sensor OPEL INSIGNIA BREAK 2019.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento219FuncionalidadeO sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva
● assistência à travagem inteligente (apenas com sensor
do radar)
● sistema de proteção dianteira de
peões
Se equipado apenas com câmara
dianteira, a Travagem de Emergência
Ativa funciona na marcha em frente
acima da velocidade pedonal e até
80 km/h.
Se equipado com sensor de radar, a
Travagem de Emergência Ativa
funciona na marcha em frente a todas
as velocidades acima da velocidade
pedonal. Apenas a proteção dianteira
de peões está ativa até 80 km/h.Ativação
Um pré-requisito é que Sistema de
aviso de colisão frontal e Deteção de
peões frontal não estejam
desativados no menu de
personalização do veículo 3 135.
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação rápida a
um veículo ou peão à frente em que
seja provável uma colisão, o sistema
de preparação dos travões
pressuriza ligeiramente os travões.
Isto reduz o tempo de resposta
quando for solicitada uma travagem
manual ou automática.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão.Se a Travagem de Emergência Ativa
for aplicada, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor e emitido um sinal
sonoro.
Dependendo da situação, o veículo
poderá travar automaticamente de
forma moderada ou brusca. Esta
travagem automática dianteira só
pode acontecer se for detetado um
veículo à frente, conforme indicado
pela luz de aviso de veículo à frente
A 3 214 . Nos veículos com proteção
dianteira de peões, a travagem
automática dianteira também pode
ocorrer quando é detetado um peão
à frente.
Abaixo de uma velocidade de
40 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência
poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.

220Condução e funcionamentoPara desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o
veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades
e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta
numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir a animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
tem de estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizar as manobras de direção
necessárias para evitar colisões.
O sistema foi concebido para
funcionar com todos os ocupantes a usar cinto de segurança.
Assistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor do radar, a assistência à
travagem inteligente poderá ser
ativada quando se carrega
rapidamente no pedal do travão,
proporcionando um reforço à
travagem com base na velocidade de
aproximação e na distância ao
veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do
travão ou o movimento do pedal durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando
se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do

Condução e funcionamento221pedal do travão e, em seguida,aplicar os travões conforme
necessário.
Proteção dianteira de peões 3 222.
Desativação A Travagem de Emergência Ativapode ser desativada no menu de
personalização 3 135. Caso esteja
desativada, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Recomendamos a desativação do
sistema na personalização do veículo nos seguintes casos:
● quando o veículo está a ser rebocado
● antes de utilizar uma lavagem automática de automóveis com a
ignição ligada
● se o para-brisas tiver sofrido danos perto da câmara
● se o para-choques dianteiro sofreu danos
Limites do sistema
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos sujos
com lama, etc.● Ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais
como nevoeiro, chuva ou neve.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais como
nevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, nevederretida, lama, sujidade, danos
no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.
No sentido de evitar uma avaria, as
áreas do sensor da câmara no para-
-brisas e do sensor do radar na grelha
do radiador devem ser mantidas
sempre limpas de sujidade, pó, gelo
e neve.
É sempre necessária uma atenção total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e /
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.

224Condução e funcionamentoPode avisar erroneamente ou
travar no caso de objetos
semelhantes na forma ou
tamanho a peões, incluindo
sombras. Trata-se de um
funcionamento normal e o veículo não necessita de assistência
técnica. Para anular a travagem automática, carregar firmemente
no pedal do acelerador, se for
seguro fazê-lo.9 Aviso
Utilizar o sistema de travagem
dianteira para peões ao rebocar um atrelado pode causar a perdado controlo do veículo e um
acidente. Regular o sistema para
Avisar ou Desligado no menu de
personalização do veículo ao
rebocar um atrelado.
Personalização do veículo 3 135.
Limites do sistema
Nos casos seguintes, a proteção
dianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● A velocidade do veículo situa-se fora do intervalo de 8 km/h a
80 km/h com uma velocidade de
marcha em frente.
● A distância até um peão à frente é superior a 40 m.
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais como
nevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, danos no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.Sensores de
estacionamento
Informação geral
Quando o engate do reboque estiver
engatado, alterar as definições de
configuração no menu de
personalização do veículo no
Visor de informação.
Personalização do veículo 3 135.
Ao engatar um reboque ou suporte de bicicletas ao engate do reboque, os
sensores de estacionamento são
desativados.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para

Condução e funcionamento225a frente durante a utilização dosistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Ativação
O sistema é ativado
automaticamente a uma velocidade
de até 11 km/h.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Se r for desligado durante um ciclo
de ignição, os sensores de
estacionamento são desativados. Se
a velocidade do veículo tiver
excedido anteriormente 25 km/h, os
sensores de estacionamento
dianteiros serão reativados quando a
velocidade descer abaixo de 11 km/h.
Quando o sistema é desativado, o
LED no botão apaga-se e é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais acústicos para obstáculos
potencialmente perigosos à frente do veículo e atrás do veículo a uma
distância de até 80 cm e 50 cm,
respetivamente, com uma velocidade
de marcha em frente engrenada, ou
até 1,5 m com a marcha-atrás
engrenada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os sinais sonoros diminui à medida queo veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância é
inferior a aproximadamente 30 cm, o
sinal torna-se contínuo.

226Condução e funcionamentoAlém disso, a distância para
obstáculos traseiros e dianteiros é
apresentada através de linhas de
distância variáveis no Centro de
Informação do Condutor 3 121 ou,
consoante a versão, no Visor de
informação 3 128.
A indicação de distância pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois de dispensar a mensagem, a indicação da
distância é novamente apresentada.
O sinal sonoro é silenciado quando o
travão de mão está engatado ou
quando a alavanca seletora da caixa
de velocidades automática está em
N .
Desativação
O sistema é desactivado
automaticamente se a velocidade do veículo ao exceder os 11 km/h.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Quando o sistema é desativado
manualmente, o LED no botão
apaga-se e é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Após uma desativação manual, os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros são novamente
ativados se r for premido.
O sistema completo pode ser
desativado manualmente no menu de personalização do veículo no
Visor de informação. Permanece
desativado durante o ciclo de ignição
ou até ser reativado no menu de
personalização.
Personalização do veículo 3 135.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
por exemplo, porque existe um nívelsonoro exterior muito elevado ou
outros factores de interferência,
surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.
Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O Apoio avançado ao
estacionamento mede um espaço
adequado para estacionamento
enquanto passa, calcula a trajectória
e guia automaticamente o veículo
para um lugar de estacionamento em
paralelo ou na perpendicular.

Condução e funcionamento227São fornecidas instruções no Centro
de Informação do Condutor 3 121 ou,
consoante a versão, no Visor de
informação 3 128, apoiadas por
sinais acústicos.
O condutor deve controlar a
aceleração, travagem e mudança de velocidades, enquanto a direcção é
feita automaticamente.Apenas modelos GSi
Nos veículos com caixa de
velocidades automática, o condutor tem de controlar a aceleração e a
mudança de velocidades, ao passo
que a travagem e a direção são
acionadas automaticamente.O Apoio Avançado ao
Estacionamento é sempre
combinado com os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros. Ambos os sistemas utilizam
os mesmos sensores nos pára-
-choques dianteiro e traseiro.
O sistema é composto por seis
sensores de estacionamento
ultrassónicos nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Ativação do Apoio Avançado ao
Estacionamento
O Apoio avançado ao
estacionamento apenas pode ser
activado em deslocamento para a
frente.
Ao procurar um lugar para
estacionar, o sistema fica pronto a
funcionar através de uma pressão
curta em (.
O sistema reconhece e memoriza
10 m para lugares de estacionamento
em paralelo ou 6 m para lugares de
estacionamento na vertical mesmo
no modo de sensores de
estacionamento.
O sistema apenas pode ser ativado e procurar um lugar de estacionamento
a uma velocidade de até 30 km/h.
O Apoio Avançado ao
Estacionamento poderá não ser
ativado ao conduzir em inclinações
muito acentuadas.

Condução e funcionamento229estacionamento perpendiculares
depois de ser apresentada para parar
o veículo. O sistema calcula o melhor
caminho para o lugar de
estacionamento.
Uma vibração breve no volante depois de engatar a marcha-atrás
indica que a direcção é controlada
pelo sistema. Em seguida, o veículo
com caixa de velocidades manual é
conduzido automaticamente até ao
lugar vago dando ao condutor
instruções detalhadas de travagem,
aceleração e mudança de
velocidades. Com uma caixa de
velocidades automática, o veículo é
conduzido automaticamente até ao lugar vago dando ao condutor
instruções detalhadas de aceleração e engrenagem de uma velocidade de marcha em frente ou da marcha-
-atrás. O condutor deve afastar as
mãos do volante. Durante o modo de orientação do estacionamento, avelocidade de manobra é limitada.
Prestar sempre atenção aos sinais
emitidos pelos sensores de
estacionamento dianteiros etraseiros. Um sinal contínuo indica
que a distância a um obstáculo é
inferior a aproximadamente 30 cm.
Se, por algum motivo, o condutor tiver
de assumir a direcção, segurar o
volante apenas na borda exterior. A
direcção automática é cancelada
nesta situação.Indicação de amostragem
As instruções no mostrador indicam:
● Sugestões gerais e mensagens de aviso.
● Uma sugestão ao conduzir acima
de 30 km/h durante o modo de
procura de lugar de
estacionamento.
● A exigência de parar o veículo quando é detectado um lugar de
estacionamento.
● A direcção da condução durante a manobra de estacionamento.
● O pedido para engrenar a marcha-atrás ou a primeira
velocidade, ou R ou D com uma
caixa de velocidades automática.● O pedido para parar ou conduzir lentamente.
● Para algumas das instruções é apresentada uma barra de
progresso no Centro de
Informação do Condutor.
● A conclusão com êxito da manobra de estacionamentoindicada pelo aparecimento de
um símbolo e um sinal sonoro.
● O cancelamento de uma manobra de estacionamento.
Mostrar prioridades
A indicação do Apoio avançado ao
estacionamento no Centro de
Informação do Condutor pode ser
inibida por mensagens do veículo
com maior prioridade. Depois de
aprovar a mensagem 9 no volante,
são novamente apresentadas
instruções do Apoio Avançado ao
Estacionamento e a manobra de
estacionamento pode ser retomada.

230Condução e funcionamentoDesativação
O sistema é desactivado ao:
● uma pressão curta em (
● a manobra de estacionamento é concluída com êxito
● conduzir a velocidade mais elevada do que 30 km/h durante
a procura de lugar de
estacionamento
● conduzir a velocidade mais elevada do que 8 km/h durante a
orientação de estacionamento
● detectada interferência no volante por parte do condutor
● inclinação íngreme detetada
● exceder o número máximo de mudanças de velocidades:
8 ciclos para o estacionamento
em paralelo ou 5 ciclos para o
estacionamento na
perpendicular
● desligando a ignição
A desativação pelo condutor ou pelo
sistema durante a manobra é
indicada por uma mensagem no
visor. Além disso, é emitido um sinal
acústico.Caixa de velocidades automática:
Se o Apoio Avançado ao
Estacionamento for desativado
durante a manobra de
estacionamento ou se a manobra for
concluída com êxito, o assistente
mantém o veículo na posição até
ocorrer uma das seguintes
condições:
1. o pedal do travão é aplicado
2. o travão de mão elétrico é ativado
3. a alavanca seletora é movida para P.
Avaria
Surge uma mensagem quando:
● Existe uma avaria no sistema.
● O condutor não concluiu com êxito a manobra de
estacionamento.
● O sistema não está operacional.
● Qualquer um dos motivos de desactivação descritos acima é
aplicável.
Se for detetado um objeto durante as
instruções de estacionamento, é
apresentada uma mensagem para
parar o veículo. Retirar o objecto farácontinuar a manobra de
estacionamento. Se o objecto não for removido, o sistema é desactivado.
Notas básicas sobre os sistemas
de Apoio ao estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.

Condução e funcionamento231Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.
Advertência
É possível que o sensor detecte um
objecto que não existe, devido a
perturbações por eco de ruídos
acústicos exteriores ou
desalinhamentos mecânicos
(poderão ocorrer avisos falsos
esporádicos).
Certificar-se de que a placa da
matrícula dianteira está instalada
correctamente (não está dobrada e
não tem espaços vazios até ao pára-
-choques no lado direito ou
esquerdo) e que os sensores estão
firmemente colocados.
O sistema do apoio avançado ao
estacionamento pode não
responder a mudanças no espaço
de estacionamento disponível
depois de se iniciar uma manobra de estacionamento. O sistema poderá
reconhecer uma entrada, um portão,
um pátio ou mesmo uma passadeira como lugar de estacionamento.
Depois de engatar a marcha-atrás, o sistema inicia uma manobra de
estacionamento. Ter cuidado no que se refere à disponibilidade do lugar
de estacionamento sugerido.
Passeios baixos e irregularidades
na superfície, p. ex. em zonas de
obras, não são detetados pelo
sistema. O condutor aceita a
responsabilidade.Advertência
Os veículos novos requerem uma
calibração durante a primeira
utilização. No sentido de uma
melhor orientação para
estacionamento, é necessária uma distância de condução de pelo
menos 10 km, incluindo algumas
curvas.
O sistema está calibrado para rodas instaladas de fábrica. O
desempenho nas manobras de
estacionamento muda com outros
tamanhos de pneus ou rodas.
Aviso de ângulo morto O sistema de aviso de ângulo morto
detecta e indica objectos de ambos
os lados do veículo, dentro de uma
zona de "ângulo morto" especificada.
O sistema apresenta um alerta visual em cada espelho retrovisor exterior,
se detetar objetos que possam não estar visíveis nos espelhos
retrovisores interior e exteriores.