeda
Upozorenje na sudar sprijeda može
pomoći u sprječavanju ili smanjenju
posljedice čelnih sudara.
Za detektiranje vozila izravno ispred,
upozorenje na sudar sprijeda koristi
se prednjom kamerom u vjetrobranu
i, ovisno o konfiguraciji vozila,
radarskim uređajem smještenim u
prednjem odbojniku.
Ako se nadolazeće vozilo približava
prebrzo, oglašava se zvučno
upozorenje i prikazuje se poruka na
informacijskom centru vozača.
9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, sustav vam možda neće
omogućiti dovoljno vremena da
izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.9 Upozorenje
Uporaba nosača registracijske
pločice može utjecati na pravilan rad radarskog uređaja i može
ograničiti učinak senzora. Sustav
možda neće detektirati vozila koja voze ispred vas, pješake ili druge
predmete koji se nalaze ispred
vozila.
Nemojte upotrebljavati nosač
registracijske pločice na prednjem odbojniku kako biste osigurali
pravilno funkcioniranje sustava.

136Vožnja i rukovanjeAktiviranjeOvisno o konfiguraciji vozila i
otkrivenim predmetima, postoji
nekoliko raspona radnih brzina.
Kod vozila opremljenih samo
prednjom kamerom, upozorenje na
sudar sprijeda radi od 5 km/h do
80 km/h kada je detektirano vozilo.
Kod vozila opremljenih radarskim
senzorom i prednjom kamerom,
upozorenje na sudar sprijeda radi od
5 km/h do 140 km/h kada je
detektirano vozilo.
Upozoravanje vozača Vozača upozoravaju sljedeći znaci
upozorenja:
● Kada udaljenost do vozila ispred vašega postane premala, na
informacijskom centru vozača
prikazuju se simbol , i poruka
upozorenja.
● Kada nastupi neposredna opasnost od sudara i potrebno je
hitno vozačevo djelovanje, na
informacijskom centru vozača seprikazuju simbol ,
i poruka
upozorenja te se oglašava zvuk
upozorenja.9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, sustav vam možda neće
omogućiti dovoljno vremena da
izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.
9 Upozorenje
Uporaba nosača registracijske
pločice može utjecati na pravilan
rad radarskog uređaja i može
ograničiti učinak senzora. Sustav
možda neće detektirati vozila koja voze i pješake koji hodaju ispred
vas.
Nemojte upotrebljavati nosač
registracijske pločice kako biste osigurali pravilno funkcioniranje
sustava.
Biranje osjetljivosti upozorenja
U postavkama aktivnog kočenja u
hitnom slučaju, unutar
personalizacije vozila možete
odabrati tri razine osjetljivosti za
upozorenje 3 76.
Odabrana postavka će se memorirati kada isključite kontakt. Vrijeme
upozoravanja razlikovat će se, ovisno
o odabranoj postavki upozorenja i
brzini vozila. Prilikom biranja
vremena upozorenja, uzmite u obzir
prometne i vremenske uvjete.

Vožnja i rukovanje137DeaktiviranjeSustav možete isključiti samo
isključivanjem aktivnog kočenja u
nuždi u personalizaciji vozila 3 76.
Kada kontakt uključite sljedeći puta,
sustav se uključuje.
Ograničenja sustava
Upozorenje na sudar sprijeda
dizajnirano je za upozorenje na
vozila, ali može reagirati i na druge
predmete.
U sljedećim slučajevima upozorenje na sudar sprijeda možda neće
detektirati vozilo ispred sebe ili je
funkcioniranje osjetnika ograničeno:
● vožnja po zavojitim ili brdovitim cestama
● vožnja tijekom noći
● vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer magla, kiša
ili snijeg● senzor u vjetrobranu ili radarski uređaj iza prednjeg odbojnika
prekriveni su snijegom, ledom,
bljuzgavicom, blatom,
nečistoćom itd.
● vjetrobran je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjerice
naljepnica
Prednja zaštita za pješake Prednja zaštita za pješake može
pomoću u izbjegavanju ili smanjenju
ozljeda prouzročenih sudarima
prednjeg kraja s pješacima prilikom vožnje prema naprijed.Za otkrivanje pješaka izravno ispred,
na vašem putu, sustav koristi prednju
kameru u vjetrobranu i, ovisno o
konfiguraciji vozila, radarski uređaj u
prednjem odbojniku.9 Upozorenje
Uporaba nosača registracijske
pločice može utjecati na pravilan rad radarskog uređaja i može
ograničiti učinak senzora. Sustav
možda neće detektirati vozila koja voze i pješake koji hodaju ispred
vas.
Nemojte upotrebljavati nosač
registracijske pločice kako biste osigurali pravilno funkcioniranje
sustava.
Prednja zaštita za pješake može
detektirati i upozoriti na pješake u
stupnju prijenosa za naprijed, pri
brzinama između 5 km/h i 60 km/h.
Osim toga, prednja zaštita za pješake
može osigurati povećani tlak za
kočenje ili automatski zakočiti vozilo.
Tijekom vožnje po noći, karakteristike sustava su ograničene.

138Vožnja i rukovanje9Opasnost
Kočenje zbog pješaka sprijeda ne
daje uzbunu ili automatsko
kočenje vozila, osim ako ne
detektira pješaka.
Sustav ne može detektirati
pješaka, uključujući djecu, ako
pješak nije ravno sprijeda, nije
potpuno vidljiv, ne stoji uspravno ili je dio grupe.
Sustav možete isključiti samo
isključivanjem aktivnog kočenja u
nuždi u personalizaciji vozila 3 76.
Kada kontakt uključite sljedeći puta,
sustav se uključuje.
Upozorenje za pješaka sprijeda
Kada se približavate detektiranom
pješaku prebrzo, na informacijskom
centru vozača se prikazuje poruka
upozorenja. Daje se i zvučno
upozorenje.
Kontrola brzine ili prilagodljiva
kontrola brzine mogu se isključiti kada se javi upozorenje za pješaka
sprijeda.
Ograničenja sustava
U sljedećim slučajevima, prednja
zaštita za pješake možda neće
detektirati pješaka ispred vozila ili će funkcioniranje osjetnika biti
ograničeno:
● brzina vozila u stupnju prijenosa za naprijed je izvan raspona od
5 km/h do 80 km/h
● vožnja po zavojitim ili brdovitim cestama
● vožnja po mraku
● vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer magla, kiša
ili snijeg
● senzor u vjetrobranu ili radarski uređaj iza prednjeg odbojnika
prekriveni su snijegom, ledom,
bljuzgavicom, blatom,
nečistoćom itd.
● vjetrobran je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjerice
naljepnica
● prednji odbojnik je oštećen ili na njemu ima stranih predmeta,
primjerice nosač registracijske
pločicePomoć pri parkiranju
Opće napomene Kada priključite prikolicu ili nosač
bicikla na uređaj za vuču prikolice, deaktivira se pomoć pri parkiranju.9 Upozorenje
Vozač preuzima potpunu
odgovornost za manevriranje
tijekom parkiranja.
Uvijek provjerite okolno područje
prilikom vožnje unatrag ili prema
naprijed kada koristite sustav
pomoći pri parkiranju.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav upozorava vozača zvučnim
signalima i indikacijom zaslona na
potencijalno opasne prepreke iza
vozila dok je uključen stupanj
prijenosa za vožnju unatrag.