OPEL INSIGNIA 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim189Seatud kiiruse blokeerimineAlati on võimalik sõita seatud kiirusestkiiremini, kui vajutada gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastub
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasemalt sõiduk. Muul juhul
taastub salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitva
sõiduki avastamisel, mis on
aeglasem või soovitud eesmisest
vahekaugusest lähemal.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis RES/+, mispeale kiirus
kasvab pidevalt suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse RES/+, mispeale kiirus
kasvab väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis SET/-, mispeale kiirus
väheneb pidevalt suurte astmetena,
või keerake seaderatast korduvalt asendisse SET/-, mispeale kiirus
väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt eessõitva aeglasema sõiduki tõttu,
võib hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.Salvestatud kiiruse taastamine
Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei
ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
25 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.
Täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
automaatkäigukastiga sõidukitel
Täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator hoiab
vahemaad tuvastatud eessõitva
sõidukiga ning võib vähendada kiirust
eessõitva sõiduki järgi kuni
peatumiseni.
Kui eesolev sõiduk sõidab kahe
minuti jooksul ära, keerake täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks
seaderatas asendisse RES/+ või kasutage gaasipedaali kiiruse
10 km/h saavutamiseks.
Kui ees olev peatunud sõiduk alustab
edasiliikumist ja täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse regulaatori tööd ei ole jätkatud,

190Sõitmine ja töörežiimtuletab ees oleva sõiduki liikumist
meelde roheliselt vilkuv eessõitva
sõiduki märgutuli A ja
hoiatussignaal.
Kui ees olev sõiduk seisab kauem kui
kaks minutit, rakendatakse
automaatselt elektriline seisupidur ja
täieliku kiirusvahemiku adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse. Sellisel juhul
sõitke sõidukiga tavalisel viisil,
vajutades gaasipedaali. Täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks pöörake
seaderatas asendisse RES/+, kui
liikumiskiirus on üle 10 km/h.9 Hoiatus
Kui täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse või
tühistatakse, ei hoita sõidukit
enam paigal ning see võib
alustada liikumist. Sõiduki paigal
hoidmiseks olge alati valmis
piduripedaali vajutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal täieliku
kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator. Enne
sõidukist väljumist seadke alati
käigukang parkimisasendisse P ja
lülitage süüde välja.
Eesmise vahekauguse seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage uuesti E. Seda seadistust
kuvatakse ka juhi infokeskuses.

Sõitmine ja töörežiim191Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine 3 194.
Näide: Kui valitakse seadistus 3 (kaugel), hoiatatakse juhti võimalikust
kokkupõrkest varem, samuti kui
adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
ole aktiivne või on välja lülitatud.9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Esikokkupõrke hoiatus 3 194.
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse ainult korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.
Väljalülitamine Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
● y vajutamisel.
● Piduripedaali vajutamisel.
● Siduripedaali vajutamisel kauem kui neli sekundit.
● Automaatkäigukasti käigukangi seadmisel asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka
sel juhul, kui:
● Sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla
15 km/h (automaatkäigukastiga sõidukite puhul aeglustatakse
sõiduk kuni seiskumiseni ning
süsteemi ei inaktiveerita
kahe minuti jooksul).
● Veojõukontrollisüsteem töötab.
● Elektrooniline stabiilsuskontroll töötab.
● Liiklus puudub ja teeserval ei avastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril puudub
kaja ja andur võib teatada, et see
on blokeeritud.
● Kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab
pidureid.
● Radariandurit blokeerib jää või veekile.
● Avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.

192Sõitmine ja töörežiimPeale selle inaktiveeritakse süsteem
automaatkäigukastiga sõidukitel
(täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator) järgmistel
juhtudel:
● Elektriline seisupidur on rakendatud.
● Süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui kaks minutit.
● Sõiduk peatub, juhi turvavöö on vabastatud ja juhiuks on avatud.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
inaktiveeritakse, muutub märgutuli
m ja C juhi infokeskuses rohelisest
valgeks ja kuvatakse hüpikteade.
Hoitakse salvestatud kiirust. Süsteem
on inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud.9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise täielikult pidureid ja
mootorit juhtima.
Väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
väljalülitamiseks vajutage C.
Märgutuli m või C kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ● Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema
ettevaatlik kurvides ja
mägiteedel, sest see võib
eessõitva sõiduki kaotada ja
vajada aega selle uuesti
avastamiseks.
● Ärge kasutage süsteemi libedatel
teedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral,
sest radariandur võib veekile,
tolmu, jää või lumega kattuda.
See vähendab nähtavust võikaotab selle täielikult. Kui andur
on blokeeritud, puhastage anduri
kate.
Süsteemi piirangud ● Süsteemi automaatne pidurdusjõud ei võimalda tugevat
pidurdamist ja
pidurdamistasemest ei pruugi kokkupõrke vältimiseks piisata.
● Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta arvesse vastutulevat
liiklust.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei pidurda jalakäijate, loomade,
väikesel kiirusel sõitmisel ega
peatunud sõidukite puhul.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.

Sõitmine ja töörežiim193Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
süsteem eessõitvat sõidukit enam ei
tuvasta, kustub märgutuli A.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Adaptiivne
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada, et
vältida kokkupõrget palju
aeglasemalt sõitva sõidukiga või
pärast raja vahetust. Seda juhtub eriti suure kiirusega sõitmisel või kui
nähtavus on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Sel
põhjusel vähendage seatud kiirust
enne kiirteelt maha- või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine

194Sõitmine ja töörežiimSüsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada.
Järskudel mägedel peate kasutama
sõiduki kiiruse säilitamiseks
gaasipedaali. Allamäge sõites võib
osutuda vajalikuks pidurdada kiiruse
säilitamiseks või vähendamiseks.
Pange tähele, et piduri rakendamisel lülitub süsteem välja. Adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit ei ole
soovitatav kasutada järskudel
mägiteedel.
RadariseadeRadariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha sõiduki margi
sümboli alla.9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
kasutage süsteemi esikokkupõrke toimumisel. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja
vääralt reageerida. Pärast
liiklusõnnetust pöörduge alati
töökotta adaptiivse püsikiiruse
regulaatori anduri asendi
kontrollimiseks ja
korrigeerimiseks.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Rike
Kui adaptiivne püsikiirusehoidja
ajutiste tingimuste tõttu ei tööta ( nt on
jäätunud) või süsteemil on tekkinud
püsiv rike, ilmub juhi infokeskusesse
sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 120.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.

Sõitmine ja töörežiim195
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke hoiatus on sõiduki isikupärastamise
menüüs sisse lülitatud 3 121 või ei ole
V vajutamisega välja lülitatud
(olenevalt süsteemist, vt allpool).
Olenevalt sõiduki varustusest on
saadaval kaht liiki esikokkupõrke
hoiatusi:
● Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga varustatud
sõidukitel 3 187.
● Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
püsikiiruse regulaatorita või
ainult traditsioonilise püsikiiruse
regulaatoriga sõidukitel 3 184.
Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
Süsteem kasutab samal rajal otse
ees kuni 150 meetri kaugusel sõitva sõiduki tuvastamiseks radiaatorivõre
taga asuvat radarandurit.
Aktiveerimine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
kõndimiskiirusest suuremal kiirusel
liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatneettevalmistus kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise menüüs 3 121 ei
ole desaktiveeritud.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või
kaugel.
Vajutage E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage uuesti E. Seda seadistust
kuvatakse ka juhi infokeskuses.

196Sõitmine ja töörežiim
Pange tähele, et alarmi tundlikkuse
seadistust järgib ka adaptiivse
püsikiiruse regulaatori eesmise
vahekauguse seadistus 3 187.
Seega muutub alarmi tundlikkuse
muutmisel ka adaptiivse püsikiiruse
regulaatori eesmise vahekauguse
seadistus.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.
Märgutuli A muutub kollaseks, kui
kaugus eessõitva sõidukini muutub
liialt väikseks või läheneb teine
sõiduk liialt kiiresti.Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.
Kokkupõrke ohu korral ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol ja kõlab hoiatussignaal. Kui
olukord seda nõuab vajutage
piduripedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Aktiveerimine
Esikokkupõrke hoiatus töötab
automaatselt suuremal kiirusel kui
40 km/h, kui see ei ole V
vajutamisega välja lülitatud, vt
altpoolt.

Sõitmine ja töörežiim197Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või kaugel.
Vajutage V, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage uuesti V.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.
Kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liialt väikseks või läheneb
teine sõiduk liialt kiiresti ja võimalik on
kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Samal ajal kõlab hoiatussignaal. Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Väljalülitamine
Süsteemi on võimalik välja lülitada.
Vajutage korduvalt V, kuni juhi
infokeskusesse ilmub Forward
Collision Alert Off (Esikokkupõrke
hoiatus väljas) .
Üldine teave esikokkupõrke
hoiatuse mõlema variandi kohta9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.

198Sõitmine ja töörežiimJuht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama.
Süsteemi piirangud
Esikokkupõrke hoiatus on ette nähtud ainult sõidukite eest hoiatamiseks,
kuid see võib reageerida ka teistele
objektidele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
● käänulistel teedel
● kui ilm piirab nähtavust (nt udu, vihma või lumesaju korral)
● kui andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse
poolt, esiklaas on kahjustatud või seda mõjutavad võõrkehad (nt
kleebised)
Eesmise vahekauguse näit Eesmise vahkauguse näit kuvab
vahemaad eespool sõitva sõidukiga.
Süsteem kasutab otse ees sõitva
sõiduki kauguse tuvastamiseks
olenevalt varustusest kas
radiaatorivõre taga olevat radarit või
esiklaasil olevat eesmist kaamerat.
See on aktiivne kiirustel üle 40 km/h.
Kui eespool tuvastatakse sõidukit,
tähistatakse vahemaad sekundites
ning kuvatakse juhi infokeskuse
leheküljel 3 111.
Põhitaseme ekraanil seadke menüünupuga Seaded X ja valige
suunatule hoovalt seadekettaga
Eesmise vahekauguse näit 3 111.
Kesk- ja kõrgtaseme ekraani puhul
valige Infomenüü ja vajutage o, et
valida Eesmise vahekauguse näit
3 111.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse sellel lehel
selle asemel pikivahe seadistust
3 187.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi, kui kokkupõrget ei ole
käsitsi pidurdamise või rooliga enam võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendamist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 194.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
radariandur, piduri surve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.