OPEL INSIGNIA 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim199Esikokkupõrke hoiatus toimib
jalakäija kiirusest suuremal kiirusel liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatne
ettevalmistus kokkupõrkeks) on
sõiduki isikupärastamise menüüs
3 121 desaktiveerimata.
Süsteemi kuulub: ● pidurite ettevalmistamise
süsteem
● automaatne pidurdamine
hädaolukorras
● ennetav pidurivõimendi9Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon piirdub ainult lisaks
kasutamisega. Juht peab kasutab
jätkuvalt piduripedaali, kui
sõiduolukord seda nõuab.
Pidurite ettevalmistamise
süsteem
Eesolevale sõidukile lähenemiselkiirusel, mille puhul on tõenäoline
kokkupõrge, avaldab pidurite
ettevalmistamise süsteem piduritele
kerget survet. See lühendab
reageerimisaega, kui toimub käsitsi või automaatne pidurdamine.
Pidurisüsteem valmistatakse ette
selliselt, et saaks kiiremini pidurdada.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamist ja vahetult enne kokkupõrget rakendab
see funktsioon automaatselt piiratud
pidurdamist kokkupõrke löögikiiruse
vähendamiseks.
Kiirusel alla 18 km/h võib süsteem
rakendada täisvõimsusega
pidurdamist.
Ennetav pidurivõimendi Lisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioonpiduriabi tundlikumaks. Seetõttu
toimub piduripedaali vähesel
vajutamisel kohe tugev pidurdamine.
See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida pargitud sõidukitele,
jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab
süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ja kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.

200Sõitmine ja töörežiimSüsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Süsteemi piirangud
Aktiivse hädaolukorras pidurdamise
funktsioon on vihma, lumesaju või
sügava pori korral piiratud või
puudub, sest radari andur võib olla
kaetud veekile, tolmu, jää või lumega. Kui andur on blokeeritud, puhastage
anduri kate.
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Rike Süsteemi hoolduse vajaduse
ilmnemisel kuvatakse juhi
infokeskuses teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Teated sõiduki kohta 3 120.
Parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest.
Süsteem annab helisignaale ja kuvab ekraanil teateid.

Sõitmine ja töörežiim201Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega. Eesmistest takistustest
teavitav helisignaal kõlab läbi
esikõlarite ja tagumistest takistustest
teavitav helisignaal kõlab läbi
tagakõlarite.
Sisselülitamine
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.
Eesmine parkimisabi lülitatakse
automaatselt sisse ka kiirusel kuni
11 km/h.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Kui sõiduki kiirus ületab 11 km/h,
lülitatakse eesmine parkimisabi välja.
Eesmine parkimisabi aktiveeritakse
alati uuesti, kui sõiduki kiirus langeb
alla 11 km/h.
Näit
Süsteem hoiatab juhti sõiduki taga ja ees olevatest võimalikest ohtlikest
takistustest helisignaaliga.
Helisignaal kõlab tugevamalt sellelt
küljelt, kus sõiduk on takistusele
lähemal. Takistusele lähenedes
signaalid sagenevad. Kui vahemaa
on väiksem kui umbes 30 cm, muutub heli pidevaks.
Peale selle kuvatakse kaugust
takistusteni juhi infokeskuses 3 111.
Kaugust ees ja taga asuva takistuseni
näitavad sõiduki ümber muutuvad
kaugusejooned.
Tagumistest takistustest antakse
märku nii akustiliselt kui ka
visuaalselt.
Eesmistest takistustest antakse
märku esmalt visuaalselt. Helisignaal
antakse ka kaugustel alla 80 cm.

202Sõitmine ja töörežiimKauguse kuvamist juhi infokeskuses
võivad takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Kui olete teate
kinnitanud, vajutades suunatulede
hooval asuvat SET/CLR või roolil 9,
kuvatakse kauguse näit uuesti.
Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitada, lülitub
tagumine parkimisabi automaatselt
välja.
Eesmine parkimisabi lülitatakse
automaatselt välja ka kiirusel üle
11 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine, vajutades korraks parkimisabi nuppu
r .
Kui süsteem on välja lülitatud, nupu
märgutuli ei põle.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
Park Assist Off (Parkimisabi välja
lülitatud) , kui süsteem käsitsi välja
lülitada.
Pärast käsitsi väljalülitamist
lülitatakse eesmine parkimisabi
uuesti sisse, kui vajutada parkimisabi
nuppu r või lülitada sisse
tagasikäik.
Rike
Süsteemi rikke korral või juhul, kui
süsteem ajutiselt ei toimi, nt juhul, kui
andurid on jäätunud, ilmub juhi
infokeskusse asjakohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 120.
Täiustatud parkimisabisüsteem9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabisüsteem aitab
juhil parkimiskohale manööverdada,
andes juhi infokeskuse kaudu
suuniseid ja helisignaale. Juht peab kiirendama, pidurdama, rooli
pöörama ja käike vahetama ise.
Süsteem kasutab
parkimisabisüsteemi andureid
samaaegselt koos kahe lisaanduriga
eesmise ja tagumise põrkeraua
mõlemal küljel.

Sõitmine ja töörežiim203Sisselülitamine
Parkimiskoha otsimisel on süsteem
valmis toimima, kui vajutada nuppu
( .
Süsteemi võib sisse lülitada ainult
kiirusel kuni 30 km/h ja süsteem otsib parkimiskohta kiirusel kuni 30 km/h.
Maksimaalselt lubatav paralleelne
vahekaugus sõiduki ja pargitud
autode rea vahel on 1,8 m.
Tööpõhimõte
Kui sõiduk möödub pargitud autode
reast ja süsteem on sisse lülitatud,
otsib täiustatud parkimisabisüsteem
sobivat parkimiskohta. Kui leitakse
sobiv koht, antakse sõidukijuhile juhi
infokeskuse kaudu visuaalset
tagasisidet ja helisignaale.
Kui juht ei peata sõidukit 10 m piires pärast parkimiskoha soovituse
saamist, hakkab süsteem otsima uut sobivat parkimiskohta.
Süsteemi soovitatud parkimiskoht
loetakse vastuvõetuks, kui juht
peatab sõiduki kuni 10 m kaugusel kohast, kus sõiduk viibis
peatumisteate "Stop" saamisel.
Süsteem arvutab optimaalse
marsruudi parkimiskohale
sõitmiseks. Seejärel antakse juhile
täpsed juhised parkimiskohale
manööverdamiseks.

204Sõitmine ja töörežiim
Ekraanile ilmuvad juhised:● Tähelepanu juhtimine sellele, et kiirus ületab 30 km/h.
● Nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht.
● Sõidusuund parkimismanöövri ajal.
● Rooli asend parkimismanöövri ajal.
● Mõnedele juhistele lisatakse edenemisriba.Edukale parkimismanöövrile viitab
lõppasendi teade.
Pöörake alati tähelepanu eesmise-
tagumise parkimisabi
helisignaalidele. Pidev heli tähendab, et kaugus takistuseni on väiksem kui
umbes 30 cm.
Parkimispoole muutmine
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse juhi
kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskoha otsimiseks juhipoolselt
küljelt vajutage ( umbes 2 sekundit.
Eelisteated
Pärast eesmise parkimisabi
sisselülitamist kuvatakse juhi
infokeskuses teade. Täiustatud
parkimisabi märguande kuvamist juhi
infokeskuses võivad takistada
prioriteetsemad sõidukiteated. Pärast teate kinnitamist, vajutades
suunatulede hooval SET/CLR või
roolil nuppu 9, ilmuvad ekraanile
uuesti täiustatud parkimisabi juhised
ja parkimismanöövrit võib jätkata.
Deaktiveerimine
Süsteem lülitub välja, kui:
● vajutada (
● parkimismanööver on edukalt lõpetatud
● sõidukiirus ületab 30 km/h
● lülitatakse süüde välja
Märkus
Kui täiustatud parkimisabi
inaktiveeritakse käsitsi või süsteemi
poolt (nt parkimismanöövri
lõpetamise järel), inaktiveeritakse ka
eesmine ja tagumine parkimisabi.
Taasaktiveerige eesmine ja

Sõitmine ja töörežiim205tagumine parkimisabi vajutades
parkimisabi nuppu r või lülitades
sisse tagasikäigu.
Juhi- või süsteemipoolne
väljalülitamine kuvatakse
manööverdamise ajal Parking
Deactivated (Parkimisabi välja
lülitatud) juhi infokeskuses.
Rike
Juhi infokeskuses ilmub teade, kui:
● Süsteemis on rike.
● Juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt.
● Süsteem ei tööta.Kui süsteem avastab parkimisjuhiste
andmise ajal takistuse, kuvatakse juhi
infokeskuses Stop (Peatuda) .
Takistuse eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja. Süsteemi
sisselülitamiseks ja uue parkimiskoha leidmiseks tuleb vajutada (.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemide kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.
Märkus
Parkimisabisüsteemi saab
aktiveerida ja inaktiveerida muutes
seadeid infoekraanil.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.

206Sõitmine ja töörežiimMärkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud
välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Parkimisabisüsteem ei pruugi
reageerida parkimisruumi
muutustele pärast rööpse parkimise
alustamist.
Märkus
Pärast tootmist vajab süsteem
kalibreerimist. Optimaalseks
parkimisabiks peaks autoga sõitma
eelnevalt vähemalt 35 km (sh läbima
kindla arvu kurve).
Külgmise pimeda nurga alarm
Külgmise pimeda nurga
alarmsüsteem avastab objekte
kummalgi pool sõidukit, piiritletud
pimeda nurga alal, ja teatab neist.
Süsteem annab välispeeglitesvisuaalselt märku, kui tuvastatakse,
et mõni objekt ei pruugi olla sise- ja
välispeeglitest nähtav.
Süsteemi andurid asuvad sõiduki
vasakul ja paremal küljel põrkerauas.9 Hoiatus
Külgmise pimeda nurga alarm ei
asenda juhi nägemisvõimet.
Süsteem ei avasta:
● pimeda nurga alast välja jäävaid sõidukeid, mis võivad
kiiresti läheneda;
● jalakäijaid, jalgrattureid ega loomi.
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Kui süsteem avastab ettepoole sõites külgmisel pimeda nurga alal sõiduki,
kui ta kas möödub sellest või see möödub sõidukist, süttib vastavas
välispeeglis kollane hoiatussümbol
B . Kui juht lülitab seejärel sisse
suunatule, hakkab vilkuma kollane
hoiatussümbol B, mis hoiatab, et rida
vahetada ei tohi.
Märkus
Kui möödasõitva sõiduki kiirus on
möödasõidetava sõiduki omast
vähemalt 10 km/h suurem, siis
vastava küljepeegli hoiatussümbol
B ei pruugi süttida.
Sõiduki käivitamisel süttivad korraks
mõlema välispeegli näidikud, et
näidata süsteemi töötamist.
Kui sõiduk on varustatud reavahetuse hoiatusega 3 207, kuvatakse
peeglites sümbolit F.

Sõitmine ja töörežiim207
Süsteemi võib sisse või välja lülitada
sõiduki isikupärastamise alt.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Juhi infokeskuses kuvatakse
väljalülitamisteade.
Avastamispiirkonnad
Süsteemi andur katab ligikaudu
3,5 meetri suurust ala mõlemal pool
sõidukit. See ala algab kummagi
välispeegli juurest ja ulatub sellest
ligikaudu 3 meetrit tahapoole.
Piirkonna kõrgus maapinnast on
ligikaudu 0,5 meetrit kuni
kaks meetrit.
Süsteem lülitub välja, kui sõiduk veab
haagist.
Külgmine pimeda nurga alarm on
konstrueeritud selliselt, et see jätab
arvestamata seisvad objektid nagu
piirded, postid, äärekivid, seinad ja
talad. Pargitud ja vastutulevaid
sõidukeid ei avastata.
Rike Tavatingimustes juhuste
kokkulangemisel ei pruugi alarmid
alati toimida.
Külgmise pimeda nurga alarm ei toimi, kui tagumise põrkeraua vasak
või parem nurk on pori, mustuse,
lume või lörtsiga kaetud, samuti
tugeva vihma korral.
Puhastamisjuhised 3 275.
Süsteemi rikke korral või kui süsteem ajutiselt ei toimi, ilmub juhi
infoekraanile sellekohane teade.
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.Reavahetuse hoiatus
Lisaks külgmise pimeda nurga
alarmile 3 206 avastab reavahetuse
hoiatus teie sõidukiga paralleelsetel
sõiduradadel tagant kiiresti
lähenevaid sõidukeid.
Kui sõiduk on varustatud reavahetuse hoiatusega, kuulub selle juurde alati
ka külgmise pimeda nurga alarm.
Tagant kiiresti lähenevate sõidukite
avastamisel hoiatab süsteem
visuaalselt mõlemas välispeeglis.
Radari kauguseandurid asuvad
tagumisel põrkeraual.9 Hoiatus
Reavahetuse hoiatus ei asenda
juhi tähelepanelikkust.
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Kui süsteem avastab tagant tunduvalt kiiremini läheneva sõiduki, süttibvastavas välispeeglis oranž
hoiatussümbol F. Kui juht lülitab

208Sõitmine ja töörežiimseejärel sisse suunatule, hakkab
hoiatussümbol F merevaikkollaselt
vilkuma, et rada ei tohi vahetada.
Sõiduki käivitamisel lülituvad mõlema välispeegli näidikud korraks sisse, et
näidata, et süsteem töötab.
Avastamispiirkonnad
Süsteemi andurid katavad külgmise
pimeda nurga alarmi puhul ligikaudu
3,5-meetrist ala paralleelselt sõiduki
mõlema küljega ja ligikaudu 3 meetri
ulatuses tahapoole (A) ja
reavahetuse hoiatuse puhul ligikaudu
70 meetri suurust ala tahapoole (B)
paralleelsetel sõiduradadel. Tsoonid algavad kummagi välispeegli juurest.
Ala kõrgus maapinnast on ligikaudu
0,5 meetrit kuni 2 meetrit.
Väljalülitamine
Reavahetuse hoiatuse sisse- või
väljalülitamise võib seada sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Süsteem lülitub välja, kui sõiduk veab
haagist.
Väljalülitamisteade kuvatakse juhi
infokeskuses.
Märkus
Pärast tootmist vajab süsteem
kalibreerimist. Optimaalse jõudluse
saavutamiseks sõitke niipea kui
võimalik mõnda aega sirgel
maanteel, kus on teeäärseid
objekte, nt piirdeid ja tõkkeid.
Rike
Tavalistes tingimustes või järskudeskurvides võib esineda juhuslikult
vahele jäävaid häireid. Teatavates
ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne)