OPEL GRANDLAND X 2019.75 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie199zderzakiem po lewej lub prawej
stronie), a czujniki znajdują się na
swoich miejscach.
Inteligentny system wspomagania parkowania może nie wykryć zmian
dostępności miejsc postojowych po
rozpoczęciu manewru parkowania.
System może rozpoznać wjazd, bramę, podwórze, a nawet
skrzyżowanie jako miejsce
postojowe. Po włączeniu biegu
wstecznego system rozpocznie w
takiej sytuacji manewr parkowania.
Należy sprawdzić dostępność
proponowanego miejsca
postojowego.
Nierówności powierzchni, np. w
strefach prac budowlanych, nie są
wykrywane przez system.
Odpowiedzialność za manewr
przejmuje kierowca.
System monitorowania martwego pola w lusterkach
System monitorowania martwego
pola w lusterkach wykrywa i
sygnalizuje obecność obiektów w
martwej strefie po obu stronach
pojazdu. System ostrzega kierowcępoprzez lampki w lusterkach
zewnętrznych o wykryciu obiektów,
które mogą być niewidoczne w
lusterku wewnętrznym i lusterkach
zewnętrznych.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach wykorzystuje
niektóre z czujników inteligentnego
systemu wspomagania parkowania,
które znajdują się w przednim i tylnym zderzaku po obu stronach
samochodu.9 Ostrzeżenie
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie zwalnia
kierowcy z obowiązku
obserwowania sytuacji na drodze.
System nie wykrywa:
● szybko nadjeżdżających pojazdów znajdujących się
poza bocznymi martwymi
polami
● pieszych, rowerzystów i zwierząt
Przed zmianą pasa należy zawsze
sprawdzić wszystkie lusterka,
spojrzeć przez ramię i włączyć
kierunkowskaz.
Aktywacja
7-calowy kolorowy wyświetlacz
informacyjny: wybrać Monitorowanie
martwych pól na wyświetlaczu
informacyjnym i aktywować funkcję.
8-calowy kolorowy wyświetlacz
informacyjny: nacisnąć Í. Wybrać
Funkcje jazdy na wyświetlaczu
informacyjnym, a następnie
Monitorowanie martwych pól .
Aktywować system.
Lampka B w zestawie wskaźników
stale świeci w kolorze zielonym,
sygnalizując, że system jest
włączony.

200Prowadzenie i użytkowanieFunkcjonowanie
Gdy podczas jazdy do przodu system
wykryje pojazd w martwej strefie z
boku, w odpowiednim lusterku
zewnętrznym zaświeci się dioda LED.
W przypadku samochodu
wyprzedzającego dioda LED zapala
się natychmiast.
W przypadku wolnego wyprzedzania
innego pojazdu dioda LED zapala się z opóźnieniem.
Warunki działania
Aby system działał prawidłowo,
muszą być spełnione następujące
warunki:
● wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym kierunku i na
sąsiednich pasach ruchu
● prędkość pojazdu mieści się w zakresie od 12 do 140 km/h
● wyprzedzanie pojazdu przy różnicy prędkości wynoszącej
mniej niż 10 km/h
● inny pojazd wyprzedza przy różnicy prędkości wynoszącej
mniej niż 25 km/h
● normalne natężenie ruchu
● jazda po prostej drodze lub po łagodnym łuku
● pojazd nie holuje przyczepy
W poniższych sytuacjach nie pojawi
się żadne ostrzeżenie:
● w przypadku obecności nieruchomych obiektów, np.
zaparkowane pojazdy, barierki,
latarnie, znaki drogowe● w przypadku pojazdów jadących w przeciwnym kierunku
● w przypadku jazdy po krętej drodze lub ostrym zakręcie
● w przypadku wyprzedzania bardzo długiego pojazdu lub
wyprzedzania przez taki pojazd,
np. ciężarówkę, autokar, który
jest jednocześnie wykrywany w
martwym polu z tyłu i widoczny z przodu w polu widzenia kierowcy
● w przypadku bardzo dużego natężenia ruchu – pojazdy
wykryte z przodu i z tyłu są
mylone z ciężarówką lub
obiektem nieruchomym
● przy zbyt szybkim wyprzedzaniu
Dezaktywacja
System wyłącza się w menu
personalizacji ustawień 3 113.
Lampka B w zestawie wskaźników
gaśnie. Dodatkowo rozlegnie się
sygnał dźwiękowy.
W chwili wyłączenia zapłonu stan
systemu zostaje zapisany w pamięci.

Prowadzenie i użytkowanie201System wyłącza się automatycznie,
gdy pojazd holuje elektrycznie
połączoną przyczepę.
Niekorzystne warunki pogodowe, np.
ulewny deszcz, mogą powodować
generowanie fałszywych ostrzeżeń.
Usterka W przypadku usterki lampka B miga
przez chwilę na desce rozdzielczej i zostaje wyświetlony komunikat C.
Skontaktować się z dealerem lub
specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia systemu.
Układ widoku
panoramicznego
Ten układ umożliwia pokazywanie na wyświetlaczu informacyjnym widoku
otoczenia pojazdu w postaci obrazu o
zakresie bliskim 360°, podobnego do
widoku z lotu ptaka.Układ wykorzystuje:
● kamerę tylną zamontowaną w tylnej klapie
● ultradźwiękowe czujniki parkowania zamontowane w
tylnym zderzaku
● kamerę przednią, zamontowaną w przedniej kracie wlotu
powietrza, pod emblematem
● ultradźwiękowe czujniki parkowania zamontowane w
przednim zderzaku
Ekran wyświetlacza informacyjnego
jest podzielony na dwie części. Z
prawej strony wyświetla się widok
znad pojazdu, a z lewej widok z tyłu
lub przodu pojazdu. Czujniki
parkowania uzupełniają informacje
pokazywane w widoku znad pojazdu.
Aktywacja
Widok panoramiczny włącza się, gdy: ● zostaje włączony bieg lub dźwignia skrzyni biegów znajdujesię w położeniu neutralnym
(widok przedni)
● zostaje włączony bieg wsteczny (widok tylny)
● zostaje ręcznie włączony na wyświetlaczu informacyjnym
podczas jazdy z prędkością
nieprzekraczającą 20 km/h
Funkcjonowanie W lewej części ekranu można
wybierać różne widoki. Aby zmienić
typ widoku w dowolnym momencie
podczas wykonywania manewru,
nacisnąć pole dotykowe w lewym
dolnym rogu ekranu i wybrać widok z
menu wyboru widoku:
● Widok standardowy
● Tryb Auto

202Prowadzenie i użytkowanie● Widok powiększony
● Widok 180°
Wybrany typ widoku natychmiast
pojawia się na ekranie.
Domyślnie zostaje włączony tryb
Auto. W trybie tym układ wybiera
najlepszy widok – standardowy lub
powiększony – na podstawie
informacji otrzymywanych z
czujników parkowania.
Po wyłączeniu zapłonu stan układu
nie zostaje zachowany w pamięci.
Widok standardowy
Widok standardowy obejmuje widok
tylny i widok przedni.Widok tylny
Na ekranie wyświetlany jest obszar z
tyłu samochodu. Pionowe linie
wskazują szerokość samochodu przy rozłożonych lusterkach. Ich kierunek
zmienia się w miarę obracania koła
kierownicy.
Pierwsza linia pozioma wskazuje
odległość około 30 cm od krawędzi
tylnego zderzaka pojazdu. Górne linie
poziome wskazują odległości około
1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie Auto lub w menu wyboru widoku.
Widok przedni
Na ekranie wyświetlany jest obszar z
przodu samochodu. Pionowe linie wskazują szerokość samochodu przy rozłożonych lusterkach. Ich kierunek
zmienia się w miarę obracania koła
kierownicy.
Pierwsza linia pozioma wskazuje odległość około 30 cm od krawędzi
przedniego zderzaka pojazdu. Górne linie poziome wskazują odległości
około 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie Auto lub w menu wyboru widoku.
Tryb Auto
Ten tryb jest włączany domyślnie.
Wykorzystując czujniki zamontowane w tylnym i przednim zderzaku, tryb
automatyczny przełącza widok z tyłu
lub widok z przodu na widok z góry
podczas zbliżania się do przeszkody
w trakcie manewru.

Prowadzenie i użytkowanie203Widok powiększony
Podczas manewru kamera rejestruje
otoczenie pojazdu w celu stworzenia
widoku z góry na tylną lub przednią
część samochodu i jego
bezpośrednie otoczenie.Umożliwia to ominięcie przeszkód znajdującychsię w pobliżu. Widok ten jest dostępny
w trybie Auto lub w menu wyboru
widoku.
Widok 180°
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z
miejsca parkingowego, umożliwiając
dostrzeżenie zbliżających się
pojazdów, pieszych i rowerzystów.
Ten widok nie jest zalecany do
wykonania pełnego manewru. Widok
składa się z trzech obszarów: obszar
lewy 1, środkowy 2 i prawy 3. Widok
ten jest dostępny tylko w menu
wyboru widoku.
Wyłączanie
Widok panoramiczny wyłącza się
poprzez:
● jazdę z prędkością powyżej 20 km/h
● po 7 sekundach od wyłączenia biegu wstecznego
● naciśnięcie ikony q w lewym
górnym rogu ekranu dotykowego
● otwarcie tylnej klapy
Informacje ogólne9 Ostrzeżenie
Układ widoku panoramicznego nie
zwalnia kierowcy z obowiązku
obserwacji obszaru za pojazdem.
Nie będzie wyświetlać dzieci,
pieszych, rowerzystów, pojazdów
zbliżających się z tyłu, zwierząt ani żadnych obiektów znajdujących

204Prowadzenie i użytkowaniesię poza zasięgiem kamery, np.
pod zderzakiem lub pod
pojazdem.
Nie jeździć pojazdem ani nie
parkować pojazdu, opierając się
wyłącznie na obrazie z układu
widoku panoramicznego.
Przed ruszeniem zawsze
sprawdzić otoczenie pojazdu.
Wyświetlone obrazy mogą
wydawać się dalsze lub bliższe niż w rzeczywistości. Wyświetlany
obszar jest ograniczony i obiekty
znajdujące się blisko krawędzi
zderzaka lub pod zderzakiem nie
są widoczne na ekranie.
Ograniczenia systemu
Przestroga
W celu zapewnienia optymalnego
działania układu należy zawsze
utrzymywać w czystości obiektyw kamery zamontowanej w tylnej
klapie między lampkami
oświetlenia tablicy rejestracyjnej
oraz obiektyw kamery w przedniej
kracie wlotu powietrza poniżej
emblematu. Spłukać soczewki
wodą i wytrzeć miękką szmatką.
Nie wolno czyścić soczewek za
pomocą agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Układ widoku panoramicznego może
działać nieprawidłowo, gdy:
● Wokół pojazdu jest ciemno.
● Na soczewki kamery pada światło słoneczne lub wiązka
światła z reflektorów.
● Widoczność jest ograniczona przez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub śniegu.
● Soczewki kamery są zasłonięte przez śnieg, lód, błoto
pośniegowe, błoto, brud.
● Pojazd holuje przyczepę.
● Pojazd uległ wypadkowi.
● Występują skrajnie duże zmiany temperatur.
Kamera wsteczna
Kamera wsteczna wspomaga
kierowcę podczas cofania,
przekazując obraz obszaru za
pojazdem.
Obraz z kamery jest wyświetlany na
wyświetlaczu informacyjnym.9 Ostrzeżenie
Kamera wsteczna nie zwalnia
kierowcy z obowiązku obserwacji
obszaru za pojazdem. Należy
pamiętać, że na wyświetlaczu nie
są widoczne obiekty znajdujące
się poza polem widzenia kamery i
czujników układu ułatwiającego
parkowanie, np. poniżej zderzaka
lub pod pojazdem.
Nie cofać ani nie parkować
pojazdu, opierając się wyłącznie
na obrazie z kamery wstecznej.
Przed ruszeniem zawsze
sprawdzić otoczenie pojazdu.

Prowadzenie i użytkowanie205WłączanieKamera wsteczna jest uruchamiana
automatycznie w momencie
włączenia biegu wstecznego.
Funkcjonowanie
Kamera jest zamontowana w tylnej
klapie.
Obszar wyświetlany przez kamerę
jest ograniczony. Odległość
widoczna na wyświetlaczu różni się
od rzeczywistej odległości.
Wskazówki
Dynamiczne linie pomocnicze to
poziome linie naniesione na obraz z
kamery w odstępach co 1 m,
pomagające kierowcy ustalić
odległość od wyświetlanych
przeszkód.
Wyświetlany jest również
przewidywany tor jazdy
odzwierciedlający aktualny kąt skrętu
kierownicy.
Wyłączanie linii pomocniczych
Linie pomocnicze można wyłączyć,
korzystając z wyświetlacza
informacyjnego. Wybrać Ustawienia
I Samochód I Kolizja / Systemy
wykrywania I Linie prowadzące
kamery cofania I § .
Wyświetlacz informacyjny 3 109.
Personalizacja ustawień 3 113.
Wyłączanie
Kamera zostaje wyłączona po
wybraniu biegu jazdy do przodu.
Ograniczenia systemu Kamera wsteczna może działać
nieprawidłowo, gdy:
● wokół pojazdu jest ciemno
● na soczewki kamery pada wiązka
światła reflektorów
● widoczność jest ograniczona przez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub
śniegu
● soczewki kamery są zasłonięte przez śnieg, lód, błoto
pośniegowe, błoto, brud.
Oczyścić soczewkę, spłukać ją
wodą i wytrzeć miękką szmatką
● zostanie otwarta tylna klapa

206Prowadzenie i użytkowanie● pojazd holuje elektryczniepołączoną przyczepę, uchwyt na
rowery itp.
● pojazd uczestniczył w wypadku, w którym został uderzony w tył
● występują skrajnie duże zmiany temperatur
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu analizuje obraz z kamery
zamontowanej w górnej części szyby
przedniej w celu śledzenia oznaczeń
pasa ruchu, po którym porusza się
samochód. System ostrzega
kierowcę w przypadku
niezamierzonej zmiany pasa ruchu
poprzez sygnały wizualne i
akustyczne.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa
ruchu nie jest generowane, gdy
włączone są kierunkowskazy oraz
przez 20 sekund po ich wyłączeniu.9 Ostrzeżenie
System ma za zadanie
wspomagać kierowcę podczas
jazdy, lecz w żadnych
okolicznościach nie zwalnia go z
obowiązku zachowywania
czujności.
Aktywacja
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu uaktywnia się po
włączeniu zapłonu. Gdy system jest
włączony, dioda LED w przycisku ½
nie świeci. Gdy system jest
wyłączony, nacisnąć ½, aby go
włączyć.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej
60 km/h, gdy dostępne są oznaczenia pasów ruchu.
Gdy system wykrywa niezamierzoną
zmianę pasa ruchu, lampka
kontrolna ) miga w kolorze żółtym.
Jednocześnie uaktywnia się
ostrzeżenie akustyczne.
Dezaktywacja
Aby wyłączyć system, nacisnąć i
przytrzymać ½. Dioda LED w
przycisku zapala się, a lampka ½ w
zestawie wskaźników zaświeca się
na żółto.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 60 km/h.

Prowadzenie i użytkowanie207UsterkaW przypadku usterki zapala się
lampka C na desce rozdzielczej
oraz pojawia się komunikat i
ostrzeżenie akustyczne.
Skontaktować się z dealerem lub
specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia systemu.
Ograniczenia systemu System może nie działać prawidłowo,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 60 km/h.
● Na szybie przedniej znajdują się zabrudzenia lub obce
przedmioty, np. naklejki.
● Jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym.
● Podczas jazdy w nocy.
● Występują złe warunki atmosferyczne jak silny deszcz,
śnieg, bezpośrednie światło
słoneczne lub cień.● Czujnik w szybie przedniej jest zasłonięty przez śnieg, lód, breję,
błoto lub brud lub gdy szyba
przednia jest uszkodzona lub
znajdują się na niej obce
przedmioty, np. naklejki.
● Na soczewki kamery bezpośrednio padają promienie
słoneczne.
● Znajdujące się blisko pojazdy poprzedzające.
● Jazda po drogach o dużym stopniu nachylenia.
● Jazda poboczem.
● Jazda po drogach z niewyraźnymi oznaczeniamipasów ruchu.
● Nagłe zmiany oświetlenia.
System nie działa, gdy nie są
wykrywane żadne oznaczenia pasa
ruchu.
Asystent pasa ruchu
Asystent pasa ruchu pomaga unikać
wypadków spowodowanych
niezamierzoną zmianą pasa ruchu.
Kamera przednia monitorujeoznaczenia pasa ruchu, pomiędzy
którymi porusza się pojazd. Jeśli
pojazd zbliży się do oznaczenia pasa ruchu, koło kierownicy zostanie lekko
obrócone w celu sprowadzenia
pojazdu z powrotem na środek pasa.
W takiej sytuacji kierowca widzi, że
kierownica samoczynnie się obraca.
Skręcić kołem kierownicy w tym
samym kierunku, jeśli nie zostało ono
wystarczająco obrócone. Obrócić
koło kierownicy lekko w kierunku
przeciwnym w przypadku zamiaru
zmiany pasa ruchu.
Gdy system obraca kierownicą w celu skorygowania toru jazdy lampka a
w zestawie wskaźników miga na
żółto.
Gdy wymagana jest natychmiastowa
reakcja kierowcy, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
ostrzeżenie i rozlega się ostrzeżenie
akustyczne.
System nie uznaje zmiany pasa
ruchu za niezamierzoną, gdy
włączone są kierunkowskazy oraz
przez 20 sekund po ich wyłączeniu.

208Prowadzenie i użytkowanieUwaga
Układ może wyłączyć się w
przypadku wykrycia pasów ruchu,
które są zbyt wąskie, zbyt szerokie
lub zbyt kręte.
Muszą być spełnione następujące
warunki:
● prędkość pojazdu musi wynosić od 65 km/h do 180 km/h
● kierowca musi trzymać kierownicę obiema rękami
● zmiana toru jazdy nie jest sygnalizowana włączeniem
kierunkowskazów
● układ stabilizacji toru jazdy jest włączony i nie interweniuje
● do pojazdu nie jest podłączona przyczepa ani uchwyt na rowery
elektryczne
● pojazd jest prowadzony w normalny sposób (system
wykrywa dynamiczny styl jazdy,
tj. nacisk na pedał hamulca i
pedał przyspieszenia)
● drogi z niewyraźnymi oznaczeniami pasów ruchu
● nie jest używane koło zapasowe● w trakcie korekty pasa ruchu kierowca musi być aktywny
● pojazd nie porusza się po ciasnym zakręcie
Aktywacja
Gdy system jest włączony, dioda LED
w przycisku Ó nie świeci. Gdy system
jest wyłączony, nacisnąć Ó, aby go
włączyć.
System działa przy prędkości jazdy
od 65 km/h do 180 km/h, gdy
wykrywane są oznaczenia pasów
ruchu. Kierowca musi trzymać
kierownicę obiema rękami. Układ
stabilizacji toru jazdy musi być
włączony.
W trakcie korygowania toru jazdy
miga na żółto lampka kontrolna a.
Jeżeli kierowca chce utrzymać tor
jazdy pojazdu, może zapobiec
korekcie mocno przytrzymując
kierownicę, np. w trakcie omijania
przeszkody. Korekta zostaje
przerwana w momencie włączenia
kierunkowskazu.
System nie koryguje toru jazdy, gdy
włączone są kierunkowskazy oraz
przez 20 sekund po ich wyłączeniu.
Jeżeli system wykrywa, że kierowca
nie trzyma kierownicy wystarczająco
mocno podczas automatycznej
korekty toru jazdy, przerywa ten
manewr. Gdy wymagana jest
natychmiastowa reakcja kierowcy, na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie i
rozlega się ostrzeżenie akustyczne.