OPEL CROSSLAND X 2019 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila219Nakon ponovnog pokretanja, sistem
automatski kalibriše nove pritiske u
pneumaticima tokom vožnje. Nakon
duže vožnje, sistem će usvojiti i pratiti
nove pritiske.
Uvek proveravati pritisak u hladnim
pneumaticima.
Sistem mora da se ponovo pokrene u sledećim situacijama:
● Pritisak u pneumaticima je promenjen
● Opterećenje je promenjeno
● Točkovi su zamenjeni ili promenjeni
Sistem neće trenutno upozoriti na
ispumpani pneumatik ili brzo
izduvavanje. Do ovoga dolazi zbog
potrebnog vremena izračunavanja.
Dubina profila
Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti, pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji na 2-3 mm (zimski pneumatici 4 mm ).Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profilla ( 1,6 mm) je dostignuta
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori (TWI)
habanja profila. Njihov položaj
pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove periodično
zameniti sa zadnjim. Voditi računa da
smer okretanja točkova ostane isti.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.
Menjanje veličinepneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje sistema detekcije
izduvanosti pneumatika i obavljanje
drugih izmena na vozilu.
Sistem detekcije izduvanosti
pneumatika 3 218.
Zameniti nalepnicu sa pritiscima
pneumatika.9 Upozorenje
Upotreba neodgovarajućih
pneumatika ili točkova može da dovede do nesreće i poništiće
dozvolu za rad vozila.
Poklopci točkova (ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za

220Nega vozilaodgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Vozila sa točkovima od čelika: Kada
se koriste sigurnosne navrtke za
točkove, ne pričvršćujte poklopce
točkova (ratkapne).
Lanci za sneg
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni na prednjim točkovima.
Uvek koristiti samo lance sa sitnim karikama, koji sa gazeće površine
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 10 mm.
9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni na pneumaticima veličine
195/65 R15 91 i 195/60 R16 89
Privremeni rezervni točak Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.
Komplet za popravku pneumatika
Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika, ne mogu se popravljati kompletom za
popravku pneumatika.

Nega vozila2219Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako imate izduvan pneumatik:
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
Komplet za popravku pneumatika se
nalazi u prtljažnom prostoru ispod
pokrivača poda.
1. Izvaditi bocu sa zaptivnim materijalom i kompresor.
2. Skinuti nalepnicu saograničenjem brzine sa boce sa
zaptivnim materijalom i staviti je u
vidno polje vozača.
3. Izvaditi kabl za električni priključak i crevo za vazduh iz
prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u nosač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa
zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.

222Nega vozila
7. Navrnuti crevo za punjenje naventil pneumatika.
8. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.10. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postići u roku od
10 minuta.
Pritisak pneumatika 3 253.
Kada se dostigne propisani pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postigne u roku od 10 minuta,
skinite komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključite komplet za
popravku pneumatika i nastavite
postupak punjenja još 10 minuta.
Ukoliko se propisani pritisak još
uvek ne postigne, pneumatik je
previše oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.

Nega vozila223Ispustiti prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću dugmeta
na crevu za vazduh.
Kompresor nemojte držati
uključen duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Izvaditi bocu sa
zaptivnim materijalom iz nosača.
Navrnuti crevo za punjenje na
slobodni priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje zaptivne
mase. Držati komplet za popravku
pneumatika u prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.16. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno 5 km
vožnje (ali ne duže od 10 min),
zaustaviti se i proveriti pritisak u
pneumaticima. Tom prilikom, kraj
creva vazduha direktno navrnuti
na ventil pneumatika. Napumpati
pneumatik na već opisani način.
Ispustiti prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću dugmeta
na crevu za vazduh.
Ako se pritisak u pneumaticima
nije smanjio ispod 1,5 bara,
podesiti ga na odgovarajuću
vrednost. U suprotnom, vozilo ne
sme da se koristi. Potražiti pomoć
servisa 3 253.
Ponoviti proceduru provere još
jednom nakon sledećih 10 km
vožnje (ali ne više od 10 minuta)
da bi se proverilo da li i dalje
postoji gubitak pritiska
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,5 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.Potražite pomoć servisne
radionice.
17. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od sedam bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.

224Nega vozilaZamena točkova
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Ukoliko je neophodno, postaviti odvijač ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji se menja.
● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistite zavrtnje točka pre zavrtanja.9Upozorenje
Ne podmazujte vijke za točkove.
Obrtni momenti pritezanja
Pažnja
Ako je vozilo opremljeno
aluminijumskim naplatcima, ručno
zategnuti vijke za točak najmanje
prvih pet okretaja.
Postoje dva različita tipa točkova sa
dva različita zavrtnja i obrtna
momenta pritezanja.
Obrtni moment pritezanja za
aluminijumske točkove iznosi
100 Nm.
Obrtni moment pritezanja za čelične
točkove iznosi 115 Nm.
Koristiti odgovarajuće zavrtnje
točkova za odgovarajuće točkove.
Položaji podizanja dizalicom Prikazani položaji podizanja
dizalicom se odnose na korišćenje
ruku za podizanje i dodatnih dizalica
korišćenih za promenu zimskih/letnjih pneumatika.

Nega vozila225
Položaj zadnje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Položaj prednje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Rezervni točak Rezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje. U ovom slučaju
se primenjuje dozvoljena maksimalna
brzina, čak i ako nema nalepnice na
rezervnom točku koja to označava.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Ne vozitibrže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Pažnja
Ako se vozi sa privremenim
rezervnim točkom, mora biti
deaktivirano aktivno kočenje u
hitnoj situaciji.
Privremeni rezervni točak se nalazi u
prtljažnom prostoru ispod pokrivača
poda.
Za skidanje: 1. Otvoriti pokrivač poda.
2. Privremeni rezervni točak pričvršćen je krilnom navrtkom.
Odvrnuti navrtku i izvaditi rezervni
točak.

226Nega vozilaU desnom zidu prtljažnog
prostora postoji kutija sa alatima.
Alati vozila 3 215.
3. Ako se, nakon zamene, točak ne stavi u udubljenje rezervnog
točka, pričvrstiti krilne navrtke i
zatvoriti pokrivač poda.
4. Nakon što se vrati točak pune veličine, rezervni točak postaviti
sa spoljašnje gornje strane u
udubljenje i pričvrstiti krilnom
navrtkom.
Istovremeno koristiti samo jedan
privremeni rezervni točak. Najveća
dozvoljena brzina na nalepnici za
privremeni rezervni točak važi samo
za fabrički prilagođenu veličinu
pneumatika.
Postavljanje rezervnog točka
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.● Ukoliko je neophodno, postaviti odvijač ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji se menja.
● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Izvaditi rezervni točak. ● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistite zavrtnje točka pre zavrtanja.9Upozorenje
Ne podmazujte vijke za točkove.
9
Upozorenje
Proverite da li prilikom zamene
točkova uvek koristite pravilne
vijke. Prilikom ugradnje rezervnog točka treba koristiti i vijke za
aluminijumske naplatke.
● Obratiti pažnju na to da je rezervni točak učvršćen
konusnim kontaktom svakog
vijka ako se za aluminijumske

Nega vozila227naplatke koriste vijci za točak. U
tom slučaju, sredstva za pranje
ne smeju da dođu u kontakt sa
rezervnim točkom.
1. Otkačiti kapice vijaka pomoću odvijača i skloniti ih.
Čelični točkovi sa poklopcima:
Potegnuti poklopac točka.
Aluminijumski naplatci: Otkačiti
kapice vijaka pomoću odvijača i
skloniti ih. Zaštiti ivicu
postavljanjem mekane krpe
između odvijača i aluminijumskog naplatka.
2. Rasklopiti ključ za točak i odvrnuti
svaki vijak točka za pola kruga
pomoću ključa za skidanje vijaka,
postavljanjem ključa na vijak
skroz do kraja.
Točkovi mogu da se zaštite
zaključavanjem vijaka točkova.
Da biste olabavili ove specifične
vijke, pre postavljanja ključa za
skidanje vijaka prvo pričvrstite
adapter za zaključavanje vijaka
točkova na glavu vijka. Adapter se nalazi u prtljažnom prostoru ispod
pokrivača poda pozadi.
3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na
takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.

228Nega vozilaObezbediti da ivica karoserije
upada u otvor na dizalici.
Postavite ključ za točkove i
okrećite ga sa pravilno
centriranom dizalicom sve dok se
točak vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti matice točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti matice točka.
8. Spustiti vozilo i ukloniti dizalicu.
9. Postaviti ključ za točak tako da dobro nalegne i zategnuti vijke po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je 100 Nm.
Ako je vozilo opremljeno
aluminijumskim naplatcima, imati
u vidu da se vijci za točak koriste
i za čelični naplatak rezervnog
točka. U tom slučaju, rezervni
točak je osiguran konusnim
kontaktom svakog vijka.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.
Postaviti kapice matica točka.
11. Odložiti i pričvrstiti zamenjeni točak , alate vozila 3 215 i adapter
za sigurnosne navrtke točkova.
12. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja navrtki.
Odlaganje oštećenog točka pune
veličine u prtljažni prostor
Prostor za rezervni točak nije
predviđen za dimenzije pneumatika
koje se razlikuju od dimenzija
privremenog rezervnog točka.
Oštećen točak pune veličine mora biti odložen u prtljažni prostor i pričvršćen
trakom.
Alati vozila 3 215.Za pričvršćivanje točka:
1. Postaviti točak okrenut spoljašnjom stranom naviše bliže
jednom bočnom zidu u prtljažnom
prostoru.
2. Postaviti omču trake kroz ušicu sa
odgovarajuće strane.
3. Postavite kraj trake u vidu omče kroz ušicu i povucite dok se traka
pravilno ne zategne za ušicu.