OPEL INSIGNIA 2016.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento209condições do trânsito e do declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema. Não se
recomenda a utilização do
programador de velocidade
adaptável em subidas íngremes.
Unidade de radarA unidade de radar está instalada por
trás da grelha do radiador, abaixo do
emblema da marca.9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 125.
Personalização do veículo 3 130.
Avaria
Se o programador de velocidade
adaptável não estiver a funcionar devido a condições temporárias
(p. ex. bloqueio devido a gelo) ou
existir um erro permanente no
sistema, será mostrada uma
mensagem no Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3
128.

210Condução e funcionamentoAviso de colisão dianteiraO aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
Um veículo à frente é indicado por
uma luz de aviso A.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira esteja activado no
menu de personalização do veículo
3 130 ou não tenha sido desactivado
premindo V (consoante o sistema,
consultar abaixo).
Dependendo do equipamento do
veículo, existem duas versões do
aviso de colisão dianteira:
● Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
em veículos equipados com
programador de velocidade
3 201.
● Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara dianteira
nos veículos sem programador
de velocidade ou apenas com
programador de velocidade
tradicional 3 198.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
O sistema utiliza o sensor de radar
por trás da grelha do radiador para
detectar um veículo imediatamente
em frente, no trajecto do seu veículo, a uma distância máx. de 150 metros.Activação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima da
velocidade de caminhar, desde que a
definição Preparação automática a
colisões não esteja desactivada no
menu de personalização do veículo 3 130.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, médio ou longe.
Premir E; a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Premir E
novamente para alterar a

Condução e funcionamento211sensibilidade de aviso. A definição é
igualmente apresentada no Centro
de Informação do Condutor.
Refira-se que a definição de
sensibilidade do temporizador de
aviso é partilhada com a definição da
distância em frente do programador
de velocidade adaptável 3 201. Por
isso, a alteração da sensibilidade de
aviso altera também a distância à
frente do programador de velocidade adaptável.
Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de condução. A luz de aviso A muda
para amarelo quando a distância
para um veículo em movimento à
frente diminui demasiado ou quando
a aproximação a outro veículo ocorre demasiado rapidamente.Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Se uma colisão estiver iminente, o
símbolo de alerta de colisão surge no
Centro de Informação do Condutor e
soa um aviso sonoro. Carregar no
pedal do travão, se a situação o
exigir.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em
Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 125.
Personalização do veículo 3 130.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara dianteira
O aviso de colisão dianteira utiliza a câmara dianteira no pára-brisas para detectar um veículo directamente em
frente, no trajecto do veículo, a uma
distância aprox. de 60 metros.

212Condução e funcionamentoActivação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado
premindo V, ver abaixo.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, médio ou longe.
Premir V; a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Premir V
novamente para alterar a
sensibilidade de aviso.
Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de condução.
Quando a distância para um veículo
em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de alerta de
colisão surge no Centro de
Informação do Condutor.
Ao mesmo tempo, soa um aviso
sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.
Desactivação
O sistema pode estar desactivado.
Premir V repetidamente até que
Avanço Alerta Colisão Off surja no
Centro de Informação do Condutor.
Informações gerais sobre ambas
as versões do aviso de colisão
dianteira9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um

Condução e funcionamento213veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentração
durante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limites do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objectos metálicos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira poderá não detectar um veículo em frente ou o
desempenho do sensor poderá ser limitado:
● em estradas sinuosas
● quando a visibilidade for limitada
pelas condições atmosféricas
p.ex nevoeiro, chuva ou neve
● quando o sensor for bloqueado por neve, gelo, neve derretida,
lama, sujidade ou danos no pára-
-brisas
Indicação de Distância à Frente
A indicação de distância que se
segue apresenta a distância a um veículo em movimento na frente. O
sistema utiliza, dependendo do
equipamento do veículo, o radar por
trás da grelha do radiador ou a
câmara dianteira no pára-brisas para
detectar a distância de um veículo
directamente à frente no seu
caminho. Está activa a velocidades
superiores a 40 km/h.
Quando um veículo na frente é
detectado, a distância é indicada em
segundos, apresentada numa página no Centro de Informação do
Condutor 3 118.No Mostrador do nível inferior, definir
Definições X com o botão Menu e
seleccionar Indicação da distância de
seguimento através da roda de
regulação na alavanca do indicador
de mudança de direcção 3 118.
No Mostrador do nível médio ou
superior, seleccionar o menu
Informação e premir o para
seleccionar Indicação da distância de
seguimento 3 118.
A distância mínima indicada é de 0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.

214Condução e funcionamentoSe o Programador de velocidade
adaptável estiver activo, esta página
mostra em vez disso a definição da
distância de seguimento 3 201.
Travagem de Emergência Ativa
A Travagem de Emergência Activa pode ajudar a reduzir os danos de
colisões com veículos e obstáculos
directamente em frente quando já
não é possível evitar uma colisão
através de travagem manual ou
manobra da direcção. Antes de a
travagem de emergência na
iminência de uma colisão ser
accionada, o condutor é alertado pelo aviso de colisão dianteira 3 210.
A função utiliza várias informações
(p. ex. sensor do radar, pressão dos
travões, velocidade do veículo) para calcular a probabilidade de colisão
dianteira.
A travagem de emergência activa
funciona automaticamente acima da
velocidade de caminhar, desde que a definição Preparação automática acolisões não esteja desactivada no
menu de personalização do veículo 3 130.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos
travões
● travagem automática de
emergência
● assistência à travagem proactiva9Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a
carregar no pedal do travão
conforme for ditado pelas
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Quando o veículo se estiver a
aproximar a uma velocidade tal do
veículo à frente que uma colisão seja provável, o sistema de preparação
dos travões pressuriza levemente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente travagem limitada
para reduzir a velocidade de impacto da colisão.
Abaixo de uma velocidade de
18 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.

Condução e funcionamento215Assistência à travagem proactivaAlém do sistema de preparação dostravões e da travagem automática de
emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Como tal, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir com veículos parados,
peões ou animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.
Limites do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita sujidade, pois o sensor do radar pode
ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Aplicar o pedal do acelerador com
firmeza para cancelar a travagem
automática.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 125.
Personalização do veículo 3 130.
Avaria Caso seja necessário uma
intervenção técnica no sistema, é
emitida uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.

216Condução e funcionamento
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 128.
Sensores de
estacionamento
9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente. O sinal de obstáculos à
frente é emitido através dos
altifalantes dianteiros; no caso de
obstáculos à retaguarda, é emitido a
partir da traseira do veículo.
Activação
Quando é engatada a marcha-atrás,
os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros estão prontos a funcionar.
Os sensores de estacionamento
dianteiros também são desactivados
automaticamente a uma velocidade
acima de 11 km/h.

Condução e funcionamento217
Um LED aceso no botão de Apoio aoestacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Se o veículo exceder uma velocidade
de 11 km/h, os sensores de
estacionamento dianteiros são
desactivados. Os sensores de
estacionamento dianteiros são
reactivados sempre que a velocidade do veículo desce abaixo de 11 km/h.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás e à
frente do veículo. Consoante o lado
do veículo que se encontra mais
próximo de um obstáculo, serão
ouvidos sinais acústicos de aviso no
lado respectivo do veículo. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a aprox. 30 cm, o
sinal acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância para os
obstáculos é mostrada no Centro de
Informação do Condutor 3 118.
A distância para um obstáculo
dianteiro e traseiro é indicada por
linhas de distância variáveis à volta
do veículo.
Os obstáculos traseiros são
indicados acústica e visualmente em
simultâneo.
Os obstáculos dianteiros são
indicados visualmente primeiro. No
caso de distâncias inferiores
inferiores a 80 cm, também soa um
sinal acústico.
A indicação da distância no Centro de
Informação do Condutor pode ser
inibida por mensagens do veículo
com maior prioridade. Depois de
aceitar a mensagem premindo
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direção ou 9 no
comando no volante à direita, é
novamente apresentada a indicação
da distância.
Desactivação
Os sensores de estacionamento
traseiros desligam-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengatada.
Os sensores de estacionamento
dianteiros são desactivados
automaticamente a uma velocidade acima de 11 km/h.

218Condução e funcionamento
A desactivação manual também é
possível premindo brevemente o
botão r dos sensores de
estacionamento.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
Centro de Informação do Condutor
quando o sistema é desactivado
manualmente.
Após uma desactivação manual, os
sensores de estacionamento
dianteiros são reactivados se for
premido o botão dos sensores de
estacionamento r ou se for
engatada a marcha-atrás.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, p. ex.
sensores cobertos de gelo, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 128.
Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O sistema de apoio avançado ao
estacionamento encaminha o
condutor para um espaço de
estacionamento através de
instruções no Centro de Informações do Condutor e de sinais acústicos. O
condutor deve controlar a
aceleração, a travagem, a condução
e a mudança de velocidades.
O sistema utiliza os sensores de estacionamento em combinação com
dois sensores adicionais de cada
lado do pára-choques dianteiro e do
pára-choques traseiro.