OPEL GRANDLAND X 2020 Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda159AWDRežim jazdy s pohonom všetkých
kolies zlepšuje priľnavosť vozidla. Vozidlo poháňa predná a zadná
náprava. V závislosti od jazdnej
situácie a úrovne nabitia
vysokonapäťového akumulátora
možno vozidlom jazdiť 100 % na
elektrický pohon.
Pohon všetkých kolies 3 159
Sport
Tento režim kombinuje výkon
spaľovacieho motora a elektromotora
pre dynamický štýl jazdy.
Hybridný
Hybridný režim je zameraný na
optimalizáciu spotreby paliva.
Spaľovací motor a elektromotor
fungujú spoločne alebo striedavo v
závislosti od jazdných podmienok a
štýlu jazdy.
Elektrické
V tomto režime vozidlo poháňa len
elektromotor. Elektrický režim je
predvolený režim.Elektrický pohon je dostupný pri
rýchlostiach nižších ako 135 km/h.
Pohon všetkých kolies
Pohon všetkých kolies vylepší jazdné vlastnosti a stabilitu a pomáha
dosiahnuť najlepšiu možnú
ovládateľnosť.
V režime pohonu všetkých kolies
poháňa prednú nápravu spaľovací
motor alebo elektromotor, zadnú
nápravu poháňa druhý elektromotor.Režim pohonu všetkých kolies sa dá
aktivovať pomocou spínača režimu
jazdy. Aktivácia sa zobrazuje v
informačnom centre vodiča a na
informačnom displeji.
Informačné centrum vodiča 3 103
Informačný displej 3 106
Pohon všetkých kolies je k dispozícii
pri rýchlostiach nižších ako 135 km/h .

160JazdaBrzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch
nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k výpadku funkcie jedného
z týchto okruhov, je možné vozidlo
brzdiť pomocou druhého brzdového
okruhu. Brzdný účinok sa však
dosiahne len pevným zošliapnutím
pedálu. Vyžaduje to značne väčšiu
silu. Brzdná dráha je dlhšia. Pred
pokračovaním v ceste vyhľadajte
pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
brzdového pedálu. Nezníži sa brzdný
účinok, ale k zastaveniu vozidla
musíte vyvinúť omnoho väčšiu silu.
To je dôležité najmä pri ťahaní.
Kontrolka m 3 98.
Systém ABS
Protiblokovací systém bŕzd (ABS)
zabraňuje zablokovaniu kolies.Ak hrozí zablokovanie niektorého z
kolies, začne systém ABS regulovať
brzdný tlak v príslušnom kolese.
Vozidlo zostane riaditeľné, dokonca i
pri prudkom brzdení.
Hneď ako dôjde k aktivácii systému
ABS, prejaví sa táto skutočnosť
pulzovaním brzdového pedálu a
zvukom regulácie.
Ak chcete dosiahnuť optimálne
brzdenie, držte pri brzdení
zošliapnutý pedál brzdy, aj keď pedál pulzuje. Pedál brzdy neuvoľňujte.
Pri núdzovom brzdení sa v závislosti
od intenzity spomalenia automaticky
rozsvietia výstražné svetlá. Po prvom zrýchlení sa automaticky vypnú.
Po naštartovaní systém vykoná test,
ktorý budete môcť počuť.
Kontrolka u 3 98.
Porucha9 Varovanie
Ak je v systéme ABS porucha,
kolesá majú tendenciu sa
zablokovať v prípade neobvykle
silného brzdenia. Výhody systému ABS nie sú k dispozícii. Počas
prudkého brzdenia nie je vozidlo
možné riadiť a môže dôjsť ku
šmyku.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Parkovacia brzda
9 Varovanie
Pred opustením vozidla
skontrolujte stav parkovacej
brzdy. Kontrolka j bude
nepretržite svietiť, ak je
aktivovaná elektrická parkovacia brzda.

Jazda161Elektrická parkovacia brzda
Použitie v stojacom vozidle
9Varovanie
Potiahnite spínač m najmenej na
1 sekundu, kým sa nerozsvieti
kontrolka m a neaktivuje sa
elektrická parkovacia brzda 3 98.
Elektrická parkovacia brzda
funguje automaticky potrebnou
silou.
Pred opustením vozidla
skontrolujte stav elektrickej
parkovacej brzdy.
Kontrolka m 3 98.
Elektronickú parkovaciu brzdu
môžete použiť kedykoľvek, aj pri
vypnutom zapaľovaní.
Elektrickú parkovaciu brzdu
nepoužívajte príliš často, keď motor
nebeží, lebo sa vybije akumulátor
vozidla.
Uvoľnenie
Zapnite zapaľovanie. Držte brzdový
pedál stlačený a stlačte spínač j.
Funkcia odjazdu
Vozidlá s mechanickou prevodovkou:
Stlačenie spojky a následné mierne
uvoľnenie spojky a mierne stlačenie
pedálu plynu uvoľní elektrickú
parkovaciu brzdu automaticky. Toto
je možné len vtedy, keď je aktivovaná automatická činnosť parkovacej
brzdy. To nie je možné, ak súčasne
potiahnete aj spínač m.
Vozidlá s automatickou prevodovkou:
Aktivovanie D a následné stlačenie
pedálu plynu uvoľní elektrickú
parkovaciu brzdu automaticky. Toto
je možné len vtedy, keď je aktivovaná
automatická činnosť parkovacej
brzdy. To nie je možné, ak súčasne
potiahnete aj spínač m.
Brzdenie počas pohybu vozidla
Ak sa vozidlo pohybuje a pritom
ťaháte spínač j, systém elektrickej
parkovacej brzdy spomalí vozidlo. Po uvoľnení spínača j sa brzdenie
ukončí.
Protiblokovací brzdový systém a
systém elektronického riadenia
stability stabilizujú vozidlo, keď je
spínač j držaný vo vytiahnutej
polohe. Ak dôjde k chybe elektrickej
parkovacej brzdy, v informačnom
centre vodiča sa zobrazí výstražné
hlásenie. Ak protiblokovací brzdový
systém a elektronické riadenie
stability zlyhajú, jeden alebo obidva
indikátory i a J na prístrojovom
paneli sa rozsvietia. V takomto
prípade môže byť stabilita

162Jazdazabezpečená len opakovaným
ťahaním a stláčaním spínača j,
pokým vozidlo nie je imobilizované.
Automatická prevádzka
Automatická prevádzka zahŕňa
automatické aktivovanie a
automatické uvoľnenie elektrickej parkovacej brzdy.
Elektrická parkovacia brzda sa dá
aktivovať alebo uvoľniť manuálne
pomocou spínača j.
Automatická aplikácia: ● Elektrická parkovacia brzda sa automaticky aktivuje, keď vozidlo
stojí a zapaľovanie je vypnuté.
● j sa rozsvieti na prístrojovom
paneli a zobrazí sa správa na
displeji, ktorá potvrdí aplikáciu.
Automatické uvoľnenie: ● Parkovacia brzda sa uvoľní automaticky po uvedení vozidla
do pohybu.
● j zhasne na prístrojovom
paneli a zobrazí sa správa na
displeji, ktorá potvrdí uvoľnenie.Ak je vozidlo vybavené automatickou
prevodovkou a brzda sa neuvoľní
automaticky, uistite sa, že sú predné
dvere správne zatvorené.Deaktivácia automatickej prevádzky 1. Naštartujte motor.
2. Ak je parkovacia brzda uvoľnená, aktivujte ju potiahnutím spínača
j .
3. Zložte nohu z brzdového pedálu. 4. Stlačte spínač j na najmenej
10 sekúnd a maximálne
15 sekúnd.
5. Uvoľnite spínač m.
6. Stlačte brzdový pedál a držte ho stlačený.
7. Potiahnite spínač j na
2 sekundy.
Deaktivovanie automatickej
prevádzky elektrickej parkovacej
brzdy sa potvrdí rozsvietením o na
prístrojovom paneli 3 98. Elektrická
parkovacia brzda sa dá aplikovať a
uvoľniť len manuálne.
Pre opätovné aktivovanie
automatickej prevádzky zopakujte
vyššie opísané kroky.Kontrola funkčnosti
Keď sa vozidlo nepohybuje, môže sa
elektrická parkovacia brzda aktivovať automaticky. To sa vykonáva kvôli
kontrole systému.
Porucha
Režim poruchy elektrickej parkovacej
brzdy sa signalizuje kontrolkou j a
správou vozidla zobrazenou v
informačnom centre vodiča.
Správy vozidla 3 109.
Kontrolka j bliká: elektrická
parkovacia brzda nie je úplne
zatiahnutá alebo uvoľnená. Ak
nepretržito bliká, uvoľnite elektrickú
parkovaciu brzdu a skúste zatiahnuť
znova.
Brzdový asistent
Ak sa zošliapne brzdový pedál rýchlo
a silno, automaticky sa vyvinie
maximálna brzdiaca sila.
Zásah brzdového asistenta si môžete všimnúť pulzovaním brzdového
pedálu a väčším odporom pri stlačení brzdového pedálu.

Jazda163Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
počas celej doby maximálneho
brzdenia. Po uvoľnení brzdového
pedálu sa maximálna brzdiaca sila
automaticky zníži.
Asistent rozjazdu na svahu Systém pomáha zabrániť neželaným
pohybom pri rozjazdoch na svahu.
Po uvoľnení brzdového pedálu po
zastavení v kopci, brzdy ostanú
aktivované ešte ďalšie 2 sekundy.
Brzda sa uvoľní automaticky
okamžite potom, ako vozidlo začne
akcelerovať.
Brzdenie s regenerácioubrzdnej energie
Brzdenie s regeneráciou brzdnej
energie vytvára elektrickú energiu z brzdenia, čím sa nabíja
vysokonapäťový akumulátor.
Regeneratívny výkon môže byť
obmedzený, keď vysokonapäťový
akumulátor nie je úplne nabitý.
Ak je páka voliča v polohe D, energia
sa rekuperuje po zošliapnutí
brzdového pedálu.Ak je páka voliča v polohe B, energia
sa rekuperuje po uvoľnení plynového pedálu.
Elektrifikovaná automatická
prevodovka 3 153Podvozkové systémy
Elektronické riadenie stability a systém regulácie preklzu
Systém elektronickej stabilizácievozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdy
v prípade potreby, a to bez ohľadu na typ povrchu vozovky alebo priľnavosťpneumatík.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť /
pretáčavosť vozidla), zníži sa
výstupný výkon motora a kolesá
vozidla sa budú individuálne brzdiť.
Systém ESC funguje v kombinácii so
systémom regulácie preklzu.
Zabraňuje prekĺzavaniu poháňaných
kolies.
Systém kontroly trakcie je súčasťou
systému ESC.
Systém kontroly trakcie zlepšuje v
prípade potreby jazdnú stabilitu bez ohľadu na typ povrchu vozovky a
priľnavosť pneumatík tak, že zabráni
pretáčaniu poháňaných kolies.

164JazdaKeď sa poháňané kolesá začnú
pretáčať, výstupný výkon motora sa
zníži a koleso, ktoré sa najviac
pretáča, sa zabrzdí samostatne. Tým
sa výrazne zlepší jazdná stabilita
vozidla na klzkom povrchu vozovky.
Systém ESC a systém regulácie
preklzu sú v prevádzke po každom
štarte motora, keď zhasne kontrolka
b .
Keď je systém ESC a systém
regulácie preklzu v prevádzke, bliká
b .
9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka b 3 99.
Vypnutie
Systém ESC a systém regulácie
preklzu možno deaktivovať
kedykoľvek podľa potreby: stlačte
tlačidlo a.
Rozsvieti sa indikátor LED v tlačidle a .
Keď je systém ESC a systém kontroly
trakcie deaktivovaný, v informačnom centre vodiča sa zobrazí hlásenie o
stave.
Systém ESC a systém regulácie
preklzu sa znova aktivuje opätovným
stlačením tlačidla a, použitím brzdy
alebo ak je rýchlosť vozidla vyššia
ako 50 km/h.
Indikátor LED v tlačidle a zhasne po
opätovnej aktivácii systému ESC a
systému kontroly trakcie.
Systém ESC a systém regulácie
preklzu sa znova aktivuje aj pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Porucha
Ak sa vyskytla chyba v systéme,
kontrolka b bude nepretržite svietiť a
v informačnom centre vodiča sa
zobrazí hlásenie. Systém nie je
funkčný.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.

Jazda165Selektívne ovládanie jazdyVýstraha
Vozidlo je primárne určené na
jazdu po ceste, no občas ním
možno jazdiť aj v teréne.
Nejazdite však v teréne, kde by
mohlo vozidlo poškodiť prekážky,
napríklad kamene, ani v teréne so strmými svahmi a nedostatočnou
priľnavosťou.
Nejazdite cez vodné brody.
Výstraha
Pri jazde v teréne môže náhly
pohyb a manévre spôsobiť kolíziu
alebo stratu kontroly.
Selektívne ovládanie jazdy je určené
na optimalizáciu trakcie pri
nedostatočnej priľnavosti (sneh, blato
a piesok).
Prispôsobuje sa terénu poháňaním
predných kolies, čím sa šetrí
hmotnosť zvyčajne spojená s
bežnejším systémom pohonu
všetkých kolies.
Selektívne ovládanie jazdy umožňuje vybrať jeden z piatich jazdných
režimov:
● režim vypnutia ESC 9
● štandardný režim 2
● režim sneh 3
● režim blato 4
● režim piesok 1
Otáčaním ovládača možno aktivovať
niekoľko režimov.
Na potvrdenie vybraného režimu sa
rozsvieti indikátor LED a v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí stavové hlásenie.
Režim vypnutia ESC 9
ESC a trakčná kontrola sa v tomto režime deaktivujú.
Rozsvieti sa indikátor LED v tlačidle
a .
ESC a trakčná kontrola sa znova
aktivujú automaticky od rýchlosti
50 km/h alebo pri každom zapnutí
zapaľovania.
Štandardný režim 2
Tento režim je kalibrovaný na
pretáčanie kolies nízkej úrovne na
základe rôznych typov priľnavosti, na
ktoré možno naraziť pri bežnej
každodennej jazde.
Po každom vypnutí zapaľovania sa
systém automaticky resetuje do tohto režimu.

166JazdaRežim sneh 3
Tento režim sa prispôsobuje
podmienkam priľnavosti pre
jednotlivé kolesá pri štartovaní.
Pri rozbiehaní systém optimalizuje
pretáčanie kolies, čím zaručí
najlepšie možné zrýchlenie na
základe dostupnej trakcie. Tento
režim sa odporúča použiť v prípade
jazdy v hlbokom snehu alebo na
prudkých svahoch.
Tento režim je aktívny pri rýchlostiach
do 50 km/h.
Režim blato 4
Tento režim poskytuje pri štarte
značné pretočenie kolesa s
najmenšou priľnavosťou, čím sa
odstráni blato a znova sa získa
trakcia.
Súčasne získa koleso s najlepšou
priľnavosťou najvyšší možný krútiaci
moment.
Tento režim je aktívny pri rýchlostiach do 80 km/h.Režim piesok 1
Tento režim poskytuje malé
simultánne pretáčanie dvoch hnacích
kolies, čím vozidlu umožní rozjazd a
zníži riziko zapadnutia.
Tento režim je aktívny pri rýchlostiach
do 120 km/h.Výstraha
Na piesku nepoužívajte iné
režimy, pretože vozidlo môže
zapadnúť.
Režim Šport
Športový režim prispôsobuje
nastavenia niektorých systémov
vozidla športovejšiemu štýlu jazdy.
Aktivácia
Stlačte SPORT , keď motor beží.
Keď je športový režim aktívny, v
tlačidle sa rozsvieti indikátor LED a v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí stavová správa.
Vypnutie Krátko stlačte SPORT. Športový
režim sa pri nasledujúcom zapnutí
zapaľovania deaktivuje.

Jazda167Systémy asistenta
vodiča9 Varovanie
Systémy asistenta vodiča sa
vyvinuli ako podpora vodiča a nie ako náhrada pozornosti vodiča.
Vodič preberá plnú
zodpovednosť, keď riadi vozidlo.
Pri používaní asistenčných
systémov vždy dávajte pozor na
aktuálnu dopravnú situáciu.
Tempomat
Tempomat môže uložiť a udržiavať
rýchlosti vyššie ako 25 mph. Okrem
toho musí byť v prípade mechanickej
prevodovky zaradený aspoň tretí
prevodový stupeň, v prípade
automatickej prevodovky musí byť zaradený prevodový stupeň D alebo
druhý alebo vyšší prevodový stupeň
v polohe M.
Tempomat dokáže uložiť a zachovať
rýchlosti vyše 40 km/h. Okrem toho
musí byť v prípade mechanickej
prevodovky zaradený aspoň tretí
prevodový stupeň, v prípade
automatickej prevodovky musí byť zaradený prevodový stupeň D alebo
druhý alebo vyšší prevodový stupeň
v polohe M.
Pri jazde v kopci smerom nahor alebo
nadol môže dôjsť k odchýlke od
uloženej rýchlosti.
Systém zachováva rýchlosť vozidla
nastavenú vodičom bez potreby
stláčania plynového pedála.
Nastavenú rýchlosť možno dočasne prekročiť prudkým stlačením
plynového pedála.
V informačnom centre vodiča sa
zobrazí stav a nastavená rýchlosť.
Nepoužívajte tempomat pre
udržiavanie konštantnej rýchlosti,
keď to nie je rozumné.
Kontrolka m 3 102.Zapnutie systému
Stlačte m, v informačnom centre
vodiča sa zobrazí symbol m a správa.
Systém zatiaľ nie je aktívny.

168JazdaAktivovanie funkcie
Nastavenie rýchlosti vodičom
Zrýchlite na požadovanú rýchlosť a
nakrátko posuňte ručné koliesko raz
do polohy SET/-. Aktuálna rýchlosť sa
uloží a bude sa udržiavať. Plynový pedál môžete uvoľniť.
Nastavená rýchlosť sa potom dá
zmeniť posunutím ručného kolieska
do polohy RES/+ na zvýšenie alebo
do polohy SET/- na zníženie rýchlosti.
Opakovaným posúvaním ručného
kolieska zmeníte rýchlosť v malých
krokoch, posunutím a podržaním
zmeníte rýchlosť vo veľkých krokoch.
Hodnota rýchlosti sa zobrazuje v
informačnom centre vodiča.
Použitie rýchlosti stanovenej
rozpoznaním obmedzenej rýchlosti
Inteligentná adaptácia rýchlosti
informuje vodiča, keď rozpoznanie
obmedzenej rýchlosti rozpozná
rýchlostné obmedzenie. Rozpoznané
rýchlostné obmedzenie možno použiť ako novú hodnotu pre tempomat.
Prostredníctvom kamery v hornej
časti čelného skla tento systém
rozpoznáva a číta značky s
rýchlostným obmedzením a značky s
ukončením rýchlostného
obmedzenia.
Keď je tempomat aktívny, v
informačnom centre vodiča sa
zobrazuje rozpoznané rýchlostné
obmedzenie a rozsvieti sa kontrolka
MEM .
Stlačením MEM na volante uložíte
navrhovanú rýchlosť.
Opätovným stlačením MEM na
volante potvrďte a uložte nové
nastavenie rýchlosti.
Táto rýchlosť je novou hodnotou pre
tempomat.
Funkciu možno deaktivovať alebo
aktivovať v ponuke prispôsobenia
3 110.
Prekročenie nastavenej rýchlosti Rýchlosť vozidla môžete zvýšiť
zošliapnutím pedála plynu. Keď
uvoľníte pedál plynu, bude opäť
udržiavaná predtým nastavená
rýchlosť.
Deaktivovanie funkcie
Stlačte Ñ, tempomat je v režime
pozastavenia a zobrazí sa správa.
Vozidlo bude jazdiť bez tempomatu.