OPEL INSIGNIA 2015.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz189a může se začít pohybovat. Buďtevždy připraveni manuálně použít
brzdu, abyste vozidlo zastavili.
Když je vozidlo zastaveno
adaptivním tempomatem pro celý
rychlostní rozsah, neopouštějte
ho. Vždy uveďte páku voliče do
parkovací polohy P a před
opuštěním vozidla vypněte
zapalování.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo daleko.Stiskněte E, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím E. Nastavení
se také zobrazuje v informačním centru řidiče.Zvolená vzdálenost vpředu je
indikována vyplněnými sloupci
vzdálenosti na stránce ovládání
adaptivního tempomatu.
Všimněte si, že nastavení vzdálenosti
vpředu je sdíleno s nastavením
citlivosti výstrahy před kolizí vpředu
3 193.
Příklad: Pokud je zvoleno
nastavení 3 (daleko), je řidič varován
dříve před možnou kolizí i v případě,
že je adaptivní tempomat neaktivní
nebo vypnutý.

190Řízení vozidla a jeho provoz9Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Detekce vozidla vpředu
Zelená kontrolka vozidla vpředu A se
rozsvítí v případě, že systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Výstraha před kolizí vpředu 3 193.
Pokud se tento symbol nezobrazí
nebo se zobrazí krátce, nebude
adaptivní tempomat na vozidla
vpředu reagovat.
Deaktivace
Adaptivní tempomat je deaktivován
řidičem, když:
■ Je stisknuto y.
■ Je sešlápnut brzdový pedál.
■ Spojkový pedál je sešlápnut déle než čtyři sekundy.
■ Páka voliče automatické převodovky je přesunuta do polohy
N .
Systém se automaticky deaktivuje
v následujících případech:
■ Rychlost vozidla se zvýší nad 190 km/h nebo klesne pod
15 km/h (u vozidel s automatickou
převodovkou zpomalí do zastavení bez deaktivace během dvou minut ).
■ Pracuje systém kontroly trakce.
■ Zasahuje systém elektronické stabilizace vozidla.■Po dobu několika minut není žádný
provoz a není detekován žádný
objekt po stranách silnice. V tomto
případě nejsou k dispozici ozvěny
radaru a čidlo může vykazovat, že
je zablokované.
■ Na brzdovou soustavu působí brzdění při hrozící kolizi.
■ Radarové čidlo je blokováno vrstvou ledu nebo vody.
■ V radaru, motoru nebo brzdové soustavě je detekována porucha.
Kromě toho se systém automaticky
deaktivuje u vozidel s automatickou
převodovkou (adaptivní tempomat
pro celý rychlostní rozsah)
v následujících případech:
■ Elektrická parkovací brzda je zabrzděna.
■ Vozidlo je systémem zastaveno na dobu delší než dvě minuty.
■ Vozidlo zastaví, rozepne se bezpečnostní pás řidiče a otevřou
se dveře řidiče.

Řízení vozidla a jeho provoz191
Pokud dojde automatické deaktivaci
adaptivního tempomatu, kontrolka m
nebo C se rozsvítí bíle a v
informačním centru řidiče se zobrazí varovná zpráva.
Uložená rychlost je udržována.9 Varování
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu musí řidič plně převzít ovládání brzdy a spojky.
Vypnutí
Adaptivní tempomat se vypíná
stisknutím C. Kontrolka m nebo C
zhasne. Uložená rychlost je
vymazána.
Vypnutí zapalování také vypne
adaptivní tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Pozornost řidiče ■ Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských silnicích,
neboť může ztratit vozidlo vpředu
a vyžadovat čas na jeho opětovné
detekování.
■ Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, protože může vytvářet
rychlé změny trakce pneumatik
(prokluzování kol) tak, že byste
mohli ztratit kontrolu nad vozem.
■ Nepoužívejte adaptivní tempomat za deště, sněhu nebo nečistotách,
neboť radarové čidlo může být
pokryto vrstvou vody, nečistotami,
ledem nebo sněhem. To snižuje
nebo úplně potlačuje viditelnost.
V případě blokování čidla očistěte
jeho kryt.
Meze systému ■ Automatická brzdná síla systému neumožňuje intenzivní brzdění
a úroveň brzdění by nemusela být
dostatečná pro odvrácení kolize.
■ Po náhlé změně jízdního pruhu potřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které jede
před vámi. Takže pokud je
detekováno nové vozidlo, systém
může zrychlovat místo brzdění.■ Adaptivní tempomat ignoruje provoz v protisměru.
■ Adaptivní tempomat nebrzdí v případě chodců, zvířat a pomalu
jedoucích nebo stojících vozidel.
■ Adaptivní tempomat nepoužívejte při jízdě s přívěsem.
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.
Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí

192Řízení vozidla a jeho provoz
více, nebo méně. Pokud již
nedetekuje žádné vozidlo vpředu,
kontrolka A zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
vyklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič
je odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.
Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem
nebo po změně jízdního pruhu. Tak
tomu je zejména při rychlé jízdě nebo pokud je viditelnost snížena kvůli
počasí.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.
Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni jednat
a sešlápněte brzdový pedál, pokud
bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích a s
přívěsem
Výkonnost systému v kopcích závisí
na rychlosti vozidla, zatížení vozidla, stavu provozu a kvalitě vozovky. Při
jízdě v kopcích pravděpodobně
nebude detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve strmých kopcích budete
možná muset pro udržení rychlosti
vozidla použít plynový pedál. Při jízdě s kopce budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje. Použití
adaptivního tempomatu se
nedoporučuje ve strmých stoupáních.

Řízení vozidla a jeho provoz193
Radarová jednotka
Radarová jednotka je namontovaná
za mřížkou chladiče pod firemním
emblémem.
9 Varování
Radarová jednotka byla během
výroby pečlivě nastavena. Po
čelním nárazu systém tedy
nepoužívejte. Přestože se přední
nárazník může zdát neporušený,
čidlo za ním může být vychýleno mimo polohu a může reagovat
nesprávně. Po nehodě nechejte
vždy polohu čidla adaptivního
tempomatu zkontrolovat a opravit
v servisu.
Nastavení
Nastavení lze měnit v nabídce
personalizace vozidla na barevném informačním displeji.
Vyberte odpovídající nastavení
Nastavení , I Vozidlo na barevném
informačním displeji.
Barevný informační displej 3 121.
Personalizace vozidla 3 126.
Porucha
Pokud adaptivní tempomat nepracuje
z důvodu dočasných podmínek
(např. zablokování ledem), nebo
pokud nastala trvalá systémová
chyba, je zobrazena zpráva
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 123.
Výstraha před kolizí
vpředu
Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci vyloučit nebo snížit
poškození způsobeně čelními
nárazy.

194Řízení vozidla a jeho provoz
Vozidlo jedoucí vepředu je
signalizováno kontrolkou A.
Když se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, zazní
zvonkohra a v informačním centru
řidiče se zobrazí výstraha.
Předpokladem je, že v nabídce
personalizace vozidla je aktivována výstraha před kolizí vpředu 3 126
a není současně deaktivována
stisknutím V (v závislosti na
systému, viz níže).
V závislosti na výbavě vozidla jsou
k dispozici dvě varianty výstrahy před kolizí vpředu:
■ Výstraha před kolizí vpředu
s radarovým systémem
na vozidlech vybavených
adaptivním tempomatem 3 186.
■ Výstraha před kolizí vpředu se
systémem přední kamery
na vozidlech bez tempomatu nebo s pouze tradičním tempomatem
3 183.
Výstraha před kolizí vpředu
s radarovým systémem
Systém používá radarové čidlo za
mřížkou chladiče pro detekci vozidla
přímo před vámi, ve vaší trase do
vzdálenosti max. 150 m.
Aktivace
Výstraha před kolizí vpředu pracuje
automaticky při rychlosti vyšší než
rychlost chůze, pokud nastavení
Automatická příprava na kolizi není
deaktivováno v nabídce
personalizace vozidla 3 126.
Volba citlivosti výstrahy
Citlivost výstrahy lze nastavit na
blízkou, střední a vzdálenou úroveň.
Stiskněte E, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Opětovným stisknutím E změníte
citlivost výstrahy. Nastavení se také
zobrazuje v informačním centru
řidiče.

Řízení vozidla a jeho provoz195
Všimněte si, že nastavení citlivosti
časování výstrahy je sdílené
s nastavením vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu 3 186. A tak
změna nastavení citlivosti časování výstrahy změní nastavení vzdálenosti
vpředu adaptivního tempomatu.
Upozornění řidiče
Zelená kontrolka vepředu jedoucího
vozidla A se na sestavě sdružených
přístrojů rozsvítí, pokud systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Kontrolka A změní barvu na žlutou,
když se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu se příliš zkracuje
nebo se přibližujte k jinému vozidlu
příliš rychle.
Pokud hrozí bezprostřední nebezpečí kolize, zobrazí se v informační
centrum řidiče výstražný symbol
a spustí se výstražný zvukový signál.
Pokud to situace vyžaduje,
sešlápněte brzdový pedál.
Nastavení
Nastavení lze měnit v nabídce
personalizace vozidla na barevném informačním displeji.
Vyberte odpovídající nastavení
Nastavení , I Vozidlo na barevném
informačním displeji.
Barevný informační displej 3 121.
Personalizace vozidla 3 126.
Výstraha před kolizí vpředu se
systémem přední kamery
Systém používá systém přední
kamery v čelním skle pro detekci
vozidla přímo před vámi, ve vaší trase do vzdálenosti přibližně 60 m.
Aktivace
Výstraha před kolizí vpředu pracuje
automaticky při rychlosti vyšší než
40 km/h, pokud není deaktivována
stisknutím V, viz níže.
Volba citlivosti výstrahy
Citlivost výstrahy lze nastavit na
blízkou, střední a vzdálenou úroveň.

196Řízení vozidla a jeho provoz
Stiskněte V, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Opětovným stisknutím V změníte
citlivost výstrahy.
Upozornění řidiče
Zelená kontrolka vepředu jedoucího
vozidla A se na sestavě sdružených
přístrojů rozsvítí, pokud systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu příliš zkrátí nebo
se přibližujte k jinému vozidlu příliš
rychle a hrozí bezprostřední
nebezpečí kolize, zobrazí se
v informačním centru řidiče symbol
výstrahy před kolizí.
Současně se spustí zvuková
signalizace. Pokud to situace
vyžaduje, sešlápněte brzdový pedál.
Deaktivace
Systém lze vypnout. Opakovaně
stiskněte V, dokud se v informačním
centru řidiče nezobrazí Upozornění
na čelní kolizi vypnuto .
Všeobecné informace pro obě
varianty výstrahy před kolizí
vpředu9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Omezení systému
Systém je navržen, aby varoval
pouze před vozidly, ale může
reagovat i na jiné kovové předměty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vozidlo
před vámi, nebo může být funkčnost
čidla omezena:

Řízení vozidla a jeho provoz197
■ na silnicích bohatých na zatáčky
■ když počasí omezuje viditelnost, jako například mlha, déšť nebo
sníh
■ když je čidlo blokováno sněhem, ledem, břečkou, nečistotami, nebopři poškození čelního skla
Indikace vzdálenosti
vpředu
Následující indikace zobrazuje
vzdálenost k pohybujícímu se vozidlu vpředu. Podle výbavy vozidla používá
systém pro detekování vzdálenosti za
vozidlem, které jede v jízdní dráze
před vámi, buď radar za mřížkou
chladiče nebo přední kameru
v čelním skle. Je aktivní při
rychlostech nad 40 km/h.
Je-li vpředu detekováno vozidlo, na
stránce na informačním centru řidiče
se zobrazí vzdálenost v sekundách
3 114.
Na displeji základní úrovně výbavy
nastavte pomocí tlačítka MENU
(Nabídka) ikonu nastavení Xa nastavovacím kolečkem na páčce
ukazatelů směru vyberte položku
Indikace vzdálenosti vpředu 3 114.
Na displeji střední nebo vyšší úrovně
výbavy vyberte informační nabídku
a stisknutím tlačítka o vyberte
položku Indikace vzdálenosti vpředu
3 114.
Minimální indikovaná vzdálenost je 0,5 sekundy.
Pokud není vpředu žádné vozidlo nebo je vozidlo vpředu mimo dosah,
budou zobrazeny dvě pomlčky: -,- s.
Pokud je adaptivní tempomat aktivní,
zobrazuje tato stránka místo toho
nastavení vzdálenosti od vozidla
vepředu 3 186.
Aktivní brzdění v kritické
situaci Aktivní brzdění v kritické situaci může
pomoci snížit škodu při nárazu do
vozidel a překážek přímo vpředu,
když se již nelze kolizi vyhnout ani
brzděním, ani řízením. Před tím, než
zapůsobí aktivní brzdění v kritické
situaci, je řidič varován výstrahou
před kolizí vpředu 3 193.
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. radarové čidlo, brzdný tlak, rychlost vozidla).
Aktivní brzdění v kritické situaci
pracuje automaticky při rychlosti
vyšší než rychlost chůze, pokud
nastavení Automatická příprava na
kolizi není deaktivováno v nabídce
personalizace vozidla 3 126.

198Řízení vozidla a jeho provoz
Systém obsahuje:■ systém přípravy brzd
■ nouzové automatické brzdění
■ brzdový asistent s předvídáním9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkce je omezena pouze na
pomocné používání. Řidič musí
nadále sešlápnout brzdový penál,
jak mu diktuje situace za jízdy.
Systém přípravy brzd
Když se přibližujete vozidlu vpředu
tak rychle, že je kolize
pravděpodobná, systém přípravy
brzd brzdy lehce natlakuje. To
omezuje reakční dobu, když je
vyžadováno ruční nebo automatické
brzdění.
Brzdový systém je připraven tak, že
k brzdění může dojít rychleji.
Nouzové automatické brzdění
Po přípravě brzd a těsně před hrozící kolizí aktivuje tato funkce omezené
brzdění, aby byla zmírněna rychlost
nárazu při kolizi.
Při rychlostech nižších než 18 km/h
může systém aktivovat plné brzdění.
Brzdový asistent s předvídáním
Kromě systému přípravy brzd
a nouzového automatického brzdění
zvyšuje brzdový asistent
s předvídáním citlivost brzdového
asistenta. Proto i mírné sešlápnutí
brzdového pedálu má za následek okamžité prudké brzdění. Tato funkce
pomáhá řidiči zabrzdit rychleji a silněji
před hrozící kolizí.9 Varování
Aktivní brzdění neslouží
k prudkému autonomnímu
zabrzdění ani nedokáže
automaticky zabránit kolizi. Je
určeno ke snížení rychlosti vozidla
před kolizí. Pravděpodobně
nebude reagovat na stojící
vozidla, chodce ani zvířata. Po
náhlé změně jízdního pruhu
potřebuje systém určitý čas na
detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Při řízení je vždy vyžadována plná
pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a použít
brzdy a řízení tak, aby se vyhnul
kolizím. Systém je navržen tak,
aby správně pracoval pouze
tehdy, pokud mají všichni cestující zapnuté bezpečnostní pásy.
Omezení systému
Aktivní brzdění v kritické situaci
funguje omezeně nebo vůbec za
deště, sněhu nebo silném znečištění,
neboť radarové čidlo může být
pokryto vrstvou vody, prachu, ledu
nebo sněhu. V případě blokování
čidla očistěte jeho kryt.
V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit
krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli dopravním značkám v zatáčce, nebo