OPEL INSIGNIA 2016 Instruksjonsbok
Manufacturer: OPEL, Model Year: 2016, Model line: INSIGNIA, Model: OPEL INSIGNIA 2016Pages: 323, PDF Size: 9.26 MB
Page 211 of 323

Kjøring og bruk209Filskiftvarsling
Filskiftvarslingen registrerer kjørefelt‐ merkingen som bilen kjører mellom
ved hjelp av et kamera i fronten. Sys‐ temet registrerer skifte av fil og adva‐ rer føreren ved et utilsiktet filskift med
visuelle signaler og lydsignaler.
Kriteriene for registrering av utilsiktet
filskift er:
● Ingen bruk av blinklys.● Ingen bruk av bremsepedalen. ● Ingen aktiv gasspedalbruk eller fartsøkning.
● Ingen aktiv styring.
Hvis føreren er aktiv, kommer det in‐
gen advarsel.Aktivering
Filskiftvarslingen aktiveres ved å
trykke på ). Lysdioden i knappen vi‐
ser at systemet er på. Når kontrol‐ lampa ) på instrumentpanelet lyser
grønt, er systemet klart til bruk.
Systemet virker bare når hastigheten
er over 56 km/t og veien har kjørefelt‐ merking.
Når systemet registrerer et utilsiktet
filskift, skifter kontrollampen ) til gult
og blinker. Samtidig aktiveres det en
varsellyd.
Deaktivering
Systemet deaktiveres ved å trykke
på ), lysdioden i knappen slukker.
Systemet fungerer ikke når hastighe‐
ten er under 56 km/t.
Feil
Det kan hende at filskiftvarslingen
ikke fungerer som den skal når:
● Frontruten er ikke ren eller påvir‐
ket av fremmede gjenstander,
f.eks. klistrelapper.
● Det er vanskelige værforhold som f.eks. kraftig regn, snøvær,
direkte sollys eller skygger.
Systemet fungerer ikke når det ikke
registreres noen kjørefeltmerking.
Page 212 of 323

210Kjøring og brukDrivstoffDrivstoff for bensinmotorer
Bruk kun blyfritt drivstoff som sam‐ svarer med de europeiske standar‐
dene EN 228 eller E DIN 51626-1 el‐
ler tilsvarende.
Motoren kan kjøre med drivstoff som
inneholder opp til 10 % etanol (f.eks.
med navn E10).
Bruk bensin med anbefalt oktantall
3 277.Merk
Bruk ikke drivstoff eller drivstofftil‐
setninger som inneholder metal‐
lforbindelser som manganbaserte
tilsetninger. Slikt kan føre til mo‐
torskade.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 228 eller E DIN
51626-1 eller tilsvarende, kan føre til avleiringer eller motorskade.
Merk
Bensin med for lavt oktantall kan
medføre ukontrollert forbrenning
og skader på motoren.
Drivstoff for dieselmotorer
Benytt kun diesel ifølge EN 590.
I land utenfor EU brukes euro-diesel
med svovelkonsentrasjon under 50
ppm.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 590 eller lignende,
kan føre til tap av motorkraft,
større slitasje eller motorskade.
Ikke bruk marin diesel, fyringsolje,
Aquazole og lignende diesel/vann-
emulsjoner. Dieseldrivstoff må ikke
tynnes ut med drivstoff for bensinmo‐ torer.
Drivstoff for drift med
flytende gass
Betegnelsen "LPG" (Liquefied Petro‐
leum Gas, engelsk betegnelse),
"GPL" (Gaz de Pétrole Liquéfié,
fransk betegnelse) eller "Autogas"
brukes om flytende gass.
LPG består hovedsakelig av propan
og butan. Oktantallet er mellom 105
og 115, avhengig av butanandelen.
LPG væske lagres ved trykk på ca.
fem til 10 bar.
Kokepunktet avhenger av trykket og
blandingsforholdet. Ved omgivelse‐
strykk er kokepunktet mellom -42 °C
(ren propan) og -0,5 °C (ren butan).Merk
Systemet fungerer ved utetempe‐
ratur på ca. -8 °C til 100 °C.
Full funksjon ved LPG-systemet kan
kun garanteres med flytende gass
som oppfyller minstekravene i
DIN EN 589.
Page 213 of 323

Kjøring og bruk211Drivstoffknapp
Trykk på LPG for å veksle mellom
bensin- og gassdrift så snart de nød‐
vendige parameterne (kjølevæske‐
temperatur, gasstemperatur og mini‐
mumsturtall for motoren) er nådd. Kravene er vanligvis oppfylt etter ca.
60 sekunder (avhengig av utetempe‐
raturen) og det første trykket på gass‐
pedalen. LED-statuslampen viser
gjeldende driftsmodus.
1 av:bensindrift1 blinker:kontrollerer betingel‐
sene for overføring av
drivstoff til drift med fly‐ tende gass. Lyser hvis
betingelsene er opp‐
fylt.1 tennes:gassdrift1 blinker
fem
ganger og
slukker:tanken for flytende
gass er tom eller feil i
systemet for flytende
gass. En melding vises i førerinformasjonen.
Den valgte drivstoffmodusen lagresog aktiveres på nytt ved neste ten‐
ningssyklus hvis forholdene tillater
det.
Så snart tanken for flytende gass er
tomm, kobles det automatisk om til
bensindrift helt til tenningen slås av.
Hver sjette måned bør bensintanken
kjøres tom helt til kontrollampen i
eller Y tennes, og tanken fylles deret‐
ter på nytt. Dette bidrar til å opprett‐
holde drivstoffkvaliteten og system‐
funksjonen for bensindrift.
Fyll tanken helt full med jevne mel‐ lomrom for å unngå korrosjon i tan‐
ken.
Feil og utbedringstiltak
Kontroller følgende hvis gassdrift ikke
er mulig:
● Er det nok flytende gass i tan‐ ken?
● Er det nok bensin til å starte?
Ekstremt høye temperaturer kan,
kombinert med gassammensetnin‐ gen, gjøre at det tar litt lengre tid før
systemet skifter fra bensin- til gass‐
drift.
I ekstreme situasjoner kan systemet
også skifte tilbake til bensindrift hvis
minimumskravene ikke er oppfylt.
Hvis forholdene tillater det, kan det
være mulig å veksle manuelt tilbake
til drift med flytende gass.
Hvis det skulle oppstå andre feil, må
du kontakte et verksted.
Page 214 of 323

212Kjøring og brukMerk
Reparasjoner og justeringer må
kun utføres av erfarne spesialister, slik at sikkerheten til og garantien
på LPG-systemet kan oppretthol‐
des.
Flytende gass tilsettes en spesiell lukt
(odorisering), slik at eventuell lekka‐
sje kan identifiseres raskt.
9 Advarsel
Skift umiddelbart til bensinmodus
hvis det lukter gass i bilen eller i umiddelbar nærhet av bilen. Røy‐king forbudt. Åpen ild og antennel‐ seskilder forbudt.
Hvis gasslukten ikke har blitt borte,må motoren ikke startes. Steng den
manuelle utkoblingsventilen på multi‐
ventilen om mulig. Multiventilen er
plassert på gasstanken i bagasjerom‐
met, under det bakre gulvdekselet.
Drei det riflede hjulet med urviseren.
Hvis det ikke kan kjennes noen gass‐ lukt etter at den manuelle utkoblings‐
ventilen har blitt stengt, kan bilen kjø‐
res i bensinmodus. Hvis gasslukten
ikke har blitt borte, må motoren ikke
startes. Sørg for at feilen utbedres
ved et verksted.
Følg eierens instruksjoner og lokale
bestemmelser ved bruk av underjor‐
diske parkeringshus.
Les dette
Slå av tenningen og lysene hvis det
skulle oppstå en ulykke. Steng den
manuelle utkoblingsventilen på mul‐
tiventilen.
Fylling av drivstoff9 Fare
Før fylling av drivstoff, slår du av
tenningen og eventuelle utvendige varmeelementer med forbren‐
ningskamre.
Følg bensinstasjonens bruksan‐ svisning og sikkerhetsinstrukser
under fylling.
Page 215 of 323

Kjøring og bruk2139Fare
Drivstoff er antennelig og eksplo‐
sivt. Røyking forbudt. Unngå
nakne flammer eller gnister.
Hvis du merker drivstofflukt inne i
bilen, må du umiddelbart kontakte et verksted for å utbedret feilen.
Merk
Slå ikke på tenningen hvis du har
fylt på feil drivstoff.
Tanklokkdekselet er plassert bak til
høyre på bilen.
Tanklokkdekselet kan bare åpnes når
bilen er låst opp. Åpne tanklokkdek‐
selet ved å skyve på dekselet.
Bensin- og dieselpåfylling
Vri hetten langsomt mot klokken for å åpne.
Tanklokket kan hektes på braketten
på tanklokkdekselet.
Ved påfylling av drivstoff stikker du
fyllepistolen helt inn og slår den på.
Etter automatisk drivstoffkutt kan tan‐ ken fylles på med maksimalt to doser
drivstoff.
Merk
Eventuelt drivstoffsøl må fjernes
straks.
Lukk ved å dreie lokket med urviseren til du hører et klikk.
Lukk lokket og la det festes.
Biler med sperre for feil drivstoff
9 Advarsel
Ikke prøv å åpne lokket på påfyl‐
lingsstussen manuelt på biler med
sperre for feil drivstoff.
Manglende overholdelse av dette
kan medføre at fingrene blir sit‐
tende fast.
Biler med selektivt katalysator-reduk‐ sjonssystem er utstyrt med sperre for
feil drivstoff.
Page 216 of 323

214Kjøring og bruk
Sperren for feil drivstoff sikrer at lok‐
ket på drivstoffpåfyllingsstussen bare kan åpnes ved å bruke en dyse for
dieseldrivstoff eller et rør for nødpå‐ fylling.
Vri tanklokkdekselet langsomt mot
klokkeretningen.
Lokket kan hektes på braketten på
tanklokkdekselet.
Plasser dysen rett mot påfyllingsstus‐
sen og press med en liten kraft for
sette inn.
Ved nødpåfylling med en beholder
må det brukes et rør for å åpne lokket
på påfyllingsstussen.Røret er plassert i bagasjerommet.
Plasser røret rett mot påfyllingsstus‐
sen og press med en liten kraft for
sette inn.
Bruk røret for å fylle dieseldrivstoff inn i påfyllingsstussen.
Etter påfylling legger du røret i plast‐
posten og legger den tilbake i oppbe‐
varingsrommet.
Selektivt katalysator-reduksjonssy‐
stem 3 162.
Påfylling av flytende gass Ved tanking må betjenings- og sikker‐
hetsforskriftene for bensinstasjonen
følges.
Påfyllingsventilen for flytende gass
befinner seg bak tanklokket.
Skru av lokket på påfyllingsstussen.
Page 217 of 323

Kjøring og bruk215Skru den ønskede adapteren fast for
hånd på påfyllingstrakten.
ACME-adapter: Skru mutteren til på‐
fyllingsmunnstykket på adapteren.
Trykk ned låsehendelen på påfyl‐
lingsmunnstykket.
DISH-påfyllingsstuss: Sett påfyllings‐
munnstykket i adapteren. Trykk ned
låsehendelen på påfyllingsmunnstyk‐
ket.
Bajonettpåfyllingsstuss: Sett påfyl‐
lingsmunnstykket på adapteren, og drei den en kvart omdreining mot
venstre eller høyre. Trekk låsehende‐ len til påfyllingsmunnstykket så langt
det går.
EURO-påfyllingsstuss: Trykk påfyl‐
lingsmunnstykket på adapteren helt til
det festes.
Trykk på knappen på gassforsynings‐
systemet. Påfyllingssystemet stop‐
per, eller begynner å fylle langsomt,
når 80 % av tankvolumet er nådd
(maksimalt påfyllingsnivå).
Slipp knappen på påfyllingssystemet,
og påfyllingen stopper. Slipp låsehen‐ delen, og ta ut påfyllingsmunnstykket. En liten mengde flytende gass kanslippe ut.
Fjern adapteren, og legg den på plass
i bilen.
Sett på beskyttelsesdekselet for å
hindre at fremmedlegemer kommer
inn i påfyllingsåpningen og systemet.9 Advarsel
På grunn av systemets konstruk‐
sjon er det ikke mulig å unngå at
flytende gass slipper ut etter at lå‐
sehendelen er sluppet. Unngå in‐halering.
9 Advarsel
Tanken for flytende gass må av
sikkerhetsgrunner bare fylles
80 %.
Multiventilen på tanken for flytende
gass begrenser påfyllingsmengden
automatisk. Hvis det fylles på for mye,
anbefales det at bilen ikke utsettes for sollys før den overflødige mengden er
brukt opp.
Påfyllingsadapter
Ettersom påfyllingssystemene ikke er standardisert, kreves forskjellige
adaptere. Disse kan fås hos Opel-
partnere og Opel Autoriserte verkste‐
der.
Page 218 of 323

216Kjøring og bruk
ACME-adapter: Belgia, Tyskland, Ir‐
land, Luxembourg, Sveits
Bajonettadapter: Nederland, Norge,
Spania, Storbritannia
EURO-adapter: Spania
DISH-adapter: Bosnia-Hercegovina,
Bulgaria, Danmark, Estland, Fran‐ krike, Hellas, Italia, Kroatia, Latvia, Li‐
tauen, Makedonia, Østerrike, Polen,
Portugal, Romania, Sverige, Sveits,
Serbia, Slovakia, Slovenia, Tsjekki‐
ske republikk, Tyrkia, Ukraina, Un‐ garn
Tanklokk Bruk bare originale tanklokk. Biler
med dieselmotor og med etanolmotor
har spesielle drivstoffpåfyllingslokk.
Drivstofforbruk og CO 2-
utslipp
Drivstofforbruket (kombinert) for mo‐
dellen Opel Insignia ligger i området
10,9 til 3,8 l/100 km.
CO 2-utslippet (kombinert) er innenfor
området 252 til 99 g/km.
Se EU-samsvarserklæringen som
fulgte med bilen eller andre nasjonale
registreringsdokumenter for informa‐
sjon om verdiene som gjelder spesielt
for din bil.
Page 219 of 323

Kjøring og bruk217Generell informasjon
De oppgitte tallene for det offisielle
drivstofforbruket og det spesifikke
CO 2-utslippet referer til EUs basismo‐
dell med standardutstyr.
Data for drivstofforbruk og CO 2-ut‐
slipp bestemmes i henhold til regula‐
tiv R (EC) nr. 715/2007 (i den aktuelle
versjonen for hvert tilfelle), og tar hen‐ syn til bilens vekt i kjørbar stand, somspesifisert i regulativet.
Tallene presenteres kun på grunn av
sammenligninger mellom forskjellige
bilvarianter og skal ikke tas som en
garanti for det aktuelle drivstofforbru‐
ket for en bestemt bil. Ekstrautstyr
kan medføre litt høyere resultater enn de tallene for forbruk og CO 2 som er
angitt. Drivstofforbruket er i stor grad
avhengig av personlig kjørestil samt
vei- og trafikkforhold.Tilhengerfeste
Generell informasjon
Det fabrikkmonterte tilhengerfestet er
felt opp under bakre støtfangerkled‐
ning.
Ettermontering må utføres av et verk‐
sted. Det kan være nødvendig å fo‐
reta endringer som berører kjølingen, varmeskjoldene eller annet utstyr.
Benytt bare tilhengerfeste som er godkjent for bilen.
For å unngå skade på bilen kan ikke bakluken betjenes elektrisk med
fjernkontrollen når en tilhenger er
koblet til elektrisk.
Registreringsfunksjonen for defekte
bremselys på tilhenger kan ikke regi‐
strere om lyspærene går delvis. For
eksempel ved fire ganger fem watt-
pærer registrerer den først at lyspæ‐
rer er defekte når kun én fem watts
lyspære eller ingen av dem virker.
Montering av tilhengerfeste kan
dekke åpningen til slepeøyet. Hvis dette skjer, skal koblingskulen brukes
ved tauing.Kjøreegenskaper og tips for
kjøring med tilhenger
Smør kulen på tilhengerfestet før til‐
hengeren kobles til bilen. Dersom det
brukes stabilisator for å dempe sving‐ ningsbevegelser, som virker på kob‐
lingskulen, skal den ikke smøres.
Hvis hengeren er ustabil eller har en
tillatt totalvekt på mer enn 1400 kg
(forhjulsdrift)/1600 kg (firehjulsdrift),
anbefales det sterkt å bruke en stabi‐
lisator ved kjøring med hastighet over
80 km/t.
Skulle tilhengeren begynne å slingre, senker du hastigheten. Forsøk ikke å
korrigere med rattet. Brems hardt opp i nødstilfelle.
I nedoverbakke benytter man det gir‐
trinnet som man ville brukt i en tilsva‐
rende oppoverbakke. Kjør med om‐
trent den samme hastigheten.
Juster dekktrykket til verdien for full belastning 3 288.
Page 220 of 323

218Kjøring og brukKjøring med tilhenger
Tilhengerlast
Tillatt tilhengerlast er maksimalver‐
dier som avhenger av bil og motor, og denne må ikke overskrides. Den re‐
elle tilhengerlasten er differansen
mellom den reelle totalvekten for til‐
hengeren og den vekten som trykker
på bilens tilhengerkule med tilhenge‐
ren tilkoblet.
De tillatte tilhengerlastene er oppgitt i
bilens dokumenter. Generelt gjelder
de for bakker opptil maks. 12 %.
Den tillatte tilhengerlasten gjelder opp til angitt stigning og til en høyde på
1000 meter over havet. Motoreffekten reduseres fordi lufta blir tynnere når
man kommer opp i høyden. Dermed
reduseres også klatreevnen, og den
tilrådelige samlede vekten på trekkbi‐ len, tilhengeren og lasten reduseres
med 10 % for hver 1000 meter videre
oppover i høyden. På veier med liten stigning (under 8 %, for eksempel på
motorvei) er det ikke nødvendig å re‐
dusere den samlede vekten.Den tillatte totalvekten må ikke over‐
skrides. Den tillatte trekktotalvekten
er angitt på identifikasjonsplaten
3 272.
Kulevekt Med kulevekt eller kuletrykk menes
den kraften som tilhengeren trykker på koblingskulen med. Den kan end‐
res ved å fordele vekten annerledes
på tilhengeren.
Største tillatte kulevekt (85 kg) finner
du på identifikasjonsplaten til til‐
hengerfestet og i bilens vognkort.
Forsøk å oppnå maksimal kulevekt,
særlig for tunge tilhengere. Kulevek‐
ten må aldri være under 25 kg.Bakaksellast
Når tilhenger er tilkoblet og trekkbilen
fullt lastet, kan tillatt akseltrykk (se fa‐
brikasjonsmerket og bilens dokumen‐ ter) overskrides med 90 kg for 5-dørs
kombi/4-dørs sedan og 85 kg for Sports Tourer/Country Tourer, bilens
brutto vekt kan overskrides med
65 kg for 5-dørs kombi/4-dørs sedan
og 60 kg for Sports Tourer/Country Tourer. Dersom den tillatte bakaksel‐ lasten overskrides, gjelder en
høyeste hastighet på 100 km/t.
TilhengerfesteMerk
Den innfellbare kulestangen kan
ikke demonteres. Fell inn kule‐
stangen når du kjører uten til‐
henger.