OPEL GRANDLAND X 2018 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz169
Aktivace
Adaptivní tempomat se zapíná ručně,
při rychlosti v rozmezí 40 až
180 km/h. U vozidla s automatickou
převodovkou musí být automatická
volicí páka v poloze D nebo M.
Nastavení rychlosti řidičem
Zrychlete na požadovanou rychlost
a jednou Krátce stiskněte tlačítko
RES/+ nebo SET/-. Aktuální rychlost
se uloží a bude udržována. Plynový
pedál lze uvolnit.
Přednastavenou rychlost lze změnit
stisknutím strany kolébkového
spínače RES/+ pro snížení nebo
SET/- pro zvýšení rychlosti. Krátké
stisknutí změní rychlost po malých
krocích a dlouhé stisknutí po velkých
krocích.
Hodnota rychlosti je indikována
v informačním centru řidiče.
Když tempomat pracuje, systém Stop – Start je automaticky deaktivován.
Přizpůsobení rychlosti podle
asistenta dopravního značení
Inteligentní přizpůsobení rychlosti
informuje řidiče o omezení rychlosti
detekované asistentem dopravního
značení. Detekované omezení
rychlosti lze použít jako novou
hodnotu pro tempomat.
Pomocí kamery v horní části čelního
skla tento systém detekuje a přečte
dopravní značku pro nejvyšší
povolenou rychlost a značku pro
konec nejvyšší povolené rychlosti.
Systém rovněž bere v úvahu
informace o nejvyšší povolené
rychlosti z mapových dat systému
navigace.
Funkci lze deaktivovat nebo aktivovat
v nabídce pro personalizaci, 3 108.
Jestliže tempomat je aktivní,
rozpoznaná nejvyšší povolená
rychlost je zobrazena v informačním
centru řidiče a svítí text MEM.
Informace zobrazená v informačním
centru řidiče závisí na použitém
zobrazení.
V informačním centru řidiče se na displeji zobrazí symbol pro nejvyšší
povolenou rychlost a na několik
sekund se rozsvítí text MEM.
Pro uložení doporučované rychlosti
stiskněte tlačítko MEM na volantu.
Pro potvrzení a uložení nového
nastavení rychlosti znovu stiskněte tlačítko MEM na volantu.

170Řízení vozidla a jeho provozTato rychlost je novou hodnotou pro
tempomat.
Překročení nastavené rychlosti Vždy lze jet rychleji, než je zvolená
nastavená rychlost tak, že stisknete
plynový pedál. Když je plynový pedál
uvolněn, vozidlo se vrátí na
požadovanou vzdálenost, pokud je
vpředu pomalejší vozidlo. Jinak se
vrátí na uloženou rychlost.
Jakmile je systém aktivován,
adaptivní tempomat zpomaluje nebo
brzdí, pokud detekuje vozidlo vpředu,
které je pomalejší nebo blíže, než je
požadovaná vzdálenost vpředu.
Jestliže je nastavení
naprogramované rychlosti
překročeno, zobrazení nastavení
rychlosti zmizí a je zobrazena zpráva "Tempomat pozastaven", dokud není
uvolněn akcelerační pedál.9 Varování
Pokud řidič zrychlí, brzdění
systémem se automaticky
deaktivuje. Poznáte to podle toho, že se v informačním centru řidiče
zobrazí varování.
Adaptivní tempomat pro celý
rychlostní rozsah ve vozidlech
s automatickou převodovkou
Adaptivní tempomat bude v celém
rychlostním rozsahu udržovat odstup
od detekovaného vozidla a vaše
vozidlo zpomalí až do zastavení za
tímto vozidlem.
V případě krátkého zastavení vozidla jedoucího před vámi adaptivní
tempomat automaticky umožní rozjetí vozidla bez zásahu řidiče. Bude-li
třeba, stisknutím tlačítka RES/+ nebo
sešlápnutím akceleračního pedálu
adaptivní tempomat obnovíte.
Pokud vozidlo vpředu zastavilo na
delší dobu a poté se začne pohybovat vpřed, bliká zeleně svítící kontrolka
"Vozidlo vpředu" A a zazní výstražná
akustická signalizace pro
připomenutí, že před obnovením je
třeba zkontrolovat provoz.
Pokud vozidlo před vámi odjede, obnovte činnost adaptivního
tempomatu stisknutím RES/+ nebo
sešlápnutím plynového pedálu.
Pokud stání trvá déle než pět minut,
nebo pokud byly otevřeny dveře
řidiče a rozepnut bezpečnostní pás řidiče, automaticky se zabrzdí
elektrická parkovací brzda za účelem
udržení vozidla na místě. Rozsvítí se
kontrolka m. Elektrickou parkovací
brzdu uvolněte sešlápnutím
plynového pedálu. Elektrická
parkovací brzda 3 156.9 Varování
Jakmile je deaktivován nebo
zrušen adaptivní tempomat pro
celý rychlostní rozsah, vozidlo
nebude již udržováno v klidu

Řízení vozidla a jeho provoz171a může se začít pohybovat. Buďte
vždy připraveni manuálně použít
brzdu, abyste vozidlo zastavili.
Když je vozidlo zastaveno
adaptivním tempomatem pro celý
rychlostní rozsah, neopouštějte
ho. Vždy uveďte páku voliče do parkovací polohy P a před
opuštěním vozidla vypněte
zapalování.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu (následovací
vzdálenost) lze nastavit na blízkou (1
pomlčka), normální (2 pomlčky) nebo dalekou (3 pomlčky).
Jestliže motor běží a adaptivní
tempomat je zvolen (šedá barva), lze
upravit nastavení následovací
vzdálenosti:
Stiskněte Ö, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím Ö. Nastavení
se také zobrazuje v informačním centru řidiče.
Zvolená vzdálenost vpředu je
indikována vyplněnými sloupci
vzdálenosti na stránce ovládání
adaptivního tempomatu.9 Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Deaktivace
Stiskněte Ñ: tempomat je
v pozastaveném režimu, indikováno
je Pozastavení. Vozidlo jede bez
funkce tempomatu.
Tempomat se deaktivuje, ale
nevypne. Poslední uložená rychlost zůstane v paměti pro pozdější
obnovení rychlosti.
Tempomat se deaktivuje automaticky
v následujících případech:
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Je sešlápnut pedál spojky.
● Rychlost vozidla je nižší než 40 km/h.

172Řízení vozidla a jeho provoz● Je v činnosti elektronickástabilizace vozidla nebo systém
kontroly trakce.
● U vozidla s automatickou převodovkou je volicí páka
v poloze N.
Obnovení uložené rychlosti Stiskněte páčkový spínač k nápisu
RES/+ při rychlosti vyšší než 40 km/
h. Bude dosaženo uložené rychlosti.
Vypnutí
Stiskněte tlačítko C: výběr režimu
Adaptivní tempomat se zruší
a indikace tempomatu v informačním
centru řidiče zhasne.
Aktivace omezovače rychlosti
stisknutím tlačítka ß deaktivuje
tempomat.
Vypnutí zapalování zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Pozornost řidiče ● Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horskýchsilnicích, neboť může ztratit
vozidlo vpředu a potřebovat čas
na jeho opětovné detekování.
● Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, protože může
vytvářet rychlé změny trakce
pneumatik (prokluzování kol) tak, že byste mohli ztratit kontrolu nad
vozem.
● Nepoužívejte adaptivní tempomat za deště, sněhu nebo
nečistotách, neboť radarové
čidlo může být pokryto vrstvou
vody, nečistotami, ledem nebo
sněhem. To snižuje nebo úplně
potlačuje viditelnost. V případě
blokování čidla očistěte jeho kryt.
● Tento systém nepoužívejte, když
vozidlo jede na náhradním kole.
Meze systému9 Varování
Brzdná síla systému automatické
brzdy neumožňuje prudké brzdění
a účinnost brzdění nemusí být
dostatečná k odvrácení kolize.
● Po náhlé změně jízdního pruhu potřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které
jede před vámi. Takže pokud je
detekováno nové vozidlo, systém
může zrychlovat místo brzdění.
● Adaptivní tempomat ignoruje provoz v protisměru.
● Adaptivní tempomat neregistruje pro brzdění a rozjetí chodce
a zvířata.
● Stojící vozidla registruje adaptivní tempomat pouze přinízké rychlosti.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte při jízdě
s přívěsem.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte na silnicí se
sklonem větším než 10 %.
Protože detekční pole radaru je
docela úzké, je možné, že systém
nemusí detekovat:
● Vozidla s menší šířkou (motocykly, skútry...).
● Vozidla, která nejedou středem jízdního pruhu.

Řízení vozidla a jeho provoz173●Vozidla, která vjíždějí do zatáčky.
● Vozidla, která náhle vyjedou.
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.
Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí
více, nebo méně. Pokud již
nedetekuje žádné vozidlo vpředu,
kontrolka A zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
vyklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič
je odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.
Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem
nebo po změně jízdního pruhu. To
platí především při rychlé jízdě, nebo
pokud je viditelnost snížena
povětrnostními podmínkami.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.
Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál, pokud bude nutné zabrzdit rychleji.

174Řízení vozidla a jeho provozPokyny pro jízdu v kopcích a s
přívěsem9 Varování
Adaptivní tempomat nepoužívejte
na silnicích se strmými
stoupáními.
Výkonnost systému v kopcích závisí na rychlosti vozidla, zatížení vozidla, stavu provozu a kvalitě vozovky. Při
jízdě v kopcích pravděpodobně
nebude detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve strmých kopcích budete
možná muset pro udržení rychlosti
vozidla použít plynový pedál. Při jízdě s kopce budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje.
Radarová jednotka
Jednotka radaru se nachází
uprostřed předního nárazníku.
9 Varování
Radarová jednotka byla během
výroby pečlivě nastavena. Po
čelním nárazu systém tedy
nepoužívejte. Přestože se přední
nárazník může zdát neporušený,
čidlo za ním může být vychýleno
mimo polohu a může reagovat
nesprávně. Po nehodě nechejte
vždy polohu čidla adaptivního
tempomatu zkontrolovat a opravit
v servisu.
Porucha
V případě poruchy tempomatu je řidič
upozorněn rozsvícením výstražné
kontrolky a zobrazením zprávy na
přístrojové desce, které je
doprovázeno akustickým signálem.
Adaptivní tempomat nemusí správně
pracovat, jestliže dopravní značky
nevyhovují vídeňské Úmluvě
o silničních značkách a signálech
(Wiener Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Systém dejte zkontrolovat
obchodním zástupcem nebo
odbornou servisní dílnou.
Jako bezpečnostní opatření tento
systém nepoužívejte, jestliže jsou
brzdová světla porouchaná. Tento
systém nepoužívejte, jestliže je
poškozen přední nárazník.

Řízení vozidla a jeho provoz175Výstraha před kolizí vpředu
Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci zabránit nebo snížit následky
způsobené čelními nárazy.
Výstraha před čelní kolizí pomocí
přední kamery v čelním skle a pomocí jednotky radaru, která se nachází za
předním nárazníkem vozidla,
detekuje vozidla přímo vpředu, ve
Vaší dráze.
Pokud se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, spustí se
akustická výstraha a v informačním
centru řidiče se zobrazí upozornění.
Aktivace
Výstraha před čelní kolizí detekuje vozidla a automaticky pracuje při
všech rychlostech v rozmezí 5 km/h
až 140 km/h.
Upozornění řidiče Systém spustí výstrahu různé úrovně,
v závislosti na detekovaném
nebezpečí srážky. Tyto výstrahy se
zobrazují na sdruženém přístroji.
Úroveň 1: Zobrazí se vizuální
výstraha.Úroveň 2: Zobrazí se vizuální
výstraha a je spuštěna zvuková
výstraha.Výstraha
Barva této kontrolky neodpovídá
místním dopravním předpisům
týkajících se vzdálenosti mezi
vozidly. Za dodržování bezpečné
vzdálenosti mezi vozidly v souladu
platnými dopravními předpisy,
povětrnostními a stavem vozovky
nese plnou odpovědnost řidič
vozidla.
Když je čas zbývající do potenciální srážky s vozidlem vpředu příliš krátký
a kolize bezprostředně hrozí, zobrazí se výstraha v informačním centru
řidiče.
Současně se ozve zvuková
signalizace. Pokud to situace
vyžaduje, sešlápněte brzdový pedál
a řiďte vozidlo.
Volba citlivosti výstrahy
7'' barevný informační displej:
Citlivost výstrahy nastavíte
v personalizaci vozidla, 3 108.
8'' Barevný informační displej:
Citlivost výstrahy nastavíte
v nastaveních aktivního brzdění
v kritické situaci v personalizaci
vozidla, 3 108.
Zvolené nastavení zůstane
nastavené, dokud není změněno.
Načasování výstrahy se bude měnit
v závislosti na rychlosti vozidla. Čím
je vyšší rychlost vozidla, tím je
výstraha aktivována ve větší
vzdálenosti. Při nastavování
načasování výstrahy vezměte
v úvahu dopravní situaci a počasí.
Deaktivace
Systém lze deaktivovat pouze
deaktivováním aktivního brzdění
v kritické situaci v personalizaci
vozidla, 3 108.

176Řízení vozidla a jeho provozVšeobecné informace9Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Omezení systému
Výstraha před kolizí vpředu je
konstruována pouze k varování před
vozidly, ale může také reagovat na
jiné objekty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vepředu
jedoucí vozidlo, nebo bude omezena
funkčnost snímače:
● Při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích.
● Během jízdy v noci.
● Viditelnost omezuje počasí, například mlha, déšť nebo sníh.
● Snímač v čelním skle nebo jednotka radaru za předním
nárazníkem je zablokovaná
sněhem, ledem, břečkou,
blátem, nečistotami atd.
● Čelní sklo je poškozeno nebo negativně ovlivněno cizími
předměty, například nálepkami.
Aktivní brzdění v kritické situaci
Aktivní brzdění v kritické situaci můžepomoci snížit škodu a kolizi s vozidly,
chodci a překážkami, které se
nacházející přímo před vozidlem,
když již nelze kolizi odvrátit anibrzděním, ani řízením. Před aktivací
aktivního brzdění v kritické situaci je řidič upozorněn výstrahou před kolizí
vpředu 3 175 nebo výstrahou
ochrany chodců 3 179.
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. kamerové čidlo,
radarové čidlo, brzdný tlak a rychlost
vozidla).9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkcí je pouze omezené
doplňkové použití za účelem
snížení rychlosti vozidla před
kolizí.
Systém nemusí reagovat na
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas
na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Řidič musí být vždy připraven
reagovat a použít brzdy a řízení
tak, aby se vyhnul kolizím.

Řízení vozidla a jeho provoz177FunkcePokud je vozidlo vybaveno pouze
přední kamerou, aktivní brzdění
v kritické situaci funguje při
zařazeném převodovém stupni pro
jízdu vpřed, při rychlosti vyšší než
rychlost chůze, až do 85 km/h. Pokud je vozidlo vybaveno radarovým
senzorem a přední kamerou, aktivní
brzdění v kritické situaci funguje při
zařazeném převodovém stupni pro
jízdu vpřed, při rychlosti vyšší než
rychlost chůze, až do 140 km/h.
Podmínkou je, že systém výstrahy
před kolizí vpředu s přední kamerou
není deaktivován v nabídce
personalizace vozidla 3 108.
Systém obsahuje: ● systém přípravy brzd
● nouzové automatické brzdění
● brzdový asistent s předvídáním
● inteligentní brzdový asistent (pouze s radarovým čidlem)
● výstraha před kolizí vpředu
● přední ochrana chodcůSystém přípravy brzd
Pokud se přibližujete k vozidlu nebo
chodci před vozidlem tak rychle, že je kolize pravděpodobná, systém
přípravy brzd mírně natlakuje brzdy.
To zkracuje reakční dobu v případě
manuálního nebo automatického brzdění.
Brzdový systém je připraven tak, že
k brzdění může dojít rychleji.
Nouzové automatické brzdění
Po aktivaci systému přípravy brzd
a těsně před hrozící kolizí aktivuje
tato funkce automaticky omezené
brzdění tak, aby zmírnila rychlost
nárazu při kolizi nebo se zabránila
nárazu. V závislosti na situaci může
vozidlo automaticky brzdit mírně
nebo prudce. Toto čelní automatické
brzdění může nastat pouze tehdy,
když je detekováno vozidlo vpředu
3 175. U vozidel vybavených přední
ochranou chodců může čelní
automatické brzdění nastat rovněž
tehdy, když je detekován chodec vpředu.Nouzové automatické brzdění můžeza účelem odvrácení potenciálního
nárazu zpomalit vozidlo až do
úplného zastavení. Pokud k tomu
dojde, může nouzové automatické
brzdění zabrzdit elektrickou
parkovací brzdu za účelem udržení
vozidla na místě. Pro její uvolnění
buď stiskněte tlačítko elektrické
parkovací brzdy, nebo silně
sešlápněte plynový pedál.9 Varování
Nouzové automatické brzdění je
funkce přípravy nouzového
brzdění a není určeno k odvrácení nárazů. Nespoléhejte se, že
systém vozidlo zabrzdí. Nouzové automatické brzdění nebude
brzdit mimo rozsah jeho
provozních rychlostí a reaguje
pouze na rozpoznaná vozidla
a chodce.
Brzdový asistent s předvídáním
Kromě systému přípravy brzd
a nouzového automatického brzdění
zvyšuje brzdový asistent

178Řízení vozidla a jeho provozs předvídáním citlivost brzdového
asistenta. Proto i mírné sešlápnutí
brzdového pedálu má za následek
okamžité prudké brzdění. Tato funkce
pomáhá řidiči zabrzdit rychleji a silněji
před hrozící kolizí.9 Varování
Aktivní brzdění neslouží
k prudkému autonomnímu
zabrzdění ani nedokáže
automaticky zabránit kolizi. Je
určeno ke snížení rychlosti vozidla před kolizí. Nemusí reagovat na
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Při řízení je vždy vyžadována plná
pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a použít
brzdy a řízení tak, aby se vyhnul
kolizím.
Systém je navržen tak, aby správně
pracoval pouze tehdy, pokud mají
všichni cestující zapnuté
bezpečnostní pásy.
Inteligentní brzdový asistent
Pokud je vozidlo vybaveno
radarovým čidlem, může se
inteligentní brzdový asistent aktivovat
při rychlém sešlápnutí brzdového
pedálu a poskytnout posílení brzd
v závislosti na rychlosti přibližování
a vzdálenosti vozidlu vepředu.
Mírné pulzace nebo pohyb pedálu
během této doby je normální, a proto
pokračujte v sešlapování brzdového
pedálu podle potřeby. Inteligentní
brzdový asistent se automaticky
deaktivuje pouze při uvolnění
brzdového pedálu.9 Varování
Inteligentní brzdový asistent může
zvýšit účinek brzd vozidla
v situacích, kdy to není nutné.
Mohli byste ohrozit plynulost
dopravy. Pokud k tomu dojde,
sundejte nohu z brzdového pedálu a následně použijte brzdy podle
potřeby.
Výstraha před kolizí vpředu
3 175
Přední ochrana chodců
3 179.
Deaktivace
Aktivní brzdění v kritické situaci lze
deaktivovat v nabídce personalizace
3 108. Při deaktivaci se
v informačním centru řidiče zobrazí
zpráva.
Omezení systému V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit
krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je normální stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Pokud to situace
a okolní podmínky umožňují, potlačte
automatické brzdění prudkým
sešlápnutím plynového pedálu.