OPEL INSIGNIA 2015.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje169
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Kontrolna lampica % se gasi čim je
postupak samočišćenja završen.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 221, 3 293 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po
mogućstvu što pre poveriti servisu. U
sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
AdBlueOpšte informacije
Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima. Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora (DEF) u
izduvni sistem.
Oznaka korišćenog DEF je
AdBlue Ⓡ 1)
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32 % uree i 68 %
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Upozorenja za nivo tečnosti Potrošnja AdBlue je oko
0,7 litara na 1000 km i zavisi od stila
vožnje.
1) Registrovana robna marka kompanije Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

170Vožnja i rukovanje
Ako nivo AdBlue tečnosti padne ispododređene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC) biće prikazano upozorenje za
nivo tečnosti AdBlue Range: (AdBlue
domet:) 2.400 km .
Količina od najmanje 5 litara AdBlue
tečnosti mora se što pre dopuniti.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.
Ako se AdBlue tečnost ne dopuni
unutar određenog rastojanja, na
informacionom centru za vozača
(DIC) će se i dalje prikazivati
upozorenja za nivo tečnosti u
zavisnosti od trenutnog nivoa AdBlue
tečnosti. Kasnije se prikazuju zahtevi
za dolivanje AdBlue i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.Pri AdBlue opsegu od 900 km u
suprotnom se prikazuju sledeće
poruke upozorenja na DIC-u:
■ AdBlue Low Refill Now (Nizak nivo
AdBlue Odmah dopunite)
■ Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
sprečeno za) 900 km
Osim toga, kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.
Pre nego što se aktivira sprečavanje
ponovnog startovanja motora,
sledeće poruke upozorenja:
■ AdBlue Empty Refill Now
(Rezervoar za AdBlue je prazan,
dopunite odmah)
■ Engine Will Not Restart (Motor ne
može ponovo da se pokrene)
se naizmenično prikazuju na
informacionom centru za vozača
(DIC).
Osim toga kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.Nakon sprečavanja pokretanja
motora, sledeća poruka:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Dopunite AdBlue da biste pokrenuli
vozilo)
će biti prikazana.
Da bi se motor ponovo startovao,
rezervoar mora prvo da se napuni
AdBlue tečnošću.
Upozorenja o visokoj emisiji Ako emisija izduvnih gasova poraste
iznad određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC-u) prikazuju se upozorenja nalik
upozorenjima o opsegu opisanim u
tekstu iznad.
Prikazuju se zahtevi za kontrolu
izduvnog sistema i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Potražiti pomoć u servisnoj radionici.

Vožnja i rukovanje171
Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Koristiti samo naznačene AdBlue kanistere za dolivanje da bi se
sprečilo preterano dopunjavanje AdBlue. Osim toga, isparenja iz
rezervoara se zarobljavaju u
kanistru i ne ispuštaju se.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Količina od najmanje 5 litara AdBlue tečnosti mora dopuniti prilikom
dolivanja. U suprotnom sistem
možda neće detektovati dolivanje
AdBlue tečnosti.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
Vozilo mora da bude parkirano na ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue se nalazi iza
poklopca ulivnog grla goriva.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se nalazi pozadi, na desnoj strani vozila.Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano.
1. Izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Zatvoriti sva vrata, kako isparenja
amonijaka ne bi dospela u
unutrašnjost vozila.
3. Povući poklopac ulivnog grla kod žljeba i otvoriti 3 224.
4. Odvrnuti zaštitni poklopac na
ulivnom grlu.
5. Otvoriti AdBlue kanister.
6. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.

172Vožnja i rukovanje
7. Kanister podizati dok se neisprazni.
8. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
9. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
Napomena
AdBlue kanister i crevo odlagati u
skladu sa ekološkim zahtevima.
Zamena AdBlue
Ako je tokom poslednje 2 godine
dopunjeno manje od 5 litara AdBlue
tečnosti, preostala tečnost treba da
se zameni pošto AdBlue ima
ograničeni vek trajanja.Pažnja
Zanemarivanje može da dovede
do oštećenja sistema za
selektivnu redukciju katalizacije.
Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje
brzina (ručni režim).
Ručna promena stepena prenosa
moguća je u ručnom režimu blagim
guranjem ručice menjača ili
povlačenjem obrtnih regulatora na
upravljaču 3 174.
Displej menjača
Na displeju menjača se prikazuje
aktuelno izabrana brzina ili režim.
U automatskom režimu, režim vožnje
se označava sa D na informacionom
centru za vozača (DIC-u).
U ručnom režimu, označava se sa M
i brojem izabranog stepena prenosa.
R označava stepen prenosa za hod
unazad.
N označava neutralni položaj.
P označava položaj za parkiranje.

Vožnja i rukovanje173Ručica menjačaP=parkirni položaj, pritisnuti dugme
za otpuštanje, točkovi su
blokirani, ukopčati samo kad je
vozilo u stanju mirovanja i
povučena je ručna kočnicaR=stepen prenosa za hod unazad,
pritisnuti dugme za otpuštanje,
ukopčati samo kada je vozilo u
stanju mirovanjaN=neutralni položajD=automatski režimM=ručni režim: pomeriti ručicu
menjača sa D prema levo.<=kopčanje u viši stepen prenosa u
ručnom režimu: pomeriti ručicu
menjača u položaj M i pomeriti
naviše]=kopčanje u niži stepen prenosa u
ručnom režimu: pomeriti ručicu
menjača u položaj M i pomeriti
unazad
Ručica menjača je blokirana u P i
može se jedino pomeriti kada je kontakt uključen i kada je pritisnuta
nožna kočnica.
Bez pritiskanja pedale kočnice
kotrolna lampica j svetli.
Ako ručica menjača nije u položaju
P kada se isključi paljenje, kontrolna
lampica j i P će treptati.
Za prebacivanje u P ili R, pritisnuti
dugme za odbravljivanje.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom u položaju P ili N. Kada je
položaj N izabran, pritisnuti nožnu
kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da puzi kada se otpusti kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti ručni režim.

174Vožnja i rukovanje
Izvlačenje (ljuljanje) vozilaIzvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao
i naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.
Ključ kontakt brave se može izvaditi
jedino kada je ručica menjača u
položaju P.Ručni režim
Ručica menjača
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D u levo za izbor ručnog režima.
Pogurati ručicu menjača
u napred <=prebacivanje u viši
stepen prenosau nazad ]=prebacivanje u niži
stepen prenosa
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Obrtni regulatori na upravljaču
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D u levo za izbor ručnog režima.
Povući obrtne regulatore na
upravljaču za ručno biranje stepena
prenosa
desni
obrtni regulator <=kratko povući
za kopčanje u
jedan stepen
prenosa naviše

Vožnja i rukovanje175
levi
obrtni regulator ]=kratko povući za
kopčanje u
jedan stepen
prenosa naniže;
povlačenje više
puta
omogućava
preskakanje
stepena
prenosa
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Privremeni ručni režim u režimu za
vožnju D
Ručno menjanje stepena prenosa
obrtnim regulatorima takođe je
moguće u automatskom režimu D. Po
završetku operacije ručne promene
stepena prenosa, menjač nakon određenog vremena prelazi u
automatski režim D.
Za prekidanje ručnog režima, učiniti
nešto od sledećeg:
■ Pritisnuti obrtni regulator < na
1 sekundu;
■ Pomeriti ručicu menjača u levo za ručni režim i nazad u položaj D.
Ako je vozilo zaustavljeno i motor radi
u praznom hodu, menjač će ostati u
privremenom ručnom režimu. Prelazi
u automatski režim kada se pedala
gasa koristi određeno vreme, a ne
vrši se promena stepena prenosa
obrtnim regulatorom na upravljaču.
Opšte Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati poruku na
Informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog
prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora.
Oznaka promene stepenaprenosa Simbol R sa brojem ispod označen je
kada se radi uštede goriva
preporučuje promena stepena
prenosa.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.Elektronski programi
vožnje ■ Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera broj
obrtaja prema višem broju obrtaja,
čime se postiže brže zagrevanje
katalizatora do potrebne
temperature.
■ Automatska funkcija kopčanja u neutralni položaj, automatski kopčana prazan hod kada se vozilo
zaustavi u stepenu prenosa za
kretanje unapred i pedala kočnice
je pritisnuta.
■ Kad je SPORT režim uključen, vozilo prekopčava kod viših brojeva
obrtaja motora (izuzev kada je
tempomat uključen). SPORT režim
3 183.
■ Specijalni programi automatski prilagođavaju tačke menjanja kad
se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
■ Pri polasku na snegu, ledu ili drugoj
klizavoj podlozi, elektronska
regulacija menjača bira viši stepen
prenosa automatski.

176Vožnja i rukovanje
KickdownAko se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.
Zaštita od pregrevanja U slučaju pregrevanja menjača zbog
visoke spoljašnje temperature ili
sportskog stila vožnje, obrtni moment i maksimalna brzina motora mogu biti
privremeno smanjeni.
Kvar U slučaju kvara na vozilu, poruka se
prikazuje na informacionom centru za
vozača. Poruke vozila 3 125.
Brzine se više ne menjaju automatski. Nastavak putovanja je moguć uz
ručno menjanje.
Moguća je samo najveća brzina.
Zavisno od kvara, druga brzina
takođe može biti moguća u ručnom
režimu. Menjati samo kod vozila u
stanju mirovanja.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.Prekid napajanja strujom
U slučaju prekida napajanja strujom,
ručica menjača se ne može pomeriti
iz P položaja. Ključ se ne može
izvaditi iz kontakt brave.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 276.
Ako uzrok kvara nije akumulator
vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Povući parkirnu kočnicu.
2. Otkačiti poklopac ručice menjača sa zadnje strane na srednjoj
konzoli a zatim ga podići i okrenuti prema levo.
3. Umetnuti odvijač u otvor do kraja i pomeriti ručicu menjača iz P ili
N položaja. Ukoliko se P ili N
ponovo ukopča, ručica menjača
će se ponovo zabraviti u tom
položaju. Odmah otkloniti uzrok
prekida napajanja strujom u
servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.

Vožnja i rukovanje177Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja pritisnuti
dugme na ručici menjača i uključiti
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu; nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 112.
Sistemi vožnje
Pogon na svim točkovima
Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i
stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje s obzirom na uslove puta. Sistem je
uvek aktivan i nemože se isključiti.
Obrtni momenat se kontinuirano
raspoređuje između točkova prednje
i zadnje osovine, zavisno od uslova
vožnje. Osim toga, obrtni moment
između zadnjih točkova raspoređuje
se zavisno od površine.
Za optimum perfomansi sistema,
pneumatici vozila se ne smeju
razlikovati u pogledu stepena
habanja (istrošenosti).
Ako je na informacionom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sistem može imati ograničenu
funkcionalnost (ili može biti potpuno
isključen u nekim slučajevima, npr.
vozilo se prebacuje na prednju vuču).
Potražite pomoć servisne radionice.
Vuča vozila 3 278.

178Vožnja i rukovanjeKočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 110.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 111.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.
Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.