OPEL KARL 2015.75 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
140 Sõitmine ja töörežiim
Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu. Pidurdustee-
kond on pikem. Enne sõidu jätka-
mist tuleb pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob pidurivõi-
mendi mõju pärast üht või kaht
vajutust piduripedaalile. Pärast seda
rakenduvad pidurid sama tõhusalt,
kuid selleks on vaja kasutada palju
rohkem jõudu. Seda tuleb kindlasti
meeles pidada sõiduki pukseeri-
misel.
Märgutuli
$0Piduri- ja
sidurisüsteemi hoiatustuli 068.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist. ABS alustab pidurdusjõu reguleeri-
mist kohe, kui ratas hakkab blokee-
ruma. Sõiduki juhitavus säilib ka
tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada muutu-
matu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli
!
0ABS pidurisüsteemi
hoiatustuli 068.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 141
Tõrked
{Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema pidur-
dusjõu tõttu blokeeruda. ABS-i
eelised ei ole enam kasutatavad.
Tugeva pidurdamise korral võib
sõiduk kaotada juhitavuse ja
kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
{Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti vabastusnuppu vajuta-
mata. Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti, kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks rakenda-
miseks vajutada samaaegselt
piduripedaali.
Vt Piduri- ja sidurisüsteemi
hoiatustuli 068.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval vajuta-
misel rakendatakse automaatselt
maksimaalset pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada muutu-
matu jõuga seni, kuni on vaja pidur-
dada maksimaalse pidurdusjõuga. Piduripedaali vabastamisel väheneb
automaatselt maksimaalne pidur-
dusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem (HSA)
See süsteem aitab vältida soovi-
matut liikumist kallakul sõitu
alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid
veel ligikaudu kaheks sekundiks
peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab kiiren-
damist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei
ole Autostopi ajal aktiivne.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
142 Sõitmine ja töörežiim
Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
(TCS)
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste tühipöör-
lemine, vähendatakse mootori
võimsust ja enim tühipöörlevat
ratast pidurdatakse eraldi. See
stabiliseerib oluliselt libedal teel
sõitmist.
Veojõukontrollisüsteem on töövalmis
niipea, kui märgutuli
Gkustub.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
vilgub märgutuli
G.
{Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest hoole-
tumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Märgutuli
G 0Elektroonilise
stabiilsuskontrolli (ESC)
märgutuli 069.
Deaktiveerimine
Veojõukontrollisüsteemi saab välja
lülitada, kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist: Vajutage
G.
Märgutuli
ipõleb.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse
G
kordusvajutamisel.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine
kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Süsteemi rikke korral põleb märgu-
tuli
ipidevalt ja juhi infokesku-
sesse ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline stabiilsus-
kontroll (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiil-
sust sõltumata teekatte omadustest
või rehvide haardumisest. See
väldib ka rataste libisevat
pöörlemist.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 143
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment
ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
stabiliseerib oluliselt libedal teel
sõitmist.
Elektrooniline stabiilsuskontrollisüs-
teem on töövalmis niipea, kui
märgutuli
dkustub.
Märgutuli
dvilgub, kui elektrooniline
stabiilsuskontroll on sisse lülitatud.
{Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest hoole-
tumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Märgutuli
G 0Elektroonilise
stabiilsuskontrolli (ESC)
märgutuli 069.
Deaktiveerimine
Väga kiireks sõiduks saab elektroo-
nilise stabiilsuskontrollisüsteemi
välja lülitada: Hoidke
dligikaudu 5
sekundit all.
Märgutuli
gpõleb.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
d. Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline stabiilsuskontrolli-
süsteem. Elektrooniline stabiilsuskontrollisüs-
teem lülitub uuesti sisse ka siis, kui
süüde järgmine kord sisse lülita-
takse.
Tõrked
Süsteemi rikke korral põleb märgu-
tuli
gpidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Linnarežiim
Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust väikse-
matel kiirustel, nt linnaliikluses või
parkimisel. Roolivõimendust suuren-
datakse mugavuse suurendamiseks.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
144 Sõitmine ja töörežiim
Aktiveerimine
Vajutage "CITY" (Linn), kui mootor
töötab. Süsteem toimib paigalsei-
sust kuni kiiruseni 60 km/h (ka
tagurdamisel). Selle kiiruse ületa-
misel läheb süsteem üle normaalre-
žiimi. Aktiveerimisel rakendub
linnarežiim automaatselt, kui kiirus
on alla 60 km/h.
Linnarežiimi nupu LED-märgutule
süttimine näitab, et režiim on
aktiivne.Deaktiveerimine
Vajutage
CITY(Linn): nupu märgu-
tuli kustub.
Linnarežiim lülitatakse mootori käivi-
tamisel alati välja.
Ülekoormus
Kui manööverdamisel on linnare-
žiimis suur koormus, nt pikkadel
parkimismanöövritel või eriti tihedas
linnaliikluses, lülitatakse süsteem
ülekuumenemise vältimiseks välja.
Roolimine toimub normaalrežiimil,
kuni linnarežiim automaatselt
aktiveerub.
Tõrked
Süsteemi rikke korral süttib märgu-
tuli
mja juhi infokeskuses
kuvatakse vastavat teadet.
Sõidukiteated
0Sõidukiteated 077.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 145
Takistuste andursüs-
teemid
Parkimisabi (tagumine
parkimisabi)
{Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja parki-
misabisüsteemi kasutamisel alati
ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja märgutu-
ledega.
Süsteemil on kolm ultraheli-parkimi-
sandurit, mis paiknevad tagumise
kaitseraua sees.
Märkus
Tuvastamisalasse kinnitatud osad
võivad põhjustada süsteemihäireid.
Aktiveerimine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
süsteem automaatselt sisse. Takis-
tustest antakse märku heliga.
Helisignaalide vaheline intervall
väheneb takistusele lähenemisel.
Kui vahemaa on alla 40 cm, muutub
helisignaal pidevaks.
{Hoiatus
Mõningates tingimustes, näiteks
objektide või rõivaste peegelda-
vate pindade korral, samuti väliste(järg)
Hoiatus (järg)
müraallikate tõttu ei pruugi
süsteem takistust avastada. Eritä-
helepanu tuleb pöörata takistus-
tele, mis võivad kahjustada
kaitseraua alaosa.
Deaktiveerimine
Kui tagasikäik välja lülitatakse,
lülitub süsteem automaatselt välja.
Süsteem ei pruugi avastada takis-
tust, kui sõiduki kiirus on üle 10
km/h.
Tõrked
Süsteemi rikke korral süttib märgu-
tuli
X.
Kui süsteem ei tööta ajutiste tingi-
muste, nt lumega kaetud andurite
tõttu, süttib täiendavalt
X.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
146 Sõitmine ja töörežiim
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib
väheneda raske koorma tõttu.
Kui parkimisalal on kõrgemaid
sõidukeid (nt maasturid, väike-
kaubikud, kaubikud, sõiduk-
elamud, haagised ja veoautod),
kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga
väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabi ei avasta avastamis-
piirkonnast väljajäävaid objekte.
Juhi abisüsteemid
{Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema tähelepane-
likkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht
endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt hetkeolu-
korda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaatoriga saab
salvestada ja hoida kiirusi
vahemikus umbes 25 kuni
170 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus salvestatud kiiru-
sest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori rakendami-
seks enne üks kord piduripedaali
vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine
on ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli
50Märgutuled 063.
Sisselülitamine
5vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli
5.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 147
Aktiveerimine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas asendisse
SET/-. Hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli
5näidiku-
plokis muutub roheliseks. Gaasipe-
daali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega. Gaasi-
pedaali vabastamisel jätkub sõit
salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoidke seaderatast asendis
RES/+ või keerake seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
pööramisega asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoidke seaderatast asendis
SET/-või keerake seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Deaktiveerimine
*vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli
5. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimati
kasutatud kiirust säilitatakse hilise-
maks kasutamiseks mälus. Automaatne väljalülitumine, kui:
.
Sõiduki kiirus on alla umbes 25
km/h.
. Piduripedaal on alla vajutatud.
. Siduripedaali vajutati mõned
sekundid.
. Käigukang on neutraalasendis.
. Mootori kiirus on väga väike.
. Veojõukontrollisüsteem või
elektrooniline stabiilsuskontroll
töötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 25 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
5vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli
5. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
svajutamisel kiiruspiirangu sisse-
lülitamiseks või süüte väljalülitamisel
lülitub ka püsikiiruse regulaator välja
ja salvestatud kiirus kustub mälust.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
148 Sõitmine ja töörežiim
Kiirusepiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 30 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC),
kui süsteem on aktiivne.
Aktiveerimine
Vajutages. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse
lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli
5
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi infokes-
kuses (DIC) kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata seade-
ratas korraks asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse maksi-
maalse kiirusena. Juhi infokeskuses
(DIC) kuvatakse kiirusepiirangut.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+või vähendami-
seks asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks takis-
tuspunktist. Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses (DIC) ja samal ajal
kõlab helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Deaktiveerimine
Vajutage*: kiiruspiirang lülitub
välja ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiirusepiirang salvestatakse ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC)
sulgudes. Lisaks kuvatakse
järgmine teade.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Sõitmine ja töörežiim 149
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+. Rakendub mällu salvestatud
kiirusepiirang.
Väljalülitamine
Vajutagesja juhi infokeskuses
(DIC) olev kiirusepiirang kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse
mälust.
Kui vajutada
5püsikiiruse regulaa-
tori sisselülitamiseks, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud
kiirus kustub.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeri-
takse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspii-
rangut hoitakse järgmiseks
kiiruspiirangu aktiveerimiseks
mälus.
Sõidurajalt kõrvalekaldu-
mise hoiatussüs-
teem (LDW)
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem jälgib eesmise
kaamera abil sõidurada tähistavaid
teekattemärgiseid. Süsteem tuvastab reavahetused ja hoiatab
juhti tahtmatu reavahetuse korral
visuaalse ja helisignaaliga.
Tahtmatu reavahetuse tuvastamise
tingimused on järgmised:
.
suunatuled ei tööta
. piduripedaali ei rakendata
. gaasipedaali ei kasutata, ei
toimu kiirendust
. rooli ei kasutata.
Kui juht on neid toiminguid teinud,
siis hoiatust ei anta.
Aktiveerimine
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi sisselülitamiseks
tuleb vajutada
@. Nupu märgutuli
näitab, et süsteem on sisse lülitatud.
Kui märgutuli
@armatuurlaual on
roheline, on süsteem töövalmis.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 56 km/h ja
kui sõidurajad on märgistatud.
Kui süsteem tuvastab tahtmatu
reavahetuse, muutub märgutuli
@
kollaseks ja vilgub. Samaaegselt
lülitub sisse helisignaal.
Deaktiveerimine
Süsteemi väljalülitamiseks tuleb
vajutada
@, seejärel nupul olev
märgutuli kustub.
Süsteem ei tööta kiirustel alla 56
km/h.