OPEL CORSA F 2020 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем179● при достижении определеннойскорости движения вперед илиесли передача заднего хода не включается в течение 7 секунд
● нажатии значка q в левой
верхней части сенсорного
дисплея
Ограничения в работе системы
Камера заднего вида не может
функционировать должным
образом в следующих условиях:
● территория вокруг автомобиля плохо освещена
● в объектив камеры постоянно попадает свет фар другого
автомобиля
● в условиях ограниченной види‐
мости из-за погодных условий,
например в тумане, во время
дождя или снегопада
● если объектив камеры закрыт наледью, снегом или грязью.
Очистите объектив, промойте
его водой и вытрите мягкой
тканью● буксируется прицеп или уста‐ новлен держатель велосипе‐
дов и пр., подключенный к
электрической системе авто‐
мобиля
● задняя часть автомобиля повреждена в аварии
● наблюдаются резкие пере‐ пады температуры
Помощник по дорожным знакам
Система распознавания дорожных
знаков расширяет функциональ‐
ность ограничения скорости в огра‐
ничителе скорости и системах
круиз-контроля и адаптивного
круиз-контроля.Система распознает дорожные
знаки над дорогой и отображает
информацию о них на дисплее
информационного центра води‐
теля.9 Предупреждение
Реальный дорожный знак
всегда имеет приоритет над
знаком, показанным на дисплее
информационного центра води‐
теля.
Если автомобиль въезжает на
дорогу, въезд на которую запре‐
щен, на дисплее информационного
центра водителя отображаются
знак запрета проезда и предупреж‐
дающее сообщение. Если система
обнаруживает один или несколько
других дорожных знаков, эти знаки
отображаются на дисплее инфор‐
мационного центра водителя.
Ограничитель скорости 3 143
Круиз-контроль 3 139
Адаптивный круиз-контроль 3 145

180Вождение и управление автомобилемСистема предупрежденияо выходе из занимаемойполосы с активнымподруливанием
Система предупреждения о
выходе из занимаемой полосы с
активным подруливанием помо‐
гает водителю избежать случай‐
ного выезда из полосы. Передняя
камера отслеживает края дороги и
линии дорожной разметки, ограни‐
чивающие полосу движения авто‐
мобиля. В случае приближения к
краю дороги или полосы система
мягко поворачивает рулевое
колесо, чтобы вернуть автомобиль
на полосу. Водитель почувствует
небольшое движение рулевого
колеса. Если вмешательства
системы в рулевое управление
недостаточно, поверните рулевое
колесо в том же направлении. Если
вы хотите сменить полосу движе‐ ния, немного поверните рулевое
колесо в противоположном направ‐ лении.Когда система активно вмеши‐
вается в управление автомобилем, чтобы скорректировать траекто‐
рию движения, в комбинации
приборов мигает индикатор L.
При включенном указателе пово‐ рота и в течение нескольких секунд после его выключения система
считает, что выход за пределы
полосы движения выполняется
преднамеренно.
Примечание
Система может отключиться, если полосы движения слишком узкие,
слишком широкие или извилис‐
тые.
При этом должны соблюдаться
следующие условия:
● скорость движения должна быть от 65 до 180 км/ч
● водитель должен держать рулевое колесо
● не должны быть включены указатели поворота
● электронная система динами‐ ческой стабилизации должна
быть включена, но неактивна● к автомобилю не подключен жгут проводов прицепа или
держателя для электровелоси‐ педов
● стиль вождения обычный (система регистрирует дина‐
мичное управление, т. е.
выжата педаль тормоза или
акселератора)
● разметка полос хорошо разли‐ чима
● не используется запасное колесо
● водитель длительное время не
отпускает рулевое колесо
● не выполняется резкий пово‐ рот

Вождение и управление автомобилем181Включение
Когда система включена, свето‐
диод в клавише j не горит. Чтобы
включить отключенную ранее
систему, нажмите клавишу j.
Система работает только на скоро‐ сти от 65 до 180 км/ч и при условии
наличия на дороге хорошо разли‐
чимых линий разметки. Водитель
должен держать рулевое колесо.
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации должна быть
включена.
В процессе подруливания индика‐
тор L мигает желтым светом.
Если водитель хочет сохранить
траекторию автомобиля (напри‐ мер, при попытке уклониться от
столкновения), для прекращения
подруливания достаточно просто
крепко удерживать рулевое
колесо. При включении указателей
поворота вмешательство системы прекращается. Если автомобиль
оборудован активной системой
предупреждения о препятствиях в
боковых мертвых зонах, прерыва‐
ние подруливания может быть
отменено.
Система предупреждения о
препятствиях в боковых мертвых
зонах 3 172.
При включенном указателе пово‐
рота и в течение нескольких секунд после его выключения система не
пытается вернуть автомобиль на
прежнюю траекторию.
Если система обнаруживает, что
водитель не держит рулевое
колесо постоянно, она прекращает
вмешательство в управление.
Предупредительное сообщение на дисплее информационного центра
водителя, сопровождаемое звуко‐вым сигналом, извещает водителя
о необходимости немедленного
вмешательства.
Выключение
Для отключения системы нажмите
и удерживайте клавишу j. При
выключении системы загорается
светодиод в клавише и в комбина‐
ции приборов загорается желтым индикатор L.
Неисправности В случае возникновения неисправ‐
ности в комбинации приборов заго‐ рятся сигнализаторы L и C ,
на дисплее появится соответ‐ ствующее сообщение и раздастся
звуковой сигнал. Обратитесь в
сервисный центр дилера или на
станцию техобслуживания для
проведения проверки системы.

182Вождение и управление автомобилемОграничения в работе системы
На работу системы могут влиять следующие факторы:
● загрязнение или запотевание ветрового стекла или наличие
посторонних предметов,
например, наклеек
● в непосредственной близости впереди движется другой авто‐мобиль
● дорога имеет боковой уклон ● автомобиль движется по изви‐ листой или холмистой дороге
● на обочине имеется насыпь ● резкое изменение условий освещения
● сильный дождь, снегопад и другие неблагоприятные
погодные явления
● изменения в конструкции авто‐
мобиля, например замена шин
Отключите систему, если ее
работе мешают пятна гудрона на
асфальте, тени, трещины, времен‐
ная или строительная разметка
либо иные дефекты дорожного
полотна.9 Предупреждение
Всегда внимательно следите за
дорогой и удерживайте автомо‐
биль в своей полосе, соблюдая
интервал до других участников
движения. Нарушение этого
правила может привести к
повреждению автомобиля,
травмированию и даже смерти
людей.
Система предупреждения о
выходе из занимаемой полосы с активным подруливанием не
воздействует на систему руле‐
вого управления автомобиля
постоянно.
Она не способна удерживать
автомобиль в своей полосе и
может не всегда срабатывать,
даже распознав разметку на
дороге.
Воздействие системы преду‐
преждения о выходе из полосы
движения с активным подрули‐
ванием на рулевое управление
может быть недостаточным для
предотвращения выхода из
полосы.
Система может не обнаружи‐
вать отпускание рулевого
колеса из-за внешних факторов, таких как плохое состояние
дороги и покрытия, погода и т. д.
Водитель несет полную ответ‐
ственность за управление авто‐
мобилем и обязан постоянно
держать руки на рулевом колесе во время движения.
Использование системы во
время буксировки прицепа или
на скользкой дороге может
привести к потере управления и
ДТП. Выключите систему.
Контроль усталости
водителя
Система контроля усталости води‐
теля отслеживает время нахожде‐ ния водителя за рулем и его сонли‐ вость. Оценка сонливости произво‐
дится на основе изменений траек‐
тории движения автомобиля отно‐
сительно дорожной разметки.

Вождение и управление автомобилем183Система выдает предупреждения,
если водитель слишком долго
находится за рулем или начинает
засыпать.9 Предупреждение
Наличие данной системы не
отменяет необходимости
внимательно следить за доро‐
гой. Как только вы почувствуете
усталость, но не реже чем через
каждые 2 часа, необходимо
делать перерывы. Если вы
устали, не водите машину.
Включение и выключение
Включить или отключить систему можно в меню сохранения индиви‐
дуальных настроек 3 88.
При выключении зажигания сведе‐
ния о том, какой режим был
выбран, сохраняются.
Таймер времени в пути
После 2 часов непрерывного
движения со скоростью выше
65 км/ч на дисплее информацион‐
ного центра водителя всплывает
значок Y, сопровождаемый звуко‐
вым сигналом, который напоми‐
нает водителю о необходимости
сделать перерыв. После этого,
независимо от того, с какой скоро‐
стью будет продолжено движение, предупреждение будет повто‐
ряться каждый час, пока автомо‐
биль не остановится.
Таймер времени в пути будет сбро‐ шен после того, как зажигание
будет выключено на несколько
минут.
Индикатор усталости водителя
Система отслеживает уровень
внимания водителя на скорости
свыше 65 км/ч. За ветровым стек‐
лом в верхней части установлена
камера, которая отслеживает
отклонения траектории движения
автомобиля от направления
дорожной разметки.
Если траектория движения автомо‐ биля указывает на то, что водитель
начинает засыпать или теряет
внимательность, система выдаетпервое предупреждение. Водитель
предупреждается легкой вибра‐
цией и сигналом зуммера.
После трех предупреждений такого
типа система выдает следующее
предупреждение, выводя сообще‐
ние и подавая более громкий
сигнал зуммера.
В определенных условиях (на нека‐
чественном дорожном покрытии
или при сильном ветре) возможно
ложное срабатывание системы.
Счетчик индикатора системы конт‐
роля усталости водителя сбрасы‐
вается после выключения зажига‐
ния на несколько минут или после
того, как скорость движения авто‐
мобиля будет снижена до 65 км/ч
на несколько минут.
Ограничения в работе системы
В следующих обстоятельствах
система может не работать или
работать со сбоями:
● слабая видимость из-за недо‐ статочной освещенности
дороги, снегопада, сильного
дождя, густого тумана и т. д.

184Вождение и управление автомобилем● ослепление фарами встреч‐ного транспортного средства,
лучами находящегося низко
над горизонтом солнца, отра‐
жениями на мокром дорожном
покрытии, при выезде из
туннеля, чередовании света и
тени и т. д.
● участок ветрового стекла, за которым располагается
камера, запачкан или закрыт
снегом, наклейкой и пр.
● дорожная разметка отсут‐ ствует или дублируется (при
проведении дорожных работ)
● в непосредственной близости впереди движется другой авто‐мобиль
● автомобиль движется по изви‐ листой или узкой дорогеТопливо
Сорта топлива для
бензиновых двигателей
Использование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям
действующего технического регла‐ мента (Постановление Правитель‐
ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. №
1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя.
Используйте бензин с рекомендо‐
ванным октановым числом. При
использовании бензина с меньшим октановым числом уменьшаются
мощность и крутящий момент
двигателя и немного увеличи‐
вается расход топлива.
Внимание
Запрещается использовать
топливо и присадки к топливу,
содержащие металлы, напри‐ мер, присадки на основе
марганца. Это может привести к повреждению двигателя.
Внимание
Использование топлива с окта‐
новым числом ниже допусти‐
мого предела может привести к
неконтролируемому воспламе‐
нению и повреждению двига‐
теля.
Требования конкретного двигателя к октановому числу топлива
указаны в обзоре данных двига‐
теля 3 242. Маркировка для
конкретной страны на крышке
топливозаправочной горловины,
если она есть, может иметь
преимущество перед требова‐
ниями двигателя. В некоторых

Вождение и управление автомобилем185странах могут действовать ограни‐
чения на использование того или
иного вида топлива, например по
октановому числу, чтобы обеспе‐
чить нормальную работу двига‐
теля.
Сорта топлива для
дизельных двигателей
Дизельные двигатели совместимы
с биотопливами, соответствую‐
щими текущим и будущим европей‐
ским стандартам. Такие топлива
можно приобрести на АЗС:
Дизельное топливо, соответствую‐
щее стандарту EN590, смешанное
с биотопливом, соответствующим
стандарту EN14214 (допускается
содержание до 7 % метиловых
эфиров жирных кислот).
Дизельное топливо, соответствую‐
щее стандарту EN16734, смешан‐
ное с биотопливом, соответствую‐
щим стандарту EN14214 (допуска‐
ется содержание до 10 % метило‐
вых эфиров жирных кислот).
Парафиновое дизельное топливо,
соответствующее стандарту
EN15940, смешанное с биотопли‐
вом, соответствующим стандарту
EN14214 (допускается содержание
до 7 % метиловых эфиров жирных
кислот).
В дизельном двигателе вашего
автомобиля допускается использо‐ вать топливо B20 или B30, соответ‐
ствующее стандарту EN16709. В то
же время даже при ограниченном использовании такого топлива
требуется неукоснительное соблю‐ дение специальных условий обслу‐
живания, т.н. "условий для интен‐
сивной эксплуатации".
За более подробной информацией
обращайтесь к дилеру или в упол‐
номоченный сервис-центр.
Внимание
Использование любых других типов (био)топлива (раститель‐
ных и животных масел, чистых
или разбавленных, бытового

186Вождение и управление автомобилемтоплива и т.д.) строго запре‐
щается (опасность поврежде‐
ния двигателя и топливной
системы).
Примечание
Допускается применение только
добавок к дизельному топливу,
соответствующих стандарту
B715000.
Эксплуатация в условиях
низких температур
При температуре ниже 0 °С может наблюдаться парафинизация,
замерзание или загустевание неко‐ торых видов дизельного топлива с
добавлением биодизеля, что
приведет к неработоспособности
топливной системы. Могут возни‐
кнуть трудности с пуском и работой
двигателя. Если температура
воздуха на улице ниже 0 °C,
следует заправляться зимним
дизельным топливом.
При очень низких температурах (ниже -20 °C) можно использовать
арктическое дизельное топливо.
Использовать такое топливо в
теплую и жаркую погоду не реко‐
мендуется, так как это может
привести к остановке двигателя,
затруднению его пуска или повреж‐
дению системы впрыска.
Заправка9 Опасность
Перед заправкой топлива
выключите зажигание и допол‐
нительный топливный отопи‐
тель (при наличии).
Во время заправки соблюдайте
инструкции и правила техники безопасности заправочной
станции.
9 Опасность
Топливо является легковоспла‐
меняющимся и взрывоопасным
веществом. Не курите. Не
допускайте открытого огня и
искрообразования.
При появлении в салоне авто‐ мобиля запаха топлива немед‐
ленно устраните причину неис‐
правности на станции техобслу‐ живания.
Наклейка с пиктограммами на
крышке люка топливного бака
содержит указания о допустимых
типах топлива. В странах ЕС писто‐ леты заправочных станций имеют
такую же маркировку. Заправлять
бак следует только разрешенным
типом топлива.
Внимание
В случае возникновения сбоя
топливоподачи не включайте
зажигание.
Топливозаправочная горловина
расположена с правой стороны
автомобиля.

Вождение и управление автомобилем187
Заправочный лючок открывается
только если замки автомобиля
разблокированы. Откройте крышку
топливозаправочной горловины,
нажав на нее.
Заправка автомобиля с
бензиновым или дизельным
двигателем
Откройте крышку, медленно
вращая её против часовой стрелки.Крышку топливозаправочной
горловины можно повесить на
крючок с внутренней стороны люка.
Установите пистолет вдоль оси
топливозаправочной горловины и
слегка нажмите, чтобы вставить
его в бак.
Чтобы заправить топливо в бак,
нажмите рычаг на заправочном
пистолете.
После автоматической отсечки бак
можно дополнительно заполнить,
нажав на пистолет насоса не более двух раз.
Внимание
Перелившееся топливо следует
немедленно вытереть.
Чтобы закрыть крышку, поверните
ее по часовой стрелке до щелчка.
Закройте крышку до фиксации.
Крышка заливной горловины
Используйте только фирменную
крышку наливной горловины
топливного бака.
В дизельных автомобилях исполь‐
зуются специальные крышки
заливной горловины.

188Вождение и управление автомобилемТягово-сцепное
устройство
Общие сведения Разрешается использовать только
допущенное к использованию с
данным автомобилем тягово-сцеп‐
ное устройство.
Установка тягово-сцепного устрой‐
ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых
случаях необходимо внести в авто‐ мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов.
Функция выявления отсутствия
ламп стоп-сигнала прицепа не
способна определять отсутствие
части ламп. Например, если
должны быть установлены четыре
лампы по 5 Вт, система способна
сообщить об отсутствии ламп
только в том случае, если осталась
лишь одна лампа мощностью 5 Вт
или не осталось ни одной лампы.Прицепы, оснащенные светодиод‐
ными фонарями, несовместимы со
жгутом проводов тягово-сцепного
устройства.
При установке тягово-сцепного
устройства отверстие буксирной
проушины может оказаться закры‐
тым. В этом случае для буксировки следует использовать буксирное
устройство с шаровой опорой.
Неиспользуемое тягово-сцепное
устройство должно храниться в
автомобиле, чтобы им можно было
воспользоваться при необходимо‐
сти.
Ходовые качества исоветы по буксировке
Перед тем как присоединить
прицеп, смажьте шаровую опору.
Однако этого делать не нужно,
если в качестве шаровой опоры
используется стабилизатор, позво‐
ляющий уменьшить рыскание.
При езде с прицепом не превы‐
шайте скорость 80 км/ч. Макси‐
мальная скорость может быть
повышена до 100 км/ч только еслиприменяется гаситель колебаний и разрешенная полная масса
прицепа не превышает снаряжен‐
ной массы автомобиля.
При буксировке автоприцепов с низкой устойчивостью и автодомов
настоятельно рекомендуется
применять гаситель колебаний.
Если прицеп начинает рыскать,
замедлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах,
указанное для полной загрузки
3 245.
Буксировка прицепа Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от
автомобиля и двигателя и ее
нельзя превышать. Фактическая