OPEL MOKKA 2014 Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Клімат-контроль129
Система запобігання
запріванню та система розморожування ■ Натисніть кнопку V: вентилятор
автоматично переходить на
більш високу швидкість, повітря
спрямовується на лобове скло.
■ Установіть регулятор температури на найвищий
рівень.
■ Увімкніть підігрів заднього вікна Ü.
■ Відчиніть бокові повітропроводи та спрямуйте їх у напрямку вікон
дверцят.Система кондиціонера
Окрім систем підігріву та вентиляції система кондиціонування має
елементи керування для:
n=функцію охолодження4=функцію рециркуляції
повітря
Охолодження n
Вмикається кнопкою n та працює
лише, коли працюють двигун і
вентилятор.
Система кондиціонування
охолоджує та підсушує повітря,
коли зовнішня температура
перевищує заданий рівень. Тому
може утворюватися конденсат і
капати з-під днища автомобіля.
Якщо немає потреби в функціях
охолодження чи висушування, для
економії пального вимкніть систему охолодження. Увімкнення системи
охолодження може призвести до
того, що функція Автостоп не
діятиме.
Система рециркуляції
повітря 4
Приводиться в дію за допомогою
кнопки 4.9Попередження
Обмін свіжого повітря
зменшується в режимі
рециркуляції повітря. У режимі
роботи без охолодження
вологість повітря підвищується,
тому вікна можуть запотіти
зсередини. Якість повітря
пасажирського відділення

130Клімат-контрольпогіршується, що може
спричинити сонливість
пасажирів.
Поширення повітря на l:
Рециркуляція повітря
дезактивується.
Максимальне охолодження
Відчиніть ненадовго вікно, щоб
гаряче повітря могло швидко
розсіятися.
■ Охолодження n вмикається.
■ Система рециркуляції повітря 4 увімкнена.
■ Натисніть перемикач поширення повітря M.
■ Установіть регулятор температури на найнижчий
рівень.
■ Установіть швидкість вентилятора на найвищий
рівень.
■ Відчиніть усі повітропроводи.
Система запобігання запотіванню та замерзанню
вікон V
■ Натисніть кнопку V: вентилятор
автоматично переходить на
більш високу швидкість, повітря
спрямовується на лобове скло.
■ Увімкніть охолодження n.
■ Установіть регулятор температури на найвищий
рівень.
■ Увімкніть підігрів заднього вікна Ü.
■ Відчиніть бокові повітропроводи та спрямуйте їх у напрямку вікон
дверцят.
Примітка
Якщо натиснути на кнопку V при
працюючому двигуні, функція
Автостоп не буде спрацьовувати
до наступного натискання на
кнопку V.
При натисканні на кнопку V, якщо
двигун знаходиться в стані
Автостоп, він буде запущено
автоматично.Електронна система
клімат-контролю
Керує: ■ Поширення повітря
■ Температура
■ Швидкість вентилятора
AUTO=автоматичний режим4=рециркуляція повітря
вручнуV=систему запобігання
запотіванню та систему
розморожування
Підігрів заднього вікна Ü 3 35.

Клімат-контроль131
Попередньо вибрана температура
регулюється автоматично. В
автоматичному режимі швидкість
вентилятора та поширення повітря
автоматично регулюють потік
повітря.
Систему можна адаптувати вручну
за допомогою органів управління
поширенням повітря та його
потоком.
Кожна зміна параметрів
відображається на Info-Display
(інформаційному дисплеї)
протягом кількох секунд.
Електронна система клімат-
контролю повністю працює лише, коли працює двигун.
Автоматичний режим AUTO
Базовий параметр для
максимального комфорту:
■ Натисніть кнопку AUTO, розподіл
повітря та швидкість вентилятора регулюються
автоматично.
■ Відчиніть усі повітропроводи.
■ Натисніть n, щоб переключити
на охолодження.
■ Установіть необхідну температуру.
Попередній вибір температури Температуру можна встановити на
потрібне значення.
Якщо встановлено мінімальну
температуру, система клімат-
контролю працює на максимальне
охолодження.
Якщо встановлено максимальну температуру, система клімат-
контролю працює на максимальний
підігрів.
Примітка
Якщо температуру буде
зменшено для забезпечення
комфорту в салоні, після вмикання
системи охолодження може

132Клімат-контроль
сповільнено працювати система
автозупинки або автоматично запуститься двигун.
Система стоп-старт 3 139.
Температуру можна
налаштовувати окремо для водія і
переднього пасажира.
Система запобігання
запотіванню та замерзанню
вікон V
■ Натисніть кнопку V.
■ Натисніть кнопку охолодження n.
■ Температура та поширення повітря встановлюються
автоматично, і вентилятор
працює з високою швидкістю.
■ Увімкніть підігрів заднього вікна Ü.
■ Щоб повернутися до автоматичного режиму:
натисніть кнопку V або AUTO .Примітка
Якщо натиснути на кнопку V при
працюючому двигуні, функція
Автостоп не буде спрацьовувати
до наступного натискання на
кнопку V.
При натисканні на кнопку V, якщо
двигун знаходиться в стані
Автостоп, він буде запущено
автоматично.
Параметри, що
встановлюються вручну Параметри системи клімат-
контролю можна змінити,
активувавши кнопки та поворотні
кнопки зазначеним наведеним
нижче чином. Зміна параметра
дезактивує автоматичний режим.
Швидкість вентилятора Z
Вибрана швидкість вентилятора
вказується з x і номером на
дисплеї. Якщо вентилятор
вимкнений, кондиціонер також
дезактивується.
Щоб повернутися до
автоматичного режиму: Натисніть
кнопку AUTO.Поширення повітря l, M , K
Натисніть відповідну кнопку, щоб
виконати бажані налаштування.
Активація вказується індикатором у кнопці.l=до лобового скла та вікон
передніх дверцят.M=до зони голови.K=до ніші для ніг.
Можливе встановлення
комбінованих параметрів.
Повернення до автоматичного
поширення повітря: Дезактивуйте
відповідний параметр або
натисніть кнопку AUTO.
Охолодження n
Активуйте чи дезактивуйте за
допомогою кнопки n.
Система кондиціонера охолоджує та висушує повітря, коли зовнішня
температура перевищує вказаний
рівень. Тому може утворюватися
конденсат і капати з-під днища
автомобіля.

Клімат-контроль133
Якщо немає потреби в функціях
охолодження чи висушування, для
економії пального вимкніть систему охолодження. Увімкнення системи
охолодження може призвести до того, що функція Автостоп не
діятиме.
При вимкненні охолодженні на
дисплеї позначатиметься Есо.
Режим рециркуляції
повітря 4
Натисніть кнопку 4 один раз, щоб
активувати ручний режим
рециркуляції повітря.9 Попередження
Обмін свіжого повітря
зменшується в режимі
рециркуляції повітря. У режимі
роботи без охолодження
вологість повітря підвищується,
тому вікна можуть запотіти
зсередини. Якість повітря
пасажирського відділення
погіршується, що може
спричинити сонливість
пасажирів.
Кондиціонер із вимкненим
двигуном Коли система запалення вимкнена,
залишкове тепло чи холод у
системі можна використати для
клімат-контролю в пасажирському
відділенні.
Допоміжний обігрівач
Обігрівач повітря Quickheat є допоміжним
електрообігрівачем повітря, який
автоматично швидше нагріває
пасажирське відділення.
Повітропроводи
Регульовані
повітропроводи
Коли охолодження активовано,
щонайменше один повітропровід
має бути відкритим.
Щоб відкрити повітропровід,
поверніть колесо регулятора
вправо. Відрегулюйте потік повітря,
що надходить через повітропровід,
повертаючи колесо регулятора в
потрібне положення.

134Клімат-контроль
Спрямовуйте потік повітря
обертанням жалюзей.
Щоб закрити повітропровід,
поверніть колесо регулятора вліво.
9 Попередження
Не прикріплюйте предмети на
заслінки повітропроводів. Існує
ризик поранення чи
травмування в разі ДТП.
Стаціонарні
повітропроводи
Додаткові повітропроводи
розташовані під лобовим склом і
вікнами дверцят, а також у нішах
для ніг.Технічне
обслуговування
Повітрозабірник
Слідкуйте за чистотою
повітрозабірника, розташованого
перед лобовим склом у моторному
відділенні, щоб забезпечити
вільний прохід повітря.
Видаліть будь-яке листя, бруд або
сніг.

Клімат-контроль135Повітряний фільтрПовітряний фільтр видаляє пил,
сажу, цвіт і спори з повітря, яке
надходить в автомобіль через
повітрозабірник.
Звичайний режим роботи кондиціонераДля забезпечення тривалої
ефективної роботи систему
охолодження потрібно вмикати на
кілька хвилин раз на місяць,
незалежно від погоди та пори року. Робота системи охолодження
неможлива, якщо зовнішня
температура занизька.
Обслуговування
Для оптимального охолодження
рекомендується щорічно
перевіряти систему клімат-
контролю через три роки після
початкової реєстрації автомобіля,
включаючи:■ Функціональність і перевірку тиску
■ Функцію підігріву
■ Наявність протікань
■ Ведучі ремені
■ Чищення конденсатора та дренажу випаровувача
■ Працездатність

136Керування автомобілем та експлуатаціяКерування
автомобілем та
експлуатаціяПоради щодо керування авто‐
мобілем ..................................... 136
Запуск та експлуатація ............137
Вихлоп двигуна ........................142
Автоматична трансмісія ..........144
Механічна трансмісія ...............147
Системи приводів ....................148
Гальма ...................................... 148
Системи регулювання плавно‐
сті ходу ...................................... 150
Допоміжні системи водія .........153
Пальне ...................................... 168
Зчіпний пристрій для причепа . 171Поради щодо
керування
автомобілем
Керування автомобілем
Ніколи не котіться при вимкненому двигуні (завинятком функції Автостоп) У такому разі більшість систем не
функціонуватиме (наприклад,
сервопристрій гальм,
електропідсилювач керма). Рух за
таких обставин становить
небезпеку для вас і для оточуючих.
Під час увімкнення функції
Автостоп усі системи
функціонуватимуть, але
відбудеться контрольоване
скорочення зусилля
гідропідсилювача та зниження
швидкості автомобіля.
Система стоп-старт 3 139.Педалі
Щоб забезпечити безперешкодний
хід педалей, у зоні їх переміщення
не повинно бути килимків.
Керування кермом Якщо гідропідсилювач перестав
працювати через зупинку двигуна або ж збій у системі, автомобіль все
ще піддається кермуванню, але для цього може знадобитися
більше зусиль.
Контрольний індикатор c 3 94.Обережно
Автомобілі з гідропідсилювачем
керма:
Якщо повернути рульове колесо до самого кінця й утримувати в
цьому положенні понад
15 секунд, система
гідропідсилювача керма може
вийти з ладу, й ефекту
підсилення керма більше не
буде.

Керування автомобілем та експлуатація137Запуск та
експлуатація
Обкатка нового
автомобіля Під час перших кількох поїздок
уникайте різкого гальмування.
Під час першої поїздки може
спостерігатися вихід диму
внаслідок випаровування воску та
масла із системи вихлопу. Після
першої поїздки припаркуйте
автомобіль на відкритому повітрі й
намагайтеся не вдихати випари.
Під час періоду обкатки витрати
пального та моторного масла
можуть бути вищими, а очищення
сажового фільтра може
виконуватися частіше. Функцію
Автостоп можна вимкнути, щоб
забезпечити зарядження
акумулятора.
Дизельний сажовий фільтр 3 142.Положення перемикача
системи запалення0=Запалення вимкнуто1=Блокування керма зняте,
запалення вимкнено2=Запалення ввімкнено, для
дизельного двигуна:
попередній обігрів3=ЗапускЗапуск двигуна
Механічна трансмісія: увімкніть
зчеплення.
Автоматична трансмісія: увімкніть
гальмо та перемістіть важіль
селектора в положення P або N.
Не застосовуйте педаль акселератора.
Дизельний двигун: поверніть ключ
у положення 2 для попереднього
прогріву і зачекайте, доки не
погасне контрольний індикатор !.

138Керування автомобілем та експлуатація
Поверніть ключ у положення 3 та
відпустіть: автоматична процедура вмикає стартер із короткою
затримкою, доки працює двигун
(див. "Система автоматичного
керування стартером").
Перед повторним запуском або вимкненням двигуна поверніть
ключ назад у положення 0.
Після спрацювання функції
Автостоп двигун можна запустити,
натискаючи на педаль зчеплення.
Розблокування ключа
Деякі автомобілі з АКПП
устатковані електронною системою розблокування ключа. Функція
розблокування ключа призначена
для недопущення вилучення ключа
запалювання, якщо важіль КПП не
знаходиться в положенні Р.Запуск двигуна при низькій
температурі
Запуск двигуна без додаткових
розігрівачів можливий до -25 °С для
дизельних двигунів, а також до
-30 °С для бензинових двигунів.
Для цього необхідно масло двигуна з відповідною в'язкістю, типом
палива, проведеним технічним
обслуговуванням та достатнім
зарядом акумулятора. При
температурі нижче -30 °С АКПП
потребує розігріву протягом,
приблизно, 5 хвилин. Важіль
селектора має бути в положенні P.
Система автоматичного
керування стартером
Ця функція керує процедурою
запуску двигуна. Водієві не
потрібно утримувати ключ у
положенні 3. Після одного
застосування система продовжить
запуск автоматично, доки двигун не запуститься. У зв’язку з
виконанням перевірки двигун
починає працювати з короткою
затримкою.Двигун може не запуститися з таких
причин:
■ педаль зчеплення не натиснуто (механічна трансмісія);
■ не натиснуто педаль гальм, або важіль селектора перебуває не в
положенні P або N (автоматична
трансмісія);
■ сталася затримка.
Розігрів двигуна з
турбонагнітачем Протягом короткого часу післязапуску потужність двигуна може
бути обмежена, особливо якщо
двигун холодний. Обмеження
призначене для забезпечення
захисту двигуна системою
змащування у повному обсязі.