OPEL INSIGNIA 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 162.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem on töövalmis
niipea, kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrolli süsteemi toimimise
ajal b vilgub.
9
Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 108.
Väljalülitamine
Veojõukontrollisüsteemi saab välja
lülitada, kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist:

180Sõitmine ja töörežiimveojõukontrolli süsteemi
väljalülitamiseks vajutage b ja k
süttib. Veojõukontrolli
inaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses olekuteade.
Märgutuli k põleb.
Stabiilsuskontrolli aktiveerimisel jääb
veojõukontrollisüsteem aktiivseks.
Veojõukontrolli taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti b.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui järgmine kord süüde sisse lülitatakse.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga 3 179. See väldib
ka rataste libisevat pöörlemist.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib alati pärast mootori käivitamist,
niipea kui märgutuli b kustub.
ESC toimimisel indikaator b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 108.
Väljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada:
● hoidke nuppu b allavajutatuna
vähemalt viis sekundit: nii
elektrooniline stabiilsuskontroll kui ka veojõukontroll lülitatakse
välja, k ja n süttivad ning juhi
infokeskuses kuvatakse
olekuteade.

Sõitmine ja töörežiim181
● ainult veojõukontrollisüsteemiväljalülitamiseks vajutage
korraks nuppu b:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll jääb aktiivseks, ja k süttib.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Kui sõiduk jõuab läveni väljalülitatud
elektroonilise stabiilsuskontrolliga,
lülitab süsteem piduripedaali
ühekordsel vajutamisel elektroonilise
stabiilsuskontrolli lävetaseme
kestuse ajaks uuesti sisse.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontroll (TC) oli varem
välja lülitatud, taasaktiveeritakse nii
veojõukontroll (TC) kui ka
elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC). k ja n kustuvad, kui
veojõukontroll (TC) ja elektrooniline
stabiilsuskontroll (ESC)
taasaktiveerida.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui järgmine kord süüde sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Interaktiivne sõidusüsteem FlexRide
Flex Ride sõidusüsteem võimaldab
juhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
● Režiim SPORT: vajutage SPORT , märgutuli süttib.
● Režiim TOUR: vajutage TOUR,
märgutuli süttib.
● NORMAL režiim: SPORT ega
TOUR ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.SPORT režiimi ja TOUR režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
● Amortisatsiooni kohandamise süsteem
● Gaasipedaali reguleerimine
● Rooli reguleerimine
● Nelikvedu
● Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
● Automaatkäigukast

182Sõitmine ja töörežiimSPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile:
● Amortisaatorite summutus on jäigem, et tagada paremat
kokkupuudet teepinnaga.
● Mootor reageerib gaasipedaalile kiiremini.
● Roolivõimendi toime väheneb.
● Nelikveoga sõiduki mootori pöördemoment suunatakse
rohkem tagasillale.
● Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
● Olenevalt näidikuplokist kohandatatakse ekraani
värviteemat.
TOUR-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
mugavale sõidustiilile:
● Amortisaatorite summutus on pehmem.
● Gaasipedaal reageerib tavaseadetega.
● Roolivõimendi on tavarežiimis.
● Nelikveoga sõiduki mootori pöördemoment suunatakse
põhiliselt esisillale.
● Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
mugavusrežiimis.
NORMAL režiim
Kõik süsteemide seaded on
kohandatud tavaväärtustele.
Sõidurežiimi järelevalve
Iga käsitsi valitud sõidurežiimi
(SPORT, TOUR või NORMAL) piires
tuvastab ja analüüsib sõidurežiimi
järelevalve (DMC) pidevalt tegelikke
sõiduomadusi, juhi reaktsioone ja
sõiduki aktiivset dünaamilist olekut.
Vajadusel muudab DMC juhtseade
valitud sõidurežiimi piires
automaatselt seadeid või suuremate
erinevuste tuvastamisel muudab
erinevuste kestuse ajaks
sõidurežiimi.
Näiteks kui on valitud NORMAL
režiim ja DMC tuvastab sportliku
juhtimiskäitumise, muudab DMC
mitmed tavarežiimi seaded

Sõitmine ja töörežiim183sportlikumateks seadeteks. DMC
lülitub SPORT režiimi väga sportliku
juhtimiskäitumise korral.
Või kui näiteks on valitud režiim
TOUR ja kurvilisel teel sõites on vaja
äkki tugevalt pidurdada, tuvastab
DMC sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse, rooli ja
elektroonilise stabiilsuskontrolli
seaded režiimile SPORT vastavaks,
et suurendada sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud sõidurežiimile
vastavaks.
Isikupärastatud seaded režiimis
SPORT
Juht saab valida režiimis SPORT
aktiveeritavaid funktsioone vajutades
SPORT .
Valige sobivad seadistused värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Sport Mode (Sportrežiim) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.Flex Ride - OPC variant
Süsteemi Flex Ride OPC variant
toimib samamoodi kui standardne
Flex Ride-süsteem, välja arvatud see,
et režiimid on sportlikuma
iseloomuga.OPC Flex Ride sõidusüsteem
võimaldab juhil valida kolme
sõidurežiimi vahel:
● Režiim OPC: vajutage OPC,
märgutuli süttib.
● Režiim SPORT: vajutage SPORT , märgutuli süttib.
● Režiim NORMAL: SPORT ega
OPC ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja OPC režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
OPC Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
● Amortisatsiooni kohandamise süsteem
● Gaasipedaali reguleerimine
● Rooli reguleerimine
● Nelikvedu
● Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
● Automaatkäigukast

184Sõitmine ja töörežiimOPC režiim
Sõidu dünaamilised omadused
kohandatakse kõrgete tööomaduste
seadetega.
Olenevalt näidikuplokist kohandatatakse ekraani värviteemat.
SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile.
NORMAL režiim
Kui režiimis NORMAL ei vajutata
SPORT ega OPC, taastuvad kõik
süsteemi vaikeväärtused.
Isikupärastatud seaded OPC režiimis Juht saab valida režiimis OPC
aktiveeritavaid funktsioone vajutades
OPC .
Valige sobivad seadistused värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Sport Mode (Sportrežiim) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Tempomaat võib salvestada ja hoida
kiirust umbes 30 kuni 200 km/h. Üles-
või allamäge sõites võib sõiduki kiirus erineda salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Automaatkäigukasti või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukitel saab püsikiiruse
regulaatorit aktiveerida automaat- ja manuaalrežiimis.
Märgutuli m 3 110.

Sõitmine ja töörežiim185Sisselülitamine
Vajutage m, näidikuplokis süttib valge
märgutuli m.
Aktiveerimine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Seatud kiirust
kuvatakse kesk- või kõrgtaseme
ekraanil koos rohelise valgustatud
sümboliga m. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.Väljalülitamine
Vajutage y, näidikuplokis süttib
valge märgutuli m.
Kesktaseme või kõrgtaseme ekraanil
muutub m valgeks.
Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimane salvestatud kiirus
jääb mällu, et seda hiljem uuesti
kasutada.
Automaatne väljalülitumine, kui: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike. ● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Esikokkupõrke hoiatus on vallandunud.

186Sõitmine ja töörežiimSalvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni 200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
Aktiveerimine
Vajutage L. Näidikuplokis süttib
valge märgutuli L.
Kui püsikiiruse regulaator või
adaptiivne püsikiiruse regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see
kiiruspiirangu aktiveerumisel välja ja
märgutuli m kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena. Juhi infokeskuses
kuvatakse kiirusepiirang.
Märgutuli L näidikuplokis muutub
roheliseks.
Kui sõidukil on kõrgtaseme ekraan ja
valitud on SPORT-režiim 3 111,
kuvatakse spidomeetri skaalat ainult
seatud kiiruspiiranguni.
Kiiruspiirangu sätet tähistab roheline
täpp, mis muutub valgeks, kui
süsteem on aktiivne, kuid pole
rakendatud.

Sõitmine ja töörežiim187Kiirusepiirangu muutmineKui kiiruspiirang on aktiivne, keerake
soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks seaderatas
lühiajaliselt asendisse RES/+ või
vähendamiseks asendisse SET/- või
hoidke seaderatast soovitud asendis.
Kiirusepiirangu ületamine Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus
juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine
Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kesktaseme või kõrgtaseme ekraanil
muutub L valgeks. Lisaks kuvatakse
vastav teade.Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid
pole välja lülitatud. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Kiiruspiirangu taastamine Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
Väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui püsikiiruse regulaatori või
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutatakse m,
lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
(ACC) on tavalise püsikiiruse
regulaatori täiustus, mille
lisafunktsiooniks on teatava vahemaa hoidmine eessõitva sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi ligikaudu
üle 25 km/h. Kui eessõitev sõiduk
sõidab aeglasemalt kui 25 km/h, tuleb
sisse lülitada madalam käik.
Automaatkäigukastiga sõidukitel võib
süsteem pidurdada sõidukit selle
täieliku seiskumiseni.

188Sõitmine ja töörežiim
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui pärast süüte
sisselülitamist on ühel korral piduri-
või siduripedaali vajutatud.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 111, m 3 110, C
3 111.
9
Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage C.
Näidikuplokis süttib valge märgutuli m . Lisaks ilmub juhi infokeskuse
ekraanile C.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori võib lülitada sisse kiirusvahemikus
25 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol C, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuses. C põleb roheliselt.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiveerituks.